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上海49路公交車價格標

發布時間: 2021-08-06 15:34:48

⑴ 上海坐公交車多少錢

一般的數字線路 普通車票價:1.00、1.50
空調車票價:2.00
一些文字線路根據路程長短收費 票價差別較大 從1、2元—10幾元都有

上海城市交通:
http://www.jt.sh.cn

⑵ 上海公交車價格怎麼算的,多少錢地鐵又是怎麼算的,價格是怎麼樣的

公交車一般都是2元,地鐵起步價3元,一般能做三站,4元大概能做10站左右吧。
建議你買張卡吧,三小時內公交車換乘或與地鐵優惠一元,不限次數
買卡一般的超市都有。20元押金,退的地方也很多,可以在網上查一下

⑶ 上海49路公交車路線圖

線路圖如下

⑷ 上海49路公交

下圖是上海49路公交信息:

⑸ 公交車的收費標準是怎樣的

公交車是市民的福利為主的交通工具,它收的票價是低廉的,當然政府會給每輛車補貼費。

目前公交收費的標准主要有兩種:

1)按人次,即不管乘多少站,換多少次車,只要出站就算一次,每次全程的車站,不管從哪個站到那個站都是幾元/人收費。

2)按距離,即,乘車距離越遠,收費越高,即分段式收費,比如1公里1元。1-2公里2元。

有些國家為了緩解交通壓力,還把高峰和非高峰時段作為收費的一個標准,比如倫敦,高峰時段票日票價格為8.8英鎊,非高峰時段日票價格為7.3英鎊。

⑹ 上海49路公交車的起點各終點是那裡

上海49路公交車 起點站:漢口路江西中路04:45-23:50 ,終點站:上海體育館04:45-23:00 , 單一票價 2.00元 巴士二汽

⑺ 上海公交車票價,怎麼算的

  • 市區:單一票價線路,空調車無論長短,季節一律2元。

  • 市區多級票價線路,事實2元起價,1元晉級,費率為0.2-0.25元一公里不等,票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。

  • 郊區跨區線事實多級票價,普通車1元起價,0.5元晉級,費率為0.12元一公里,空調車翻倍,1元起價,1元進給,一元一般也就乘2,3站路費率0.24元一公里,全程8元到10元不稀奇,最高可達28元,目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路,有多級票價,也有單一票價,多級票價線路票價同跨區,單一票價線路有普通車單一1元,空調車單一1元,2元,3元。最離譜的是寶山的線路,寶山9路等幾條線路全程不到3公里,空調車單一票價2元。

  • 地鐵:軌道交通實行按里程計價的多級票價,0~6公里3元,6公里之後每10公里增加1元;票價計算採用最短路徑法,即:當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時,選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據;

  • 【5號線特殊票價】
    5號線由於客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表,即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元;如一旦涉及到跨線票價,則採用路網票價計算方法進行計價。

  • 1、公交軌道聯乘優惠A)持公共交通卡乘客,地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內,本次出站時享受公交軌道聯乘優惠,聯乘優惠金額為定值1元,出站計費時享受1元的優惠。

  • 公交軌道聯乘優惠

  • 一、規則:
    A)持公共交通卡乘客,地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內,本次出站時享受公交軌道聯乘優惠,聯乘優惠金額為定值1元,出站計費時享受1元的優惠。
    B)除外省市卡外,其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。

  • 二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種:
    A)地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾以上或者公交POS機時間不準,可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鍾內。
    B)交通卡為外省市卡,無法享受到公交軌道聯乘優惠。
    C) 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。

⑻ 上海公交車票價

上海的公交和地鐵絕對堪稱全國之最,這里簡單介紹:
市區:單一票價線路,空調車無論長短,季節一律2元。
市區多級票價線路,事實2元起價,1元晉級,費率為0.2-0.25元一公里不等,票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。
郊區跨區線事實多級票價,普通車1元起價,0.5元晉級,費率為0.12元一公里,空調車翻倍,1元起價,1元進給,一元一般也就乘2,3站路費率0.24元一公里,全程8元到10元不稀奇,最高可達28元,目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路,有多級票價,也有單一票價,多級票價線路票價同跨區,單一票價線路有普通車單一1元,空調車單一1元,2元,3元。最離譜的是寶山的線路,寶山9路等幾條線路全程不到3公里,空調車單一票價2元。
上海地鐵3元起價可乘坐6公里,一般3站路左右,而後每增加10公里增加1元,即4元可乘坐16公里,大概10到12站,5元26公里,.....
所謂漸遠漸優惠,目前最高9元,不過80%以上乘客都是購買3元和4元票價的。
使用上海公交卡乘車享受換乘優惠,即公交換乘公交,公交換乘地鐵,地鐵換乘公交,無論兩輛車的性質,票價多少一律優惠1元,優惠幅度最大的為第一輛車乘1元,第二輛車自然免費,不過這只限郊區,而現在郊區的空調車和普通車為了不讓市民乘坐第二輛免費車,基本已經全部自行調價,將1元票價調為2元,這種違法做法雖然可惡,但是由於得到郊區公交公司領導的默認,投訴基本無效。
優惠幅度在市區一般就是2輛2元公交車原價4元現價3元,和地鐵換乘基本上原來6-8元,優惠為4-6元每次。
這就是上海目前的基本情況,目前三類人可以免費乘車,分別是70以上老人在非高峰時,憑社保卡附卡免費坐車,公交公司的人上車叫一聲場里的,免費。地鐵公司員工免費乘地鐵,還有就是1米2以下的小孩。
目前上海的ZF正在力圖全面實施公交優先,不過口號叫了3年,措施除了70老人免費和上邊提到的換乘優惠什麼8元9元優惠一元的這種,別的基本沒有措施。
上海的公交也是全國唯一還能賺錢的公交,收成還不錯,而地鐵的高票價也使得地鐵的高造價能很快收回。
不過這樣的荒唐公交已經把上海的道路越弄越堵,總之在上海還是自駕車比較實惠。

⑼ 上海的公交車是怎樣收費的

上海公交收費有三種,有售票員賣票收費的,自動投幣及刷交通卡。

且優惠力度是在90分鍾內換乘市內交通巴士及軌道交通優惠1元(而不是0.5元)且可在此時間段內多次換乘都可優惠的。部分(郊縣)線路刷卡暫沒有優惠。地鐵換乘還有月消費一定金額的9折優惠。且今後的趨勢是在3小時內刷卡優惠,推廣到所有公交線路。

關於上海公交系統交通一卡通,詳見參考資料網站上有更詳細的說明和使用。

⑽ 2020年上海49路公交車運行了嗎

你好,上海49路公交車是在正常運行的。門前保護好自己,謝謝!

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