山東最豪的10輛車

㈠ 有史以來最貴的10輛汽車，看看1.3億一台的車長啥樣

今天我們繼續盤點汽車歷史上的奇聞趣事，羅列一下汽車工業史上最貴的10輛車，這些車都是量產可售車型，非概念車。說白了都是可以買到的，前提是您有足夠的銀子來支付車價和稅。

10.法拉利·塞爾吉奧·賓尼法利納（FerrariSergioPininfarina），標價300萬美元。

LaVoitureNoire這個名字來自於法語，翻譯成中文是「一台黑色的車」，是不是特別普通的一個名字？嗯。就是這么普通，也就是這么貴。與布加迪Divo相似的整體外觀，更多的空氣動力學套件，尾部極為誇張的曲面LED一體式尾燈貫穿左右，中央6出排氣驕傲的宣誓著性能。這部車搭載一台8.0LW16發動機，擁有幾乎是地表汽油跑車里最強的1500馬力的輸出能力，1250萬美元只是車價，想買回它還要再多支付620萬美元的稅金，稅後售價1870萬美元，摺合人民幣約1.3億。還有，這部車已經被人買走了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 世界上最貴的10輛車

第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。
第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元。
第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。
第四名：奧迪派克峰，2.7億元。
第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元
第六名：阿斯頓馬丁one-77，4700萬元。
第七名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。
第八名：敞篷版威龍，2500萬元。
第九名：布加迪威龍，2480萬元。
第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元。
http://..com/car.hx2car.com/.html

㈢ 世界上最貴的10輛汽車都是什麼

這些車，雖然它們現在年歲大了、外形落伍了、動力不行了、不過你可千萬別看不起它們！因為它們當年不是叱吒賽場的冠軍，就是在整個汽車發展史上留下了自己獨特烙印的傳奇車型，時至今日也是汽車收藏家們夢寐以求的神車。

TOP 10 法拉利250 GT SWB California Spider

生產日期：1961年

最近交易日期：2015年

售價：約1.25億

共生產39輛，售價最低時僅有6000美金（還沒當年的凱迪拉克貴），你如今憑什麼這么貴？302馬力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間僅需5.8秒，這些參數如今看起來也是相當無力。他能有當今如此之高的售價，主要原因是因為經典車圈的你爭我搶，導致其附加值的無限上漲，如今的250GTO雖然有價也有市，但是因為這些圈內人士的狂熱追求，它早已經不是可以單純用錢能收入囊中的車了。

㈣ 世界上最好的10輛車是

⒈ 恩佐·法拉利 這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！ 這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！ 0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元 ⒉ 蘭博基尼 這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。 例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。 他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。 另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」 0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元 ⒊ 賓士SLR SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。 盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。 0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元 ⒋ 布加迪·威龍 此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。 0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元 ⒌ 福特GT 福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。 在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。 0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬美元 ⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。 速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。 懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。 44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。 0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價 ⒎ 阿斯頓·馬丁DB9 這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。 0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元 8 保時捷CarreraGT Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。 0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元 9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。 售價大概在288萬人民幣左右 10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.

求採納

㈤ 目前跑的最快的前10輛汽車！！！

NO.1 福特SSCUltimateAero

最高時速：437公里 UltimateAero也許是世界上最極端的汽車之一。它的設計理念本身就是我們所聽說過的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬，難以想像的性能來源於其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態的引擎硬塞進一輛轎車的結果是，車的重量與道奇Neon不相上下。

福特SSCUltimateAero採用的是1046馬力的V8引擎。

福特SSCUltimateAero市場價格約:55.5萬美金。

汽車專家認為，今後幾年內這一速度紀錄也未必會被打破。不過為，SSC Ultimate Aero將成為真正的展品，采購事實上是不可能的，因為其價格高達50多萬美元，而且其生產數量不超過25輛。

NO.2 福特SaleenS7

最高時速：416公里。排名第二的高速汽車同樣是美國車———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度達到了416公里/小時，同樣超過了協和飛機起飛時的速度。

Saleen的光輝歷史可從S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年當S7開始銷售時，它是美國惟一的動力超過500hp、扭矩大於500lb-ft的街道跑車，成為眾多汽車雜志公認的當時世界上速度最快的量產車。速度超過殲擊機的起飛速度並不是難事，讓車迷們津津樂道的還有跑車的加速度，售價近70萬美元，年產12輛，0至100公里/小時加速只需2.8秒！SaleenS7的確令人拍案叫絕，遠遠超越了法拉利Enzo、蘭博基尼蝙蝠等超級跑車，成為當之無愧的「車中之王」。

