代步車成美國豪車

㈠ 美國買車很便宜，但為什麼美國不是豪車遍地

美國被稱作汽車上的國家，汽車行業極其發達，普通車也就很便宜。至於為什麼不是豪車遍地，消費觀念不同吧，對一般人來說 只是代步工具而已，不是地球人 都把車子房子看得命還重要的。

㈡ 美國車，最豪華的品牌是

凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

㈢ 聽說美國人不以開豪車為面子，為什麼美國街頭還有豪車呢

可能你覺得那是豪車，但他們覺得只是普通的車，他們那邊賣得不貴，但來到中國就貴很多了。

㈣ 美國的車明明很便宜，為什麼不是滿街豪車

如今，隨著國民經濟的不斷發展，買車已經不是一件很難的事情，比如幾萬塊就能買到一台國產汽車了。但在市場上，還是存在著"加價購買"的合資車，讓普通群眾"望塵莫及"。然而在美國，汽車售價十分便宜，與國內同樣的豪車不僅賣的便宜而且還不用加價 。舉個例子，比如在國內售價91.30-190.80萬元的保時捷卡宴，在美國的售價僅5.8萬美元，摺合人民幣才47萬。而比如國內售價77.20-85.60萬元的豐田豪華MPV埃爾法，在美國的售價約2.5萬美元，約合人民幣20萬！！那什麼美國不是滿街豪車？

美國中產及中產以上的人都很懂得享受生活，他們會發展幾個興趣愛好，定期和家人出去旅行，注意身體保養等。這些當然都是需要金錢支撐的，所以他們並不會把金錢過多的投入到買車養車當中。 對於中美汽車市場的差異，其實我們也有很多需要學習的地方。

㈤ 路虎美國質量較差的SUV，為何來到中國就成了豪車

在美國人眼裡路虎( Land Rover )是可以用於農耕的羅孚汽車，路虎在美國地位不高，可以勉強裝高級越野車，路虎在美國的銷售量不高，其不好的質量經常被人詬病。 但是，路虎搖晃著身體來到了中國，在國民眼裡成為了大汽車，也是成功的象徵，定位比BBA高，業界宣傳說“只有辛苦才能駕駛路虎”。 這再次證明路虎在國人心中佔有很大的地位。

路虎的小缺點很有名，特別是上一代路虎“不會開車的豐田、不會修理的切諾基”、“不會開車的豐田、不會修理的路虎”這些詞並不空虛，到了一定時間路虎的小缺點真的不是開玩笑。

路虎在國內的價格也驚人地高。 以美國為例，從國內進口的豪華名牌車的價格確實比美國高，畢竟需要交稅。 這些可以接受，路虎就是所有的例子，比如在海外50萬左右的路虎國內購買260萬左右，有時漲價。 那個價格是5倍左右。

㈥ 哪些車可以被稱為「偽豪車

在你心中，什麼叫做豪車？一說到豪車，很多人腦海里都會浮現出BBA的樣子。的確，德系三強不論是影響力還是口碑，在目前的國內市場上都超過了其他品牌。不過與我們熟悉的5系、E級、A6相比，下面這些偽豪車在表面看起來要更吸引眼球，給人的感覺都價值不菲，甚至一些年輕的「夜店咖」還將它們視作「把妹神器」，欺騙了很多姑娘的眼球。這次我們就來說說這些國內最有名的四款「偽豪車」。

