飛機商務車怎麼那麼貴

1. 頭等艙為什麼那麼貴

頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經濟艙和商務艙貴，一般都是公務人士或商務人士來乘坐。

頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。

從價格上講 頭等艙價格最貴、商務艙其次、經濟艙最便宜，從服務上講 ，頭等艙服務最為細致，餐飲提供的比較精緻，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB介面、電源插頭、個人娛樂設備等配備的也更全面 商務艙其實對於普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬體設施稍微遜色於頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國內航線，除了使用三艙布局飛機外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經濟艙，沒有商務艙，哪怕是兩艙布局的飛機，沒有頭等，只有商務艙座位，在國內航線一般也是按頭等艙銷售。

2. 青島商務車接飛機一次多少錢

青島商務車接飛機一次多少錢，這個具體需要看您從機場到哪一個具體地點了 路程遠近不一樣價格自然是不一樣的。

3. 飛機引擎為什麼那麼昂貴

只有先了解了飛機引擎的發動原理你就不難理解為什麼飛機引擎會那麼昂貴。要開發新型飛機引擎，通常都需耗資約10億美元飛機引擎的發動原理

汽車在高速公路上定速行駛於平坦路面上所消耗的汽油，主要都是用來克服空氣阻力。在空中飛行的飛機同樣承受阻力，因此飛機必須有「推進系統」，否則阻力將使飛機愈來愈慢終至墜毀。飛機的推進系統常見的有「往復式內燃機」和「渦輪引擎」二類。

「往復式內燃機」是最傳統的飛機動力源，萊特兄弟的第一架飛機就是採用四沖程的內燃機。通常是使用螺旋槳把往復式內燃機的輸出馬力轉變成推進力。「渦輪引擎」可分為 :「渦輪噴射」、「渦輪扇噴射」和「渦輪軸引擎」三大類。

往復式內燃機和汽車、機車使用者的原理相同，除了模型飛機之外，絕少使用二沖程引擎者。四沖程引擎分為進氣、壓縮、爆炸、排氣四個沖程，其原理在今日已成常識，不多說明。「渦輪引擎」由前面吸入空氣，經由壓縮器增壓之後，即將油與氣混合並於燃燒室引燃。燃燒後的高溫排氣流經渦輪產生轉動的力量，此力量經過傳動軸去驅動壓縮器。此時排氣仍含有甚多熱能，即經由噴嘴高速噴出，依反作用定律產生推力。上述為「渦輪噴射引擎」。

扇式噴射是把壓縮器或渦輪葉片延長成為類似較短的螺旋槳葉片。壓縮器葉片延長者叫作前扇式，渦輪葉片延長者叫作後扇式。

4. 頭等艙的價格比經濟艙貴那麼多，為什麼還有很多人喜歡坐

隨著中國經濟的發展，人們對於交通工具的要求也越來越高了，現在的交通工具選擇也比較多樣，飛機，高鐵，火車，汽車等等交通工具，各有優劣，這些年來，中國的高鐵發展較快，對火車和飛機的客流量都造成了一定沖擊，不過火車和飛機的地位還是比較難撼動的。

所以頭等艙和經濟艙相比，並不僅僅是空間的大小，這些隱藏的服務，更加吸引人，對此，你們是怎麼看的呢？歡迎在下方留言討論。

5. 為什麼飛機比小車貴那麼多我也想買架飛機

物以稀為貴! 因為飛機產量沒有小車多...!

6. 坐飛機怎麼那麼貴

飛機速度那麼快相應的報酬當然高啊！就像你坐火車跟坐高鐵的費用就不一樣，因為坐火車的人太多加上速度較慢，所以費用當然相對較低，否則必定導致司機們收支的不平衡，坐飛機的人既然少加上他速度太快等，價格必定更高

7. 公務艙與頭等艙怎麼那麼貴.比經濟艙會了一倍啊

以波音737，或757為例：經濟艙每排有6個座位，而頭等艙只有4個座位。每排少了兩個座位，你說座位是不是特別寬敞，那票價要不要高一些。餐飲要比經濟艙高檔許多，書報雜志也更加豐富多彩，當然票價要特別貴了。
頭等艙座位特別少，像波音737頭等艙僅有四個座位，還打什麼折啊。

8. 為什麼飛機的頭等艙比經濟艙貴那麼多

飛機這種交通工具是現代社會的產物，飛機的出現大大提高了人們的出行效率，縮短了出行成本，經常坐飛機的小夥伴都知道，飛機內部一般分為三個艙位，分別是頭等艙、商務艙和經濟艙，其中大部分人乘坐的都是經濟艙，於是很多人都好奇頭等艙是什麼樣的，為什麼頭等艙比經濟艙貴那麼多呢？差距主要在哪方面。

總體來說，頭等艙和經濟艙之間的差距不僅僅體現在顯而易見的價格上，更重要的是服務和尊貴的享受，很多人來坐頭等艙其實也是希望自己不被打擾，擁有一個獨立的辦公空間，這類人大多是富商、高管等等。最後我們再來說一個頭等艙和經濟艙的區別，頭等艙的乘客一般都有VIP候機廳，裡面有舒適的大沙發、免費的甜品和飲品，並且登機時間也要早於其他乘客，頭等艙的乘客甚至能參觀整個飛機，和飛行員聊天等等，待遇非常的好。