高爾夫spote概念車價格

1. 7款「雲」發布重磅新車：保時捷911 Turbo S、高爾夫GTI領銜真香

?昨天下午結束了一波車企的線上發布會，頗有你方唱罷我登場的氣勢，並且很多車企都有中文直播，對中國市場的重視程度可想而知。轎車、鋼炮、跑車、SUV悉數登場，且聽TG為你一一講解。

保時捷911TurboS

全新911TurboS的車身加寬45mm，後部加寬20mm。配合前20英寸255/35輪胎，後21英寸315/30輪胎，讓車的靈活性和運動型均有所提升。還配備了更大的後擾流板，可根據不同需求提供三擋可變位置。官方透露，在前後空氣動力學套件的配合下，最高時速時可產生超過100kg下壓力。

全新保時捷911TurboS換裝了3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率相比普通版911大幅提升。標配的新一代PASM底盤也更具運動性，這些升級幫助TurboS從靜止加速至100km/h用時縮減至2.7s（縮短了0.2s），0-200km/h的用時則僅為8.9s，但最高車速仍是在330km/h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 青少年高爾夫 E組比賽距離設置是多少碼

別克中國青少年高爾夫精英賽全年共6站，比賽形式為男、女個人比桿賽，不設晉級線。6歲-18歲（含6歲，不含18歲）的青少年男、女球員，均可報名參加比賽。參賽選手依據年齡層次分為5組：A組（15-17歲）、B組（13-14歲）、C組（11-12歲）、D組（9-10歲）、E組（6-8歲）。A、B、C組採用三輪54洞個人比桿賽形式；D、E組比賽採用兩輪18洞，並加入推桿、切桿單項趣味挑戰賽形式

3. 大眾高爾夫性價比高嗎值得購買么

大眾高爾夫很不錯，價格適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，性價比高。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。

這款車的動力是十分充足的，雖然比不上那些用來飆車的跑車，但是和那些普通的小轎車相比，這款車的速度是它們無法比擬的。在高速公路上超車是隨隨意的事，壓根沒有什麼壓力，所以對於那些喜歡飆車的人來說，這款隱形跑車也是不錯的選擇。

底盤質量非常好，穩定性好，懸掛裝置非常滿意，既滿意又舒適，同時還可以偶爾歡。動力、手動變速器啟動時沒有速度保護，不足所以扭不明顯。手動變速箱，換擋平穩手感良好。

內飾簡單大氣，該軟的地方還是軟的，也不能要求幾十萬百萬級別的內飾。門上的儲物空間和手套箱有絨布，中控屏幕下方儲物格有防滑處理。總體很滿意。

4. 上海車展：一汽-大眾攬境、ID.6 、高爾夫GTI來襲

2021年的上海車展，是今年在全球范圍首個開展大型規模的國際車展，所謂無論是海外汽車品牌還是國內自主品牌、合資品牌，都需要不留餘力地在車展上拿出切實可靠的產品，向全球消費者表態：我們品牌在全球汽車行業轉向「新能源」的時代，依舊據有研發更新的能力。而一汽-大眾作為國內市場活力首屈一指的合資品牌，在背靠大眾集團純正德系傳承技術的同時，更據有國內市場中難以撼動的市場信任感，其在上海車展中相繼發布亮相的中大型攬境和中級純電動SUVID.6 CROZZ，無疑備受矚目。

脫胎於大眾SMV概念車的設計：一汽-大眾攬境

在今日亮相的一汽-大眾攬境，是一汽-大眾在中國市場耕耘三十多年來的首款中大型SUV，其源自於源自概念車SMV concept設計，早就在2019年度的上海車展就以被我們看到雛形，而在今日車展中我們終於看到了量產化後的實車。前移A柱角度和位置，縮短了冗長的車頭造型。進氣格柵里內嵌LED燈帶的鍍鉻飾條，與大燈組日行燈相連，勾勒出與車尾貫穿式燈組頭尾呼應的造型設計，側進氣口以及前裙均有鍍鉻邊框的裝飾。

LOGO下面帶字母早已不再是輝騰專屬，新車在尾部採用了連體式的尾燈。TALAGON配備了寬大的扁平式雙出排氣管。從在官方公布的說法中來看，新車將配備6/7座的版本，車身長寬高數據分別為5152mm、2002mm、1795mm，軸距更是達到了2980mm。

