北京兒死油電兩用摩托車價格

㈠ 油電兩用 電動車 屬於電動車 還是屬於摩托車

增程式的屬於電動車 發動機驅動的屬於摩托

㈡ 油電兩用摩托車質量怎麼樣

建議還是買純
摩托
,
兩用
的也不便宜,到時你弄個
摩托車
牌子
,去加油你說人家給不給你加,還是買摩托吧,現在也沒人管,自己
小心點
就行了,買個牌子100多塊(真牌子--B牌),就加油時用

㈢ 北京摩托車價格問題

既想高速開240公里，又想價格在6000元，樓主沒這么好的事情的，建議你還是買輛比較好的車，這也是對你自己生命的保證，難道你的生命就值6000元嗎？？？？如果想買走私車的話，建議你自己去趟廣州的淡水，那裡是走私摩托車的天堂，想要什麼車就有什麼車，買了車以後可以讓大客車托運回北京，不過要全部拆成散件托運，回北京後在找個老師傅幫你組裝，個人意見，僅供樓主參考！

㈣ 油電兩用摩托車車怎麼樣

上班18公里，這樣遠的距離是不適合騎電動車的，還是買個摩托車比較適用。
現在的摩托車還沒有油電兩用的，或是很少，三輪車到是有油電兩用的，不過好象不適合你用。
摩托車的種類很多，有跨騎、彎梁和踏板三種，如果你以前使用的是電動車，那麼還是換個小排量的48/50CC踏板摩托車比較合適，質量好的價格在4000元以上，油耗不是很大，駕駛和電動車差不多，但動力性和質量要比電動力好得多，也結實耐用得多，以大陽、輕騎的這種小踏板現在賣得比較好。100/125CC的踏板車油耗較大，用得住的價格要在5000元左右才行，一般國產大品牌的車都是可以的，合資品牌的車質量更好，但價格較高，超過6000元。
跨騎車的品牌和車型非常多，穩定性和耐用性更佳，一般125CC價格在4000以上，這種燃油助力車質量普通不佳，還是直接買兩輪摩托車為好。一般70/90CC的價格不超過4000元，油耗很低，維修保養也比較便宜。
彎梁車結合和踏板車與跨騎車的優點，油耗低，駕駛方便，適合任何路況和人群使用，車子本身的價格也比較便宜，一般4000元左右的質量就用得住，5000元左右可以買個最好的。這種車型也有很多所謂的助力車，擔一般小品牌的價格雖然便宜，但質量卻很差，所以，還是要買個品牌車。
一般象彎梁車百公里實際油耗不超過2升，大概摺合每公里一毛錢，跨騎車大概百公里2.0－2.0升左右，踏板車油耗較大，125CC的在百公里3升左右，48/50CC的大概在2.2升左右。養護費用主要就是定期更換機油的費用，一般的車都是2000公里左右換一次機油，每次大概30元左右。
不過，北京市區禁摩，不知你所在的地方能不能騎摩托車。

㈤ 北京有修油電兩用摩托車的么

你好，我玩了幾十年摩托車了，但是油電混合的還沒有玩過，你怎麼會在網上購買？通常情況下我不會建議朋友們在網上購買摩托車。最大的麻煩就是售後。

㈥ 油電混合 摩托車

目前國內只有一家生產油電混合 摩托車 但是是雜牌小廠，不建議購買
第一：技術不成熟，一定配件壞了極其難購買,沒有電腦自動切換油電動力模式，
手動開啟電動模式，但車身有油耗發動機增加了車重，電力電池會相當不耐用，估計形勢30公里就沒電，再充電需要6小時以上。切換油耗發動機又有電力發動在摩托上增加重量，無疑又是耗油。油電混合摩托車好需要很長時間去研究和完善的。
第二：混合必須有一油耗發動機和一用電馬達。這2個很關鍵 不知道廠家是使用什麼發動機和馬達.動力絕對無法標准摩托對比。電動驅動也無法和標準的電動摩托車對比。
混合摩托車發動機最大也就60cc排量。50KM時速已經是極限了。
不建議購買。

㈦ 中國什麼時候出一款全封閉的油電兩用自動平衡摩托車，價格不超過一萬的！好想要一輛這樣的摩托車！

你咋這么天真呢？油電兩用還自動平衡的摩托車，1萬塊你就想買了？

㈧ 北京哪裡有賣油電混合摩托車

看有人說買吉利，一年後會修車。。。
但好像除了吉利的大龜王，其他的都不好上黃牌。。。 正規牌子的車很少有龜王款的，這種款式只有豪爵的麗星質量是可靠的，但是價格要近7000元。只要是國家光碟生產目錄內的摩托車都可以上牌，你說的不能上牌的應該是非法拼裝車，這種車是要比吉利的質量還差勁的

㈨ 有買過油電混合摩托車的嘛大約多少錢好用嗎

目前市場上沒有賣的，但是有人自己改裝，我個人感覺不太好，因為你選用電動車的車架，加裝汽油發動機，電動車的車架強度不夠，如果你選用摩托車的車架，加裝電動車的電機，控制系統，蓄電池，會造成車體重量過重，電動車的電機功率太小，到時候就是三不像了，還有一個最不好解決的問題就是車輛的共振，解決不好共振，車輛在高速行駛的時候和散架的，

㈩ 現在有油電混合的電動車嗎，多少錢左右

有呀老年代步車與觀光車，都屬於電動車一族，價格在一萬多到四萬元不等油電兩用