賓士商務車v260l大天窗提車
① 2020新款賓士v260l升級普曼豪華商務車，車身更霸氣
新款普曼這款車型在外觀方面和現款V260L相比有了很大的變化，流線型高頂設計，同時還升級了邁巴赫款式的豎型進氣格柵以及前後大包圍和炫酷的車身拉花。整體顯得更加霸氣，但依舊能看到賓士家族的影子。LED大燈對於前臉氣質的提升有很大幫助，帶有自適應遠光燈，轉向輔助照明燈等功能，在商務車的基礎上又添加了一些科技感。
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② 賓士V260L七座商務車簡約訂製版，低調不失舒適
賓士V260L七座商務車，如賓士轎車的設計很吸引眼球，豪華感提升了很多，中控台頂部還運用了純皮質縫線的設計，進一步提升了內飾的品質感。如果老闆自己來開，也不會覺得很掉價，如果是給司機來開，那就偷著樂啦。碰撞預防輔助系統(COLLISIONPREVENTIONASSIST)幫助駕駛員與前方車輛始終保持最短安全距離。該系統在本車與前方車輛之間小於最短距離時發出視覺警告。如果有碰撞風險，還會發出聲音警報。
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③ 2020款賓士V260L：按摩座椅+娛樂電視+全景天窗+氛圍景燈
實拍一款全新2020款賓士V260L
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④ 賓士V260L金緹香 愛馬仕尊貴奢侈設計 享受尖端的奢華體驗
將奢侈品設計元素完美融入於商務車內飾之中，每一細節的精雕細琢只為呈現出最無與倫比的作品。房車兄弟今日為大家帶來的賓士V260L金緹香，以最非凡的面貌，引領全新駕駛體驗。
賓士V260L金緹香，享受非凡魅力，體驗駕駛樂趣！
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⑤ 【車主點評:商務頭等艙，喜提賓士V260L】
#選車理由 主要就是看中V260L的檔次感，和朋友一起搞了個公司，現在慢慢有起色了，也會經常有高端客戶，之前都是租車，核算下不如自己買了，論檔次和尊貴感，這款車是最合適的，價格也在預算之內。老實講也沒想過買其他的，接待客戶還是賓士更為體面點，太貴的也承擔不起，這款車的空間還有整個外觀低調又有豪華感，很適合我們的定位。#最滿意 最滿意的就是內飾空間大，非常舒適，現在接待高端客戶都是開它，內飾又是賓士一貫的奢華風，非常精精緻，加上寬敞的空間，坐進去就給人一種很尊貴的感受。非常適合商務用。#最不滿意 因為車身比較大，所以在市區開的時候要格外小心才行，感覺是在開小車，實際上體積還是不小的，停車場停車或者要路上要變道都沒有優勢。雖然現在講究文明駕駛，但有的時候還是想走點捷徑，但這車就不行，讓你規規矩矩的。#空間 空間方面不在話下，不論是頭部空間還是腿部空間都非常舒適，第一排空間非常舒適，前排儲物空間做的也很好，不僅有儲物槽，扶手打開還有一個非常深的小冰箱，第二排空間更是不在話下，座椅都有腿托。#外觀 尊貴感很強，前臉是賓士家族式的語言，標志性的三叉星LOGO，側面長腰線以及前傾姿態設計放到這個大的車型上非常有奢華感，輪轂造型也特別有個性，尾部六邊形的尾窗加上梯形的大燈組合也很養眼。#內飾 內飾一坐進去高雅溫馨感就撲面而來了，色調非常舒心，讓人看著就心情愉悅，中控台採用的都，是胡桃木飾，有很強的奢華感。#動力 動力輸出比較平和，對於這個車型和體重來講是不算大的，但商務用是剛好的，也從來沒開過很快。對於我來講就帶客戶的時候開，你只要別讓我在爬坡或者不好的路段通過時掉鏈子就行了。#操控 車的配置挺全的，靈敏度也夠，所以我開的時候其實是挺順手的，及時車身太大了，剛開始停車或者變道總感覺很吃虧，我現在一沒事就在練手。#舒適性 舒適性可以講很完美，空間大舒適度好，座椅的舒適度更是沒話講，內飾做的非常高科技，炎炎夏日開著車來點冰鎮飲料，別提有多自在了，當然我更多的是為客戶准備。#油耗 車身體重都屬於重量級，所以油耗是低不了的,像我們這種天天帶客戶跑，一天下來油錢是少不了的，沒在高速開過，市區的油耗平均都要13左右。