至於動力方面，新車將會搭載2.0T低/高功率渦輪增壓發動機，最大功率分別為最大功率137kW（186PS）和162kW（220PS）。最大扭矩分別為 320N·m和350N·m。此外，頂配車型搭載EA390的2.5T VR6德國進口發動機，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，匹配DQ501濕式雙離合變速箱與博格華納6代四驅系統。

大眾切入中高端新能源市場的前鋒：一汽-大眾ID.6 CROZZ

相較於自主品牌動輒幾十萬的售價，頂著「自主豪華」的名頭，卻只會組裝供應鏈上買來的「高配置」，一汽-大眾以「大尺寸高端智能「為目標，繼ID.4 CROZZ發布會不久再次打造出純電SUV ID.6 CROZZ，力求滿足新能源用戶的消費升級需求，此外據官方表示，首發版以補貼前不高於30萬價格開啟預訂。

ID.6 CROZZ擁有極具辨識度的外觀，不僅延續了ID家族的空氣動力學設計，更強調了力量感，線條更為舒展，造型更具格調。封閉式的前臉配合貫穿式的大燈，營造了極為大氣的視覺效果。側面採用了非常流暢的設計，隱藏式門把手、黑色下包圍以及後輪上方的肩線，使整個車身更顯修長。車尾同樣採用貫穿式設計，實現首尾呼應的同時更彰顯運動感，而下方黑灰配色保險杠則提升了新車的運動氛圍。據了解，一汽-大眾ID.6 CROZZ單電機後驅版車型的工況法續航為565km，電池容量為84.8kWh。除此之外，新車搭載交流非同步電機與永磁同步電機組成的雙電機版本，車型工況續航為513km。

ID.6 CROZZ在6/7座的加持下，區別於ID.4C ROZZ吸引城市獨居青年的產品屬性，更大的車身尺寸和更全面的座椅布局，ID.6 CROZZ將目標放在消費者家庭用車的多人出行需求，為消費者提供家用車消費升級下的優先順序選擇。

數字化高爾夫GTI：鋼炮永不止步

全新數字高爾夫GTI是此次一汽-大眾在上海車展上亮相的第三款新車，新車不僅在外觀設計上傳承了GTI的經典元素，同時也加入了更多運動和時尚的設計元素，比如蜂窩結晶式LED燈組、旋轉感的數字化戰斧輪轂、更具力量感的排氣尾喉設計等，讓全新數字高爾夫GTI更具攻擊性。

在動力方面，雖然全新數字高爾夫GTI依然採用的是2.0T發動機+7速雙離合變速器的經典組合，但是它通過加強型運動獨立懸掛、DCC動態底盤、4種駕駛模式等等方面的改進，讓新車的操作更加完美。

汽車網評：一汽-大眾「三馬並駕」

一汽-大眾在上海車展重磅齊發三款新車，以卓越的產品力和營銷變革滿足用戶多元需求。在國內耕耘三十多年的一汽-大眾品牌，依靠的不僅是源自德系純正血脈的產品矩陣，對於市場需求獨到的見解更是成就一汽-大眾「金字招牌」的強大助力。從以上發布的三款新車來看，全新發布的ID.6 CROZZ和數字化高爾夫GTI的發布來看，創新服務，創新營銷持續滿足年輕人對美好生活的需求，在夯實產品多元化基礎之餘，為品牌打造年輕化形象，借「消費升級」趨勢以年輕人重品質、重精緻的追求，形成了強大的用戶粘度。這是所有汽車品牌想要開拓的品牌口碑自主傳播效應，一汽-大眾做到了。

【本文來自易車號作者汽車網評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

5. 你要的高爾夫8代GTI來了！這動力顏值，愛了

2月的最後一天，不知道有多少粉絲已經在2月開始復工復產？或者只能居家辦公？還是說已經「給自己放個長假」？但怎麼都好，總得讓自己好好放鬆，例如，讓筆者帶你回顧本周全球都有哪些汽車新聞。

