為什麼豪車開起來有很大聲音

❶ 為什麼跑車的聲音那麼大/

跑車轉速越高聲音越大。

超跑的峰值轉速一般可以達到普通民用車峰值轉速的兩倍以上，跑車製造商為了盡量提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。

跑車往往配備更注重高轉速下的動力輸出的發動機，即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的發動機，以提高其動力性，轉速越高聲音越大。

為了發動機輸出功率的提高，技師們往往不裝消聲器以減少排氣阻力。所以，跑車在行使時發出的聲音要比一般車輛大得多。

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跑車在開車時聲音那麼大，並不一定是為了耍酷，其實開車人是自有苦衷的。與普通轎車相比，跑車的發動機功率特別強大，加速性好，車速很高。

跑車設計師在設計時，很注重車輛的可操縱性能，但對於雜訊、乘坐是否舒適的要求，就不能像一般轎車那樣講究。

汽車的雜訊來自組成汽車的傳動系統、發動機、車身和輪胎。發動機一開始工作，燃油就會燃燒發出燃燒雜訊，並引起發動機各部件的機械振動；汽車行駛時，傳動變速系統也會發出運轉雜訊；發動機的進氣和排氣系統，以及冷卻風扇還會產生很大的氣動雜訊。

❷ 汽車開起來發動機聲音特別大是怎麼回事

當汽車發動機聲音大時，應及時修理，防止故障擴大。當發動機異響時，可以通過對汽車發動機異響進行分析，可找出問題。原因1、發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在；維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響；異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。
2、發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
3、集濾器問題，橡膠圈密封不好，使油泵在工作時，不能正常將機油吸上來且吸了大量空氣，發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓挺桿部分，發出金屬敲擊聲；集濾器發生堵塞，不能正常將機油吸入發動機潤滑系統，導致潤滑不良。
4、機油油泵工作不正常，不能將機油吸入。使發動機潤滑系統潤滑不良。
5、氣門液壓挺桿部分損壞，長期相關系統工作不正常，致使部件潤滑不足，造成損壞。處理方法：1、檢查油泵，汽化器；檢查冷卻系統；檢查排氣管是否破裂；
2、調整閥門檢查發動機機油壓力。
3、建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。
4、嚴重時，更換機油，機濾，洗發動機。

❸ 汽車開起來有聲音

首先要看你是什麼車,如果你家用型轎車,像你說的怠速還好,開的超過30碼有很大的聲音,在駕駛室可以聽到很大的聲音,像這種症狀,只有排氣系統問題,我建議你看汽車尾部的消聲器,有沒有腐爛或小洞,也有可能是排氣管中間有個兩管的接頭,看連接螺絲有沒有松動.

❹ 開汽車的時候發動機聲音很響，是什麼原因

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在;維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響，異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。用戶進行調整即可。

發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。用戶更換旋轉件即可。

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注意事項：

1、發動機密封墊應正確放置和保存。在使用之前應完整地在原包裝箱內存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。

2、零件接合表面應平整潔凈。在裝新襯墊之前，應保證零件的接合表面清潔無污物，同時也應檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時應加以修正。只有在零件接合面平整、潔凈、無翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應有的發揮。

3、緊固方法應合理對用多個螺栓連接的接合面，不可將單一某個螺栓或螺母一次擰到位，應分幾次擰緊，以防零件變形而影響密封性。對重要接合面的螺栓、螺母應按規定的次序和擰緊力矩擰緊。

❺ 為什麼超跑聲音很大！豪華轎車聲音很小

首先超跑的發動機是高性能大排量發動機，聲音本來就很大。豪華轎車講究的是舒適性，所以有很多隔音裝備，調教的比較柔順。如果打開引擎蓋聲音也是很大的
另外超跑的聲音主要來自排氣的聲音，是專業調教的排氣聲，就是講究氣勢，有的是直接去掉消音器的。
其實豪華車飈起來聲音也是很大的，只是一般沒開到很高的轉速。

❻ 汽車發動機聲音大是怎麼回事

車輛在行駛過程中，有時會發現發動機聲音大，但並找不到原因，現請跟著技術人員一步步進行分析：
1、踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，燃油，燃油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵。
2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。
3、發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。
4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM(最高轉速)改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
5、很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
6、發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。
8、發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
10、尖銳的噪音，類似吱。。。。。。。吱。。。。。之類的，很討厭，老遠就聽見了，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。
11、低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。

❼ 跑車開起來為什麼聲音那麼大，是發動機出問題了

跑車開起來聲音大，不是發動機出了問題。而是跑車的設計的要求。

• 跑車屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，它的特點是不斷追求速度極限。

• 跑車的種類很多，有轎跑、敞篷跑車、雙門跑車等。按價格可以分為平民跑車、豪華跑車、超級跑車等。

• 跑車的車身一般為雙門式，有左右兩個車門，雙座或2+2座。頂蓋為軟質頂篷或硬頂。

• 跑車的車速非常快，加速性好。

• 跑車消音器比普通轎車少一截，並且口徑很大，主要是為了加速尾氣的排泄，為發動機提供更大的功率。

• 跑車在運動的時候，發出的震撼的轟鳴聲，是一種音效效果，符合大家的需求。

❽ 車子跑起來聲音很大，咋回事

車子跑起來聲音很大分析：
一、原因：
1、汽車本身構造的局限性和設計的原因
2、檢查底盤
3、檢查一下排氣管，
二、檢測：
1、檢查汽車本身
造成了局部共振現象嚴重，你會聽見嗡嗡作響的聲音，像是有鐵皮那樣的東西迅速敲擊造成的，這是由於鐵皮鬆動造成的，現在的車都是一次成型，用鋼板焊接成的，而手工的越來越少，勢必有不精密的地方，這是很正常的。如果是這個原因造成的，排出的方法很簡單，最主要的一點就是不要用水直接清洗車廂的內部，用濕毛巾慢慢擦，要不日子久了更是明顯了；其次你可以去汽車裝璜店搞個隔音，他們會在車門，以及引擎蓋，地板等位置加裝和填充一些隔音的材料，不過這種方法成本偏高，不推薦。平時自己多注意就好。
2、檢查底盤
看看焊接的介面是否脫開。我的建議是不論正常與否，在2年左右的時間里都應該加固，進行二次焊接，尤其是大梁和鋼板吊耳。
3、檢查排氣管
如果「嗡嗡」的聲響，可能是排氣管固定不牢故引起的。總而言之，以上總結的都是小毛病，但是我擔心有可能使傳動系統的問題，如果是那樣就郁悶了，最好檢修一下傳動軸萬向節的部位，看看是不是那裡的問題。