美國加利福尼亞Saleen公司生產的SaleenS7TwinTurbo，是目前全球售價最昂貴速度第二快的汽車。它以近70萬美元(歐洲市場)的天價，榮登美國《福布斯》雜志2006年世界上最昂貴的10款汽車排行榜之榜首。有人說這輛車是「一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸」。因為它的馬力輸出高達600馬力，扭力949Nm。

最昂貴的汽車，由最昂貴的配件組裝而成。據說，Saleen的觀景天窗，零售價為3999美元，這種選擇完全能夠替代雙門敞篷轎車天窗，並日夜提供極佳的全景視圖。Saleen的活動頂蓬，價值1299美元，而包括Saleen安裝的帶有導流器運動杠、Speedster設計的三件式汽車後座護面在內的套裝，零售價高達2550美元。

大名鼎鼎的SaleenS7，於2002年現身超級跑車市場。它是美國第一輛也是惟一的中置引擎的超級街道跑車，自誕生起便成為全球公認的「世界上速度最快的量產車」。Saleen公司的創始人SteveSaleen說道：「我們從賽車運動中積累的經驗正運用於我們具有街車性能的Saleen公路車。」

NO.3 布加迪Veyron

最高時速：407公里 布加迪是法國的跑車品牌，已經有100多年的歷史了，現在歸屬德國大眾。目前，布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車型，而Veyron是這幾款車中的佼佼者。這幾款車最突出的都是裝備了非常強勁的發動機，車身低矮流線，而且都是藍色的。Veyron採用8升的方型增壓M- 16引擎，馬力定在987匹上下（因歐洲有1000匹馬力的限制），它也是這個排行榜中最後一位400公里俱樂部會員。不過它可是目前生產數量最多的 400+時速跑車，只要你有錢就可以擁有！

布加迪威龍16.4詳解

布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。

這款車配備了大眾專門研發的W型16缸發動機，可以說是將兩台V8發動機公用一根曲軸的產物。此外，該發動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc。可以迸發出1001匹的最大馬力，同時，在極低的1000RPM時即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時就可以迸發出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會一直持續到5500RPM。

強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到407KM/H。如此優秀的加速成績還得益於DSG雙離合器變速器。這種變速器採用兩片離合器，當處於某個檔位時，另一片離合器自動與下一個檔位相連接，最大限度的縮短了換擋時間，從而提供了迅疾的加速。

NO.4 KoenigseggCCR

最高時速：388公里 KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing（雙門競賽跑車），在今年2月28日曾創下了量產車的最快時速紀錄——— 241英里/小時（387.9km/h），但可惜的是在這個紀錄上它沒呆多久。但不管怎麼說，388公里的最快時速也足以引起我們的驚嘆。畢竟它打破了由 McLarenF1-XP5在1998年3月31日創下的240.3mph(386.7km/h)的紀錄。

加速到扭斷脖子 打破世界記錄的瑞典超級跑車是0～100km/h加速成績中的個位數字讓雙眼發亮，還是油門到底的聲音更能誘發身體的快感、推背的體驗似乎總讓男人們欲罷不能？不過，在將你的腳伸向柯尼希塞爾(Koenigsegg)CCR的油門之前，最好先摸摸自己的脖子，看它是否強壯到不會被3.2s的0～100km/h加速扭斷，畢竟我們絕大多數人的脖子，都未曾受過與舒馬赫脖子相同的鍛煉！

在0～100km/h的加速中戰勝不可一世的法拉利Enzo或是美艷絕倫的瑪莎拉蒂MC12，或許已經不再是柯尼希塞爾CCR向人炫耀的資本。而不久之前創下的世界量產車388km/h的最高行駛時速記錄應該更能讓北歐人揚眉吐氣，畢竟人們習慣邁凱倫F1保持該項記錄已經12年了。在剛剛結束的日內瓦國際車展上，柯尼希塞爾CCR當仁不讓，成為全場最為閃耀的明星，讓全世界的跑車迷們為之瘋狂。

在跑車的世界裡，柯尼希塞爾是小字輩，區區10年的歷史不值一提；在跑車的世界裡，柯尼希塞爾是巨人，他的成績讓競爭者們望塵莫及；在跑車的世界裡，柯尼希塞爾是個萬人迷，他的身邊總是圍著狂熱的發燒友；在跑車的世界裡，柯尼希塞爾是個獨行俠，因為他把其他人都遠遠甩在後面。

NO.5 法拉利Enzo

最高時速：350公里 是不是有點驚奇，我們在這里才看到這個以速度飲譽全球、甚至成為汽車世界速度代名詞的汽車？不用奇怪，因為和前面幾位劍走偏鋒不惜一切代價追求速度、而產量往往只有幾輛的速度怪傑來說，法拉利已經是速度世界的豪門。350公里時速的Enzo不是最快的車，但它卻是《福布斯》連續幾年的全球最昂貴汽車的獲得者，銷量方面，Enzo的銷量同樣不是前面幾位可以媲美的。

