豐田陸地頭等艙商務車

1. 埃爾法有啥可豪橫陸地頭等艙威爾法雙擎，加價溫柔多了

眾所周知，在國內豪華MPV領域，豐田保姆車埃爾法可謂是一枝獨秀，頭等艙般的車內享受，受到眾多土豪甚至是明星的追捧，似乎成了身份和地位的象徵，加價20萬提車還要排隊。對於土豪來說，真是受不了加價還要等車，如今豐田威爾法雙擎出現了，同樣是豪華MPV，號稱陸地頭等艙，加價可比埃爾法溫柔多了，埃爾法有啥可豪橫的？

寫到最後，作為一款豪華MPV，相比供不應求的埃爾法，豐田威爾法雙擎更符合當代年輕消費者對舒適、環保的追求。它不僅是你商務洽談的好夥伴，更是居家出行的好保姆，相比加價20萬以上的埃爾法，加價12萬的威爾法是否溫柔多了？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. GL8強敵來襲！這兩款陸地頭等艙年內上市，都是商務接送利器！

由於用車環境的不同，國內MPV市場與海外市場有明顯的差異。現今市場上的MPV車型居多以商務接送或運送貨物這類功能定位去設計打造。入門級的有五菱宏光可選擇，而高端MPV則幾乎被別克GL8霸佔。雖然整體市場份額相對有限，但仍有部分車企還是對高端MPV這一細分市場抱有看法。這不，在今年就有兩款陸地頭等艙將上市，就讓我們一同看看是哪兩款。

雷克薩斯LM

LM是雷克薩斯推出的全新車型，也是品牌的首款MPV車型。其基於豐田埃爾法打造，所以在諸多方面與埃爾法都很相似。但由於定位不同，還是有著一定的區別。其紡錘前臉搭配上L型的日行燈，看起來非常霸氣，也更有氣勢。車身造型與埃爾法基本一致，但車窗上的Z型鍍鉻飾條還是展示了獨有的奢華氣息和更為強烈的辨識度。尾燈同樣採用當下流行的貫穿式設計，但整體造型要霸道不少，極具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm。

車身造型並未採用完全方正的造型，其車頂弧線從A柱過後便開始有一定的下滑，搭配上雙腰線設計顯得沒那麼平淡。車身尺寸方面，其長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。動力方面，從此前的申報信息來看，其將搭載高功率版2.0T發動機。

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3. 簡單改裝就能成為陸地頭等艙這3款MPV比豐田埃爾法更具性價比

提到MPV，很多有錢人第一時間想到的就是豐田埃爾法，當然，也有人想到的是雷克薩斯LM。面對其高昂的價格，作為窮人的我總是自問，這樣的車真的值得買嗎？當然，不可否認這樣的豪華MPV舒適性，但是是否有必要就有待商榷了。而今天說的這3款MPV就比豐田埃爾法更具性價比，而且只需要簡單改裝就擁有成為陸地頭等艙的實力，所以，對於想買豐田埃爾法的消費者，不妨看看今天說的這3款車，至少我覺得改裝後的它們比埃爾法更香。

整體來說，豐田埃爾法有自己的好，比如靜謐性、舒適性，當然，還有更重要的保值率。但是與其投入那麼大，有時候真的不如買一輛便宜一點的大空間MPV進行改裝，你覺得呢？

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4. 商務車陸地頭等艙和商務艙之間，有什麼區別嗎

兩者之間沒多大區別，座椅越多，檔次最高。

5. 豐田考斯特改裝成11座的陸地頭等艙要多少錢哪改的比較好

你好，邁赫力豪車管家團隊為你解答
豐田考斯特改裝成11座的陸地頭等艙的價格要看具體配置，基礎配置在70萬左右，頂級配置要100萬以上了。 具體的價格要看需要了。 改裝的好的你可以去朝陽區東葦路甲67號 東達邁赫力看一下， 這兒做豐田考斯特改裝十年了。

6. 富豪入場券！陸地頭等艙！豐田這檯麵包車能賣上百萬究竟憑什麼

不少朋友在買車時都會遇到車型太過搶手而導致供不應求的局面，這時候廠家或者4S店就會開始令人感到不爽的加價提車。我們今天要說的就是一台著名的加價王，本就高昂的售價，再加上動輒幾十萬的加價，讓這台車賣出了上百萬的價格。那麼這台埃爾法究竟有什麼魔力呢？

在國內，不少明星富豪都把埃爾法當做自己的標配座駕，動輒百萬對於很多有錢人來說也不過是給自己買個大玩具罷了，但這樣的「移動城堡」究竟魔力在哪？作為普通人的我來說其實也看不懂。

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7. 被稱為「陸地頭等艙」的豐田埃爾法真的名副其實嗎

是的。18款豐田普瑞維亞新流暢優雅的外形設計，前臉十分運動，尤其前大燈的設計給人一種很強的視覺沖擊感。子彈頭式的流線車頭，搭配招牌懸浮式車頂設計，提升了車身外觀的科技感。

空間方面，2018款豐田普瑞維亞大霸王高級豪華視覺感受幾乎涵蓋豐田普瑞維亞大霸王Previa 2.4車內所有角落，寬敞明亮的駕駛座感覺相當遼闊，開放式的空間規劃，結合可前後滑動的中央置物盒，乘客可以隨意在車上走動。豐田普瑞維亞2.4L給人最深刻印象還是它那流暢、前衛的外形。豐田普瑞維亞除了滿足注重享受的家庭買家外，很大程度上還兼顧公司商務MPV市場。

8. 豐田商務車有哪幾款

1、豐田阿爾法7座商務車：幾乎無可匹敵的第二排造成埃爾法在國內難逢敵手的重要原因除了不便宜的價格和高高在上的逼格外，極為舒適的第二排座椅才是其最大的優勢，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等車型雖然後排座椅也非常舒服。

但是MPV和轎車的乘坐感受和實用性還是存在著不小的差別，如果作為一個經常出入機場、酒店的公務用車來看，MPV無疑更為適合，因此這也讓埃爾法從那些豪華D級車中剝離出來，避免了這些車型的正面競爭。