歐洲的豪車貴嗎

① 全球購車最貴的國家和最便宜的國家是哪裡

首先要說明的是，豪車並非在國外都是白菜價，國內也並非最貴。歐洲車價與國內相當。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車，B中級車和豪華車，C貨車公共汽車，D摩托車，E適合全部車型。小型車的擁車證費用就在5萬7新加坡元了(換算人民幣28萬)，此外還要加上幾千新加坡元的ERP電子道路收費系統，不裝這個也不能上路。帕薩特在新加坡的價格要約15.2萬美元，也就是要1百萬人民幣了。

② 為什麼北美歐洲等國家買車普遍都比亞洲國家便宜啊

進口環節的計稅方法：

進口關稅＝到岸價×25%

進口消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×進口消費稅稅率

進口增值稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×17%
銷售環節的計稅方法：
增值稅

＝最終購車價÷（1＋17%）×17%－進口增值稅
＝（最終購車價－出關價）÷（1＋17%）×17%
＝（最終購車價－到岸價－進口關稅－進口消費稅）×17%

上牌環節的計稅方法：
購置稅

＝最終購車價÷（1＋17%）×10%
所以就翻了好幾倍了，
其次，進入中國的豪車都要經過測試的，就是免費提供測試，這輛車的錢夜要平均計算到每一輛車上。

③ 寶馬在國內檔次較高，在國外也是相同的檔次嗎

對於國內消費者來說，梅賽德斯 - 賓士寶馬是一種奢侈品牌，無論入境模式如何低，他們都無法改變他們的奢侈品牌標志。但國內消費者的一部分無法理解的是，在歐洲和美國，明顯人民的收入水平比國內更便宜，而他們的汽車價格也更便宜。為什麼在歐美市場，梅賽德斯 - 賓士寶馬和其他品牌仍然是一個奢侈品牌？讓我們今天談談這個問題。

它是國外的豪華車嗎？那些看起來「不太貴」的BBA是「郝」？

為什麼梅賽德斯 - 賓士寶馬在歐美市場也是奢侈品牌

第一個是第一個區分品牌價值的人。當福特仍然遵守T-vish的自行車策略時，雪佛蘭，別克和凱迪拉克的車輛價值的常見用途將區分車輛的價值。通過人們建立不同的細分市場，他們完全挖掘了市場潛力，這也使普遍賺了很多錢，他只超越了Y-C董事會專門在廉價市場。但對於同一組下的不同品牌，它們之間的技術真的有很大的不同嗎？事實上，並非如此，我們只想看到一些別克和凱迪拉克的模型。

事實上，奢侈品牌的奢侈品牌反映了整體設計和材料，通常奢侈品牌模型的設計和材料比同一組下的普通品牌模型更優秀。另一方面，奢侈品牌的奢侈品反映在對品牌本身的認可中。它的品牌在很長一段時間內被廣泛被認為是一個更高的品牌，這就是為什麼寶馬3的人讓我們認為這是豪華車，福特專家的更高價格不會認為這是一輛豪華車。同樣，被確定為「奢侈品牌」的國內汽車企業甚至超過40萬，即40多萬，但也被稱為奢侈品牌。

④ 世界十大豪車世界最貴的豪車是什麼車

據說最貴的黃金跑車,28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。勞斯萊斯銀魅，好像價值15億，蘭博基尼愛馬仕,3.8億元。法拉力限量版跑車,1.2億元。奧迪派克峰,2.7億元。這些都是錢錢燒出的，本人比較喜歡蘭博基尼的車車，把我賣了都買不起，飽眼服。

⑤ 求全球十大最貴豪車照片與報價。

2018年BBC下屬的《TOP GEAR》欄目
推出了他們心中的年度十大豪車
快來看看和你們的排名是否一樣

10：捷豹XJ
上榜理由：激進的外形，良好的操控感
捷豹XJ有著很強的英式豪華范，沒有過多的裝飾來刻意表現自己的豪華身份，但那飽滿修長的姿態卻顯得很優雅動感，這便是它的獨特之處，而它5265mm的車長和1899mm的車寬又會提示你，它是一款D級車，顯得低調的同時又氣度不凡，但後排空間是它的缺點。

9：保時捷panamera
上榜理由：外觀改變很大，但駕駛性能需要提升
第二代保時捷Panamera像是做了徹底的整容手術，效果十分明顯，提供汽油，柴油和混合動力車三種動力，相比較外觀的改變，最明顯的區別是內部變得更為豪華，除了賓利，你不會在大眾集團里找到一個更漂亮的了。

8：賓利Bentayga
上榜理由：豪華SUV的標准被重新定義，外觀對車主來說有點低調
據賓利的說法，這是世界上「最快，最強大，最豪華的SUV」。添越採用了新版本的賓利6.0升W12發動機，使2.4噸的車子在4秒內平穩地從0到100km/h，並達到最高300km/h的速度，採用了新的48V有源防側傾系統，可以為車身提供很好的穩定輔助，其內飾極近奢華，甚至可以加裝價值15萬歐元的百年靈 Mulliner 陀飛輪鍾表 。

7：勞斯萊斯魅影
上榜理由：華麗的內飾，獨特的駕駛體驗
魅影搭載了一款6.6升雙渦輪增壓V12發動機，可以在4.6秒內0-62km/h加速。內飾採用了華麗的木材，比黃油更柔軟的皮革，以及寶馬廠家所有頂級優秀技術。

