在國外買了一個倉庫裡面全是豪車

1. 有的車在國外很普通，為何一進到中國就成了豪車

豪華車是相對的，與品牌認可有關。當然，與售價有密切關系！同一輛車在外國爛大街或者沒有人買，到了國內就變成了香餑餑，消費者蜂擁而至，甚至只有提高印象才能買。這種車型真不少。今天我們來扒手我們常見的奧迪A4L、A6L你需要知道什麼是豪華的車，例如。

豐田Elfa絕對是神奇的存在，在日本國內是普通的MPV。實際上有名的是香港。部分明星大哥們的愛，大空間，舒適，親切地被稱為「包租」。埃爾法現在以純進口方式進入國內，加上20%的關稅，售價達80多萬韓元，加上加價車，要提高20多萬元，這么尿性！

2. 有哪些車在國內很普通，但在國外卻是豪車

很多人沒分清集團和品牌的概念，大眾雖然收購了很多豪車品牌，如保時捷、賓利，但是我們不能說大眾就變成豪華品牌了。桑塔納還是桑塔納，賓利還是賓利。首先我們需要明確的一點是，在任何國家任何市場，不同的品牌都會存在定位差異，沒有高低端區分的市場是不存在的，這一點不僅僅是在汽車市場適用，在包括電子產品之類的市場也同。

福特F-150：這也是會長見過的最為奇葩的一台車，在美國本土地位真的和國內的的五菱宏光沒差，不過這台皮卡車因為強大的越野功能以及能拉能裝能跑的綜合實力在美國還是很受歡迎的！普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。

3. 中國人在國外刷卡買豪車算消費還是投資

中國人在國外不能刷卡買房，因為外匯局會認定是投資而不是消費。那麼，中國人在國外刷卡買豪車則算是消費，這是由於購買標的物的性質所決定的，當然也是中國境內法律法規所決定的，這事沒有商量的餘地，只能依法依規定性。

4. 有哪些國內的豪車在國外其實是偽豪車

奧迪呀，奧迪外觀好看，動力十足，很多國內的有錢人都會買奧迪的轎車或者跑車，感覺特別優雅。但是國外人很少買奧迪車，他們更多會選擇福特、法拉利、蘭博基尼。而且奧迪在國外很便宜，算不上豪車。

5. 一男子從海關面前購買走私豪車！原因讓人瞠目結舌！

走私車能不能買

很多朋友在買車的時候，可能會發現一種比較奇怪的汽車，這種車裡面有豪車，也有一些新車，但價格卻非常便宜，如果這輛車在市場上的價格賣到了一百多萬，而在這種渠道里只需幾十萬甚至會更低，為什麼會出現這種反常的現象呢？事實上，這與它們都是走私車有關，所謂的走私車也被很多人稱為水車。一般來說這些車都不是通過正常渠道進入國內的，就不需要支付必要的關稅，而且這些車的來源可能很不正當，很有可能是偷來的車，所以買這種車豈不是給自己增加煩惱？

放縱走私罪：本罪的構成主體身份必須是海關工作人員，通過在工作中徇私舞弊，重則還會由於走私罪請車主監獄一游，甚至幫助代購人員多次逃避關稅的行為。海關拍賣走私汽車是合法的，但肯定不會像走私的價格一般便宜，但是也比在市場上買車便宜了很多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 外國人的倉庫又發現了好東西！塵封32年的跑車，保證你沒見過！

外國人的倉庫向來是個神奇的地方，在這些面積巨大用來堆雜物的房子里，經常會有新聞曝出又藏了什麼樣價值連城的稀世豪車，就好像家裡拆遷了一般，令人羨慕。這不，最近又有一位外國朋友的倉庫里發現了好東西。

如今這輛在倉庫中封存32年的跑車已經價值連城，車主也准備將其拖往修理廠進行清理和修繕，相信弄完後一定會煥然一新，期待它重新亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 為什麼在國內都是年輕人開豪車，而國外買豪車的人都是

國內可能有炫耀的因素在裡面吧 還有現在大城市只要一拆遷差不多剛剛都是有錢人家了。再說現如今沒有車沒有房感覺就是個罪過

8. 在某寶上買了一個美國包，但是物流是這樣子顯示的。。

要麼，把時間順序搞顛倒了
要麼，是從國內發貨，假託美國發貨
後者的可能性大些
因為從美國經上海的國際快遞不可能一天就到上海，福建莆田有改快遞運單詳情的技術

9. 奧迪在國外算不算豪車

奧迪在國外是什麼地位？奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。



奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

10. 豪車塵封在倉庫里40多年拍賣了上千萬嗎

豪車塵封在倉庫里40多年，被發現後拍賣了上千萬。

一輛1959年的法拉利250GT加利福尼亞蜘蛛售價高達940萬美元（約6143萬人民幣），還有一輛LaFerrari超跑曾經以1000萬美元（約6535萬人民幣）的價格售出，也創下21世紀以來汽車拍賣的最高紀錄。

絕版啊，肯定能炒作上價錢。