2017年外觀好看的豪車

『壹』 外觀好看的SUV哪款好大家來說說。

外形好看空間大，這3款SUV你們喜歡哪一款？
第一款：本田WRV
這款由本田精心打造的高顏值小型SUV，將有望在年末引進國內市場出售，作為本田宗族首款親民小型SUV，價錢不到八萬。

在車身尺寸設計上，新車長寬高分別為4300mm、1760mm、1595mm，車身軸距2600mm，定位一款小型SUV，空間的表現還是比較的緊湊。在配置方面，本田WRV裝備了ESP車身穩定體系、一鍵啟動、全景天窗、剎車輔佐、等比較有用的功用。

動力方面，本田WRV預計搭載1.5L
i-VTEC發動機，提供的最大功率能達到115馬力，可提供峰值扭矩152牛·米，傳動系統方面，匹配5速手動或CVT變速箱，可以說這款車動力還是相當可以，
百公里油耗4L，也很省油！
第二款：長安福特-翼搏
新生代都會SUV全新福特翼搏是真正的城市冒險家，為需要面對多種挑戰的人量身定做；是一款兼具SUV多功能性、實用性和出色燃油經濟性的緊湊型SUV，集智能技術和一個擁有開闊視野並能夠掌控全局的高駕駛位現代化的設計於一身。

翼搏的整車尺寸為4280*1785*1658mm，軸距2530mm，整車尺寸稍低於逍客和標致3008，大小和昂科拉非常接近。翼搏共搭載兩款發動機，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率110馬力(81kW);1.0T渦輪增壓發動機最大功率125馬力(92KW)。

全新福特翼搏的外觀設計兼顧實用性和現代感。車頭大尺寸鍍鉻進氣格柵，外突的輪眉，2530毫米超大軸距，其充滿現代感的車身輪廓使整車流露出自信、精緻和富有冒險精神的氣質，讓駕駛更加充滿激情。
第三款：眾泰T500

眾泰T500發布於2017年的上海車展，定位是一款緊湊級的SUV車型，可以說這次眾泰T500在外形設計上確實是走心了，或者說是在以前的借鑒之路上走的太多，這次找終於到了自己的風格，無論在外觀/內飾的設計做工用料或者配置上也確實給了我眼前一亮的感覺。

T500這樣的高顏值的緊湊級SUV車型，有顏值做工不錯配置還挺高！望採納！

『貳』 豪車感十足的哈弗F7x，霸氣的外觀讓很多人見到都對它誇贊一番

副駕駛的設計裝飾也是彰顯十足的年輕氣息

『叄』 名爵銳騰2016款和2017款的外觀哪個好看

我是名爵銳騰車主，15年購買的，強烈建議購車的親們不要考慮這款車！名爵的壓根就不用考慮，我15年購買了後車剛不到一年就發生前地盤異響現象，那種聲響就像車要散架了！到目前為止維修了四次了！可以說把前面除了發動機沒給我換以外剩下的全換了！從去年到今年我的車基本上在4s店放著！而且售後極差！特別是西安泛想車城4s店的！第二次維修給我說換個零件沒貨，當天就說給我訂了，說是讓我回家等一個星期就回來了，給我打電話！我在家等了快一個月了還沒給我打電話，最後還是我自己打電話，最後投訴才主動聯系的我讓我去換的零件！但是車開回來不到三個月又出現類似問題，這次是前兩天剛剛維修過，不知道這次能不能徹底好！而且這種車掉價厲害，15年購車裸車價16萬，16年就成14萬了！

『肆』 2017款歐諾的這車怎麼樣

這車挺不錯的，家用商用都行，相當的皮實抗造。

『伍』 十大豪車有哪些

⒈ 恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元
⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元
⒋ 布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元
⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬美元
⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價
⒎ 阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元
8 保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元
9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
售價大概在288萬人民幣左右
10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.

『陸』 【車主點評:外觀好看，性價比高】

#選車理由 當時去看車的時候就感覺這款車的外形和瑪莎拉蒂的有點像，很好看，又是最新款，就被它吸引住了。#最滿意 自然就是這豪華美觀的外形了，就像一些豪車一樣，價格還不貴，愛了愛了。#最不滿意 開空調的時候會有點難受，居然有點漏水，平時也去廠家尋求了解決問題，一直沒搞好。#空間 奔騰的空間說實話都還不錯，這款也是，後面坐三個人也不會擠到，後備箱就是一個小倉庫。#外觀 外觀十分豪華精緻了，和瑪莎拉蒂的外觀有點像，看著就像豪車一樣，讓人上頭。#內飾 表皮質感倒是挺好的，顏色布置上我也很喜歡，還可以根據家人喜歡的樣式做一些刪改，還是不錯的#動力 一個車的優秀與否很大程度上表現在動力在，這款奔騰動力就很充足，平時跑高速或者城區都很輕松。#操控 方向盤有點輕，所以開久了手舉著不是很累，操作很容易上手吧，新手簡單熟悉下就可以上路了。#舒適性 首先不得不說透氣性很好，坐在車里不會感覺很悶，座椅的話感覺一般吧，沒什麼亮點。#油耗 油耗自然不是很高，在高速大概7個油，綜合油耗8個油左右 。

『柒』 【車主點評:顏值爆款，賞心悅目的一輛豪車。】

#選車理由 當時選這樣子最主要還是感覺他的外形非常的有顏值擔當，感覺開到街上去的話，是屬於那種回頭率比較高的車款，大概能給我帶來更多的自信，帶來更多的駕駛體驗，所以說我當初選擇了他。
#最滿意 最滿意還是這輛車的一個車型設計吧，感覺在塗裝這一塊的話非常的靚麗，騷氣這種顏色以前很少在外面見過，算是屬於新奇的顏色吧，而且它車身的線條設計的也是非常的硬派，感覺充滿了戰斗氣息。
#最不滿意 還是感覺當時這輛車買過來的時候沒有什麼優惠，確實是因為可能價格比較低的緣故吧，打折的力度不是很大。
#空間 自己當時買這輛車最主要還是來給自己代步的，所以說在空間這一塊並沒有考慮說以後還會有其他人坐上去，至少這幾年之內的話就是自己開一開夠用。
#外觀 比較喜歡這輛車前臉的設計吧，感覺非常的精緻，就像一張帥氣人臉的五官，然後大燈這一塊的話也是做得非常的靈動有生機活力。
#內飾 類似這一塊感覺他就做的比較普通的，比較大眾化一點點平平凡凡的用料和設計的樣子，也比較普通。
#動力 感覺這輛車起步的時候開起來還是非常的舒服的，至少平時自己在行駛過程中沒有遇到什麼問題。
#操控 感覺操控這一塊的話非常符合自己的開車習慣，剛賣沒多久便馬上上手了，不敢說開的隨心所欲，但是基本上開的也算是得心應手了。
#舒適性 就是感覺這輛車的避震還是希望再提高一些了，特別是在過緩沖帶的時候，後排座椅的震動會比較明顯一點。
#油耗 油耗這一塊在國產車裡面做的還是相當不錯的，基本上在市區裡面開也就七八個點左右，不會有太高的消耗，非常適合我。

『捌』 現在，外型好看的電動車

當下無論購買什麼東西，顏值絕對是極為重要的考慮因素！電動車也是一樣，隨著大家需求的多元化，電動車作為出行工具不僅僅是能用就可以了，電動車還要好看！騎電動車也是講究出行時尚的。

這一點小綠絕得自己絕對是做到了！！

怎麼樣這些車款絕對稱得上外形好看吧~~~~~

『玖』 15——17 w適合女生開的車 外觀好看點的 求推薦

索九，君威