梅西代言的豪車
⑴ 梅西給什麼汽車代言
● 榮威或MG 可信指數：70%
理由陳述：讓我們先分析一下請梅西這種球星代言，需要滿足哪幾個條件？第一肯定是企業實力，據了解，梅西現在一年的代言費用大致在300萬歐元到500萬歐元之間。但這僅僅是一年的代言費用，按照國際慣例，之後的品牌推廣的宣傳費用和簽約代言費用的比例應該在10比1左右，保守一點說，整體的宣傳營銷費用不能低於1000萬歐元，也就是將近一個億的人民幣。其次，梅西並不缺少代言邀約，他目前共有9個品牌代言，但是為了今年備戰世界盃，梅西已經讓經紀人團隊要將品牌數量降低至5個左右，如果這個時候選擇品牌代言，這個品牌絕不是出的起錢就可以。再反觀榮威和MG，兩個品牌有一定的共性，首先是傍著上汽這顆大樹，資金充裕，一向在營銷宣傳方面都是大手筆大動作。其次，榮威和MG作為兩個原先西方世界的知名品牌，在全世界都有一定的知名度和影響力。而如今在上汽運營下，卻始終不溫不火，如何迅速提升品牌在全世界的影響力，應該是上汽的當務之急。
反方陳述：筆者主要是覺得外界對於榮威和MG兩個品牌的的定位一向非常模糊。很多人並不不特別清楚榮威或者MG這兩個品牌究竟是自主汽車品牌還是合資汽車品牌。因為新聞線索的源頭，只是新聞解說員的一句評論，因此覺得他在強調「自主汽車品牌」第一時間應該是指「奇瑞或者吉利」這類根正苗紅的自主品牌的可能性更大一些。
● 吉利 可信指數：60%
正方陳述：吉利也是目前在各大論壇比較多人提及的品牌，主要原因當然是前段時間吉利對於沃爾沃的成功收購，一夜之間，令很多人對這家浙江的汽車品牌刮目相看。但正如李書福所言，吉利和沃爾沃是兄弟關系，以後兩者會作為獨立品牌進行運營。那麼在收購沃爾沃後，如何繼續提升吉利品牌全球范圍內的影響力，趁熱打鐵，是當務之急。找世界頂尖球星進行品牌代言，其實是品牌迅速提升影響力和美譽度的一條捷徑。何況，今年是世界盃年，這個夏天全世界都會彌漫著足球的味道。而足球運動員所強調的運動能力與汽車品牌的內涵非常契合，吉利如果找梅西來代言，相信又將是一件轟動全球的大新聞，而國內很多消費者對於吉利品牌原有的「價低質次」的印象也將徹底改觀。
反方陳述：吉利簽約梅西最大的疑惑個人認為還是來自資金，盡管吉利「不差錢」，但是李書福已經表態，這次收購沃爾沃整體的運營資金將會達到27億歐元。接下來這簽約的錢吉利從哪出？尤其是在剛進行了那麼大一次投資之後，這種大手筆的宣傳難免會讓吉利傷筋動骨。
● 比亞迪和奇瑞 可信指數：50%
理由陳述：作為目前國內最好的幾個自主汽車品牌，比亞迪和奇瑞在營銷方面最近一直沒有大的突破動作。之前，奇瑞一直號稱是自主汽車品牌中的老大，但是在吉利收購沃爾沃後，頓生諸多變數。在產品質量上，低調務實並沒有錯，但是在宣傳營銷方面，低調則是大忌。一味地甘於平淡，只會在競爭日益激烈的市場中，逐漸被消費者遺忘。比亞迪同樣如此，作為一家近期上升速度極快的汽車企業，除了其在銷售渠道方面的優勢，一直在品牌宣傳上，沒有好的整體營銷方案出來。而如果能簽約梅西，則無疑是一針強心劑。另外一個重要理由是，在自主品牌陣營，近來風頭全部被吉利占據，無論是奇瑞還是比亞迪，都已經到了無法繼續沉默的境地。
