車價對租車市場影響

⑴ 高分尋求以下幾個關於中國租車行業問題的答案

我來回答部分問題，
1、行業現狀及市場及狀況

汽車租賃是指汽車消費者通過與汽車銷售者之間簽定各種形式的付費合同，以在約定時間內獲得汽車的使用權為目的，經營者通過提供車輛功能、稅費、保險、維修、配件等服務實現投資增值的一種實物租賃形式。
中國汽車租賃業於1989年起源於北京，進入2001年前後，掀起了第三輪的汽車租賃企業發展高峰，從此，國內汽車租賃行業有了長足的發展，從原來僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業務，發展到了中小城市、乃至縣鎮。
截至2006年底，中國13個中心城市，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點446個，從業人員14682人，營業額20億元。
2007年，中國汽車租賃市場經歷了一場異常迅速的發展，各地的汽車租賃公司如雨後春筍紛紛出現，國內汽車租賃市場到2007年已擁有2000多家租賃企業，汽車租賃市場供租賃車接近10萬輛，營業額近100億元。雖然其發展速度比西方汽車租賃行業創始之初要快得多，但中國的汽車租賃市場仍處於起步階段，絕大多數企業規模很小。
截至2008年6月底，中國13個中心城市的汽車租賃企業有800多家，但運營車輛僅4.5萬輛，其中80%的企業運營車輛不足50輛。
中國汽車租賃行業，無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，都有著無比光明的發展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經濟的進一步完善，中國汽車租賃業將會有更快的發展。預計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業收入將達到180億元。 中投顧問2008-2010年中國汽車租賃業分析及投資咨詢報告

2、國內外比較大的租車公司有：

國外主要企業
5.1 赫茲（Hertz）
5.1.1 赫茲公司簡介
5.1.2 赫茲公司在汽車租賃業贏得許多第一
5.1.3 2007年赫茲公司經營狀況分析
5.2 安飛士·巴基特集團（Avis Budget Group）
5.2.1 安飛士·巴基特集團簡介
5.2.2 「安飛士」品牌的發展歷程
5.2.3 「巴基特」品牌的發展歷程
5.2.4 2007年安飛士·巴基特集團經營狀況分析
5.3 安飛士歐洲公司（Avis Europe）
5.3.1 安飛士歐洲公司簡介
5.3.2 2007年安飛士歐洲公司經營狀況分析
5.4 歐洲汽車（Europcar）
5.4.1 歐洲汽車公司簡介
5.4.2 2007年歐洲汽車公司經營狀況分析
第六章 國內主要企業
6.1 首汽（中國）汽車租賃有限公司
6.1.1 公司簡介
6.1.2 首汽租賃的發展之路
6.1.3 2007年首汽租賃開通電子商務平台
6.2 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司
6.2.1 公司簡介
6.2.2 至尊租車的發展現狀
6.2.3 至尊租車的經營優勢
6.2.4 2010年至尊租車的發展目標
6.3 上海一嗨汽車租賃有限公司
6.3.1 公司簡介
6.3.2 一嗨租車的「差異化」定位
6.3.3 一嗨租車進軍高端客戶市場獲重大突破
6.4 北京銀建汽車租賃有限公司
6.4.1 公司簡介
6.4.2 銀建租賃的營運服務概況
6.4.3 銀建租賃的技術發展概況
6.5 神州租車（中國）有限公司
6.5.1 公司簡介
6.5.2 神州租車的服務優勢
6.5.3 神州租車加快建設全國服務網路
6.6 上海大眾汽車租賃公司
6.6.1 公司簡介
6.6.2 大眾租賃面臨的挑戰及風險
6.6.3 大眾租賃的發展策略
中投顧問2008-2010年中國汽車租賃業分析及投資咨詢報告

⑵ 取消一般公務車對汽車租賃行業真的利好嗎

一、取消一般公務用車將可能引爆汽車租賃行業

公務車取消之後，公務員出行辦事怎麼辦？去年由中共中央****印發的《黨政機

關厲行節約反對浪費條例》明確指出，要堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，普通公務出行實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。」

北大教授王錫鋅認為，公車社會化改革主要**是將必要的公務用車運營由社會組織來運行，採用市場化機制運行，與政府剝離。這樣一方面保證了必要的公車服務，一方面也能保證效率，遏制資源浪費。

通俗地說**是政府部門如果需要用車，可以向汽車租賃公司租車，由政府購買社會服務。目前全國約有200萬輛公車，絕大多數是一般公務車。取消一般公務車將導致這部分龐大的用車需求轉移，可能轉移至租賃市場，從而大大推動汽車租賃行業的發展。

二、商用車市場有可能迎來春天

根據中央和***的要求，取消一般公務車後，要保留必要的執法執勤、機要通信、應

急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。也**是說，一些特殊的非一般公務用車仍將保留，對自主品牌來說，這部分市場仍然可以成為其未來的主攻方向。

