進口車價格認定

A. 進口汽車怎麼辦理進口批文和3C認證

汽車進口是需要進口許可證的，如果你公司是中國的企業，可以以小貿的方式進口，也就是常說的水貨，需要到廣州的商檢部門去辦入境通關單，可能要花點錢，送點禮什麼的，反正大連是4萬多。還要到當地的外經貿主管部門去申請《自動進口許可證》。辦下來以後就可以到海關申報進口了。報關的手續可以找找當地的報關行，注意要找那種總報車的報關行，因為東西不一樣，手續也不一樣，不熟的可能會耽誤工夫。如果你的公司不是外資企業，只有這種方式可以進口車。
如果你的公司是外商投資企業的話，可以到企業注冊地海關去申請一種叫《常駐機構進境自用物品申請表》的，然後到黃埔海關（其總部就在廣州市裡），去申報進口，注意，廣州有兩個海關，一個叫廣州海關，是不能進口汽車的。一個叫黃埔海關，可以進口汽車。以這種方式進口的是不用進口許可證的。具體申請的手續各海關要求可能都不太一樣，需要到海關去問一下。但是這種方式只有外資企業可以，而且只能進口一輛。
外資企業還有一種是以進口企業自用的名義進口，就像進口設備一樣，具體的手續需要問主管地海關。
以上無論那種方式都是要照章征稅的，3.0及以下所有的關稅、消費稅和增值稅加在一起大概是66%，要是3000CC以上就是95%了，完稅價格可是海關說了算的哦。
你在廣州可以多問問黃埔海關的，不要怕麻煩，問清楚比較好。
還有，你的車子恐怕是做不了3C的，3C認證是針對中國規格商品的。

B. 平行進口車的關稅稅率是多少

40％。

海淘車首席執行官林明軍指出，貿易戰的最大傷害是造成了市場預期的不穩定，關稅從25％調整到15％再到40％，導致了2018年平行進口汽車銷量出現下滑。

以2018年7月1日為節點，關稅高的時候大量進口車囤積在海關，關稅一降立刻集中統一通關、報關，7月6日關稅上漲，大家又停止報關。

林明軍坦言，自2015年進入平行進口車行業以來，目前僅僅充當了跨境車商的角色，企業規模化非常困難。

(2)進口車價格認定擴展閱讀

平行進口車市場面臨著巨大的洗牌壓力，消費者對於平行進口車的購買熱情大幅減弱。

統計數據顯示，2018年我國平行進口汽車銷量達到13.97萬輛，同比下滑18.6％，一度連續5年快速增長的勢頭在去年戛然而止。2019年，平行進口車市場走勢同樣不容樂觀。

在業內人士看來，平行進口車行業最大的困難來自關稅調整的不確定性和排放標准切換帶來的認定問題。日前，多位平行進口車行業從業者表達了對這一市場的擔憂。

北汽鵬龍天津進出口公司負責人直言，面對關稅調整，平行進口車企業為避免成本增加，只能放棄美版車型，因此中東地區生產的日系車比重有所上升。

C. 進口車購置稅怎麼計算

進口車車輛購置稅稅率是百分之十。

《中華人民共和國車輛購置稅法》中規定：

第一條 在中華人民共和國境內購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車（以下統稱應稅車輛）的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人，應當依照本法規定繳納車輛購置稅。

第二條 本法所稱購置，是指以購買、進口、自產、受贈、獲獎或者其他方式取得並自用應稅車輛的行為。

第三條 車輛購置稅實行一次性徵收。購置已征車輛購置稅的車輛，不再徵收車輛購置稅。

第四條 車輛購置稅的稅率為百分之十。

(3)進口車價格認定擴展閱讀

《車輛購置稅徵收管理辦法》中規定：

第五條 納稅人購買自用應稅車輛的，應自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的，應自取得之日起60日內申報納稅。

