豪車是不是事故受傷率低

1. 為什麼在高速上很少看到豪車出事故

豪華車的造車工藝高於普通轎車，出車禍後如果要修是運到原廠修的，運費加上修理費用跟買台新車相差甚少，報廢是比較直接方便的辦法。

豪華車的造車工藝高於普通轎車，如果嚴格遵守交通法規那麼豪華車的事故率可以近於零。
價格高必然有相應配置跟著，如窩窩的車價格很高，但是安全性非常好，主動剎車等等輔助措施都會減少事故發生率。
成本高用料就足，在車體主要碰撞部位和車架都是經過幾百次碰撞試驗選擇最好的材料應用。像F1，全身都是碳纖維，但是駕駛員區非常的堅固，因為考慮到車速快要用足料的。

2. 為什麼，每次豪車和普通小車發生交通事故，。為什麼多數，都是都普通小車的責任

你可以仔細看一下那些新聞，幾乎都是豪車被撞、被剮蹭，對面負主要責任。因為大家都願意看熱鬧，都是抱著我看你怎麼賠？或者看富人欺負窮人的心理來點開新聞的。於是媒體投其所好，大量報道這樣的新聞。
而同時，每天豪車負主要責任的事故也不在少數， 但是為什麼報道少之又少？因為豪車車主即使賠對方一輛新車也沒有問題，撞車修車，撞人賠錢唄，老百姓不願意看這樣平淡的東西，所以媒體也不會感興趣。
綜上，並不是所有豪車的事故都是豪車被撞，也並不是都像你想的那樣有背後貓膩。豪車被撞
撞別人的事情每天都在發生，只不過媒體只是讓你看到了你想看的。投你所好罷了。

3. 為什麼豪車出事故，駕駛員都不會有傷亡呢

質量好嘛！經過無數次的實驗，在遭撞擊時會出現什麼樣的狀況，如何避免駕駛員受到傷害，如何將傷害降到最小，便宜的車哪能做到？

4. 為什麼豪車出車禍更容易招罵

近日一則《千萬勞斯萊斯被現代車撞爛，車主下車就一句話：賣房子吧》的消息引發了網友的口水戰，勞斯萊斯車主毀了車不說，還被罵慘了。

站在道德的角度，這些網友的謾罵還蠻有道理的。就這件事兒，小編看來，車主被罵也是活該，誰讓你多嘴讓人賣房的。但是站在理性的角度，現代撞勞斯萊斯，你有責任你就得賠，跟窮不窮沒有關系。

當然法律不外乎人情，真的賠不起，我想很多豪車車主還是很理解的，這樣的案例也屢見不鮮。然而縱觀一直以來的情況，很多豪車出了事故後，不論對錯都特別容易被道德綁架，這到底是為什麼呢？其實細想之下，要弄懂這個問題並不難。

首先，「為富不仁，有錢的就沒幾個好人」這種老思想深根在中國人的心中，導致大家對富人沒有什麼好的印象。而且現在有些有錢人確實很囂張，沒事曬車曬遊艇，普通人本就心裡不舒服了。一旦有錢人的豪車出了事故，誰都想謾罵兩句解個氣。

其次，豪車出事故的頻率並不低。首先，豪車很引人注目，其他車主的注意力一旦被分散就容易導致別的車剮蹭或追尾豪車。看了眼豪車，就得賠上巨款，就跟在路上走著踩了狗屎一樣，能氣死人；另外，豪車本身設計拉風，動力偏好，加上車主想炫一炫，速度一飆起來就容易失控，這樣的車主+豪車開上了路，不就是害人嘛，誰不想罵幾句。

另外，豪車一旦被碰，維修成本普遍偏高。豪華車的造車工藝好，有時候還得返回原廠修理，運費+修理費，即使豪車本身購買了三責險，肇事方需要承擔的額外部分也是筆巨款。而巨款二字，尤其會引發民憤。

而且，豪車的事故中，很多時候肇事方都是普通人甚至窮人，賠完錢估計得傾家盪產，這又是引發民憤的焦點問題。

當然，不能因為豪車昂貴就不讓人家上路，只要人家買車的是合法財產，沒有任何理由不讓人家上路。假如有一天，你中了一億大獎，你鐵定會去買輛豪車，你是上路呢還是不上路呢？當然，也勸諫愛炫的有錢人，這年頭，有錢你不能顯擺，不管是有心的還是無心的，都容易招惹羨慕嫉妒恨。

