L5級豪車

『壹』 有誰知道排名前二十的豪車車標

排名前二十的豪車車標分別是西貝爾、布加迪、帕加尼、賓利、紅旗、邁巴赫、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、雷克薩斯、柯尼塞格、賓士、林肯、世爵、保時捷、文圖瑞、瑪莎拉蒂、奧迪、英菲尼迪和寶馬，具體內容如下：

1、西貝爾

總部設在美國，配備7.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為1350馬力，配有7速SMG順序式或7速手動H型變速箱，100公里加速時間為2.78秒。雖然它成立才幾十年，但目前的最低起價是5000萬英鎊。

2、布加迪

大眾頂級豪華車。即使曾經創造世界最快車速的標志性汽車品牌被其他品牌超越，也沒有人能撼動它在跑車行業的地位，而且起價為2500萬英鎊，超出了普通人的承受能力。

15、保時捷

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。保時捷於1931年在斯圖加特成立，以生產高端跑車而聞名於世。創始人費迪南德·保時捷(同費迪南德·保時捷)是一位在汽車界享有盛譽的著名設計師。

16、文圖瑞

Venturi是法國最後一個獨立的跑車品牌。公司沒有承銷商，也不追求產量和利潤。作為新興的小廠，Venturi前期的設計，基本上都以模仿為主，但到了後來，該廠也開始獨立設計。

1986年，Venturi參加了巴黎車展，確立了自己高性能跑車的市場定位。由於該廠在產品質量上一直保持著嚴謹的態度，在技術、研發上的優勢依然得以一定的保存，至今在車界名聲依然很好。

17、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。

1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

18、奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，是世界上最成功的汽車品牌之一，代表著高技術水平、質量標准、創新能力和經典車型。該公司總部設在德國的英格斯塔德，並在中國等許多國家設有分公司。

19、英菲尼迪

英菲尼迪的橢圓形標志代表一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張的意義，也象徵著「全世界」。兩條直線代表通往頂峰的道路，象徵著無盡的發展。

20、寶馬

一般認為，寶馬的藍白色標志是藍天白雲螺旋槳，因為寶馬汽車公司最初生產航空發動機。然而，寶馬的官方解釋是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州的國旗是藍白相間的。寶馬的藍白標志意在提醒寶馬其純粹的巴伐利亞血統。

『貳』 豪車行列的車都有哪些品牌有沒有國產的

汽車是一種普通的交通工具，是個人地位和地位的象徵，但也是一個國家工業實力的代表。近幾十年來，中國汽車工業取得了長足的進步，新興汽車品牌不斷涌現。2009年以來，中國汽車銷量世界第一，但此時自主品牌的份額很小，基本上被合資品牌壟斷。

總結：勞斯萊斯慧影， 法拉利250 GTO，蘭博基尼威尼諾，邁凱倫P1LM，中國汽車品牌巔峰之作紅旗L5，都是世界頂級豪車，用錢買不到。

『叄』 想問一下大家怎麼看一汽剛剛推出的紅旗L5轎車。售價500萬起步！

你可以不相信政府，但你因為不相信中國政府而去相信了外國政府，那你其實比那些只相信中國政府的農民更加小農思想。因為你的身邊充滿了謊言與誘騙，所以當你下次要說出：「中國怎麼怎麼，人家外國就怎麼怎麼的時候。」不妨先停下來思考片刻，究竟這算不算中國特色，還是人類通病。 這世界有太多中國設計師到處嚷嚷「國外的設計師最棒，中國的全是垃圾。」這世界也有太多的中國研究員到處嚷嚷「國外的科學家最棒，中國的笨得要死」。這世界也有太多人張嘴就是「人家外國人最棒，中國人則完全不行。」說得好像他自己，他爹媽都不是中國人一樣。可是現實卻是：美國搞四代機搞了16年，中國搞四代機只搞了7年，美國發射火箭失敗了幾十次，中國只失敗了幾次。美國3D列印技術只能列印塑膠部件，中國3D列印技術已經開始列印超堅固超耐高溫的鈦合金部件，並應用在了飛機上。中國的天宮正在搭建，美國的哈勃今年就要失去控制，過幾年就要完全墜毀，再無力維護。中國不僅100%全包了蘋果的生產，而且華為自主研發的四核晶元手機，還成為了世界智能機銷量前三，在歐洲口碑相當好。所以，你頂多隻能說你自己不行，但你無權能詆毀其他中國人的成就，再者中國汽車技術就要和世界接軌了。

