豪車加柴油嗎

⑴ 轎車一般都加什麼油柴油還是汽油可以都加么

貨車加的一般都是柴油。

柴油發動機功率大，牽引力大，貨車一般載重量比較大，所以多使用柴油發動機。柴油在生活中廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦等。柴油和汽油相比，又具有能量密度高、燃油消耗率低的特點。

⑵ 汽車加柴油會怎樣

車輛無法發動。汽油車被加入柴油之後，不要發動，趕緊清洗油箱，問題就解決。

汽油車被加入柴油，一旦發動汽車，由於噴油嘴壓力不夠，柴油只能部分霧化，直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。

汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，造成車輛的發動機損壞，嚴重的會造成發動機拉缸。

加油的注意事項：

車輛操作手冊中標明的油箱容積小於油箱的實際容量，因為它是油箱的安全容量，所以汽車油箱不能超過安全容量：

1、油箱上標示的容積不是實際的最大容積，而是最大的合理容積。普通燃料箱可比標量多充10％～15％的汽油、柴油。

2、以一個60升的油箱為例，最多可以加75升。汽車廠家考慮到成品油的膨脹系數，建議油箱容量為60升。儲存60升以下的油更合理，為溫升引起的燃料膨脹提供足夠的空間，保證燃油箱在使用過程中的安全。

3、燃油的准確性，首先不能根據油箱的額定容量來判斷。汽車油箱是一種集裝箱（國家管理不把它作為計量器具），不是計量器具，不能作為判斷計量是否准確的依據，按照相關強制性標準的要求，汽車油箱的額定容量應控制在油箱最大安全容量的95％以內。第二，你不能根據儀表盤上的燃料表來判斷。

以上內容參考：人民網-汽車加油不要超過安全容量 避免造成損壞

⑶ 豪車中那個是柴油版

賓士的s級，寶馬7系，奧迪的A8 Q7，路虎的攬勝，都有柴油版。

⑷ 汽車裡面能加柴油嗎

汽車有火花塞，柴油車沒有火花塞，工作方式不一樣。汽油靠點燃，柴油靠壓燃。汽車裡面加柴油汽油車hold不住，如果汽油車裡面加柴油那是===往死里跑№№№№。

⑸ 發現四柴油車加三元凈和凈碳寶可以嗎

這是國產柴油不達標的通病，加什麼東西，估計是作用不大，柴油版的豪車都給國產柴油給搞出很多問題！

⑹ 路虎是加柴油還是汽油的呢

路虎有汽油發動機和柴油發動機兩種不同的車型，添加的燃油需要根據汽車車型添加，購車時必須向4S店工作人員詢問清楚發動機類型。

1、柴油車油耗低由於兩者的發動機技術截然不同，所以油耗有本質的區別。柴油車採用的壓燃式比汽油車採用的點燃式具有更高的能量轉換比，前者的能量消耗為汽油機的45％-60％。相同排量的柴油車和汽油車，柴油車的油耗是0.7L/100km，那汽油車的油耗大概就是1L/100km。

2、柴油車動力強柴油具有不易揮發、功率大、著火點較高，能量轉換比要比汽油更高等特性，另外柴油車的低速扭矩比汽油車大，同一排量的兩種車型，柴油車的起步或爬坡更暢快帶勁。

3、汽油車加油方便柴油在氣溫過低的時候會凝結，這時候車主就必須選擇負號柴油，否則油箱凍結，想哭都哭不出來。相比之下，汽油就要隨意很多。

(6)豪車加柴油嗎擴展閱讀：

傳統柴油發動機的特點：

熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。

同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。

參考資料來源：網路-路虎

參考資料來源：網路-柴油發動機

⑺ 超跑加油是加柴油還是汽油啊！

汽車說明書上肯定有啊！
現在汽車一般不用柴油，除非是一些馬力大的運貨型車。超跑當然是用汽油了，並且還是號數很高的，95/97這樣的。

⑻ 加柴油的轎車有哪些

一汽大眾：捷達GDX/CDX，市場價格約在11萬多；寶來TDI，老款A6 TDI；廣州標致掛掉前出一款505柴油車，當時已經不用「標致」的商標了，叫「天羊」。柴油機是湖南出的，採用日產技術。這批車產量很少，主要用於廣州計程車；如果算上SUV，還有華泰現代的特拉卡CRDI。

⑼ 什麼樣的車子都可以加柴油么

不是所有的汽車裡面都能加柴油。配置柴油發動機的汽車才能加柴油，配置汽油發動機的汽車只能加汽油，不能加柴油。

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。