隨著城鎮化的進一步加快，執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車的剛性需求必將進一步得到釋放，再加上政府「優先使用自主品牌」的要求，自主品牌商用車有可能迎來春天。

要想搶抓這來之不易的春天，借機翻身，自主品牌商用車企業需要做到如下三點：一是提升自身技術水平，力爭與全球先進技術同步；二是要符合政府節能環保的理念，三是要提升產品品質，贏得政府消費者的信任。

能夠快速反應並准確把握變革趨勢的汽車企業，將搶先分得改革「紅利」，成為全新的公務車時代引領者。譬如上汽大通全領域MPVG10**是上汽大通看準了非一般公務用車需求推出的全新車型，其採用了眾球**的技術配置，搭載了上汽集團**一代2.0TGI發動機技術，動力高達165KW，升功率更是達到豪華車品牌的82.5KW，以澎湃動力開創了MPV**大動力的新時代。同時還以歐五、歐六的**排放水平，積極推動****排放政策發展，與為政府推進環保節約社會的理念不謀而合。在產品品質方面，上汽大通的產品獲得了政府用戶的一致好評，G10已獲得「2014年全國政府采購值得期待車型獎」、「2014年度政府采

⑶ 把車放在租車公司一個月能拿多少錢10萬左右的車

對於把車轉租給汽車租賃公司多少錢一個月，得看實際的車系、車子使用價值，一般狀況下，針對租車自駕來講，八萬至15萬元中間的中低檔經濟發展車系是較為受房客喜愛的。這種車轉租給汽車租賃公司，一個月廣泛在3000元上下。

此外，汽車租賃公司的業務流程狀況及其車輛的知名品牌也會危害車輛的收益。假如汽車租賃公司的顧客比較多，那麼車輛被租的幾率便會進一步提高；相反，假如汽車租賃公司業務流程不咋地，汽車租不出去，當然也就沒收益。

租賃注意事項：

在租賃的全過程中最好是掌握清晰有關的索賠不平等條約，由於許多汽車租賃公司的索賠不平等條約是較為模稜兩可的。假如車輛導致毀壞，無法得到賠付的話，租車自駕獲得的房租都不足修一次車。

此外，車輛的知名品牌最好大家較為認同的知名品牌，不然就算汽車租賃公司的業務流程再好，車輛的出租率也會比別的車系低，終究非常少有些人會租一輛自身不了解的小眾車系去安全駕駛。

⑷ 買車與租車

其實，買車還是租車，這完全要看個人的用車習慣和用車需要來決定。
按國際慣例計算，當家庭年均收入達到轎車價格的1/2時，便具有了購買轎車的能力。但是，這並不能成為你買車的理由。買了車以後還要養車，也就是日常的使用費用，這筆費用日積月累後往往會遠遠超過最初買車的費用。

以購買一輛市價10萬元左右的普通轎車為例。每年的各項養車成本合計約33000元(其中保險費5000元、固定停車費2500元、臨時停車費1500元、路橋費1000元、汽油費16000元、洗車費1000元、保養費/維修費5000元，總計：35000元)，「養車/購車費用比」達到33%。要是算上車價下跌和汽車折舊費的話（按使用壽命10年計算，每年折舊1萬元），兩年以後，汽車就變成了「負資產」。而20萬元以上的高檔車，不僅購買價格較高，相應費用尤其是維修保養費的支出比低檔車高出許多，由於更換的都是進口高級配件，每次維修動不動就是幾千甚至上萬元的開銷。因此不管購買哪種價位的車型，養車費幾乎都成了「不可承受之重」。

而同樣檔次的轎車，在尚酷青島租車公司，一天200-300元便可租到。對於只是偶爾需要外出談生意的商務人士來說，買車的話，汽車使用效率很低，明顯不如租車劃算。如果選擇租車的話，就等於在全國各地都「裝備」了自己的私人座駕，不僅可以隨時隨地暢快自駕，還可滿足消費者商務、旅遊、出行等多種需求，而這種全方位尊貴服務只需支付幾百元的日租金即可暢享!

⑸ 滴滴推出了定製網約車之後，對傳統計程車行業有影響嗎

網約車作為近年來發展迅猛的一個新興行業，具有許多傳統計程車不具備的優點。滴滴作為現在網約車行業的領導者，於近日在“滴滴開放日”上正式發布了全球首款定製網約車D1，該網約車的面世對傳統的計程車行業一定會造成很大的影響。

許多消費者是現實的，只會注重體驗與服務等各方面，如果傳統的計程車不能滿足消費者的這些需求，那麼勢必會被人們逐漸拋棄。反觀網約車現在變得越來越好，真正成為了我們生活中的一大便利。許多沒有計程車的地方也有網約車的身影，這也是許多乘客選擇網約車的理由。

