復古肌肉車價格

1. 在中國能買到肌肉車嗎讓上島嗎檢車的時候能過嗎

在中國可以買到肌肉車，天津港這個地方聽說過嗎？市面上的肌肉車這里都能買到，不過價格是美國的5倍左右，走的是大宗外貿商品單，稅很高。車檢可以過，只要通過完稅手續，基本和其他品牌進口車享有一樣的待遇。不過日後的維修會是個大問題，因為原配件也需要進口~~·而且不是批量進口，所以價格較高。經濟能力一般就不要考慮了。個人以為，肌肉車之所以迷人，不僅是因為這類車硬朗的外形，澎湃的動力，其背後的隱含的文化環境更是決定其魅力的重要因素，離開了美國這片土壤，肌肉車就變得平庸多了。看一下在世界各國肌肉車的銷量數據就能明白我的意思了。其次是使用成本，美國的油便宜是個不爭的事實，路況好，收費少更是這種車大量存在的不可或缺的硬體條件。在中國肌肉車沒有良好的成長土壤，相反其自身的特色在中國的文化法制以及公路交通等方面反倒成為了制約其發展的短板，因此個人以為如果經濟能力普通，還是實際一些吧。

2. 肌肉車的車型代表

在美國的汽車歷史上，有著這么一種車型，它有著硬朗的線條，強大的動力，極高的油耗，普通的軀殼下卻通常蘊藏著一台狂躁的大排量發動機。這就是二十世紀六十年代在美國極其盛行並受到人們追捧的美國肌肉車型，美國人稱其為「Muscle Car」。來看一下三款具有純正美國肌肉車血統的車型：雪佛蘭科邁羅（Camaro），道奇挑戰者（Dodge Challenger）以及福特野馬（Mustang）。
●美國肌肉車產生背景
二戰結束以後，隨著美國國力逐漸恢復，汽車產業發展也得到了迅速提高。在二十世紀六十年代，汽車在美國人生活中的地位已經遠遠超出了代步工具的范疇，一種名為Drag Racing（1/4英里或1/8英里直線加速賽，通常只允許兩輛賽車參賽）的汽車比賽在當地日趨流行起來。在這一背景下，擁有強大馬力，硬朗外觀的美國肌肉車應運而生。
美國肌肉車的產生不僅反映了當時美國的汽車文化，更加向全世界展現了美國人熱情奔放、嚮往自由、崇尚個性的民族精神。然而正當美國肌肉車在當時人們的生活中大放異彩的時候，卻好景不長，七十年代的石油危機以及美國政府推出的燃料經濟法規，使具有極高油耗缺點的美國肌肉車曇花一現，逐漸退出了美國汽車的歷史舞台。
近幾年，道奇、雪佛蘭、福特等美國品牌再次喚起人們對美國肌肉車的懷念及嚮往，這些廠商各自推出了肌肉車的復古車型，比如道奇的挑戰者、福特的野馬以及雪佛蘭的科邁羅車型。
●肌肉車經典復古車型之科邁羅（Camaro）
第一代的科邁羅車型於1967年產生，並在普通版的基礎上又推出了RS和SS版本的車型。當時SS版本車型的科邁羅搭載的是5.7升和6.5升的V8發動機，其中6.5升發動機的最大功率達到了375馬力，匹配的是4速手動變速箱。
如今，科邁羅已經推出了五代產品，從現款車型的車身外觀上，我們依然可以看到科邁羅傳承了美國肌肉車硬朗粗獷的車身造型。動力方面，為了更好的兼顧性能和燃油經濟性，現款科邁羅搭載的是3.6升V6 VVT SIDI直噴發動機，其最大功率輸出215千瓦（292馬力），最大扭矩366牛米，與之搭配的是一台帶手動換擋撥片的6速手自一體變速箱。
此外，值得一提的是，雪佛蘭的科邁羅車型曾經還擔任過電影《變形金剛》的主角--「大黃蜂」。自那時開始，科邁羅就在中國消費者心中留下了深刻的印象。
●肌肉車經典復古車型之道奇挑戰者（Dodge Challenger）
克萊斯勒旗下的道奇挑戰者在1970年推出了第一代車型，到2009年為止共有三代產品。在這三代產品中，其中道奇Challenger SRT8車型可以說是最具有美國肌肉車特色的代表車型之一，車身線條充滿力量，賦予激情，肌肉車的經典元素在道奇ChallengerSRT8「身上」展現的淋漓盡致。動力方面，道奇Challenger SRT8搭載的是6.1L 的Hemi V8發動機，最大功率在300馬力以上。
●肌肉車經典復古車型之福特野馬（Mustang）
1962年，福特汽車公司開始研發野馬的第一輛概念車，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P-51型「野馬戰斗機」，福特汽車將這輛概念跑車命名為「野馬」。第一輛正規生產的野馬是一輛活頂汽車，裝備V8發動機，於1964年3月9日下線。福特野馬的最新版本車型是2011款野馬GT。整車在外觀方面依然保留了美國肌肉車的設計特點。動力方面，搭載的是全新的5.0升V8發動機，最大功率達到了412馬力，峰值扭矩為528N·m。
總結：美國的肌肉車型在美國汽車以及世界汽車工業發展中創造過一段輝煌的歷史。美國人試圖將其桀驁不馴的基因移植到汽車這個新興的載體中，並通過嘶鳴咆哮的發動機來表現美國民眾對自由生活的渴望與願景。在美國人看來，美國肌肉車體現著美國人追求自由、崇尚自我的民族精神。