中汽協建議：推遲國六排放標准實施

歐洲中部時間2月28日上午10點15分，瑞士聯邦委員會召開新聞發布會宣布了一項禁止性決定，該決定禁止1,000人以上的公共和私人聚會，該禁令立即生效，並將至少持續到3月15日，換句話說，2020日內瓦車展將會取消。不過展方之後在官網說明，會在前三天向媒體開放，並且已購買門票的參觀者可申請退款。董事會主席莫里斯·特雷蒂尼（MauriceTurrettini）表示：「對於車展的取消，我們感到遺憾，但所有參與者的健康是我們和我們參展商的重中之重。面對這種不可抗力的情況，對已在日內瓦車展大量投資的製造商肯定會造成巨大損失，但是，我們堅信他們會理解這一決定」。最近幾天，瑞士的2019新型冠狀病毒（2019-nCoV）病例激增，包括日內瓦的一例。而在28日，對該病毒呈陽性反應的人數更是上升至15人，其中有100人被隔離。

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6. 沒有食言高爾夫還真的會引用ID的技術

還記得在過年放假之前，小編才剛剛寫完一篇關於高爾夫8的文章，小編說到大眾可能食言了，ID系列概念車的技術就連新的高爾夫GTI和高爾夫R都不會配備，唯一可能性就只有GTE有點血緣關系，結果萬萬沒有想打一個春節假期過完，小編就被啪啪打臉了。

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7. 日產新SUV原型車曝光 Ariya概念車已經接近量產化

在ProPILOT2.0智控領航技術的啟發下，日產汽車推出了自動進洞的高爾夫球。在日產汽車展台的高爾夫球推桿區，吊式攝像機將檢測高爾夫球和球洞位置，通過感測技術和內置電機結合，確保推桿後高爾夫球准確入洞，如同搭載了ProPILOT2.0智控領航技術的日產品牌車型可以在高速公路上始終按照預設路線行駛。

作者：常婉寧

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8. 全新高爾夫GTI 全新奧迪A3 寶馬i4，近期亮相新車盤點

春天的腳步日益臨近，疫情也逐步好轉，雖然日內瓦車展罕見的取消了，但是這並不能阻止我們看車的心情，在今年日內瓦車展前後，不少重磅新車都走入了我們的視線，今天書戈就為大家盤點一下近期發布的幾款重磅新車，看看誰才是你的菜。

動力方面，新車將會搭載第五代BMWeDrive電驅動技術，其所搭載的電機最大功率為530馬力，寶馬官方宣稱其百公里加速時間為4s左右。另外，新車搭載的是一塊80kWh的電池組，在WLTP工況下會有600km左右的續航里程。

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9. 日產攜Ariya純電動概念車亮相2020年CES展

在2020年CES展上，日產攜Ariya純電動跨界概念車亮相，新車基於全新電動汽車平台打造，並搭載了多項先進技術，通過「日產智行（NissanIntelligentMobility）」理念為消費者帶來創新，並著眼未來駕駛體驗的技術和服務。

除了Ariya這款概念車，日產此次還將零排放冰激凌販賣車和日產ProPILOT智能高爾夫球等帶到展會現場，向參觀者展示日產汽車的未來出行願景。

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10. 奧迪A3/賓士E級/八代高爾夫，3月這些新車值得看！

在北京時間2月28日前，各路媒體依然在不斷更新關於2020日內瓦車展的最新資訊，而廠商都們也都在為自己的展台做最後准備。但在北京時間2月28日下午過後，所有人都沉默了下來。

動力方面全新A3將推出燃油版與柴油版2種，燃油版搭載1.5T發動機，最大功率為150馬力；柴油版搭載2.0T發動機，最大功率為116馬力或150兩種，全部版本均可選擇6速手動變速箱或是7速雙離合變速箱。官方表示目前先推出前驅版本，四驅版本與新能源版車型將會在之後推出。另外，全新A3將在3月開始生產，歐洲部分地區最快5月可以交車。

最後

隨著互聯網的發展，看車方式也逐漸多樣化，使得汽車展覽在廠商與消費者之間的地位和魅力變得有點「可有可無」，並且形成了一個死循環：消費者不一定要去車展看車→廠商巨額打造的展台沒人看→去的消費者覺得沒什麼好看→消費者不一定要去車展看車。

雖然2020日內瓦車展因為疫情取消，但其後來「雲車展」卻意外帶來不錯的效果，因此「雲車展」是否能成為以後新的展覽方式，確實值得各大車展展方思考，畢竟這「玩意兒」在費用、環境、受眾面方面都有著很大的優勢。再加上已經被說得像神話一般的5G通訊，未來幾年全球車展進入"雲車展時代"，似乎也不是什麼壞事。唯一的缺點，可能是就是缺少專業汽車媒體的加工報道與重點解說。

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