解放柴油車價格
1. 解放1121柴油車百公里油耗
根據你拉貨的重量還有車速有關系，貨車拉貨的情況下六十到七十左右是最省油的
2. 小解放輕卡雙排485柴油車現在的價格是多少
485系列有南方車和北方車兩種 南方車又分2400軸距和2600軸距 07款和08款
先說南方車 【單排座價格】 排半加1000 雙排加2000
2400軸距 07款 32000左右（地方差異，下同）
2400軸距 08款 34500左右
2600軸距 07款 35000左右
2600軸距 08款 37500左右
北方車系 無07 與 08 款之分
2400軸距 33000左右
2600軸距 36000左右。
3. 現在解放j6車頭多少錢
J6牽引車使用的是錫柴 CA6DL2 ，和錫柴 CA6DM2。採用德國博世高壓共軌系統，採用高壓共軌系統的柴油車是比傳統機械泵的柴油車省油的，
解放J6有 國三，國四之分以及6X2和6X4之分
馬力：（發動機CA6DL2-35E3和為258KW。。CA6DL2-33E3F為246KW。。CA6DM2-37E3為276KW。。CA6DM2-39E3為287KW。。CA6DM2-42E3為309KW發動機 ）
變速箱：（一氣解放，法士特，伊頓）
2013款解放J6 國三，J6 350馬力 6X4後雙橋牽引車，錫柴CA6DL2-35E3F 發動機，最大功率258KW（350馬力），最大扭矩1500N·m，一汽9檔變速箱，售價為28.2萬，12擋的就貴了5000元左右
因各地銷售不同價格會有點變動，希望能幫助你！
4. 江鈴雙排坐工具車，航天車，一汽的小解放車汽油，柴油各是多少錢，都是雙排的
你說的是江鈴雙排的凱運的五十鈴型輕卡吧，如果是短箱後單胎的7-8萬，長箱後雙胎的8萬多，發動機都是五十鈴的493 4JB1發動機！我說的也是大概的價格，因為價格隨時會出現變動，我們去年單位買的凱運短箱的就是7.8萬買的！在這個價格區間裡面，江鈴凱運算是做得很不錯的了，不過這種車做得最好的還是慶鈴！不過太貴要12萬多！如果你們只考慮質量不考慮價格的話，可以選擇慶鈴！畢竟現在有句俗話就是：有錢買慶鈴，沒錢買江鈴！呵呵~
一汽小解放我就建議你不用考慮了！現在一汽的輕卡已經把自己定位成了低端產品！車子的質量是最差的，只比那些雜牌要強一點了，現在無論是品牌形象和車子的質量，一汽解放跟本就不如東風和福田這兩個國產品牌！一汽小解放汽油和柴油的都有，售價大概在4-5萬左右！還是建議你買江鈴凱運吧，這車因為性價比高，銷量目前是最好的！各地的市場行情可能不大一樣，這種車的差價一般都比轎車要大！建議你和銷售人員一定要砍到底！我說得這些是我總結出來的個人經驗，希望給樓主起到一個參考作用..
5. 解放j6多少錢
J6牽引車使用的是錫柴 CA6DL2 ，和錫柴 CA6DM2。採用德國博世高壓共軌系統，採用高壓共軌系統的柴油車是比傳統機械泵的柴油車省油的， 解放J6有 國三，國四之分以及6X2和6X4之分.j6的新車價格是28.4萬，估計28萬能搞定。普通型的j6便宜將近一萬元
6. 490雲內柴油發動機雙排解放霸鈴一汽紅塔是多少錢一輛
我是做一汽解放的 你那個是箱3米65的 還是4米25的 3米65 的是65000元 4米25 的是69800元 是 包牌.包箱的 上藍牌
7. 貨車報價是多少目前值得入手么
你直接來問貨車的價格這個問題太寬泛了，根本沒辦法回答，我就按照重卡貨車和輕卡貨車的區別然後給你推薦幾款性價比比較高的貨車吧。
首先先了解一下重卡，總質量再14噸以上的卡車叫重卡，輕卡的總質量再1.8-4.5噸之間，目前這兩種卡車是銷售量和路上行駛最多的卡車類型。
買貨車其實就比較簡單了，因為需要運輸和長途所以對車子的質量要求非常高，一旦車子出問題壞再路上，這可不是不同拖車可以搞定的，車壞的暫且不說，就說車上的貨也是不能耽誤的。所以買貨車重點看車的質量，耐燥，沒小毛病才是重點，怎麼樣能找到好的貨車？看看哪款車賣得最好，就知道了。或者看好哪款車了，去找個開這款車的貨車司機問問駕駛的感覺以及車子的行駛輕卡就可以了！
總的來說按照上面說的熱銷車型買貨車，問題肯定會少很多！
8. 解放j6單驅280馬力新牽引車價格多少錢
解放 J6M重卡 280馬力 4X2 牽引車(CA4180P63K2E4)
驅動形式：4X2
發動機：錫柴CA6DL1-28E4
馬力：280馬力
變速箱：一汽CA10TAX130M
燃料種類：柴油
排放標准：國四/歐四
24.4萬元
了解更多你可以去卡車之家查看一下，那裡有最全的解放j6牽引車信息，網路搜索「卡車之家『就可以，這個我也是在哪裡看到的
9. 一汽解放貨車，大柴498的價格
個人感覺一汽的498最貴。北汽第二。然後就是金杯了。
感覺還是一汽的質量最好其次北汽，最後金杯。一分價格一分貨，但是現在都是電噴機個人感覺不如直噴。維修貴。很貴。在環保方面沒得說。
10. 一汽解放國四柴油發動機三元催化換一次多少錢
一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不銹鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網狀隔板等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。
二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮氣）和02 (氧氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000+。