『肆』 國產第一豪車，號稱中國的勞斯萊斯，紅旗L5銷量如何

紅旗L5！銷量真的是有點慘。你知道這款車嘛！這款車號稱自主勞斯萊斯？紅旗L5是一汽推出的自主豪車，更是譽為中國第一豪車。

如果你有幸買到這款車在交車儀式上，正是因為買這款車的人少所以區域總經理都會到交車禮儀現場去為車主祝賀，可惜是的，這款車研發費用較高，內飾豪華，以致價格及定位過高，所以導致買得這款車的非常少。

這款車的銷量提不上來當然了不只因為這些。在很多人看來，與其花500多萬去買這么一輛國產自主車，還不知道花差不多的錢去買賓利歐陸、勞斯萊斯古斯特、邁巴赫S600等豪車，顯得更有面子。還有人認為，開這車出門，還不如開一輛奧迪A8L出門的面子更足。所以大家都不願意買這款車，以致銷量非常慘淡.

『伍』 如果你們有錢會買紅旗L5嗎

紅旗L5你就是再有錢也不可能說買就能買的，作為一款國賓車，沒有一定的政治背景你就是有錢也不可能賣給你的。

『陸』 沒有花錢的不是！盤點各國頂級豪車（下）

怎樣的國家叫做工業大國？它需要有自己的汽車工業！那怎樣的國家才能叫工業強國？它自然需要的是本國的豪華汽車品牌！這是衡量的一個不成文的重要標准。

這些貴到沒朋友的豪車，會讓你感受到，確實沒有花錢的不是！

義大利：

蘭博基尼Urus

車叔點評：按理說，紅旗L5才是最能代表紅旗的車型，更是紅旗家族的旗艦車型。但它離我們實在是太遠了，不僅因為它那與勞斯萊斯匹敵的售價，更因為購買它還需要相當高的門檻，不是誰都有資格購買它！

車叔總結

這次盤點結束了，也許你會奇怪，既然有超跑，為什麼這里沒有法國超跑布加迪和瑞典超跑科尼塞克呢？原因很簡單，它們的新車並未發售，而老款車型早被搶訂一空，這種有市無價的車，車叔就不予評論了！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 車重3.15噸，配V12引擎，國產的頂級豪車，氣場真的很強

在汽車當中，對於國產高端這個代名詞國人並不是非常看好，在最近這段時間，大家流傳最多的話題就是來自北京的BJ90，這款公布了銷售價格，是98.80——128.80萬元，很多人說它是換標的賓士GLS，雖然說它運用了一定的賓士三大件，掀開引擎蓋就是賓士的車標，但大家都知道，這種車型的受眾群體本來就低。

總的來說，紅旗L5是真正代表國產高端的一款頂級豪車，無論是氣場還是內飾配置方面，完全不輸於勞斯萊斯幻影，那麼對於這款車，你們大家覺得夠不夠有排面呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 中國紅旗l5是世界豪車之一嗎

超市裡，看到兩個僧人購物車里裝滿了，心想：「和尚這么有錢啊！」收銀員問他們：「現金還是刷卡。」一和尚說：「施主，貧僧是來化緣的。」

『玖』 賓士E級再添勁敵！車長5.2米，配雙色車身+空氣懸架，還是國產車

自從徐留平成為紅旗汽車的「掌舵人」以後，這個擁有60餘年發展歷史的民族汽車品牌便正式開啟了復興之路。隨著H5、HS5、HS7等全新車型的接連上市，紅旗近兩年來在銷量端實現了飛躍式的發展。在2018年，紅旗的年銷量達到了3.3萬輛，同比暴漲602%。而在2019年，紅旗的年銷量突破10萬輛，再創歷史新高。

總結：從綜合實力表現來說，紅旗H9確實擁有和「德系三強」叫板的底氣，這款車不僅車長5.2米，而且配備了雙色車身+空氣懸架，關鍵還是國產車，它的誕生也意味著賓士E級再添勁敵！如果紅旗H9的2.0T車型真的是25萬起售的話，那麼這款車將有望成為2020年豪華轎車市場上的一匹「黑馬」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。