2019閱兵式紅旗轎車價值

『壹』 紅旗轎車都有多少錢的

10-20萬元系列，30-40萬元系列，L5系列，700萬元。

紅旗牌汽車的歷史始於1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在長春汽車配件廠正式下線。1958年7月30日，長春市委和長春市人委舉行紅旗牌汽車剪綵儀式。該車一直是中華人民共和國閱兵禮賓車。

紅旗車標包括前車標、後車標和側車標。前車標是一面紅旗，不言而喻，它代表毛澤東思想；後車標是「紅旗」兩個漢字，是借用的毛澤東為1958年5月創刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側標有並排五面小紅旗，代表工農商學兵。

現在紅旗圖形商標立在發動機蓋的前端；另一商標是在橢圓中有一帶羽毛的「1」，表示「中國第一汽車集團」。該商標鑲嵌在散熱器的正中；文字「紅旗」商標則標注在車尾。 紅旗新商標以「第一」的「一」字型為依託，將代表全球的橢圓與「1」字型有機結合起來，構成簡潔、流暢、活潑的造型，強調了「第一」的品牌名稱及其意義。

『貳』 70周年國慶閱兵紅旗車多少錢

京V-02009
是由我國自主研發、長度超過6米，全鋁車身，有三排座椅，純手工精心打造，站車高度固定，不可升降，完全根據首長身高量身定做.檢閱扶手，則有80毫米的上下高度調整量.
10月1日亮相的紅旗檢閱車CA-7600J輪輞造型來自「光芒四
射
的太陽」，採用四驅技術，在如此龐大的轎車中很少見，後視鏡創意來自「飄揚的旗幟」前大燈延續老紅旗的圓燈，呈現前沖的炮筒狀，古樸而個性十足.大燈為帶透鏡的氙氣燈，標志採用抽象的紅旗圖形搭載我國第一款自主開發的頂級乘用車汽油發動機——V型12缸6.0升全鋁汽油發動機，可與勞斯萊斯、賓利媲美延續紅旗CA770的前臉和進氣格柵車長6.4米車寬2.008米，型號為CA-7600J的紅旗檢閱車已被定位為中國首款元首級用車.
紅旗檢閱車CA-7600J面世後，作為中國頂級的豪華轎車的定位，是與勞斯萊斯幻影、邁巴赫62、賓利雅緻728同級的.上述三款外國頂級豪華車，售價大概在600餘萬到1000餘萬元間.因此CA-7600J的市場定價，估計應該在800多萬元人民幣.未來一汽將在這款紅旗檢閱車平台的基礎上，研發生產高端紅旗車，與勞斯萊斯幻影、賓利雅緻等同一定位，並有望在明年北京車展期間統一發布.。

『叄』 2019年國慶閱兵的三輛檢閱車分別是紅旗的什麼型號

今年閱兵儀式上的檢閱車是紅旗T196，也就是紅旗L5的加長版本，其與2009年和2015年兩次閱兵使用的紅旗CA7600J都屬於同一個設計系列。
從設計上來看，紅旗T196姿態比例和曲面語言非常新穎；同時也傳承融合了諸多中國文化元素，如寓意「天圓地方」的圓形頭燈和方形轉向燈、「天安門輪廓」的車頭、車尾和內飾主線條，以及「宮燈」式尾燈等。

『肆』 國慶閱兵車紅旗是什麼型號

京V-02009
是由我國自主研發、長度超過6米，全鋁車身，有三排座椅，純手工精心打造，站車高度固定，不可升降，完全根據首長身高量身定做.檢閱扶手，則有80毫米的上下高度調整量.
10月1日亮相的紅旗檢閱車CA-7600J輪輞造型來自「光芒四
射
的太陽」，採用四驅技術，在如此龐大的轎車中很少見，後視鏡創意來自「飄揚的旗幟」前大燈延續老紅旗的圓燈，呈現前沖的炮筒狀，古樸而個性十足.大燈為帶透鏡的氙氣燈，標志採用抽象的紅旗圖形搭載我國第一款自主開發的頂級乘用車汽油發動機——V型12缸6.0升全鋁汽油發動機，可與勞斯萊斯、賓利媲美延續紅旗CA770的前臉和進氣格柵車長6.4米車寬2.008米，型號為CA-7600J的紅旗檢閱車已被定位為中國首款元首級用車.
紅旗檢閱車CA-7600J面世後，作為中國頂級的豪華轎車的定位，是與勞斯萊斯幻影、邁巴赫62、賓利雅緻728同級的.上述三款外國頂級豪華車，售價大概在600餘萬到1000餘萬元間.因此CA-7600J的市場定價，估計應該在800多萬元人民幣.未來一汽將在這款紅旗檢閱車平台的基礎上，研發生產高端紅旗車，與勞斯萊斯幻影、賓利雅緻等同一定位，並有望在明年北京車展期間統一發布.

『伍』 中國的紅旗轎車最貴的是多少錢

紅旗旗艦4.6AT加長豪華型
新浪汽車網站目前報價110萬元
並且紅旗這個品牌是個我國自主開發，算是自主品牌了。
長/寬/高(mm) 6831/1980/1478 發動機型式 V型八缸462型電噴汽油發動機
變速器型式 自動變速 排量(毫升) 4600
最大功率(KW) 158/4750 最大扭矩(N.m) 392/3250
油耗(L/100km) 15.8(90KM/H等速) 軸距(mm)
標准配置 更多>>
ABS 雙安全氣囊 電動後視鏡帶加熱除霜功能 高位剎車燈
電視 VCD 衛星導航系統 八方向司機
副司機電動調節電加熱真皮座椅 後座電動移動座椅 桃木內飾 後座獨立自動空調
旗標 酒櫃 冷藏箱 車載計算機信息顯示系統
中隔牆玻璃電動控制自動升降 側沙發

『陸』 70年之際，紅旗汽車終於要跟上中國復興的步伐了嗎

提及中國汽車品牌最具明星氣質的是哪一個？長城？吉利？或許都不是，自主品牌中最具有民族情懷的當屬一汽紅旗。
這個被譽為「共和國長子」的汽車品牌也是現如今的元首座駕，但紅旗在過去的很長一段時間，似乎都離我們普通消費者太遙遠。

然而不肯放下身段的紅旗H7定價在25-30萬的區間，在當時幾乎沒有任何一個自主品牌敢於涉足，畢竟合資豪華品牌的價格戰競爭已經日益激烈化，品牌效應尚未跟BBA齊平的紅旗自然也被市場打入了冷宮。
但紅旗H7並未宣告失敗，當民族品牌的概念在國家經濟發展中的地位越來越高，紅旗H7也成為了公務用車的采購首選，道路上的曝光率仍舊非常高。

也許是紅旗也終究會明白居廟堂之高並不能真正的融入民間，紅旗也在產品策略上做出積極的轉型。紅旗H5，則是紅旗進軍偏年輕化市場吹響的第一聲號角。
14.68-19.08萬元的售價，紅旗H5看上去並不是一個特別高調的車型，同時仍在產品力上呈現出紅旗品牌豪華、高端的定位風格。進入2019年以後，紅旗也加大了H5的營銷力度，甚至給出不少的優惠幅度，紅旗的銷量成績終於有了不少的起色。

但除了定價，這三款車更傳達出一個十分重要的信息：在緊湊型、中型SUV市場，紅旗已經開始涉足，它不再是一副讓人瞻仰的姿態，而是想讓更多的消費者去了解，甚至擁有它的一個「親民化的自主豪華品牌。」