日照吉利帝豪EC7車友會

① 我的車吉利帝豪EC718 是手動擋的！我想改成自動的！或手自動的！能改成嗎大概要多錢！

改肯定可以改的，主要不怕花錢花時間，就算是拼輛車都可以
但LZ你要明白，你這樣改是非法的
改的話只要把變速箱換成手自一體的，目前EC7出了手動的，都是手自一體的
裡面的程序全部煙換，包括儀表，等等，很多
但4S店的技術如果不到位的話，可能還會出現很多毛病
所以不要換，你真要換的話，3-5W是少不了的
所以不劃算

② 經典帝豪和帝豪ec7有什麼區別

經典帝豪和帝豪ec7的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、經典帝豪：長×寬×高(mm)4635×1789×1470。

2、帝豪ec7：長×寬×高(mm)4632x1789x1470。

二、發動機不同

1、經典帝豪：98kW(1.8L自然吸氣)發動機。

三、最大扭矩不同

1、經典帝豪：最大扭矩(Nm/rpm)170/4400。

2、帝豪ec7：最大扭矩(Nm/rpm)140/4400。

③ 吉利帝豪EC7怎麼樣有哪位大神開過幾年的，真實的回答一下這輛車的情況！有沒有什麼異響之類的！

同價位還可以，異響是有的
發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響
車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音
在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障
建議，出現異響時及時去檢修廠檢修

④ 吉利帝豪EC7 怎麼樣

10萬以內的話，外觀、空間、內飾和帝豪EC7相當的車挺多，但安全性就差很多了，EC7是10以內唯一一款C-NCAP碰撞得5星的車，難得，而且看碰撞測試圖及分析報告，得分比朗逸都高，舒服同志這次是下了血本了。
還有一個亮點就是採用了新款CVVT發動機，動力足，油耗控制挺好。

⑤ 求帝豪EC7-RV 真實油耗，

根據我帝豪4S店的同學說，一般人的操作技術，市區8個油，郊區7-7.5 你技術好點，城郊結合跑可能7個多油 防撞鋼梁不沒看過實車，只看過EC7的解剖圖，裡面有！ 天窗豪華版就有，我都准備買豪華版（因為有側氣簾），再自己買個GPS裝上，惹我，我就再弄個倒車影像雷達 哈哈，華麗改裝！ 這個車我最愛的是空間，外型

⑥ 吉利帝豪EC7，最近汽車加速無力，有頓挫感，故障顯示電孑油門位置不合理，求解

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

⑦ 帝豪ec7怎麼樣

非常不錯，只是要要注意以下幾點：
1.買這車一定要好好看看4S點的服務態度和經營情況。不好的話千萬別買，好的話帝豪沒什麼毛病，質量很過關。
2.注意開法，帝豪的發動機變速器以及調教都很好、但發動機是高轉速發動機，與德系車不同。檔位較高時再換擋。可以加個車友會問一下。
3.帝豪的安全性設計理念和新德系很像，與一般人理解不同。他們皮薄，但骨硬（尤其是帝豪的駕駛室），在歷次高速事故中表現非常好，可以直接查網路「帝豪 碰撞」看看就好了。但小撞就會顯得比較脆。但那不代表安全性不好。這樣的設計是好鋼用在刀刃上，同時也降低了車重，油耗表現很棒。

⑧ 帝豪EC7到底毛病多不多

從提車到現在有三個月了跑了2500公里，我購買的1.8手動精英版的，提速效果非常明顯，外觀也非常的大氣，性價比也很好，10萬左右的車子我覺得帝豪1.8手動精英真的很值得購買，唯一的缺點就是內飾優點中規中矩，油耗的話夏天打空調才8個油，在高速上面車身也很穩，由此能看出帝豪的底盤調效的非常出色，噪音也不是很大，小細節方面做的還是比較到位的。車子的空間舒適度也還可以。總之跟我以前的車子相比要好的多

⑨ 求吉利繽瑞的車友群，QQ微信都行

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