為什麼豪車質量很重

Ⅰ 為什麼那些豪車，跑車似類的，質量那麼渣，比如蘭博基尼的那些，車禍一撞就散架零件滿天飛，都不如幾萬塊

材質不一樣
蘭博 法拉利 等牌子的 大多是碳纖維 他們的低端車用的大多也是鋁制的材料（輕且堅固）
不過和一般的車不一樣 一般的車用的是鋼制的外殼

這個區別也就導致了為什麼超級跑車撞了外殼會碎散 普通轎車是凹陷
但是 超跑的安全性能還是很高的 很大程度上能保證高速的情況下駕駛座的安全
他的安全性就是體現在駕駛座這邊 而不是保證整車裝了完好無損（這個你要搞清楚）
好車的質量體現在高速下保命
車子本身就不是用來撞的 撞了就考慮保命要緊 這個思路沒錯吧

Ⅱ 為什麼人們對豪車的態度感覺越來越沒有那麼看重了

從汽車本身角度分析，豪車在整車的用料肯定是高於普通品牌的，包括大部分豪車的外形設計、行駛質感、內飾豪華程度、動力系統的匹配程度方面都是優於普通品牌的，至於值不值這個多出來的錢，那就是看個人怎麼去看待了，我覺得還是絕大部分是沖著品牌去的吧。

Ⅲ 同等價位的汽車質量越重越好嗎

汽車可不是越重越好！很多人以為汽車越重抗沖擊性越好，越重越安全的一個認知其實是一點都不正確的，汽車車身的一個安全系數取決於車架的一個用量還有吸能區的一個設計。目前，主流的安全技術發展都是通過加強結構設計，以及前端的碰撞潰縮吸能技術，來轉移對駕駛室的能量沖擊，更好地保護車內人員安全。現在的科技含量很高的輕量化的材質比普通結構重量型鋼材更有韌性和吸能能力。論油耗 ，輕量化才是趨勢；論駕駛 ，車越重越難控制；重車讓人感覺到「安穩」，主要體現在路面顛簸時車內更加平穩，抗側風能力強。

Ⅳ 豪車到底輕還是重好

出於省油和加速方面的考慮，輕好
處於高速穩定，事故的安全性，重好，重了一般牢固，如果不幸出現對撞事故，重的車勝

Ⅳ 車子越重好，還是越輕好原因是什麼

車子的質量並不是衡量車子性能的唯一因素，二者之間也不存在決定與被決定的關系。
如果車子太重，則啟動起來比較費力，耗油量比較大，會增加一定的經濟負擔，更可怕的是在高速行駛工程中急需剎車時，不能在短時間內把車子停穩；如果車子太輕，雖然比較省油，但是跑不了高速，容易發飄，存在一定的安全隱患。
衡量車子性能的參數主要有以下幾項：
1． 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2． 最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
3． 最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4． 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中盡量不要對酸鹼物體進行傷害。
5． 車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
6． 車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
7． 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
8． 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9． 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
10． 後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
11． 最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
12． 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
13． 離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
14． 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
15． 最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
16． 最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17． 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
18． 車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。

Ⅵ 超級跑車的重量一般都是多少和豪華轎車比呢

橋車和跑車最大區別在操控性,
一輛跑車在經過限速50公里的彎有可能去到120或更高,房車可能只會去到60-70經過這個彎路,這就是操控,穩定,車胎咬地的不同性能
很多橋車馬力都跟跑車一樣,
發動機需然是跑車重點,主要用高轉引擎輸出高馬力,扭矩也不是太重要,例如本田的車,扭矩低,但引擎轉數高,當然對於高級跑車,兩方面都具備.
外觀設計,車身高與低和外觀沒關系,主要是跑車使用的底盤跟房車不同,跑車用的避震一般很硬,上下的行程短了,所以就低了,房車需要舒服,自然就要用軟的,自然就高了,最重要是跑車必需要重心低,重心高和低嚴重影響車的性能,兩種設計都來源於低盤和懸掛,跟漂亮沒關系...
跑車裝備也不少,音響系統、空調系統等都不比房車弱,房車多出的就是更多平時不需要的東西！
如果滿意我的答案，請採納，謝謝！

Ⅶ 什麼轎車的車重（整車質量）最重緊湊型範疇內。。

好像是速騰吧，1360KG。克魯茲也是1360。

這個重量不是很精確的，因為配置不同重量也會有差異，比如AT的要比MT重20KG。但基本上在我的認知范圍里，速騰和克魯茲是最重的A級車了。

Ⅷ 豪華車為什麼那麼重

豪華車的安全性更被重視，其使用的車體鋼板顯然更厚，當然更重；豪華車的行駛速度等更快，其穩定性、抓地力更高，當然也需要更重。

Ⅸ 豪車真的質量好嗎

這真是一分錢一分貨的原理，豪車賣得貴肯定是有原因的，首先他要對得起他的這個牌子，不可能自己把自己的牌子砸掉。