反方陳述：質疑奇瑞主要還是基於其一貫的企業風格上，奇瑞是幾個自主品牌中非常務實的一個企業，有人說這是其掌舵人尹同耀的性格使然。無論如何，這種風格和烙印是一個企業揮之不去的，務實能夠更加潛心於產品質量，但也意味一個企業缺乏跳躍性的思維，無法在市場宣傳中使出「奇招」。
● 華晨 可信指數：30%
正方陳述：單就明星代言而言，這是一把雙刃劍。因為將一個企業的品牌完全與一個充滿變數的人劃上等號，也意味著無法預計的風險。因此，一般成熟的汽車品牌不會和單個的明星簽整體的形象約，只會在某款具體車型推出時，找明星作代言，比如賓士與章子怡。但對於那些二線品牌而言，簽約明星則是迅速提升品牌檔次的很好的手段，能夠令人迅速記住品牌，能夠藉助明星擴大影響力的范圍等。因此，對於華晨來說，簽約梅西還是很值得借鑒的推廣手段。況且，上次他們借駿捷FRV上市簽約佟大為，面對八零後的消費者群，應該是一次不錯的營銷，企業應該是嘗到了甜頭。
反方陳述：企業風格，還是企業風格，這其實就是企業行為處事的一貫作風。華晨給人的印象一直是老國企的作風，對於市場的理解和判斷都較為遲鈍。做這么大一次營銷計劃，可能性比較小。
● 長城汽車等三線品牌 可信指數：10%
總陳述：不是說絕對沒可能，有時劍走偏鋒，出人意料，才能達到最好的宣傳效果。質疑的理由主要有兩點，一是高達一個億的宣傳費用對這些企業而言絕對小數目，為了找明星代言，冒這么大的財務風險，可能性不是很大。最重要的反對理由還是梅西本身，明星代言是雙向的，特別是梅西這種頂尖的世界級明星。他有足夠的選擇餘地去選擇簽約品牌，他的經紀人團隊應該不會蠢到去做自毀「長城」的事的。
目前來看，國內的汽車企業請梅西代言還只是基於央視主持的一句評述，本身的准確性還是存疑。但積極一點來看，中國的汽車企業，特別是自主汽車品牌在中國已經成為全球第一大汽車消費市場之後，面臨著品牌升級和轉型的迫切需求。在世界盃年請全世界最頂尖的球星來代言，會是一次非常具有震撼效果的營銷案例。此外，梅西除了球技出眾，其居家型的風格，謙虛低調的性格都非常適合一些針對普通民眾的家用車的代言。
⑵ 梅西代言過哪些品牌c羅呢
洗發用品：C羅清揚VS梅西海飛絲
運動品牌：C羅耐克VS梅西阿迪達斯
飲料：C羅可口可樂VS梅西百事可樂，梅西佳得樂 VS C羅爍可力
汽車：C羅廣本VS梅西奇瑞
內衣：C羅阿瑪VS尼梅西Lody 、D&G
鍾表：C羅Time Force VS 梅西Audemars Piguet
電子產品：C羅聯想VS梅西三星
航空公司：梅西土耳其航空（搭檔科比）VS C羅阿聯酋航空（搭檔貝利）
⑶ 梅西 代言人什麼汽車
奇瑞瑞麒,可以確認
⑷ 球王梅西座駕大盤點，看低調梅西都買什麼豪車
來說說梅西和他的座駕。
據悉，梅西2016年把自己原來的座駕瑪莎拉蒂Gran Turismo S換成了全新的瑪莎拉蒂MC Stradale。
瑪莎拉蒂MC Stradale這款車是該品牌旗下最接近賽車級別的民用跑車，但對於梅西來說，這只不過是他每天上下班——即在巴塞羅那參加訓練的往返路途的代步工具而已。
不過相比老對手C羅的座駕，梅西的跑車還是要低調很多。C羅開的是一輛700馬力的蘭博基尼Aventador，價值在34萬歐元左右。而梅西的瑪莎拉蒂只賣17.5萬歐。