5. 豪車出事故為什麼不容易傷及到人

這樣子提問是不正確的，因為一輛車容不容易出事故主要在於駕駛者的行為習慣，當然車輛本身的質量也是一個因素，但不是最重要的。豪華車的造車工藝高於普通轎車，如果嚴格遵守交通法規那麼豪華車的事故率可以近於零。但假如駕駛員喝了酒，

6. 在車險理賠事故中，撞豪車算是很難處理的事故，如果不巧真的撞了豪車，保險理賠該怎麼辦呢

撞了豪車要及時報案，一般保險公司要求在48小時內報案，報案後保險公司會派查勘員到現場判定你的痕跡是否相符，如果相符，一般都是認可的。

車主在理賠時的基本流程：

1、出示保險單證；

2、出示行駛證；

3、出示駕駛證；

4、出示被保險人身份證；

5、出示保險單；

6、填寫出險報案表；

7、詳細填寫出險經過；

8、詳細填寫報案人和駕駛員和聯系電話；

9、檢查車輛外觀，拍照定損；

10、理賠員帶領車主進行車輛外觀檢查；

11、根據車主填寫的報案內容拍照核損；

12、理賠員提醒車主車輛上有無貴重物品；

13、交付維修站修理；

14.理賠員開具任務委託單確定維修項目及維修時間；

15、車主簽字認可；

16、車主將車輛交於維修站維修。

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異地理賠

一、報案。

二、查勘、定損。

三、核價、核損。

四、投保人將理賠資料遞交到保險公司網點，由工作人員將資料上傳至車險理賠工作管理系統中。

五、理賠人員從接收到材料開始進行審查、理算、核賠。

六、投保人可到就近網點領取賠款或通過轉賬方式獲得理賠款。

單方肇事理賠流程

一、報案

事故發生後，保留事故現場，並立即向投保的保險公司報案

二、現場處理

1、損失較小(一萬元以下)，保險公司派人到現場查勘，並出具《查勘報告》。

2、損失較大(一萬元以上)，如查勘員認為需要報交警處理，會向交警部門報案，由交警部門到現場調查取證，並出具《事故認定書》

三、定損修理

1、車主將車輛送抵定損中心並同時通知保險公司，定損

2、修理廠修車

3、車主提車

四、提交單證進行索賠

理賠：收集索賠資料並將材料交保險公司辦理索賠手續

五、損失理算

保險公司收到齊備的索賠單證以後進行理算，並確定最終的賠付金額。

六、賠付

保險公司的財務人員會根據理賠人員理算後的金額，向車主指定的銀行帳戶劃撥賠款。

7. 那些頂級豪車，為什麼從來不做碰撞測試呢

你什麼時候見過勞斯萊斯做碰撞實驗？幾百輛萬日的車，坐在後排的都是靜物，他們的安危誰不介意？這顯然是不可能的.我在網上看到一些大咖啡解釋說：因為茶太稀有太貴了！少撞一輛，沒有碰這種車的器具。無論是國內還是國外的碰撞測試機構，都是自己買車參與碰撞實驗的。而且這些豪車花費數百萬甚至數千萬美元，對沖突機構來說價格也不容小覷。因此，考慮到相關因素，國內要求月銷售量達到3000台才能參加沖突測試。

高級車的質量絕對可靠，碰撞測試是不必要的。豪華車的價格高達數百萬美元。製作工藝和安全功能將與普通汽車不同。普通汽車的碰撞測試項目，沒有測試豪華車的依據。總而言之，高級車不進行碰撞測試不是因為質量差，而是因為質量太好。

8. 中國出事故率最低的汽車是什麼顏色的

據調查，銀色轎車與其他顏色的車相比發生惡性事故的可能性小得多。駕駛銀色車的人與駕駛白色車的人相比，在事故中嚴重受傷的可能性要低50%。白色、黃色、灰色、紅色和藍色的汽車發生事故的幾率一樣，而黑色、棕色或綠色汽車發生惡性事故的幾率則要高出兩倍多。銀色屬冷色，塗上銀色的汽車反光更強，這對於緊隨身後的汽車司機來說不僅較為醒目，還會產生銀色汽車體積大以及相距很近的錯覺，超車、尾隨時就更加警惕。同樣體積的綠色、棕色汽車，由於反光差，看起來似乎更「瘦小」些，事故發生相對就多了。答案是:D

9. 如果開車的時候撞到了豪車，是不是就等於毀掉了一生

隨著家用汽車的普及，城市道路上的汽車數量逐年增加。汽車交通事故的數量也隨之增加。豪車遇到交通意外更是備受矚目。如果普通老百姓碰到了豪車，如何理賠？會因為一次交通事故弄得傾家盪產嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。