gl8商務車和途觀L

㈠ 工信部第329批新車：別克GL8推四座版；探岳玩起了掀背

日前，工信部發布了最新一批的新車申報目錄，但這次的新車申報數量較少，重磅新車就更少了。仔細翻了一下目錄，也就那麼幾輛可以拿來「湊數」。

別克GL8四座版

從目前的情況來看，別克GL8在MPV市場幾乎是無敵的存在，兩代車型同堂銷售，價格區間覆蓋了23-45萬元，不管是在商務車領域，還是在家用車領域，GL8的表現都相當亮眼。不過，別克一直沒有涉及高端商務車市場，但這一細分市場的需求又是客觀存在的，常年加價的埃爾法就是最好的例子。

所以，別克這次就整了個四座GL8出來，雖說定位不一定有埃爾法那麼高，但肯定要比現款GL8的Avenir版本貴出很多。

寫在最後

以上五款車，榮威i6MAX和廣汽新能源AionV在各自的細分市場中預計會有不錯的市場表現。別克GL8四座版和探岳X則屬於小眾產品，銷量估計不會太好，但對於品牌形象的提升會有所幫助。至於雷諾ARKANA，或許就只是出來刷一下存在感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 尺寸超過別克GL8！大眾全新MPV魏昂將上市，這次GL8遇到對手了

對汽車比較感興趣的朋友應該都知道，從2017年開始，大眾就一直源源不斷的推出新車，從途觀升級到途觀L之後，大眾又推出了探岳、途岳、探歌等車型，在2019年年中又推出了途鎧、探影等車型，其實從大眾陸陸續續推出這么多新車不難發現，大眾其實是想完善它的產品線。隨著途鎧、探影兩款小型SUV的到來，大眾在轎車及SUV領域的產品線已經全面鋪設完成。如今大眾的整個產品線，僅有MPV車型是相對缺失的，國產車型中只有途安這一款車型，並且這款車的定位是一款家用MPV，所以大眾急需一款商務MPV，來填充MPV這條產品線。

點評：別克GL8能賣的如此之好，一方面與自身產品力不錯有關系，另一方面也與缺少競爭車型有關。同價位中，僅有奧德賽和艾力紳兩款合資車型，但這兩款車的定位明顯是家用MPV，與GL8沒有正面競爭關系。但魏昂的到來，將會是GL8遇到的最強敵人。背靠大眾這塊金字招牌，只要魏昂的定價合理，相信會對GL8造成不小的沖擊！對此，你有何看法？歡迎評論區留言！

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㈢ 家裡用別克gl8和途觀哪個好

兩者不是一個類型的車，樓主家裡人很多麼？
跨度太大，以28萬的別克GL82.4L 豪華舒適版和途觀1.8TSI 自動兩驅耀智版為例，
車身長度：GL8 5.2米的長度會在停車以及錯車方面有些難度。
舒適度：GL8是商務定位，自然會很舒適。
保養油耗：GL8油耗要比途觀高。因為GL8是自然吸氣，保養要比途觀略低。
建議：家裡有好幾輛車的情況下可以考慮GL8，如果是家裡第一輛車那還是推薦途觀。

㈣ 大眾途安L和別克gl6哪個好

別克gl6要好於大眾途安L。別克gl6的內飾比大眾途安L的更高檔一些，而且坐著也更舒服，此外，別克gl6的科技配置相對來說也更豐富，不管是作為家庭還是商務用車都更加實用。