⑹ 租車市場業績不斷增長，租車有哪方面的影響

生活質量的提高並不在於生活方式的改變，而是在於人們對生活的思考。曾經許多人都會花錢購買車輛，現如今，我國租車市場的業績不斷提高，這也使得許多人開始轉變自己的消費觀念，畢竟租車也可以使居民獲得更好的出行方式。隨著租車市場規模不斷擴大，進而使得大量的居民開始考慮租車的影響。首先，租車業務量不斷擴大，導致整個行業迅速發展，最終成為人們可以選擇的出行方式之一。其次，消費者擁有多個不同的發展方向，租車也可以改變居民的生活方式。最後，影響整個車輛出售市場，或許會導致各大車輛出售店鋪銷售量直線下降。

一個行業的迅速發展，必定會影響其他行業的發展，租車市場和租車人群的不斷擴大，這就導致人們原本想要購買車子的想法消失了。車輛出售行業依靠快速發展的行業規劃而迅速佔領市場，如今，租車行業已經成為一種潮流。車輛出售行業將面臨著許多困難，畢竟車輛出售行業的受眾人群正在減少。最大的原因就是年輕人消費能力逐漸下降，與其購買價格非常高的豪車，倒不如享受租車的樂趣。

⑺ 是買車好 還是租車好

我們先來算一筆賬，購買一輛20萬元左右的轎車，如果按照6年折舊計算，每年的折舊費用就是3萬多元。此外，養車成本也居高不下，保險費每年要5000多元，日常保養每年約4000元，因為有車，還要配備專職司機，一個月工資就是2000多元，再加上保險、福利、補貼等支出，一年的費用約為5萬元。因此，養這樣一輛車一年各種花費約近10萬元。
如果租一輛同級別的新車，按現在的市場行情，一個月連上駕駛員的費用大約為9500元，一年的租用費也就11萬余元。
從費用上看，租車似乎不比養車「便宜」，但實際上，在看似費用差不多的情況下，租車遠比養車省心。「公司租的車有一次在路上拋錨了，承諾24小時救援的租車公司馬上又派了一輛過來，沒有耽誤工作。」該人士說，自己買的車，維修和保養都要自己費神，而租車就不同了，平時只管用車，上保險、養護等問題全部交給租賃公司。
現金流也是企業考慮的一個重要問題。購車對於企業，特別是中小企業是一筆不小的開支，可能一次性佔用企業較多的流動資金，租車好比把企業的「一次性支出」變成了「分期付款」，減輕了企業的資金壓力。
中小企業租車增多
「今年以來，我們每月都能接到10多個企業下的訂單，比去年同期增加了約30%。」攜車(中國)有限公司總裁唐亞平告訴記者，自去年下半年以來，企業這種需求尤其明顯，「主要是一些中小企業，資金周轉比較困難，於是就縮減了買車的開支，轉向租賃。」他說。
南京長發汽車租賃有限公司總經理廖其貴告訴記者，目前長發公司70%以上的業務均為企業、開發區等單位的「長包」業務。曾經一度熱火的婚慶租車、個人租車等，隨著私家車數量的提升，業務比例逐年下降。
租車與養車相比，最大的優點是
省心
。
但各有好處，還是得看自己的情況所定。

⑻ 滴滴租車和車行租車對單量有影響嗎

不好說看後台的管理模式，一般滴滴會優先收到派單。

⑼ 我想做貨拉拉，請問租車好還是自己買一台車來做貨拉拉好，求大家幫拿主意

根據經濟情況，車型的不同，租車的費用也會有所不同，一般5萬左右的車日租價格約150元，10萬左右的車日租價格約240元，20萬左右的車日租價格約450元，30萬左右的車日租價格約為550元，不同地區對於租車的價格也有不同的要求。

租車的優勢：1、車型可隨時更新：由於汽車市場不斷更新，車型變化比較快，對於很多經濟情況不好的消費者，花很大一部分的錢買車，使用一年之後，就會有新款車型上市，換車損失比較大，但租車可以解決這個難題，可以根據自己的喜好靈活的選擇車型。

2、解除車輛檢修的煩惱：買車之後不可能一直不出現故障，一年中的養車費用也是一筆不小的開支，租車，不存在這些煩惱，很多的租車公司會在車輛出現故障後，提供替代車和緊急救援服務，保證客戶用車。

3、可保證良好的財務狀況：租車相對於買車來說，支出比較少，基本上不會影響現在的生活水平，而買車就不一定了，租車還能提高用戶的資金利用率。

(9)車價對租車市場影響擴展閱讀

租車和買車哪個劃算，這完全取決於自己的經濟條件和具體使用情況。也同樣也要參考自己城市大小、面子等具體情況。純粹用數字來說，一輛新車，每年必定會產生的費用是折舊費、保險費、保養費、停車費等等，那這些費用基本上會佔到車輛價值的10%-15%。

而同樣的錢在租賃公司如果租到同等價位的車輛，估計可以達到120天/年左右，同樣可以參考的一個數據是，一般車輛有2年5-6萬公里不等的質保，那也就意味著如果每年達不到2-2.5萬的公里數，那也說明車輛沒有充分的利用。但數字只是數字，租車和買車各有各的好，具體情況再具體分析。