第十二條 納稅人購買自用或者進口自用的應稅車輛，申報的計稅價格低於同類型應稅車輛的最低計稅價格，又無正當理由的，是指除本辦法第九條第（六）項規定車輛之外的情形。

第十三條 主管稅務機關應對納稅申報資料進行審核，確定計稅價格，徵收稅款，核發完稅證明。

第十四條 主管稅務機關對已經辦理納稅申報車輛的征管資料及電子信息按規定保存。

D. 超豪華小汽車需要加征消費稅，請問超豪華小汽車如何界定

每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車為超豪華小汽車。

1、根據《關於對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》規定：「小汽車」稅目下增設「超豪華小汽車」子稅目。徵收范圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。

2、對超豪華小汽車，在生產（進口）環節按現行稅率徵收消費稅基礎上，在零售環節加征消費稅，稅率為10%。將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人為超豪華小汽車零售環節納稅人。

3、超豪華小汽車零售環節消費稅應納稅額計算公式：應納稅額=零售環節銷售額（不含增值稅，下同）×零售環節稅率。

4、國內汽車生產企業直接銷售給消費者的超豪華小汽車，消費稅稅率按照生產環節稅率和零售環節稅率加總計算。消費稅應納稅額計算公式：應納稅額=銷售額×(生產環節稅率+零售環節稅率)。

(4)進口車價格認定擴展閱讀：

在中國人民大學經濟學院教授鄭超愚看來，雖然此次加征超豪華小汽車消費稅對抑制豪華車的進口影響有限，但對於保護本土企業、推動自主品牌發展將起到一定的積極作用。未來針對汽車製造業的消費稅改革也將以拉動消費、推動汽車行業向上發展為主要目標。

業內普遍認為，雖然超豪華汽車的購買門檻提高，但加征的消費稅對大多數有豪華車購買能力的消費者來說仍只是影響很小。此次加征的超豪華汽車消費稅對於年收入在100萬—500萬元之間的消費者有一定影響，但對超豪華汽車的主要消費人群來說，實質影響力有限。

E. 平行進口車常見的三種方式:小3C，小批量，外商自帶有什麼區別

小3C
3C是指的國內3C質量強制認證。小3C是相對於大3C（官方品牌授權4S店銷售的進口車型為大3C認證），小3C是指為了避開廠商品牌授權壟斷而採取通過改用其他國外改裝廠品牌名的方式進口車輛，進入國內，同樣需要作和大3C進口車型同樣的國家3C強制認證。
如一台寶馬X5，無論是大3C認證、還是小3C認證。都需要提供三輛寶馬X5用於3C認證，大3C的認證車型品牌名為寶馬，而平行進口的寶馬X5的小3C認證車型品牌名為德寶／戴納肯等，德寶或戴納肯為國外的一個改裝廠的品牌名，目的是為了避開寶馬官方廠商的國內獨家壟斷進口，並不是真正改裝了某些部件而啟用改裝品牌名。
小3C進口車型：豐田普拉多、蘭德酷路澤、塞納、X5、X6、福特Mustang……
小批量
小批量主要針對進口量較少的車型，例如超跑或部分稀有車型，由於車輛數量較少或車輛價格極為高昂，不便提供三輛實車去做3C認證，可以走小批量進口車輛流程，商檢部門會出具一份車輛檢測報告，證明此車同樣符合中國相關法規，可以正常上路行駛；但平均到每一台銷售的車輛本身來講，小批量的成本費用要比小3C的費用高很多。
小批量的車型：超級豪華跑車、馬自達mX-5、野馬敞篷版……網頁鏈接

外商自帶
一般情況下根據車輛識別碼（VIN碼）做不了小3C或小排量的車輛才會選擇此辦法進口，或者一些價格昂貴的車型會採用這種進口方式合理避稅，以降低成本針對相關中規車型形成較大的價格優勢。
外商自帶是國內針對外資企業或個人提供的便利政策；此類車在售賣時基本已經把車輛落戶到享有此類政策的外資企業或個人名下，既已經完成上牌流程，但此類車國家有政策規定在一定的時間范圍內，此類車不可轉籍或過戶，此時間段稱之為監管期，目前較常見的監管期為6個月－12個月或更長；購買此類車時，由於短暫時間內無法落戶到購買者名下，對於購買者會有一定的風險。

F. 汽車進口的電池的交易價格能否被認定為征稅價格，在確認交易價格時適用。

這個不一定吧，看每個地方的規定