梅西的車牌號是1010，這個數字和他的球衣號碼密切相關。但令人驚奇的是，梅西座駕的顏色是皇家馬德里的代表性顏色：白色。
由於奧迪自2006年起便開始贊助巴塞羅那俱樂部，因此梅西想開啥奧迪車，那都是隨叫隨到的。不過低調的梅西，最終選擇的是奧迪Q7，這也是梅西最常開的一輛車。
⑸ 梅西代言中國什麼汽車
暫時只有一些推斷。
榮威或MG
可信指數：70%
理由陳述：讓我們先分析一下請梅西這種球星代言，需要滿足哪幾個條件？第一肯定是企業實力，據了解，梅西現在一年的代言費用大致在300萬歐元到500萬歐元之間。但這僅僅是一年的代言費用，按照國際慣例，之後的品牌推廣的宣傳費用和簽約代言費用的比例應該在10比1左右，保守一點說，整體的宣傳營銷費用不能低於1000萬歐元，也就是將近一個億的人民幣。其次，梅西並不缺少代言邀約，他目前共有9個品牌代言，但是為了今年備戰世界盃，梅西已經讓經紀人團隊要將品牌數量降低至5個左右，如果這個時候選擇品牌代言，這個品牌絕不是出的起錢就可以。再反觀榮威和MG，兩個品牌有一定的共性，首先是傍著上汽這顆大樹，資金充裕，一向在營銷宣傳方面都是大手筆大動作。其次，榮威和MG作為兩個原先西方世界的知名品牌，在全世界都有一定的知名度和影響力。而如今在上汽運營下，卻始終不溫不火，如何迅速提升品牌在全世界的影響力，應該是上汽的當務之急。
反方陳述：筆者主要是覺得外界對於榮威和MG兩個品牌的的定位一向非常模糊。很多人並不不特別清楚榮威或者MG這兩個品牌究竟是自主汽車品牌還是合資汽車品牌。因為新聞線索的源頭，只是新聞解說員的一句評論，因此覺得他在強調「自主汽車品牌」第一時間應該是指「奇瑞或者吉利」這類根正苗紅的自主品牌的可能性更大一些。
吉利
可信指數：60%
正方陳述：吉利也是目前在各大論壇比較多人提及的品牌，主要原因當然是前段時間吉利對於沃爾沃的成功收購，一夜之間，令很多人對這家浙江的汽車品牌刮目相看。但正如李書福所言，吉利和沃爾沃是兄弟關系，以後兩者會作為獨立品牌進行運營。那麼在收購沃爾沃後，如何繼續提升吉利品牌全球范圍內的影響力，趁熱打鐵，是當務之急。找世界頂尖球星進行品牌代言，其實是品牌迅速提升影響力和美譽度的一條捷徑。何況，今年是世界盃年，這個夏天全世界都會彌漫著足球的味道。而足球運動員所強調的運動能力與汽車品牌的內涵非常契合，吉利如果找梅西來代言，相信又將是一件轟動全球的大新聞，而國內很多消費者對於吉利品牌原有的「價低質次」的印象也將徹底改觀。
反方陳述：吉利簽約梅西最大的疑惑個人認為還是來自資金，盡管吉利「不差錢」，但是李書福已經表態，這次收購沃爾沃整體的運營資金將會達到27億歐元。接下來這簽約的錢吉利從哪出？尤其是在剛進行了那麼大一次投資之後，這種大手筆的宣傳難免會讓吉利傷筋動骨。
比亞迪和奇瑞
可信指數：50%
理由陳述：作為目前國內最好的幾個自主汽車品牌，比亞迪和奇瑞在營銷方面最近一直沒有大的突破動作。之前，奇瑞一直號稱是自主汽車品牌中的老大，但是在吉利收購沃爾沃後，頓生諸多變數。在產品質量上，低調務實並沒有錯，但是在宣傳營銷方面，低調則是大忌。一味地甘於平淡，只會在競爭日益激烈的市場中，逐漸被消費者遺忘。比亞迪同樣如此，作為一家近期上升速度極快的汽車企業，除了其在銷售渠道方面的優勢，一直在品牌宣傳上，沒有好的整體營銷方案出來。而如果能簽約梅西，則無疑是一針強心劑。另外一個重要理由是，在自主品牌陣營，近來風頭全部被吉利占據，無論是奇瑞還是比亞迪，都已經到了無法繼續沉默的境地。