而且在駕駛的時候，別克gl6也更加平穩順滑，起步和剎車都不會有卡頓的感覺。此外，指向性也很不錯，幾乎是指哪兒打哪兒。底盤調校也不錯，操縱感十足。

別克GL6的內飾

1、採用「2+2+2」六座布局，得益於2796mm長軸距和高效的空間設計，每位家人都能擁有寬敞的乘坐空間。符合人體曲線的座椅造型，保證了長時間乘坐的舒適性。

2、二排雙獨立扶手座椅，擁有寬適的頭部、肩部、腿部空間。

3、三排舒適雙人座椅，擁有寬適的頭部、肩部、腿部空間。在實現5:5折疊功能的前提下，對靠背加高加厚，坐墊加寬。

4、多達43處的儲物空間，後備箱空間134L。

㈤ 別克gl6，途安，途觀哪個好

gl6目前還沒有上市，售價配置不明確。按目前已知的信息來看，gl6並不是德國歐寶賽飛利的換標車，而是在昂科拉平台上拉皮拉出來的。這伙計拉了將近半米也是服氣的。
途安l和gl6一樣都是MPV，這個沒什麼區別。如果gl6真的是拉出來的話，肯定是沒有途安要優秀些。途觀的話不知道您指的是途觀還是途觀l，途觀其實是上一代了並沒有途安新。途觀l也是個拉皮車，全球都是A級，在中國一拉，哎，成了b級，別人家拉皮再怎麼拉也沒見過升級的，途觀l這種還是第一次見。
您考慮途觀系列和MPV的話，需求應該是五座的大空間車。途觀l的話估計有些超您的預算，途觀比較老了，優先推薦途安l。有條件建議上330，變速箱過熱問題有很大的改善。gl6的話不建議等了，畢竟歐寶都賣給法國PSA了，估計別克這個江湖大騙子也搞不到什麼車了。銀子夠也可以考慮途觀l或同門師兄斯柯達科迪亞克，性價比高些。

㈥ GL8和途觀L汽車哪個好

GL8和途觀L，一款是商務車，一款SUV車型，可比性不大，商務接待的話GL8適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差途觀L適合。

㈦ MPV王炸來了 上汽大眾Viloran預售35萬內-40萬內 別克GL8怕了么

上汽大眾Viloran預售的價格區間並沒有讓人感到意外，這款大型豪華商務MPV正在以驚人的速度走向我們，從產品諜照曝光到預售價發布，也就用了不到一年的時間。

再往上，大眾汽車品牌乘用車就沒有更大的MPV產品了，只能依靠大眾汽車品牌商用車來去實現用戶需求，而邁特威/凱路威都是輕型商用車LCV（LightCommercialVehicle）的身份，車身尺寸是優勢，但是對於豪華感、科技感、時尚感和舒適性的偏重過少。

Viloran無論是售價區間和還是功能定位，都將直接、徹底、有效地填補了現有大眾汽車品牌旗下產品的功能缺失，以及LCV和夏朗之間的絕對真空區域。在夏朗2020年底停止銷售並完全退出全球市場之後（目前國內已經實施國六排放標準的地區，夏朗已停售，而夏朗在其它地區的銷售將會持續到7月1號前），Viloran作為由上汽大眾為主導、為全球開發的一款車型，在中國市場率先投產後，將陸續推向其它市場。

或許大家會覺得Viloran的起售價沒有想像的低，別忘了大眾在20萬-35萬元區間中，還有七座的途觀L和七座的途昂，這兩款SUV車型將能提供與MPV相似的車內空間，並且售價能覆蓋更多的人群。

當然在未來，大眾汽車品牌的MPV，除了Viloran，還會有那台基於MEB架構、續航里程可達600公里的純電IDBuzz。

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㈧ 手握35萬買車，比別克GL8還大，大眾Viloran值得考慮么

日前，上汽大眾旗下的全新MPV——大眾Viloran對內飾進行公布並發布預售價，兩款車型（低/高功率）分別不超過35萬元和40萬元。作為家族的新旗艦MPV，其不僅彌補了品牌在高端MPV的市場空白，更加劇了這個相對小眾但穩定的市場競爭。下面筆者為大家分析一下，這款新車值不值得考慮。

在筆者看來，大眾Viloran除頂配車型外，更多還是符合家用的定位，關注的更多還是多口之家，所以待新車上市後可以觀望一段時間，加價和加裝行為可能會減少或者消失

總結：不談尚未確定的安全性而言，大眾Viloran的產品力還是比較出色，其有實力能和MPV常青樹別克GL8一戰，或許未來MPV的銷量TOP3中極有可能出現Viloran的中文名，該車還是值得考慮的。

筆者建議，如果有意向購買的奶爸，可以待新車上市後可以觀望一段時間，加價和加裝行為可能會減少或者消失，畢竟主銷車型受眾還是家庭，如今以優惠換量的時代加裝可能只是一時熱；如果您是考慮商用，加價幅度過高並且堅挺，不如直接考慮進口大眾邁特威。

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