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gl8商務車和途觀L

發布時間: 2021-08-03 17:00:29

㈠ 工信部第329批新車:別克GL8推四座版;探岳玩起了掀背

日前,工信部發布了最新一批的新車申報目錄,但這次的新車申報數量較少,重磅新車就更少了。仔細翻了一下目錄,也就那麼幾輛可以拿來「湊數」。

別克GL8四座版

從目前的情況來看,別克GL8在MPV市場幾乎是無敵的存在,兩代車型同堂銷售,價格區間覆蓋了23-45萬元,不管是在商務車領域,還是在家用車領域,GL8的表現都相當亮眼。不過,別克一直沒有涉及高端商務車市場,但這一細分市場的需求又是客觀存在的,常年加價的埃爾法就是最好的例子。

所以,別克這次就整了個四座GL8出來,雖說定位不一定有埃爾法那麼高,但肯定要比現款GL8的Avenir版本貴出很多。

寫在最後

以上五款車,榮威i6MAX和廣汽新能源AionV在各自的細分市場中預計會有不錯的市場表現。別克GL8四座版和探岳X則屬於小眾產品,銷量估計不會太好,但對於品牌形象的提升會有所幫助。至於雷諾ARKANA,或許就只是出來刷一下存在感。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 尺寸超過別克GL8!大眾全新MPV魏昂將上市,這次GL8遇到對手了

對汽車比較感興趣的朋友應該都知道,從2017年開始,大眾就一直源源不斷的推出新車,從途觀升級到途觀L之後,大眾又推出了探岳、途岳、探歌等車型,在2019年年中又推出了途鎧、探影等車型,其實從大眾陸陸續續推出這么多新車不難發現,大眾其實是想完善它的產品線。隨著途鎧、探影兩款小型SUV的到來,大眾在轎車及SUV領域的產品線已經全面鋪設完成。如今大眾的整個產品線,僅有MPV車型是相對缺失的,國產車型中只有途安這一款車型,並且這款車的定位是一款家用MPV,所以大眾急需一款商務MPV,來填充MPV這條產品線。

點評:別克GL8能賣的如此之好,一方面與自身產品力不錯有關系,另一方面也與缺少競爭車型有關。同價位中,僅有奧德賽和艾力紳兩款合資車型,但這兩款車的定位明顯是家用MPV,與GL8沒有正面競爭關系。但魏昂的到來,將會是GL8遇到的最強敵人。背靠大眾這塊金字招牌,只要魏昂的定價合理,相信會對GL8造成不小的沖擊!對此,你有何看法?歡迎評論區留言!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 家裡用別克gl8和途觀哪個好

兩者不是一個類型的車,樓主家裡人很多麼?
跨度太大,以28萬的別克GL82.4L 豪華舒適版和途觀1.8TSI 自動兩驅耀智版為例,
車身長度:GL8 5.2米的長度會在停車以及錯車方面有些難度。
舒適度:GL8是商務定位,自然會很舒適。
保養油耗:GL8油耗要比途觀高。因為GL8是自然吸氣,保養要比途觀略低。
建議:家裡有好幾輛車的情況下可以考慮GL8,如果是家裡第一輛車那還是推薦途觀。

㈣ 大眾途安L和別克gl6哪個好

別克gl6要好於大眾途安L。別克gl6的內飾比大眾途安L的更高檔一些,而且坐著也更舒服,此外,別克gl6的科技配置相對來說也更豐富,不管是作為家庭還是商務用車都更加實用。