反方陳述：質疑奇瑞主要還是基於其一貫的企業風格上，奇瑞是幾個自主品牌中非常務實的一個企業，有人說這是其掌舵人尹同耀的性格使然。無論如何，這種風格和烙印是一個企業揮之不去的，務實能夠更加潛心於產品質量，但也意味一個企業缺乏跳躍性的思維，無法在市場宣傳中使出「奇招」。
華晨
可信指數：30%
正方陳述：單就明星代言而言，這是一把雙刃劍。因為將一個企業的品牌完全與一個充滿變數的人劃上等號，也意味著無法預計的風險。因此，一般成熟的汽車品牌不會和單個的明星簽整體的形象約，只會在某款具體車型推出時，找明星作代言，比如賓士與章子怡。但對於那些二線品牌而言，簽約明星則是迅速提升品牌檔次的很好的手段，能夠令人迅速記住品牌，能夠藉助明星擴大影響力的范圍等。因此，對於華晨來說，簽約梅西還是很值得借鑒的推廣手段。況且，上次他們借駿捷FRV上市簽約佟大為，面對八零後的消費者群，應該是一次不錯的營銷，企業應該是嘗到了甜頭。
反方陳述：企業風格，還是企業風格，這其實就是企業行為處事的一貫作風。華晨給人的印象一直是老國企的作風，對於市場的理解和判斷都較為遲鈍。做這么大一次營銷計劃，可能性比較小。
長城汽車等三線品牌
可信指數：10%
總陳述：不是說絕對沒可能，有時劍走偏鋒，出人意料，才能達到最好的宣傳效果。質疑的理由主要有兩點，一是高達一個億的宣傳費用對這些企業而言絕對小數目，為了找明星代言，冒這么大的財務風險，可能性不是很大。最重要的反對理由還是梅西本身，明星代言是雙向的，特別是梅西這種頂尖的世界級明星。他有足夠的選擇餘地去選擇簽約品牌，他的經紀人團隊應該不會蠢到去做自毀「長城」的事的。
目前來看，國內的汽車企業請梅西代言還只是基於央視主持的一句評述，本身的准確性還是存疑。但積極一點來看，中國的汽車企業，特別是自主汽車品牌在中國已經成為全球第一大汽車消費市場之後，面臨著品牌升級和轉型的迫切需求。在世界盃年請全世界最頂尖的球星來代言，會是一次非常具有震撼效果的營銷案例。此外，梅西除了球技出眾，其居家型的風格，謙虛低調的性格都非常適合一些針對普通民眾的家用車的代言。如果此事最終泡湯，網友大可以把當做一個球迷的美好願望。
⑹ 誰知道梅西在中國代言的是哪個汽車品牌
請你去賀煒的新浪博客看看，他在那透露了，是奇瑞汽車。http://t.sina.com.cn/hewei
⑺ 梅西代言了中國的什麼產品
若屬實，將是國內自主汽車品牌首次請足球巨星代言
關於梅西代言的品牌，有兩個版本：奇瑞或吉利。但不管是哪個品牌，傳言4000多萬的代言費都將寫下歷史。天價代言費如何賺回？明星代言是否是靈丹妙葯？本報記者對此進行了調查和剖析。
「以表現論，梅西是當今世界上最為出色的足球運動員。」這句話准確表達了梅西當今足壇一哥地位。這樣頂級的球星將代言國內某汽車品牌，這事在業內的驚艷程度，絕不亞於菲爾普斯代言一汽馬自達。
足壇傳奇——梅西
爆料梅西將與中國汽車「聯姻」
梅西代言中國品牌的事情越來越靠譜了。
