裸車價改了車損險要改嗎

1. 要買車損險嗎 車險改革

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

您好！面對頻繁發生的交通意外事故，車損險還是有必要買的，因為誰也保證不了車子在使用的過程中不會出現各種各樣的事故，一旦出現事故，當然就可能造成車子的損壞，如果有了車損險，那麼就能一定程度地保障車主的利益，給車主一定的經濟補償。據悉，車損險保障的機動車在其車身、零部件、相關設備受到損害時的損失。它的保險責任，一種是碰撞導致的事故責任，另一種是非碰撞造成的車輛損壞事故，前者指的是投保車輛和其他事物出現了意外的碰撞，導致車輛的損壞，後者指洪水、泥石流等自然災害，火災、爆炸等意外事故，還有冰川等造成的意外事故等等。

2. 車險費改革後車損險還有必要買嗎

車損險不選擇，發生車損事故，保險公司只負責理賠對方，你的車損不理賠。

3. 費改後車損是不是包含了附加險從而變貴了

車險改革2020保費高了還是低了?

費改實施後，商車險價格更加科學合理。商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%，車險產品費率與風險水平更加匹配。

業內人士認為，費改將讓保險公司承擔更多賠償責任，在讓利消費者的同時，保險公司整體賠付率預計將出現一定程度的上升。這與車險綜合改革「增保、降費」的目標一致。

雖然車險綜改還未正式施行，但作為車險市場的頭部保險公司已開始著手准備。8月25日起，部分地區車險出單手續費正式下調，下調幅度根據險企車險業務規模而定，人保財險、太保財險、平安財險三家財險巨頭下調幅度最大，部分地區最低上限已下調至15%。

針對本輪車險綜合改革給行業帶來的影響，人保財險副總裁邵利鐸在半年報業績發布會表示，從整個行業來看，車均保費可能會有一個比較明顯的下降。整體來看，將呈現賠付率和費用率一升一降，即賠付率總體上升，費用率大幅下降。

三、2020車險改革了什麼

1、交強險的保障額度提高了

改革前交強險的總保障額度最高為12.2萬，改革後提高到20萬，如果發生人傷事故，得到的保障更高，具體調整如下：

2、車損險增加7大責任，保障更廣泛

車主朋友們都知道，以前全車盜搶，車輛玻璃單獨損失，無法找到第三方，自燃損失，發動機涉水，指定修理廠險，不計免賠這7項，如果想要保障，是要單獨花錢買的。

改革後，這七項責任全都包含 在車損險中，只要買了車損險這些保障都有了

3、新增了以下有用附加險

醫保外醫療責任險———以前三者險和車上人員責任險，保障人員因為發生保險事故產生的醫療費，但是僅保《道路交通事故受傷人員臨床診療指南》和國家基本醫療保險的同類醫療費用標准。現在有了醫保外醫療責任險，這個范圍外的醫療費也可以保障了。

車輪單獨損失險————保障因自然災害，意外事故造成車輪車輪的單獨損失，車險改革前，車險是不保車輪單獨損失的(有些地區實行了全面車險條款可以保障車輪單獨損失，但是大部分地區沒有這個險種)這次改革為了滿足大家的需求，增加了這種附加險，供大家選擇了。

