2019年5月豪車銷量排名

A. 2020年5月汽車品牌綜合銷量排名快報

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計，5月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長1.8%，環比增長12.6%；1-5月累計銷量605.1萬輛，同比下降26.0%。
其中：
5月份轎車銷量77.0萬輛，同比下降4.3%，環比增長11.1%；累計銷量290.6萬輛，同比下降28.7%。
5月份MPV銷量8.4萬輛，同比下降21.8%，環比增長12.3%；累計銷量34.4萬輛，同比下降41.0%。
5月份SUV銷量75.5萬輛，同比增長13.1%，環比增長14.2%；累計銷量280.1萬輛，同比下降20.5%。
5月份新能源狹義乘用車銷量6.8萬輛，同比下降25.4%，環比增長22.2%；累計銷量23.0萬輛，同比下降45.6%。
進入5月，國內車市企穩回升，這是時隔23個月後的同比增速首次恢復正增長的月份（2019年6月的國五甩貨因素除外）。
5月單月銷量站上10萬輛台階的有5家企業，它們依次是：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產。主流合資品牌與頭部自主品牌企業推動整體市場走強，車市馬太效應日趨明顯。
註：本文數據是基於乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。綜合銷量為乘聯會統計的零售銷量。
廠商榜單
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SUV榜單
高端轎車榜單
註：起步市場指導價30萬元以上。
高端SUV榜單
註：起步市場指導價30萬元以上。
新能源乘用車榜單
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B. 2019年賣得最火的5台豪華車，GLC第5名，5系第2名，冠軍來自奧迪

2019年國內車市依舊在低位徘徊，根據公布的最新數據，全年狹義乘用車銷2069.8萬輛，同比下降7.4%，而SUV車型卻僅下滑3.6%，可見SUV表現比轎車和MPV都要好。尤其是豪華SUV，銷售堪稱「氣勢如虹」，當然，從體量來說，豪華轎車依然是具有優勢的。下面，我們根據最新公布銷量數據，看看去年賣得最好的5台豪華車。

第五名

賓士GLC

2019年銷量：139367輛

同比增長：17.3%

那麼為何奧迪A4L能夠繼續笑傲江湖，我們分析主要還是整體競爭力不俗，如2019年推出的國六版本車型，已經開始全系標配2.0T渦輪增壓動力，淘汰了入門版的1.4T動力。其次在終端市場優惠上也是相當給力的，低配車型優惠後僅24-25萬左右，主銷車型在26-28萬區間。全面的產品實力，和相對高性價比的價格，以及奧迪品牌在國內的影響力加持，是奧迪A4L保持長青的根本。

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C. 2019汽車銷量排名出爐，第一名居然是它！

2019已圓滿地畫上了句號，同時，2019年全年中國汽車市場銷量也終於塵埃落定。

年銷量冠軍的車型依然為大眾朗逸，作為造型最板正的車型，雖然為中國特供車，但朗逸用實際證明它是老百姓最熱衷的選擇。造型好，空間大，省油是它最大的優點。如果十幾萬的預算你不知道買什麼，買大眾朗逸絕對沒有人敢噴。

看到最後的親，有你的愛車么？

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D. 2019中國豪車城市排名

019年中國豪車城市榜的話，應該是北上廣深的

E. 2019年全球汽車銷量榜出爐，日系車佔五席，第一名無懸念

之前經常給大家寫國內汽車銷量榜，排在前幾位的總是那麼幾款車型，相信大家早就看膩了，剛好國際知名市場調查機構Focus2Move於近期發布了2019年全球十大暢銷車型名單，所以今天帶大家看點不一樣的。

排在第十位的索羅德還是一款皮卡，來自美國三大汽車公司之一的通用，該車在2019年裡共賣出了64萬輛。

和福特F系列、RAM皮卡一樣，索羅德絕大部分銷量都是北美人民貢獻的，終於知道為啥前陣子福特表示要在國美砍掉轎車業務了，因為所有美國人心中都有一個皮卡夢。

從全球市場來看，日系品牌賣的最好，占據了2019年全球十大暢銷車型名單中一半的席位。要是在國內，肯定是德系品牌賣的最好，其次才是日系品牌，而皮卡由於國人用車習慣的不同，是沒有可能進入國內汽車銷量榜單的。

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F. 2019年全年轎車銷量排名Top15，帕薩特進前十，奧迪入圍一款

根據乘聯會1月9日發布的2019年1-12月銷量數據顯示，12月份轎車銷量依然同比下滑嚴重，跌幅高達6.9%。不過，雖然整體銷量有所下滑，但是在全年銷量榜單里朗逸2019年全年銷量高達490944輛，要知道這個數據已經超過很多汽車品牌的銷量。

帝豪雖然跌出了銷量榜單前10，但是依然是國產車里賣的最好的轎車，年銷量達到了20.98萬，這對於吉利汽車而言重要性不言而喻。第十二位是雷凌，雷凌之後是豐田凱美瑞，2018年的B級車冠軍邁騰掉到了地14位，銷量同比暴跌23.9%，成為2019年度轎車銷量榜單Top15同比跌幅最大的車型。而奧迪A4的入圍，也讓這個榜單增加了「豪」氣。