可變幾何形狀進氣岐管也得源於F1，採用小尺寸液力促動伸縮泵，能使功率以及峰值扭力達到最佳值。電子引擎管理程序採用博世Motronic ME7來控制PFI多點噴射系統，drive-by-wire節流閥，單線圈火花塞。氣缸體上還置有6個爆缸感測器以確保對爆震的控制。為了達到極高輸出攻率，低轉速大扭力以及更寬的扭力帶，新V12引擎的潛力被挖掘得非常的充分，以下的參數可以說明問題：

最大馬力輸出：660匹/7800轉

最大扭力輸出：657牛/米/5500轉

可用扭力：529牛/米/3000轉

最大轉速：8200轉

NO.6 道奇ViperSRT-10

最高時速：348公里 道奇Viper SRT10想必並不會讓人太過陌生，曾經是頂級美國跑車和道奇品牌的象徵和標志。它不久擁有讓人過目難忘的外觀，84L、600馬力的V10發動機所帶來的難以置信的動力和極佳的性能更是讓人很難不去關注！

道奇Viper的傳奇始於1992道奇Viper RT/10敞篷版，並隨著1996道奇Viper GTS 雙門跑車的面市而得到進一步發展。2003年，第三代道奇Viper以Roadster跑車形式首次亮相。2005年，道奇Viper SRT10則以全新雙門跑車形式亮相，獲得了道奇Viper世界各地忠實消費者的大聲喝彩。

NO.7 帕加尼Zonda

最高時速：345公里 義大利人是汽車世界速度的狂熱崇拜者，帕加尼Zonda與法拉利、蘭博基尼這些世界出名的跑車品牌一樣來自義大利，上市至今4年多，全球產量僅40 輛，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小時加速3.7秒的實力，345公里的時速，通常只能讓你對著它模糊的背影望而興嘆。

帕加尼與法拉利、蘭博基尼來自同一故鄉—義大利小鎮摩德納（Modena）的超級跑車，全球產量僅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小時加速3.7秒的實力，通常也只能對著它模糊的背影望而興嘆。

Pagani Zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自Pagani手工製作的尊榮質感，使到限量生產的Pagani Zonda超級跑車，身價益發不凡。

碳纖維打造的車體如一般的汽車，Zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。

整體車型設計最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊商標。Zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見絀。

NO.8賓士SLRMcLaren

最高時速：334公里 世界豪門的經典之作，334公里的時速不是王者的速度，卻是王者的血統。全新的賓士SLRMcLaren在2003年的秋天與世人見面，復興SLR顯赫的血統，這標志著賓士品牌的運動血統再次被喚醒。完全融合原SLR的血統以及2003年一級方程式銀箭賽車的設計細節，21世紀的SLR是一個連接過去與未來的橋梁，將尖端的汽車運動技術帶到公路上面，就像1955年的SLRCoupe一樣，神形俱似
NO.9 蘭博堅尼Murciélago

最高時速：330公里 Murciélago，西班牙文的意思是「蝙蝠」，它是在奧迪公司的技術援助和財政支持下開發的，是目前蘭博堅尼技術上有史以來最好的跑車。 Murciélago超級車型配備了6.2升12缸發動機，最大功率高達580馬力，最高時速超過330公里，0-100公里/小時的加速時間僅需3.8 秒。

蘭博基尼Murcielago的發動機是夾角成60度的V12缸6.2升全鋁發動機，採用VIS（可變幾何形狀進氣系統）和VVT（凸輪軸可變氣門正時系統），電子油門操縱，從而使發動機整了輸出扭矩得到優化，在達到每分鍾2000轉的低轉速情況下就能夠提供充沛的扭矩，產生比大多數跑車都高得多的動力，加速度性能特別卓越，從靜止加速至百公里/小時速度僅需3.8秒。其中VIS是改變進氣系統主進氣通道上段的幾何形狀，由發動機的電腦控制單元控制。
NO.10 保時捷CarreraGT

最高時速：330公里 很遺憾，世界上最出名的跑車品牌之一保時捷只能排在這里，不過它330公里的時速，同樣讓人稱道。跟法拉利Enzo一樣，保時捷CarreraGT同樣是殿堂級的名家出品，兩者相同之處，是大家都借用了多不勝數的賽車技術，同樣用大排氣量自然吸氣引擎、大量碳纖製作，車架的Aerodynamic極其講究。