6：寶馬7系
上榜理由：舒適、經濟、更先進的技術
寶馬利用為i3和i8設計的技術和生產方法，使7系相比之前減輕了130公斤，採用了一些碳纖維材料，以增加剛度，強度和輕盈度。空氣懸架和自適應減震器作為標准配置，行駛中會吸收各種尺寸的顛簸，並保持良好的車身起伏。

5：奧迪A8
上榜理由：精湛的科技水平，放鬆的駕乘體驗
作為奧迪品牌的旗艦產品，A8自誕生以來就肩負著家族門面的重任。在2018年這款車完成了換代工作，新款奧迪A8除了在外觀上有大變動之外，內在的科技配置可以說是更有看點。比如搭載了48V輕混系統、全時四驅+四輪轉向、矩陣式激光大燈、中控台雙觸控屏幕等等這些配置讓奧迪A8在大型車市場里極具產品力。

4：賓利Continental GT
上榜理由：更新的內外觀設計和運動性
歐陸GT結合了賓利出類拔萃的造車工藝與現代頂尖科技。有著世界上最先進的12缸發動機，極速可達每小時312公里，由靜止加速至時速100公里只需5.2秒。延續了賓利轎車優良的低轉速、高扭力特點。

3：勞斯萊斯幻影
上榜理由：十全十美的汽車，或許就是它
生活中沒有什麼東西是完美的，但幻影接近了。它將帶給你一種無可挑剔的汽車體驗。幻影的車內同樣可以看到最具奢華的設計。全車玻璃採用了6毫米厚的雙層玻璃窗。整體而言，幻影上的隔音材料就重達130公斤，地板和前圍板內有雙層合金，泡沫和氈層多種隔音材質。

2：路虎攬勝
上榜理由：SUV中的超級貴族。全能的超級巨星。
作為權威的大型豪華SUV，攬勝經常被模仿，但一直沒被超越，自七十年代初推出以來現在只是第四代，但是不可否認的是，第一代的經典車型就持續了二十多年。其前照燈配有144個LED和四個激光二極體，座椅多達24向調節，這讓讓攬勝在前面比以往任何時候都更舒適。

1：賓士S級
上榜理由：不只是傳奇，更是潮流的領先者
身後的競爭對手比以往的任何時候都更加接近，但S級仍然是最受歡迎的豪車，這就說明了一切。雖然不是最貴的豪華車，但是這是一輛讓人無法拒絕的豪華車。

⑥ 歐洲有哪些豪華車牌子

德國
賓士 邁巴赫 凱斯鮑爾 寶馬 保時捷 卡爾生 猛獅 大眾 奧迪 尼奧普蘭 瑪吉魯斯-道依茨 精靈
索埃勒 瓦特堡 歐寶 卻貝特 格哥摩 徘徊者 霍徹 蓋特伯德 小奇跡 格拉斯 恩蘇 阿爾賓娜

義大利
菲亞特 依維柯 法拉利 蘭西亞 阿爾法 羅密歐 瑪莎拉蒂 法斯特 依諾森蒂 林寶堅尼 阿巴斯

英國
勞斯萊斯 阿斯頓馬丁 蓮花 MG 路虎 羅孚 奧斯汀 戴姆勒 迷你 摩根 捷豹 邁凱輪 阿根奎斯

法國
標致 雪鐵龍 雷諾 塔伯特 比格蘭 標致 布加迪 貝利埃

美國
通用 別克 雪佛蘭 悍馬 凱迪拉克 奧茲莫比爾 龐蒂亞克 克爾維特 土星 雪佛蘭 卡瑪洛 卡瑪洛 火鳥 卡瑪洛 火鳥 福特 林肯 野馬 水星 福特 美洲獅 野馬 眼鏡蛇 克萊斯勒 道奇 吉普

日本
尼桑日產 日產 總統 Infiniti日產 無限 豐田 雷克薩斯 皇冠 花冠 三菱 大發 本田 阿庫拉 富士 斯巴魯 馬自達 鈴木

韓國
現代 起亞 雙龍 大宇

其他
阿羅(羅馬尼亞) 紳寶(瑞典) 沃爾沃(瑞典) 斯柯達(捷克) 世爵(荷蘭)

⑦ 賓士在歐美發達國家人的眼中真的不算豪車

速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的，賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者（吉尼斯承認）像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相當的高了，蘭博基尼速度要快於法拉利（不是全部），因為後者下壓力太大，影響最高時速 瑪莎拉蒂基本和保時捷持平，但保時捷的918也有500匹馬力，極速325公里每小時，阿斯頓馬丁one-77 ，760匹馬力，世界最貴量產跑車

⑧ 外國豪車不是很貴 法拉利也就幾十萬美元 可是為什麼開的人很少 是稅的原因還是什麼 求具體回答

也很多啊，，美國其實是法拉利最大的市場，，像邁凱輪和西雅特這些車中國都不多，，而在歐洲是非常普遍的，，，只是國內人不大清楚而已
另外也有外國人認為這不值得，，，有時花一輛跑車的價格還不如去買SUV或者豪華車

⑨ 世界什麼車最貴

1. 阿拉伯富豪造最貴豪車 價值2億8千萬歐元