⑥ 【車主點評:尊貴生活，喜提賓士V260L】
#選車理由 性價比還可以，首先價格挺實在的，不到60萬塊錢買個七座豪華MPV車型，而且配置和外觀內飾都方面都不比較不錯，平時用車也比較實用，能家用還能商用，我覺得買的很值，尤其是跟埃爾法相比，實惠太多了。#最滿意 讓我最滿意的就他的外觀和空間，外觀看起來有點商務，舒服又耐看，當初買它的第一眼也就喜歡上了，它七座的大空間，可以說是非常大，#最不滿意 車身離地之間的距離不算低，對於老人和小孩的家庭來說，微顯的有點不夠友好，比普通的家用SUV高一些。#空間 空間挺寬敞的，三排差不多，不過最舒服的還是二排，前排座椅調節好後，我一米七六的個子，坐在第二排都可以癱著做了，腿部空間很充足，後備箱也挺大。#外觀 外觀就是蘿卜白菜各有所愛，每款車子都有自己喜歡的，外觀在我看來挺好看的，整體線條都比較圓潤，看起來穩重大氣。#內飾 內飾的設計比較簡約，用起來還是挺舒服的，中控大屏幕的尺寸如果再大一點就更好了，不過按鍵布局布局倒是簡潔明了，操控也不要不容易錯，用料也比較厚道，沒有太多的廉價感，我還是挺滿意的。#動力 動力日常代步倒是一點也沒有問題，就是起步會有一點小肉，還有滿載的時候加速爬坡會有點吃力，不過速度上來之後就好多很多，平時高速超車，深踩油門，變速箱反應也挺快的，總得來講還是開車安全第一，這個動力也能接受。#操控 操控還是很輕松的，首先方向盤很靈活，就像開轎車一樣，完全不會因為他是一個MPV的七座車型而受到影響，基本上是沒有明顯的區別，而且方向盤轉向也精準，力度很輕盈，單手也好，操作底盤挺穩的，感覺很扎實，尤其是在高速上轉彎掉頭都很平穩。#舒適性 舒適方面最直接的就是座椅很舒服了，而且還是全皮的座椅，不過坐起來包裹性也不錯，軟硬也比較適中，坐著一點也不累，很適合長途出行。#油耗 油耗也在我的預期范圍內，我主要就是在市區開開上下班，接一下小孩，目前綜合油耗在12個左右，還可以吧，畢竟車子應該也在一個磨合期階段，整體看起來還是不錯的。
⑦ 賓士威霆和賓士v260l這兩款車，哪款好我看房車兄弟這兩款車都有
賓士威霆與賓士V260L同屬賓士商務車，產於福建賓士。
賓士威霆相當於賓士V260L低配版本，價格較低，最低版本為29.9萬。 車門為手動開啟，原車無導航，無變道輔助及自動泊車功能。
賓士V260L為賓士唯雅諾改款車型，唯雅諾已停產。 賓士V260L中控採用賓士S級中控平台，氛圍燈等。
賓士威霆與賓士V260L因為空間比較大，都有很高的改裝潛質。 因為採用改裝車型不同，所以價格也有20萬左右的相差，具體選擇還是根據您的喜好與預算來看
⑧ 賓士V260L車內都有什麼配置呢
新款賓士v-class206L加長版商務房車，外觀設計、內飾裝飾、系統配置各個方面皆做出了重大的突破和轉變。和其他賓士V級房車不同，賓士v260L空間更大更寬裕，系統配置先進更智能人性化，車艙內飾奢華上檔氣，燈光效果明亮堂皇璀璨，貼合人體生物學設計理念的前後豪華座椅，輔以卓越的性能、智能化的操作系統，新款的賓士v206L商務房車，奢華再造即將燃爆整個國慶房車市場。
米白的進口真皮座椅，和賓士v260L車艙內的氛圍以及燈光都是極其搭配的。座椅功能強大，加熱通風按摩無所不能，而且還可以根據乘員實際的乘坐需要，隨意調節座椅傾斜高度、角度乃至旋轉幅度，座椅下方還配置有可調節使用的腳托，合理地人體學設計，安逸的躺坐在賓士v260L的車艙座椅上，能夠迅速疏解所有的疲勞。
