吉利帝豪gs駐車系統故障

㈠ 吉利帝豪一鍵啟動打不著火了顯示電子駐車糸統故障怎麼回事

我的是帝豪EC7，電瓶有電，油泵正常，別的也正常。車子就是啟動不了。解決辦法：主駕駛左腳踏板左邊有塊塑料扣板扣開，

㈡ 吉利帝豪GS自動擋一鍵啟動時顯示電子駐車系統異常是什麼原因造成的

提示電子手剎的問題。
需要進一步檢測具體故障，

㈢ 吉利帝豪ev253駐車故障燈亮怎麼解決

請問是哪一種燈亮。你是說放下駐車制動，制動燈也亮嗎？另外你的車是電子手剎還是機械手剎。

㈣ 自動駐車系統故障是怎麼回事

一、原因：

1、駐車制動器操縱桿不能固定。

2、駐車制動器失靈。

3、駐車制動器發出異響，或者老化。

4、自動駐車系統的摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑而出現故障。

5、駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。

二、解決方法：

1、用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。

2、若聽到一種「唰、唰」的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有 0.2～0.4mm 的間隙。

3、將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下松開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果自身沒發現問題，應立即開去汽車維修店進行維修。

(4)吉利帝豪gs駐車系統故障擴展閱讀：

自動駐車功能它的英文標記為「Auto hold」。它的作用就是能使汽車在不踩剎車的情況下，也能可靠的停止在原地而不會溜車。這是一項非常實用的功能。

動駐車系統的工作原理可以簡單理解為自動拉手剎。打開自動駐車功能後，行車電腦檢測到駕駛員在踩剎車並且車輛已經完全停止以後，就會向ESP系統發送指令將四輪剎住。此時剎車踏板會傳來一種卸力的感覺，然後駕駛員松開剎車踏板，汽車也不會溜車。

根據汽車「三包」規定，在包修有效期內車輛存在質量問題的，可以免費享受車輛維修服務；在行駛途中出現故障無法繼續行駛，4S店需要派人到現場進行維修。其中產生的拖車費用、修理時間超過5天等情況，4S店也應予以相關補償。

㈤ 各位車友，有誰知道吉利帝豪GS總是正常行駛中會出現自動駐車系統故障是什麼原因嗎重啟又好了

最好去4S店用檢測儀檢測故障原因，然後根據故障原因確定維修方案。

可以經常開著。 自動駐車功能使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡道起步時可以防止溜車。只要系了安全帶，並打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈）

㈥ 吉利帝豪gs沒近p檔就熄火呢有故障嗎

沒有影響！
停車後不忘掛上P檔停車擋。下次開車時才能正常啟動。否則不能啟動車輛。

㈦ 電子駐車系統故障啟動不了怎麼破

如果顯示電子駐車系統故障，多數是駐車或制動系統開關出現了問題，導致了啟動系統收不到剎車（制動）的信號，而造成無法啟動，更換開關即可解決。

而當關閉電子手剎時則全部車型均需要在踏下剎車踏板的狀態下才能生效，這樣對於自動擋車型來說就能避免在塞車蠕動時由於大意造成的事故。但在手動擋車型上也同樣加入這樣的限制似乎就有的多餘了，浪費了手剎對於斜坡起步的幫助這一基本功能。例如在邁騰1.8T手動擋上就發現了這一雞肋。

(7)吉利帝豪gs駐車系統故障擴展閱讀：

傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器。

離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。

㈧ 吉利帝豪gs自動駐車可以經常開著嗎

可以經常開著。

自動駐車功能使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡道起步時可以防止溜車。只要系了安全帶，並打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈），駕駛員踩下剎車停車後，AUTOHOLD會自動剎住車（相當於一直踩著剎車，即使在D檔，也無需一直腳踩剎車，車子始終處於制動狀態）。

當需要解除制動狀態（比如起步），也只需輕點油門即可解除制動，駕駛員只管起步，系統會自動關閉剎車的。

拓展資料：

自動駐車系統功能的實現，並不是簡單使用電子手剎來完成的。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，此時如果單純使用電子手剎，響應速度會比較慢。人用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。

自動駐車系統的工作原理在於：剎車管理系統通過電子手剎（EPB）的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制。或者說，自動駐車系統是電子手剎（EPB）的一種擴展功能，由ESP部件控制。

當車輛臨時停駐，並且在很短一段時間之後就需要重新起動時，駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。

而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。