4、其他的保障更豐富了。

像三者的可選保障金額可以更高了，最高到1000萬，

還有將規范車主們需要的道路救援(包含拖車，送水，送油等等)安全檢測，代駕服務，代為送檢服務等增值服務。

4. 汽車保險改革改了什麼影響嗎

車險已經進行了改革，不論其成功與否，也不論其對於老百姓是好是壞，我們買保險也是按照新的政策進行了。那就讓我們擦亮眼睛，看清楚這裡面的大坑，不要往裡跳！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第一坑：基礎保費的計算基礎。
通常，我們的車損險有一個基礎保費，然後再乘以相對應的費率就是我們車損險要交的保費，而這個基礎保費是以車價作為計算基礎的。請注意，「車價」是個坑！！！對於新車來說，車價以新車價作為計算，這個沒有什麼問題。但是對於用了一年、兩年……的車，還以新車價作為基礎，這就有問題了，因為車是有折舊的。而正是這個折舊價，會很大地影響車損險的保費。比如說一輛10萬的新車，他的保費是1000塊，那麼用了一年的車，折7萬塊，那麼保費就應該是700塊。這個是保險銷售不會主動告訴你的，他可以用10萬作為基礎，也可以用7萬。但這是你可以主動問他的。
第二坑：出險次數與次年保費的關系。
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
可以看出來險改後，出險越多，次年保費就會越貴。我們真的就「千萬不要出險」了嗎？那買保險幹嘛？都讓保險公司白賺嗎？其實這也是險改的初衷啊！但是，我們是有智商的人，我們算算到底什麼時候可以報保險，什麼時候自己修修就可以。我們還以保費1000塊為例子。
情況一：報保險。那麼第二年保費是1000塊，第三年是850，第四年是700，第五年以後是600。
情況二：自己修。那麼第二年保費是850塊，第三年是700，第四年是600，第五年以後也是600。
那麼報保險比自己修最後保費是多了150+150+100=400元。也就是說，1000塊的保費如果修車需要花400塊以上，那麼請你果斷報保險，別讓他們佔便宜！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第三坑：賠付率高的車型保費高。
何為賠付率高？簡單來說，就是對於保險公司來說，他們的數據顯示該車型出險次數多、賠償金額高。羊毛出在羊身上，保險公司是不做虧本生意的。這些車型的成本就轉嫁到車主的頭上。這條不多說了，反正就是規定，龜腚。我們買賠付率低的車型就是了。
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第四坑：零整比高的車型保費高。
零整比是什麼？就是你買配件攢一輛車出來的錢可以買得到幾輛新車。這個坑跟第三坑如出一轍，反正就是成本轉嫁。龜腚，我們沒招。買零整比低的車型吧。
不得不說的是，合資普通品牌里，德國品牌的零整比較低，日本品牌的零整比較高，韓國品牌的還可以。
不得不說的是，合資豪華車裡面，賓士的零整比奇高，攢一輛可以買6輛，還沒算人工費！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第五個不算坑，作為司機都要一萬個注意，保費增加只是對違章行為的一個最輕微的懲罰！
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擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

5. 費改後車損險包含什麼內容

費改後的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發
動機涉水、不計免賠率、指定修理廠、無法找到第三方特約等7個方面的保險責任，可以說此次車
險綜合改革實施之後，車損險的保障范圍更加全面。
2020年下半年，車險經歷了一次改革，交強險保障更多，最高可以賠付到20萬元。
商業險也做了很大的調整，尤其是車損險，在費改之前，車損險只是一個單獨的險種，想要保障更加全面，盜搶險，玻璃單獨破碎需要另外附加。
費改之後，我們買車損險不用再糾結了，因為一旦投保車損險，盜搶險、玻璃險等7個險種直接包含在車損險裡面了，不計免賠也不例外。
最後想說的是，不管車損險包含多少保障，我們行使在路上還是要注意安全，小心駕駛。

6. 車險費改了要，怎麼買比較劃算請問三責險不需再買不計免賠了是嗎

在車險改革後，只要按照自身的需求購買保險就比較劃算了。因為車險改革後把很多需要附加購買的車險都算入了車損三責險的保險范圍內，不需要單獨購買。特別是不計免賠已經屬於第三方責任的范圍內了。

車險改革在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用葯責任險等附加險產品。

(6)裸車價改了車損險要改嗎擴展閱讀：

車險改革為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監會會同公安部、衛生健康委、農業農村部研究提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元；

其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

7. 車損保額不能改嗎

可以改，你行駛證有個車輛型號 在保險辦理的系統中輸入這個型號會有好幾款不同配置價位的車，例如一個車配置不一樣有一萬兩萬三萬的，只要不低於最低配的價格就是足額投保，有些保險公司車損可以下浮10%到20%都是足額投保，這要看你所在地區和每個保險公司的政策，如果低於規定的車損投保額，那是不足額投保 出險按比例賠付