在上周直播西班牙巴薩客場挑戰皇馬的比賽中，央視足球解說員賀煒突然爆料說「梅西已與國內某汽車品牌簽約」，引發網友猜測；緊接著，某權威體育媒體駐西班牙記者報道說「梅西代言的是吉利汽車」。
再後來，足球解說員賀煒在博客上否認了「吉利」一說，「梅西代言的中國汽車品牌是我們的民族品牌，產品親民，風格與梅西相似，主打產品名稱與某款即時通訊工具同名。」
「那肯定是生產QQ的奇瑞了！」廣大網友推測。後來又有知情人士透露，梅西代言的其實不是QQ，而是奇瑞旗下的高端品牌瑞麒，代言費用達到了驚人的500萬歐元。
梅西的個人博客也對此事有撲朔迷離的回應：「我哥哥羅德里格剛從中國回來，給我講述了中國西南不少地區遭受罕見的旱災……」這也引發了梅西哥哥來中國洽談代言一事的猜測。
某權威體育媒體透露，梅西哥哥羅德里格造訪中國，已與吉利汽車達成初步合作意向，具體拍攝宣傳廣告的時間未定。記者昨日分別
致電奇瑞汽車和吉利汽車的新聞發言人，欲了解此事。但兩人電話均無法接通或關機。
算賬5000萬費用很難賺回
不管最終代言的是哪個品牌，梅西代言中國汽車品牌，都將是一件非常轟動的事情。營銷專家分析說，今年是世界盃年，整個夏天全世界都會彌漫足球的味道，而足球運動員所強調的運動能力與汽車品牌的內涵非常契合。
但是，代言費絕對會是天價，而且如何收回代言費，也是個問題。本報汽車版對代言品牌做了猜想，分析最有可能代言的品牌分別是吉利上海英倫、吉利沃爾沃和奇瑞麒麟。
目前普遍傳言代言費為500萬歐元，約合人民幣4600多萬元。新華社汽車首席專家張毅分析說，這還僅僅是代言費，如果算上廣告製作費等，至少在5000萬元以上。
記者對此算了一筆賬。以代言吉利旗下上海英倫為例，上海英倫是目前吉利在中國市場極力打響品牌認知度的系列產品，同時，也是進軍歐洲市場的重要品牌之一。
上海英倫TX4定價約為20萬元，以一輛車利潤5%計算，那麼吉利至少要賣出5000輛上海英倫TX4，才能將代言費賺回。
而據消息人士介紹，去年吉利上海英倫TX4的銷量約為1000輛，未來2-3年，吉利計劃將該款車的年銷量增至3000-5000輛。這款車的銷量遠遠不足以將代言費收回。
國內汽車品牌請巨星代言，近年開始頻頻出現。
去年菲爾普斯代言一汽馬自達，也曾引發轟動效應。去年1月11日，一汽馬自達高調宣布，美國泳壇名將菲爾普斯正式成為Mazda6(圖庫 論壇)睿翼的形象代言人，菲爾普斯的代言費高達2000萬元。
汽車界不乏明星代言的案例，但鮮有成功者。比如成龍代言開迪(圖庫 論壇)、孫燕姿代言威姿(圖庫 論壇)、周傑倫代言雅力士(圖庫 論壇)，均無力挽救所代言車型市場表現不佳的命運。那麼梅西這次代言，成功是否蘊涵變數呢？
新華社汽車首席專家張毅告訴記者，請體育明星為產品代言，可以加深消費者對該產品的關注度，提升該品牌的知名度，擴大該產品的影響力。但是，請明星做代言人，也不是沒有風險。
「北京奧運會劉翔因傷退出比賽，損失更大的是一些劉翔代言的品牌廠家。上海某汽車廠家推出一款高端汽車品牌，准備劉翔奪冠而歸時搞一場盛大的歡迎儀式。結果不得不緊急取消。一些劉翔代言品牌的廠家，事先准備好的劉翔奧運奪冠的產品廣告，也不得不抽下來，停止播出。」張毅說。