3. 肌肉車車型有哪些

肌肉車在《速度與激情》中得到了完美的展現，肌肉男范迪塞爾與福特「野馬」狂野而又完美的集合，成就了一個時代的完美車手形象。

4. 有沒有懂車的朋友，有哪些車(類似復古肌肉車），前排是連排座的車

我的舊車太多了，福特的野馬，我推薦這款大型的平民肌肉超跑

5. 想買輛70年代美國電影里那種老式轎車，有點肌肉車感覺的，現在能買到嗎價格如何

中國很多城市都查排放，那些車排量都是6-7L，你買來的話只能上個農村牌子，而且那些車對汽油標號要求很高，國內能加#100汽油的地方也不多，何必呢

6. 國內能否買到美式肌肉車

國外價格都不高，但是進口關稅以及買方知道中國人有錢的心態都會把價格抬高的 你有錢的話不如打聽大黃蜂什麼什麼時候上市 多少錢吧？

7. 中國能買到美國的二手肌肉車嗎

看過《速度與激情》系列電影的朋友都知道，肌肉車就是裡面的主角車，頭號人物的最愛，健壯的車身，超大的馬力。
肌肉車是美國特殊汽車文化下的產物，為直線加速賽而生的它，仰仗其霸道的大馬力加速，讓世界看到了它的美，一旦離開了那個特殊的文化環境，它就沒有其他車那麼有優勢了，因為種種原因都在制約著它在其他地區的發展。
在美國，擁有一輛外觀拉風，動力超強的肌肉車並不需花費很大的代價，並且還可以用它去參加某些賽事，滿足個人追求。而在國內，買車群體是即將組建家庭或已有家庭的人，買輛車多數是為家考慮，所以我們會更注重性價比、實用性、保養費用、空間等等，另外國內會開車的老人、孩子沒有美國民眾的多，需要家用車載他們出行。如此相比，美式肌肉車並不太適合我們國內環境。玩可以，家用還是算了吧。
美式肌肉車多為大排量車型，從設計之初，就沒想過為車主省油，一心追求動力，搭配V8、V10甚至更大排量發動機，油耗那是相當大。而在國內，大排量高油耗的車型並不會有很多人追奉，因為你需要很大一筆油錢去支撐，偏離了國人選車的初衷，再加上國內油價並不是很便宜，在路上見到大排量肌肉車的可能性也會小很多。
肌肉車適合在一望無限的公路上馳騁，美國地廣人稀，擁有非常發達的公路系統，很適合提速超快的肌肉車，而且你也可以無視地形存在，肆意的跑。但在國內，尤其是一線城市和高速，堵車那是家常便飯，有時能嚴重到4、5個小時開不動一步，嚴重壓制了肌肉車性能，就像攢著一團火卻沒法爆發，只能通過怠速時的高油耗發泄。

8. 中國有賣肌肉車的嗎

國產的車到是有，但性能已經很一般了，像300C，道奇鋒哲等等，已經不能算是真正意義上的肌肉車了。但如果要買到完完全全的美國式肌肉車，只有進口運到中國。在中國也是可以上路的。但是關稅很高再加上是大排量汽車所以價格應該是美國價格的2~3倍。我也超喜歡肌肉車哈~~~~~~

9. 我想買台最便宜的美式肌肉車。不知道去哪買。買到後可以裝牌嗎

舊車不允許進口，新車價格可能會翻幾倍甚至十幾二十倍。只能留意二手報廢車，不能上牌，自己保養。時不時會有人出售這種車，因為不能上牌，所以價格很低！一般沒人買所以就報廢了，祝你能抓住時機，買到一輛！別被警察看到！

10. 有且僅有一輛！寶馬的 「肌肉車」！BMW-Glas 3000 V8 原型車

Glas?於1966年被BMW收購，此前是德國一家規模很小的汽車製造商，1883年品牌成立，原主業是農業機械製造，後來轉型摩托和汽車製造。該品牌主要設計和生產經濟型小車，最出名的車型是Goggomobil，此外還有?Glas?IsarT600/T700、Glas1004/1204/1304、Glas1300GT/1700GT等。值得一提的是，Glas是第一家正式量產裝備正時皮帶傳動頂置凸輪軸發動機汽車的廠商，有傳說BMW收購Glas的主要原因便是獲得這一專利。

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