迷惑萬千少女的跑車 福特Mustang
說到「唬人」相信很多朋友第一個想到的就是福特Mustang。這款車的表面功夫確實做的到位，外觀拉風，撩妹能手。如果只看外觀，絕大部分人都看不出來2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥區別。2.3T的福特Mustang在國內被調侃為「野驢」，實際上這台2.3T發動機性能還是很強的，最大馬力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以內。
這輛車第一樣看上去就是很帥，很有攻擊性和肌肉感，所以很容易讓人以為這是一輛很貴的車。事實上福特Mustang在美國就是很平民的家用車，售價本來就很平民。引進國內的Mustang其實也並不貴，最便宜的車型只需要40萬左右。加上優惠，所以這輛車的最低售價其實只要35萬左右。
擁有百萬級豪車外觀的，克萊斯勒300C
在外觀最唬人這個領域，當之無愧的王者必須是克萊斯勒300C，曾經在各大網站上盤點的十大偽豪車，排在榜首的就是這傢伙。說克萊斯勒300CC是偽豪車，絕對不是黑它也並沒有對300C有什麼意見，只是外觀真的很唬人。
稍加改動，是不是有種勞斯萊斯的既視感，只看外觀，不認識的人肯定感覺這是百萬級別的豪車。但是呢，16款官方指導價為39.99-49.19萬，再加上經銷商的優惠，裸車26.79萬就能拿下，也就跟A4L一個級別。而二手的價格更加誇張，只要幾萬塊錢就能擁有！
最像超跑的勞恩斯-酷派
勞恩斯-酷派的外觀在當年可以說是無法挑剔。無論是從發動機蓋上的兩個大鼻孔（雖然只是裝飾），後蓋的尾翼，車內高調的運動座椅，中控台上的三個圓形儀表，從外到內儼然一副高性能跑車的調調。
雖然現在勞恩斯-酷派已經停產，但當年不知有多少人沖著造型買了這款車，最低配的價格23萬出頭，現在的二手車價只要10萬塊左右，2.0T四缸發動機260馬力，百公里加速8秒出頭。要知道現在很多SUV車型的加速都在7秒內，這樣的成績實在是對不起這長相。
英倫貴族范十足的榮威750
榮威750可謂是把英倫風情體現無遺。通過對原型車Rover75的改進，軸距增加至2849mm，是當年同級車中最大的，不僅如此，雪茄形態車身賦予榮威Roewe750完美的比例。
榮威750看起來真的有種百萬級豪車的感覺，但實際價格卻很便宜，當年的售價為16萬元起售。而在如今，花上幾萬塊就能買到這輛英國貴族的座駕，B格還是非常高的！
總的來說，這些看起來很貴的車，對於一些想買豪車的人還是很有吸引力的。在這個浮躁的社會，擁有一輛高逼格的車是彰顯車主獨特個性的不二之選。可以想像一下，你開著一輛10幾萬的車在路上，卻被行人投來羨慕的眼光，分分鍾給足你面子。但是上面所推薦的車型當中，出了福特野馬之外，其餘車型只能在二手車市場尋找了。

㈦ 有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就被「炒」成豪車

其實，當我看到這個話題時，我想到了三個詞，那就是「假豪華車」。現在國內有很多消費者對豪華車的認知，也就是說，這款車的主打價格高達幾十萬，所以這款車型是一款豪華車。其實豪華車的定位在價格上是很片面的，因為豪華車的定義相當復雜雜，下面我就列出兩款車型。這兩款車型在國外都是普通車，但在中國卻成了豪華車。

其實，豪華車不僅有很深的歷史背景，而且有一定的背景。然而，這兩個因素並不能用來評價一款車型是否是豪華車，因為例如豐田的高原車型雷克薩斯才成立幾十年，但這款車型被國內外消費者公認為豪華品牌，另一個例子是寶馬推出的寶馬I系。最低車型優惠後，才15萬元。但我們還是不得不承認，寶馬I也是一款豪華車，就像奧迪A3一樣。

㈧ 美國有哪些汽車品牌

1、凱迪拉克

「道奇」是汽車品牌，總部設在美國。商標採用道奇兄弟的姓氏「Dodge」，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。 道奇品牌的創始人是一對出生在美國密歇根州的兄弟，哥哥約翰·道奇(John Dodge)生於1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生於1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開始了他們的創業之路。

(8)代步車成美國豪車擴展閱讀：

美國是車輪上的國家，汽車普及率居全球首位，每100人平均擁有約80多輛汽車。2007年，全美國擁有超過2．5億輛汽車。美國每年銷售新車約1700萬輛，是全球最龐大的單一汽車市場，所以美國又是全世界汽車業最重要、競爭最激烈的地方。

美國汽車工業的產品構成主要為乘用車和輕型載貨汽車，還有少量重型卡車和客車。2013年美國汽車產量為1560.59萬輛，工業乘用車產量778.07萬輛，輕型卡車產量781.94萬輛，重型卡車和客車產量23萬輛。

參考資料：網路-美國汽車工業

㈨ 賓士在國外為什麼不算是豪車

車就是豪車，什麼是偽豪車呢？說到豪車大家首先想到的就是賓士、寶馬、奧迪、保時捷、路虎這樣的品牌，其實不少在國內被稱為是豪車的車型在國外只是最普通的車子就像是國內的桑塔納，根本就算不上是豪車，可以說是個「偽豪車」。那麼我們就來盤點一下國內有哪些「偽豪車」。

這差不多在美國是平民肌肉跑車，龐大的車身和凌厲的造型，看起來非常唬人，在國外車價也和雅閣、凱美瑞差不多。

㈩ 路虎在美國是質量較差的SUV，為何來到中國就成了豪車

要說路虎在中國的地位，絕對是名列前茅的豪車品牌，在定位檔次上甚至比德系三強賓士寶馬奧迪還要高。尤其是這幾年SUV車型大熱，作為專業設計製造SUV的路虎更是如魚得水，火的一塌糊塗，至於在城市中代步的話，也會選擇一般的轎車，條件允許的話，就是更加舒適的豪華轎車。除了SUV本身在美國就不受歡迎外，路虎這個品牌在美國的地位也很一般。

要知道，在行車途中突然出現抱死、失去動力等問題，這都是關乎車主和乘客生命的大問題，一旦碰上，後果不堪設想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢買了，買別的車要錢，買這車不僅要錢，可能還要命，還是小命要緊。