他說，一汽馬自達請菲爾普斯代言的消息傳出，國內立即掀起訂購馬自達睿翼的高潮。然而，代言廣告還沒有播出，新車還沒上市，就傳出菲爾普斯吸食大麻的丑聞。
關於梅西代言，他表示，因目前尚沒有定論，他不願發表意見。但若4000多萬代言費屬實，如何收回代言費，其中風險會很大。
⑻ 梅西給國產哪個汽車做代言
為央視主持人一句無心插柳的解說，近來，互聯網都在競相猜測，作為當今世界最頂尖的球星，梅西將會和國內哪家汽車企業簽約。新浪汽車也在第一時間對於各個國產汽車品牌的簽約可信度進行了盤點，昨日，央視主持人賀煒通過微博透露，梅西簽約的是奇瑞汽車。以表現論，梅西是當今我們這個星球上最為出色的足球運動員。沒有之一。
賀煒在微博中表示「解說國家德比的時候談到梅西代言中國品牌汽車的事情，很多朋友都有興趣，這里跟大家打個啞謎：梅西代言的中國品牌汽車是我們的民族品牌，產品親民，價格低廉，風格與梅西相似，都是小巧玲瓏，主打產品名稱與某款即時通訊工具同名。」盡管賀煒還是在跟外界打啞謎，不過最後一句「主打產品名稱與某款即時通訊工具同名」已經使得事實昭然若揭。不是「QQ」，又是什麼？
我們對新聞進行了跟進，其實梅西和奇瑞汽車的簽約已經於稍早前完成，但是最近正處於歐洲足球聯賽賽程最為緊張密集的時期，因此，導致了最終信息宣布和廣告宣傳滯後。梅西也不希望因為代言的一些商務性事宜影響最終的訓練。因此，此前國內有傳言說，梅西將在北京車展期間抵達中國來正式簽約的事情不過是捕風捉影。知情人士表示，正式簽約宣布後，梅西來華宣傳的時間可能會定在世界盃結束之後。
同時，知情人士透露，跟外界的揣測不太一致的是，梅西很可能是跟奇瑞旗下的高端品牌瑞麒簽約，代言費用達到了驚人的500萬歐元。
⑼ 梅西代言也沒「救活」的國產車，曾在紐北超過捷豹，終究不被欣賞
汽車也是商品，所以車企聘請明星代言也是一個常態，大家有沒有發現，車企都很偏愛體育賽事，因為作為機械產物，即便性能有高低，但是都符合運動的精神，所以球星屢屢為車企們站台。在國產車中，C羅成為了WEY的代言人，在他豪車遍布的車庫里，還安靜地停放著一台WEYVV7S，而大家還是否記得，曾經還有一款國產車，聘請梅西作為代言人。
可惜，瑞麒G5即便有梅西代言，依舊沒有把這台車汽車救活，在不被接受和欣賞的尷尬中離開，從2009年上市一直到2014年退市，期間G5從來取得過千台的月度銷量，巔峰期時也只有778台的銷量。現在再去評判這台汽車的優劣已經沒有了意義，寫這篇文章除了緬懷這款被低估的汽車之外，更多還是對國產汽車感到一絲悲哀，我們並非拿不出很好的汽車，可以當車企花費大量心力，研發出一台好車的時候，價格高、國產車沒檔次、國產車不靠譜等言論就撲面而來，試想，在這樣的言論中，還有多少車企，敢於放開手腳奉獻性能出色的好車呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 梅西給中國什麼汽車代言
奇瑞汽車
根據奇瑞內部人士消息，奇瑞汽車高價簽約梅西成為該企業形象代言人，以提高品牌形象並為進入西歐市場做准備。梅西也在今天凌晨的西班牙德比戰中進球，進一步逼近今年世界足球先生桂冠。
梅西將在今年四月份舉行的北京國際車展中亮相，正式成為奇瑞品牌形象代言人。