美國最美的子彈頭商務車

⑴ 進口豐田子彈頭大霸王商務車到底怎麼樣

絕對好車，但價格偏高，而且款型也較老，已經六七年沒改款了。哦對了，我說的好車是3.5L版本的，配合6速自動變速箱，這套動力系統被豐田自詡為天鵝絨動力系統，以寧靜、舒適著稱，動力也非常澎湃。2.4L配合老掉牙的4AT，絕對是坑爹車

⑵ 子彈頭是什麼豪華車

當年搜所說的子彈頭就是指雪弗蘭的魯米那 90年代我家也有一台，現在的話只有豐田大霸王（普瑞維亞）像子彈頭了

⑶ 「3個子彈頭」的車是什麼牌子的

別克汽車品牌。

別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。

別克（BUICK）商標中那形似「三個盾牌（子彈）的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標志。它被安裝在汽車散熱器格柵上。

品牌中那三顆顏色不同（從左到右：紅、白、藍三種顏色）並依次排列在不同高度位置上的子彈，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別克分部採用頂級技術，刃刃見鋒；表示別克分部培養的人才個個游刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。

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關於別克汽車的歷史沿革

1、1903年，大衛·鄧巴·別克在美國密西根州的弗林特市創立了別克汽車公司，並建立了別克的第一座汽車工廠。

2、大衛·別克和他的工程師們通過完善早年運用在非整車用途的頂置氣門發動機設計，推出了動力強勁、結構簡單的汽車頂置氣門發動機，這項發明，成為了汽車技術史上最重要的發明之一，也成為了別克早期成功的根本。

3、1904年7月，馬爾和大衛·別克的長子湯姆，共同駕駛著別克第一台試驗車，完成了從弗林特往返底特律的路試，他們用217分鍾跑完了184公里的全程，這次成功的路試堅定了人們對別克汽車的信心，為品牌迎來了第一批17張訂單。

4、1938年，來自好萊塢的傳奇設計師哈利·厄爾，打造出了汽車史上的首台概念車別克Y-Job，從此將汽車造型從單純的工業設計帶入了藝術的殿堂。其首創的直瀑式格柵、飽滿流暢的車身造型，至今仍影響著別克的設計風格。

5、1998年12月，別克進入中國後的第一款車型「新世紀」轎車正式下線。從建廠到第一台車下線僅23個月，創造了中國汽車史上的新速度，為中國消費者帶來「世界級的品牌，世界級的體驗」。

參考資料來源：網路——別克

參考資料來源：別克汽車官網——品牌歷史

⑷ 請問誰知道1994年左右生產的 雪佛蘭 子彈頭商務車 這款車的詳細數據 如發動機的排量，型號等等

這是款老車了，好像有2.5和3.4的。百公里要十七八升油，很耗油。有紅藍黑三色

⑸ 雪佛蘭子彈頭商務車

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。 中規中距的子彈頭造型車身、復古懷舊的懷擋設計…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實用的個性徵服了無數用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實用的特點似乎成了MPV的一切。尤其是對於高端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真皮座椅以及豪華的娛樂設施，那麼你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個月的麵包干一樣毫無生氣、哪怕你的內飾與二十年前相比沒有絲毫變化…… 就這樣MPV的「純實用主義時代」一直持續到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設計。QUEST有著一位細致認真的日本母親和一位浪漫高雅的法國父親，最重要的是，他是由豪放爽朗的美國叔叔一手拉扯長大的，而那裡正是世界上最大的MPV市場。雖然QUEST的血統有些復雜，不過2002年底特律車展上的首次亮相確實讓所有人眼前一亮——原來MPV還可以做成這樣。2004年QUEST在概念車的基礎上進行了改進，正式在美國市場上市。 在國內說起MPV，消費者可能覺得陌生，但說起「子彈頭」卻大都知曉，比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產製造的角度講，MPV進入中國時間並不長，不過5年多的時間。 真正將MPV產品定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV徵文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，並且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為「S-MPV」(小型MPV)的概念。 目前，國產汽車中，被認為屬於MPV的車型還有神龍.畢加索和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的瑞風汽車。不過細分起來，神龍.畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。 與以往傳統轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。 最近集轎車、MPV、SUV(越野車)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)歐藍德將在北京吉普製造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的傳出，讓我們看到MPV市場的細分程度不斷加深，原本的概念卻越來越模糊，從「多功能」身上已經衍生出來許多新的內涵。 普力馬的上市是MPV生活化的開始，海南馬自達明確提出了普力馬的定位以家庭消費為主，兼顧商務公用。這種市場定位從表面看順應了汽車消費生活化、休閑化的趨勢，但實質卻是出於市場戰略的考慮，將未來最具潛力的市場作為自己的主攻目標，必然會實現市場利潤的最大化。在這一點，完全可以從北斗星FMPV的應時上市得到證實，而其明確定位於家庭，再次將MPV所代表的娛樂和休閑色彩渲染。受歡迎程度越來越高 可以這么說，MPV正朝個性化，生活化不斷發展。參考資料：《中國汽車新聞》《汽車之友》

⑹ 跪求子彈頭 和美國大兵頭的圖片

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⑺ 2003款別克商務車前面是子彈頭商標後面是字母是什麼系列

就是老款的 別克GL8

⑻ 三個子彈頭的車是叫什麼名字

你好

其實是三個盾牌，看起來像子彈頭

是上海通用的：別克