高速路上遇見豪車

Ⅰ 在高速公路上，為何很少會見到賓利，邁巴赫等特級豪車呢

在高速公路上，為何很少會見到賓利，邁巴赫等特級豪車呢？

從實用性的角度來說，這個問題還是比較有趣的。首先一點就是車輛本身的使用場景，像是勞斯萊斯，賓利，邁巴赫這類的車型，大多數情況下都是為了接送賓客，日常代步，生意場上的一種身份象徵，所以大部分的使用場景還是在市區。

現在交通也很發達，自己開輛車還要考慮停放的問題，塞車的問題，長途駕駛坐在車內的感受也不太好，我見過有些老闆把自己幾百萬的車停在車庫，出門都是地鐵高鐵加飛機，除了出入一下場合開一趟而已。

當然也並不是說沒有豪車上高速，還是有的，只是有些車型會比較少見，向賓利這些車型還是有很多人買得起的，並不是只有身家過億的土豪才能買。

而開不開高速，這就要看自己本身了，有些人為了面子，把上百萬的車開回老家都有，為了什麼?還不是為了炫耀，高速幾百公里的距離就不算什麼了。

Ⅱ 為什麼高速公路上見不到勞斯萊斯，賓利，邁巴赫呢

現在，滿大街小巷，最常見的交通工具就是汽車，尤其是國六排放標准實施後，並沒有降低大家買車的熱情，反而銷量有增無減， 因為對於很多人來說，開車出門是一件很方便的事情，也讓自己很面子， 最重要的是，節假日可以開著自己的車去探親訪友，加上高速公路的出現，一定程度上縮短了省際間的距離， 然而，讓很多人感到不解的是，為什麼在高速公路上很少能看到勞斯萊斯，賓利和邁巴赫， 其實原因很簡單。

所以不要羨慕那些開勞斯萊斯和邁巴赫的人，不要以為他們很有錢，作為最便宜的車型，落地價在200萬元左右，油門一踩油耗30升， 只要你的月薪超過10萬，就不要考慮了，此外，高速公路上的路況更加復雜多變， 如果不慎發生碰撞事故，維修費用要上萬， 它會讓你覺得你買的不是車，而是祖先， 畢竟養起來的成本太高了，就算是有錢人也不會成天開著它們高速行駛，摸著也不疼。

Ⅲ 高速上只有幾萬的汽車，為何很少見到百萬豪車

拿千萬級別的勞斯萊斯和大家舉例，勞斯萊斯旗下的企業入門級車型就達到了500萬，勞斯萊斯作為豪車當中的佼佼者，它的貶值率其實挺快的，而且勞斯萊斯的貶值率是和行駛路程掛鉤的，勞斯萊斯作為一款舒適的轎車車型，並不適合走長途公路，或者是跑高速，一趟高速滑下來，汽車會提前報廢的。

百萬豪車保有量偏少，雖然我國的汽車保有量非常巨大。而在普通老百姓眼裡，稍微好一點的汽車是賓士、寶馬和奧迪這些幾十萬級別的車型，而上百萬級別的豪車真的偏少，以小編的家鄉為例，百萬豪車真的一個手指頭都可以算得出來。

Ⅳ 為什麼高速公路上很少見賓利、勞斯萊斯和邁巴赫

像勞斯萊斯，賓利，邁巴赫這一類的豪車，它的價格是非常昂貴的，可以說一輛車就夠我們普通人去奮斗一生。其實對於我們在高速上不經常見到這些車的身影的原因還是可以理解的，首先，這些車輛它本身的存在量就相對於我們大眾車型來講比較少。另一方面，高速就是用來快速的連通兩地之間，既然走高速就說明有要事，而與其他交通方式相比較來講，高速其實它的速度並不快。

當然最終主要的原因還是由於這一部分車型在所有的車輛里邊所佔的比重其實是非常小的一部分的。即便高速上每天有這么多車輛的來往，我們見到的最多的也就是我們平常的普通車型，像這一類的豪車由於它的存在量的原因，相對來說，我們會感覺我們所見到的絕大多數都是那種普通車型。

Ⅳ 高速公路上為何很少會見到跑車

朋友，不管你是蝸居在一線北上廣，還是獨處三四線的小城，每每行走在熙熙攘攘的市區，總會看到各路超跑呼嘯而過，尤其是在燈紅酒綠的街頭，哞牛般的嘶吼聲渾厚且迷人，見棱見角的造型設計，無疑堪稱是這個時代最顯眼的「視覺尤物」！可不少人會發現一個問題，就是在高速公路上，為何看不到超跑英俊不凡的身姿呢？這是為什麼呢？