而且在駕駛的時候,別克gl6也更加平穩順滑,起步和剎車都不會有卡頓的感覺。此外,指向性也很不錯,幾乎是指哪兒打哪兒。底盤調校也不錯,操縱感十足。

別克GL6的內飾

1、採用「2+2+2」六座布局,得益於2796mm長軸距和高效的空間設計,每位家人都能擁有寬敞的乘坐空間。符合人體曲線的座椅造型,保證了長時間乘坐的舒適性。

2、二排雙獨立扶手座椅,擁有寬適的頭部、肩部、腿部空間。

3、三排舒適雙人座椅,擁有寬適的頭部、肩部、腿部空間。在實現5:5折疊功能的前提下,對靠背加高加厚,坐墊加寬。

4、多達43處的儲物空間,後備箱空間134L。

㈤ 別克gl6,途安,途觀哪個好

gl6目前還沒有上市,售價配置不明確。按目前已知的信息來看,gl6並不是德國歐寶賽飛利的換標車,而是在昂科拉平台上拉皮拉出來的。這伙計拉了將近半米也是服氣的。
途安l和gl6一樣都是MPV,這個沒什麼區別。如果gl6真的是拉出來的話,肯定是沒有途安要優秀些。途觀的話不知道您指的是途觀還是途觀l,途觀其實是上一代了並沒有途安新。途觀l也是個拉皮車,全球都是A級,在中國一拉,哎,成了b級,別人家拉皮再怎麼拉也沒見過升級的,途觀l這種還是第一次見。
您考慮途觀系列和MPV的話,需求應該是五座的大空間車。途觀l的話估計有些超您的預算,途觀比較老了,優先推薦途安l。有條件建議上330,變速箱過熱問題有很大的改善。gl6的話不建議等了,畢竟歐寶都賣給法國PSA了,估計別克這個江湖大騙子也搞不到什麼車了。銀子夠也可以考慮途觀l或同門師兄斯柯達科迪亞克,性價比高些。

㈥ GL8和途觀L汽車哪個好

GL8和途觀L,一款是商務車,一款SUV車型,可比性不大,商務接待的話GL8適合,考慮自駕游或者行駛路況條件差途觀L適合。

㈦ MPV王炸來了 上汽大眾Viloran預售35萬內-40萬內 別克GL8怕了么

上汽大眾Viloran預售的價格區間並沒有讓人感到意外,這款大型豪華商務MPV正在以驚人的速度走向我們,從產品諜照曝光到預售價發布,也就用了不到一年的時間。

再往上,大眾汽車品牌乘用車就沒有更大的MPV產品了,只能依靠大眾汽車品牌商用車來去實現用戶需求,而邁特威/凱路威都是輕型商用車LCV(LightCommercialVehicle)的身份,車身尺寸是優勢,但是對於豪華感、科技感、時尚感和舒適性的偏重過少。

Viloran無論是售價區間和還是功能定位,都將直接、徹底、有效地填補了現有大眾汽車品牌旗下產品的功能缺失,以及LCV和夏朗之間的絕對真空區域。在夏朗2020年底停止銷售並完全退出全球市場之後(目前國內已經實施國六排放標準的地區,夏朗已停售,而夏朗在其它地區的銷售將會持續到7月1號前),Viloran作為由上汽大眾為主導、為全球開發的一款車型,在中國市場率先投產後,將陸續推向其它市場。

或許大家會覺得Viloran的起售價沒有想像的低,別忘了大眾在20萬-35萬元區間中,還有七座的途觀L和七座的途昂,這兩款SUV車型將能提供與MPV相似的車內空間,並且售價能覆蓋更多的人群。

當然在未來,大眾汽車品牌的MPV,除了Viloran,還會有那台基於MEB架構、續航里程可達600公里的純電IDBuzz。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 手握35萬買車,比別克GL8還大,大眾Viloran值得考慮么

日前,上汽大眾旗下的全新MPV——大眾Viloran對內飾進行公布並發布預售價,兩款車型(低/高功率)分別不超過35萬元和40萬元。作為家族的新旗艦MPV,其不僅彌補了品牌在高端MPV的市場空白,更加劇了這個相對小眾但穩定的市場競爭。下面筆者為大家分析一下,這款新車值不值得考慮。

在筆者看來,大眾Viloran除頂配車型外,更多還是符合家用的定位,關注的更多還是多口之家,所以待新車上市後可以觀望一段時間,加價和加裝行為可能會減少或者消失

總結:不談尚未確定的安全性而言,大眾Viloran的產品力還是比較出色,其有實力能和MPV常青樹別克GL8一戰,或許未來MPV的銷量TOP3中極有可能出現Viloran的中文名,該車還是值得考慮的。

筆者建議,如果有意向購買的奶爸,可以待新車上市後可以觀望一段時間,加價和加裝行為可能會減少或者消失,畢竟主銷車型受眾還是家庭,如今以優惠換量的時代加裝可能只是一時熱;如果您是考慮商用,加價幅度過高並且堅挺,不如直接考慮進口大眾邁特威。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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