保時捷CarreraGT誕生目的就是為了迎戰法拉利Enzo。整車注入全新的駕駛性能，其最高時速可達330公里/小時，0-100公里/小時的加速度只需要3.6秒，0-200公里/小時加速度則僅需9.9秒。而其先進的6速手動變速箱則確保駕駛動力的絕佳傳送。整體車身設計採用蜂窩狀的碳纖維強化塑料製成，制動系統採用保時捷陶瓷復合剎車系統PCCB，直徑達到380mm剎車碟，6活塞固定卡鉗等。

㈥ 整個山東省，哪個市的好車最多

請看以下數據：瑪沙拉帝 6輛 , Q7 21輛 ，卡宴 34輛，路虎 33輛 , X5 63輛，大奔吉普GL
500 37輛，途銳 48輛，悍馬 2輛, 大奔S600 11輛,，S350 79輛，賓士ML
27輛 ,7系寶馬 97輛，A8 43輛，賓利 4輛，邁巴赫 暫時1輛 ,甲克蟲39輛，
MINI 24輛，TT 13輛，途銳 27輛 ，輝騰 7輛，賓士ML 27輛
寶馬擁有量現在全全國地級市第一，全國第五，A6擁有量全國第一。。。
我們臨沂很好的車不多,但是整體勢力很強!我市首富89億身價的周連魁只做了
輛A8,難道他的財富買不起1000輛勞斯來斯幻影~只能說我們
臨沂富人低調!全省車輛只有青島才能和臨沂抗衡!此數據
可以到臨沂市車輛管所核實!
臨沂人真有這么牛嗎？到過臨沂的人都深信不疑，因為他們見過的臨
沂所謂好車實在太多了。據說寶馬在臨沂已經超過 2000 輛，在全國地級市中
排名第一，不知是真是假，但寶馬和法拉利等世界名車在臨沂舉辦過試駕會。
在臨沂，從超級豪車賓利，到 TT 、 MINI 、甲克蟲，世界名車大大
小小應有盡有。悍馬陸虎捷豹保時捷卡宴這樣的車子不時能見到，當然就不用
提寶馬賓士 VOLVO 了。臨沂街頭不時涌現的各式豪華婚禮車隊，一溜兒的賓士
S 級，一溜兒的寶馬 5 系，看得你心裡癢癢的。去年奧迪第一款頂級 SUV Q7
剛在青島開完全國試駕發布會，沒幾天臨沂就有一輛銀色的在沂蒙路閑庭信步
。據我所知，其時北京展廳才到了一輛呀！
臨沂的好車為什麼看上去這么多？有說是 臨沂好車大多集中在三區，
活動面積並不算大，出現的頻率比較大。是的，比之一些南方城市，臨沂豪車
的實際保有量並非突出，但在北方地市出其右者無多也是事實。 有說是臨沂地
大物博人口眾多，按照人均比例應該多。的確，臨沂在山東無論人口還是面積
都是第一。但許多明白人都知道，真正的原因不是這些，而是，臨沂是一個全
國有名的商貿城，有錢的個體私企老闆太多了

㈦ 世界上最好的十輛汽車

我靠 上面的是自己答的？還是網上抄的。。。哼。。女人不要選擇。我來答。。。
勞斯萊斯 銀魅
勞斯萊斯 幻影
Pagani Zonda跑車
賓利Azure終極系列
布加迪威龍、
法拉利。。
賓士。寶馬。
帕傑尼。。。
哈哈。。。夠了，女人你要買哪個？我出錢（開玩笑）---哈哈給我分。。。。。。。。。。

㈧ 世界上最好的十輛車分別是什麼

跑車:
1 法拉利跑車 (中國馳名商標,十大跑車品牌,義大利品牌)
2 現代跑車 (十大跑車品牌,創立於1967年韓國,世界名車)
3 賓士跑車 (十大跑車品牌,創立於1886年德國,世界名車)
4 寶馬跑車 (十大跑車品牌,德國品牌,世界名車)
5 蓮花跑車 (十大跑車品牌,英國知名品牌,世界名車)
6 保時捷跑車 (十大跑車品牌,德國品牌,世界名車)
7 豐田跑車 (十大跑車品牌,1867年日本,世界名車)
8 奧迪跑車 (十大跑車品牌,大眾汽車公司品牌)
9 馬自達跑車 (十大跑車品牌,美國福特公司品牌)
10 三菱跑車 (十大跑車品牌,日本品牌,世界名車)

㈨ 目前世界上最貴的十輛車

若有不當，請海涵！

第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。
第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元。
第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。
第四名：奧迪派克峰，2.7億元。(好多人喜歡大奔、寶馬，個人還是覺得奧迪好！)
第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。
第六名：阿斯頓馬丁 one77，4600萬元．
第七名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。
第八名：敞篷版威龍，2500萬元。
第九名：布加迪威龍，2480萬元。
第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。