1、作用不同，其實很多人都知道，有不少富二代買跑車是為了約妹子和裝B的，上高速當然達不到這樣的效果，而且對於這樣的土豪來說，還有更適合跑高速的其他豪車，沒有必要開跑車上高速遭罪。

2、跑車的貶值率奇高，這與年限和里程有直接關系，其中最重要的就是里程，一般開跑車的大多富二代。跑車對於他們的最大功能就是裝B和約P，所以，在市區裡面不需要跑很遠的距離就可以「低成本」的約到妹子。2萬公里對於普通家用車而言，只是准新車，還沒過「磨合期」，但是對於跑車而言，跑到兩萬公里，價格差不多要折一半了。

3、保養費用昂貴：由於跑車的發動機以及整個傳動系統非常精密，在當初設計時會不計成本的投入其中，但到了後期保養的時候，價格依舊是「觸目驚心」地昂貴。就拿汽車上泄氣閥這個例子，一般家用車如10萬左右的大眾寶來，更換一個價格差不多200塊錢，到了一般豪華車上如四五十萬的奧迪A6L上，價格為2000元左右，但到了跑車這個級別車型里，動輒破萬的維修保養如家成便飯一般。

總而言之就是不同的車用在不同的地方會有各自的優勢，很多跑車在國內就是富二代的玩具，這就決定了他們很少會去高速上去浪，他們真的要飆車的時候，寧願在夜深人靜的時候到城市的郊區瘋狂的踩油門。

Ⅵ 高速為什麼很少看到勞斯萊斯這種豪車

高速上為什麼很少能看到勞斯萊斯這種豪車？因為勞斯萊斯這種車比較貴嘛！本來就少，再加上如果出遠門願意開車上高速的這些富豪那就就更少了，所以說高速上的確是很難見到的。

再說，汽車工業經歷了上百年的發展，在這漫長的歲月中也涌現了很多知名車企，有的是服務於廣大消費者的，也有的是走高端路線的，比如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等豪車。

高速上很難看見它們的身影主要還是場合的問題，換個地方也許就不一樣了。比如說在機場、五星酒店就常會見到勞斯萊斯、賓利這樣的特級豪車，這才是它們經常出沒的地方。特級豪車一般負責接機、護送客戶為主，所以它經常出沒在一些重要的場合。

我國的公路總里程是477.35萬公里，其中的高速公路呢？只有13.65萬公里，3%的佔比都不到的，那就算除去88.1%的等級公路。也就是什麼國道，省道這些道路，高速公路的長度還不如普通城市道路呢，所以在高速上面看見這些超豪華車的概率比城裡是會更小的。

所以，沒有必要開著豪車去上高速。

Ⅶ 為什麼高速公路上很少看見跑車

首先是因為超跑的很多設計都是為了性能而生，最簡單的，超跑的座椅和普通家用車就不太一樣，一般採用的是填充物很硬桶椅。桶椅包裹性很好，坐上去就感覺被兩邊「夾」住一樣。這樣超跑在賽道中過彎的時候，駕駛員就不會因為離心力而左右搖擺。如果說短距離跑跑還是可以的，但是長距離的這樣跑肯定是不行，基本上是沒有任何優勢的。而且有跑車的家庭基本都不止一輛車。而且跑車只能坐兩個人，上高速回家或者出行都不方便，開跑車不如買個飛機頭等艙來的舒適。

Ⅷ 為什麼在高速上很少看見勞斯萊斯、法拉利等豪車

第一個原因是高經濟成本。

高速駕駛像勞斯萊斯這樣的豪華車可能非常昂貴。對於這種上億級的豪華車，就油耗而言，肯定特別豪華，所以應該比高鐵或飛機高得多。

對於一些開豪華車的人來說，他們的身價少則上億，所以他們的時間就是金錢，耽誤越多損失越多，而且它們肯定不會選擇自己開豪華車上高速。

第四個原因:長途駕駛會加速貶值。

對於像勞斯萊斯這樣的頂級豪華車來說，這種車消耗的里程非常大。對於一輛4-5年的勞斯萊斯來說，它的總里程約為20000公里。

此前有消息稱，總價為900萬的勞斯萊斯幻影已經運行了4年2萬公里，就剩下500萬的二手車價，也就是說，2萬公里在4年內貶值了400萬，也就是說，一公里要花200美元。

因此，總而言之，像勞斯萊斯這樣的車主要是用來給土豪們賺面子的，都不捨得拿去跑高速。