標志308cc新車價格

⑴ 為什麼雷諾梅甘娜cc的二手車價格比標致308cc的二手車價格低

是的。二手車的價格很有意思，主要是隨市場大流而定。常提及的一個保值率的問題說的就是你這個問題，通俗的說，一個產品，當市場上的喜歡他的人多，那需求量自然大，價格就被抬上去了，也就保值。如果喜歡他的人少、很少，那麼需求量就極低，那價格自然也會下來，也就是不保值。保值率跟產品本身的好壞是沒關系的，主要是看消費者的喜好程度。
梅甘娜是個不錯的好車，只不過太冷門了，比起本身就比較冷門的308CC來說，梅甘娜的保有量在國內簡直就是屈指可數。

⑵ 標志308cc一年保養，維修，油耗，車險等，一共能花多少錢

有錢人。。這個車用來拍拖很完美。。
保養是根據你行駛里程來的：平均5000公里一次。首保2500公里。。這樣一年開20000公里的話，需要保養4次，一次1000左右，換機油等，主要檢查敞篷機構貴點。。這樣4次就5000塊啦。。

維修這個新車基本在保修期內，不要什麼錢，保險買個6000塊足夠全險了。。
油耗一百公里差不多在9個油左右。。20000公里耗費油耗就是1800升。97的6.1/升，，價格也就是11000元。

停車費用100/月，一年就1200.。

累積：5000+6000+11000+1200=23200.。。

這個數據是基於您一年2萬公里左右，沒有違章的前提下計算的。。

⑶ 二手標志308cc開了四年能評估到多少錢

高配車況好無事故14W左右。

⑷ 勞恩斯酷派和標致308CC哪個好些

首先,這兩輛車在價格上不是一個級別的~
你要拿308CC來做比較的話,那麼350Z和RX8或者翼豹WRX才是和他一個級別的~
並且個人認為308CC的改裝潛力不大~是輛牌子貨~這是一輛拉風跑車型的轎車~~
而勞酷呢?我把我以前的帖子給你復制下吧~:
看你買這車是講動力講外型還是講舒適?
講動力講外型的話這車還是可以的~畢竟後驅已經是高檔車的配置了,並且從參數來說也是比較高的(老酷派是垃圾~),可是也不能純粹來看參數!畢竟參數不代表一切,他的動力系統是否和其他的相匹配就很難講,因為畢竟是新車~~
而講動力和舒適性,不追求外觀的,可以考慮邁騰!
最後,動力,外型和舒適並存的也有,新君威2.0T(新出來的!)動力超強,遠超新A4L和寶馬325,邁騰也不是他的對手~
以上3種是我根據20~30W之間的車推薦的,因為你提問的勞恩斯屬於這檔次之內的~
所以說,你要拉風的外型並且不追求舒適就選勞酷(其實這么低的價位日後買的人一定會多,同樣的多了,就不拉風了,就像老褲派~)
而全方面追求的話就選新君威2.0T吧(是2.0T,別看錯了!)雖然我也喜歡勞酷的外型,可我最後還是把老的中華賣了去訂了新君威2.0T,拿車還要等幾個月呢,嘿嘿~新君威2.0T的參數你可以去汽車網站看,絕對牛B的~
最後再說幾句吧~其實勞酷的性價比是非常高的,問題是他的定位,中華酷寶你知道吧,中國的第一輛真正意義上的跑車,而勞酷呢?就是韓國版的中華!作為一輛真正能稱得上跑車的車,斯巴魯WRX算是最低檔次的了,或者說尼桑350Z,馬自達RX7(RX8也不算),再向上就是100W以上的超級跑車了~~~所以雖然勞酷很出色,但是他定位錯了~他只是像跑車的轎車~
所以你只是要輛拉風外型的車的話,推薦勞酷,畢竟價格比308CC要便宜,並且性能也差不到哪裡去~不過勞酷的底盤低,避震又軟~要小心啊~呵呵~