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G. 回顧2019年，這五家車企銷量最好，國產吉利汽車入榜！

據乘聯會公布的最新銷量數據統計顯示，2019年國產狹義乘用車全年批發銷量達2110.3萬輛，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。其中一汽大眾是歷經5年後再次登頂榜首，批發銷量突破200萬輛，達到了2,046,189輛；上汽大眾同時也跨入200萬輛門檻，達到了2,001,777輛，位列第二；上汽通用銷量1,600,102輛，位居第三。值得一提的是，前三名中有兩家是來自上海汽車，所以由此可見上汽的合資品牌整體實力還是相當之強悍的，下面我們就來具體看看。

第一名，一汽大眾

2019年總銷量：204萬輛

市場份額：9.7%

作為銷售規模最大的車企，通過強化新車攻勢、優化產品結構、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企，2019年全年銷量達到204萬輛，高於去年同期的2，036，965輛，同比增長0.5%。值得一提的是，一汽-大眾也實現了近5年來首次奪冠。

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H. 2019年BBA銷量盤點 寶馬斬獲第一/賓士緊隨其後/奧迪排名第三

德系三強一直以來在國人的心目中都佔有非常高的地位，行車視線從各家車企官方獲悉，2019年寶馬、賓士、奧迪的在華全年銷量分別為723680輛;702088輛;690083輛，其中寶馬品牌首次奪得在華高端品牌桂冠。寶馬官方也表示，在2020年寶馬將推出17款新產品，以來鞏固自己銷量第一的位置。

整體來看2019年德系三大豪華品牌還處在一個上升的表現，在全球汽車銷量下滑的環境里，可以有這樣的表現實屬不易。三大廠商也公布了新的一年的新車規劃，相信在今年會有更精彩的豪華車型「對抗」。

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I. 2019年汽車銷量排行榜出爐！有款「神車」竟然做到了每分鍾賣1台

隨著2019年的過去，汽車市場的各類銷量榜單也紛紛出爐。近期，國家乘用車聯合委員會公布了2019年度國內汽車銷量排名，e哥根據排名整理出了轎車銷量TOP10和SUV銷量TOP10榜單。

雖然2019年車市寒冬無明顯升溫跡象，但是那些實力強勁的車型依舊大放異彩。下面就跟著e哥來揭曉入圍榜單的都是些什麼車型，看看你自己的車型是否榜上有名呢。

轎車銷量TOP10

除了銷量外，途觀品牌在口碑方面同樣收獲滿滿，途觀L於2019年度CACSI全國汽車用戶滿意度測評中，蟬聯20萬以上B級SUV冠軍，此外途觀品牌還獲得專業媒體頒發的年度品質SUV等高含金量獎項的認可。

在其他車型方面，作為上汽榮威明星車型榮威RX5，一直是榮威品牌的銷量擔當。通過以互聯網＋的概念為主打，吸引了不少的消費者，銷量雖然同比下滑，但是也較為穩定，全年累計銷量159089輛，成功擠進了榜單，排名第10。

寫在最後

無論銷量如何，2019年已經過去，現在各車企應該想好怎樣面對已經到來的2020年了。在2020年，國六排放標准全面實施，車市必將進入大洗牌，所以車企必須求變，如果自己一成不變，肯定會被淘汰的。e哥期待2020是一個讓汽車企業「浴火重生」的全新轉折點，書寫更完美的實力篇章。

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J. 2019年豪華車銷量出爐！BBA霸佔前三，寶馬5系力壓賓士C級奪魁

隨著2020年的到來，去年的銷量數據也終於出爐了，來自乘聯會的統計數據顯示，2019年，我國乘用車總銷量達到了2070萬輛，雖然連續多年突破兩千萬輛大關，但是同比降幅卻高達7.4個百分點，從銷量來看，車市寒冬已經到來，而且呈愈演愈烈之勢。除了一汽大眾奪得廠家銷冠、朗逸奪得轎車銷冠、哈弗H6奪得SUV銷冠之外，豪華車銷量也是備受關注，下面就來看下乘聯會發布的官方排名。

豪華轎車方面，前三依然是BBA的天下，寶馬5系力壓賓士C級奪冠，此外，賓士E級的銷量也突破了15萬輛大關，而第4-5位依然沒有新鮮面孔，奧迪A6和寶馬3系的銷量均在10萬輛以上，再次闖入前五，不過需要注意的是，這兩款車的跌幅均超過了10%，市場前景不容樂觀，而形成鮮明對比的是，第6-7位的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6漲幅喜人，市場佔比有望繼續攀升。

綜合SUV和轎車銷量來看，寶馬5系成為了最終贏家，作為唯一一款銷量突破16萬輛的車型，這款中大型轎車再次蟬聯了銷量冠軍，而去年的亞軍奧迪A6跌至第四，下滑幅度達到了12.4個百分點，隨著消費者認可度的降低，今年也被賓士C級和E級搶去了風頭。最後，對於乘聯會發布的2019年豪華車銷量排名，你有什麼看法？歡迎大家積極點評。

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