⑸ 標志308cc敞篷跑車到底多少錢

29.98萬元起 這個車不可能新車還不到20萬 即便是207CC也不可能20萬拿下

⑹ 標致308cc的車型介紹

● 仿生學的外形
標致308CC的尺寸相對於上一代車型有所增大，長/寬/高達到了4400/1817/1426mm;軸距為2605mm,增大的車體不僅僅在視覺上面會帶給我們更大沖擊力，而且在空間方面也有較為突出的貢獻。相對於307 CC標致對308CC進行了革命式的研發，外形更加運動，就像是一隻活躍的獅子，308CC更加註重標致的家族式前臉，這種明顯的家族標志也是注重品牌文化傳承的一種表現，「V」型成盾牌式隆起的前鼻線使前部十分豐滿有力，倒梯形前部進氣格柵的設計也使308CC擁有了超面積的大嘴，鍍鉻的矩形網狀格柵配合頭部飽滿的線條讓308CC更具運動感。
巨大的獅子標致凸顯在前鼻翼的頂部，這也是新一代標致車型的特點之一。308CC擁有著外凸的大燈和207CC非常相似和前部線條以及明顯加寬處理的前翼子板相配合確實有些獅子的威嚴和兇猛，這也是新一代標致車型的另一個家族式特點，308CC採用了階梯式的組合，高配車型還增加了氙氣大燈，彎道輔助照明、日間新車大燈，相比上一代車型大大增加了行車安全。
標致的工程師賦予了308CC高挑的腰線，在敞篷的狀態下更為明顯，再配上無框設計的寬大車門使新車308CC更具跑車風范。308CC尾部讓標致花了很大的心思，高翹的小尾翼不僅是美觀，而且底部還設計了尾部擴散器，很有跑車的味道，隱藏式排氣筒是308CC的創新設計。另外值得推薦的是308CC使用了全亮式尾燈，即整個尾燈罩可以發出非常均勻的光線，夜間十分漂亮，據說標致的工程師為此還真是下了一番苦功。
● 極為精細的做工和用料
白色的儀表盤簡單清晰，紅色指針的搭配多少有些復古跑車的風格，不過想到這是308車系的標配，剛剛升起的一些優越感又被無情的打消了，儀表中間的行車顯示器非常好用，並且顯示內容也比較豐富，進口後應該會繼續保留，另外308CC上面的前後倒車雷達也非常好用，中央顯示器和儀表的顯示器上面都可以顯示倒車的狀態。
編輯駕駛的所有308CC都配備GPS導航系統，導航器就在中控台的上面，不用的時候也可以收起，這種設計早在307上面已經開始使用，普通的不能再普通了，液晶屏下面是三個空圓形空調中央出風口，鍍鉻的邊框倒是有幾分運動感，雖然這也和308如出一轍，但是308CC也正是靠細節上面的處理，使本來沒有什麼特色的內飾設計還有幾分活躍的氣息。
308CC中控設計按鈕較多但是並不復雜，上下部分被中間的儲物格隔開，上部用來控制多媒體娛樂系統和導航，下部是自動分區空調控制區。按鈕的手感比較好，阻尼較輕比較清晰回彈力也不錯，其中最重要的敞篷開啟關閉按鈕的位置和207CC基本相同，位於扶手箱和手剎之間，值得一提的是308CC敞篷開啟和閉合的時間僅為20秒，並且308CC在車輛行駛的過程中也可以完成變化，只是車速必須要在12kM/h以下才可以完成。
308CC採用運動座椅，無論是真皮還是織物材料都有非常好的包裹感，不過由於採用了一體式頭枕，所以在休息時頸椎處於正常生理彎曲的角度時會使頭部不容易靠到頭枕，另外308CC的純手動座椅也確實不太符合車輛的定位，作為一款敞篷轎車主動式防滾架是必不可少的配置，308CC並沒有像207 CC那樣使用比較野性的外露式，而是將防滾架藏在了後座裡面，也就是說一旦被激發後座基本就廢了，不過比起後座來還是保命更重要，308CC除了隱藏式防滾架的設計還首次在前排座椅上面增加了側氣囊，這在安全方面又一次的得到了提高。
308CC懸掛採用的是前麥弗遜後可變形式扭力梁式後懸掛，在這里編輯不得不佩服標致對底盤調教的功底，308CC懸掛調教非常有韌性，行程較短，而且一般的顛簸都會被良好的過濾掉，日常駕駛的時候很難察覺到後部的非獨立懸掛，即使是稍微激烈的駕駛的時候，懸掛方面也不會有非常明顯的壓縮，不過在高速連續變線時尾部的懸掛系統還是有些顯得力不從心。制動系統是308CC的優勢，225的寬胎在制動方面顯出了一定的優勢，前松後緊的踏板力度比較符合人體工程學的設計。

⑺ 標志308cc和標志307cc的區別

308cc是307CC的換代升級產品，個方面肯定在307VCC的基礎上有較大提升

你的那個價格是國外的價格

而307CC37萬是國內價格。

308CC在中國的價格不會比307CC便宜。

⑻ 標致308cc跟206cc有什麼區別

全都不一樣，發動機排量，變速箱，內飾，外觀，配置

⑼ 買一輛東風標致308CC進口車30W 要交什麼稅連上牌大概多少錢

1、先買購置稅30萬的車=10%*300000/117%=25641元。
2、買交強險（一般大的上牌的地方會有稅局及保險的便民辦事點），950元/年，7-9座1100元/年。
3、去車管所上牌約半天時間（一般可以事先在網上選號，現場選號有可能馬上能裝鐵牌，網上選號約15天後上鐵牌），雜費約400多元。 4、上完牌之後才可以買車船使用稅，排量1.6以下每年360元（排量越大就越貴，4升排量約4000元/年），新車按當年剩餘月數購買。
5、加買商業保險，全保約10000元/年。