走進車艙，賓士v260L的舒適直觀感受是空前的。放眼看去，空間大光線足，內飾奢華有格調。賓士v-class房車不是為了最後豪華而v260L，而是為了能夠讓乘客更進一步感受到賓士v-class房車的真實才L。加厚的電動窗簾可以輕易擋住了外界的侵擾，保護乘員的隱私，卻遮擋不住賓士v260L的真實奢華。
立體的頂置車燈，柔和的燈光，拂過車內每一處細節，在座椅上閃耀出時尚的「火花」，明亮而舒心；安穩的坐在賓士v260L的車艙里，享受無窮的乘坐愉悅的真實感
賓士v260L房車內智能的輔控系統可以輕易操控車艙多種設施，調節座椅燈光或與駕駛艙交流；座椅扶手處，常規人性化設備齊全完美「暴露」於表面：小型收集箱、酒杯凹槽、托盤和智能微型觸屏控制面板，輕松掌控車內的一切空間，商務洽談，休閑娛樂，賓士v260L隨心所馭。
⑨ 國六賓士V260L房車 高頂無隔斷 享大氣商務風格
如同黑夜裡的騎士一般，穿梭於人世之間，在穿行的過程之中，留下最難忘卻的身影。今日房車兄弟為大家帶來的國六賓士V260L房車，獨特設計理念結合最極致的奢華體驗，感受由內而外散發出來的魅力火花。
國六賓士V260L房車，由內而外散發出來的非凡魅力，舉手投足間都是商務精英的成功形象！
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⑩ 賓士V級購車手冊：V260L 尊貴加長版最值得推薦
不久前，上汽通用新款GL8 Avenir車型上市算是給沉悶的MPV市場激起一片漣漪，豪華、科技以及超人性化設計成為高端MPV的主流趨勢。當然，動輒50萬的高昂價格，僅有高端豪華是不夠的，品牌影響力也是非常關鍵的因素。而該價位最有份量的車型，非賓士V級莫屬。
目前在售的賓士V級為2018款車型，售價區間為47.18-60.48萬元。具體價格如下表：
賓士V級是款豪華與內斂兼備的MPV，較為方正的車身造型彰顯出沉穩與冷峻的風格，修長且朗的側面設計也很符合高端MPV的調性，也是賓士V級堅守的設計風格，如果賓士家族還有哪款車型如此「固執」，恐怕也只剩下G級了。家族化的前臉造型設計流露出賓士該有的豪華氣息，作為一款高端商務車，豪華與庄嚴在賓士V級中體現得淋漓盡致。要知道，當年這款車的廣告語是「陸地公務艙」，今天它依舊是高端MPV中王者的存在。V級全系車型標配隱私玻璃，滿足了商務出行的剛性需求。
內飾方面，賓士V級採用家族化的設計風格，豪華氣息十足。無論是視覺效果還是觸覺體驗方面，這款車都是同級別中的佼佼者。氛圍燈的運用、出色的做工以及大量彰顯豪華的岑木木紋材質的搭配，營造出豪華氣派的氛圍。全系車型搭載的8.4英寸中控屏具備了導航、多媒體與輛設置等多項功能，且延續了賓士車型人性化的交互界面。
軸距/尺寸差異：
在空間方面，得益於方正的造型設計，賓士V級的空間在同級別車型中具有明顯的優勢。第二排獨立座椅無論是左右兩側的寬裕感，以及腿部空間的可調范圍，都可以用闊綽形容。不僅如此，即便將第二排空間調整到非常充裕的范圍後，第三排座椅的腿部空間依舊能擁有行政轎車級別的空間，絲毫不壓抑。並且，第三排座椅依然採用獨立座椅設計，後排乘客均能擁有相對獨立的空間以及體面的坐姿。當然，如果您還覺得第三排空間滿足不了要求苛刻的商務需求，賓士V級還提供一款長軸距版本，相比標准軸距版本車型增長了230mm，這些空間幾乎增加在第三排以及尾箱的空間上，相信要求再苛刻的消費者也無可挑剔了。各款車型具體的尺寸如下表：
舒適性自然是這款車的最大亮點，在空間方面，特別是第二排的空間已經座椅配置上，V級徹底向我們詮釋了何為「陸地公務艙」，第二排座椅配備了兩張頭等艙級的獨立座椅，配上S級車型同款的天鵝絨頭枕以及腿托功能，舒適度與豪華感不言而喻，再加上第二排座椅具備座椅加熱、通風、按摩、記憶全部功能。只要是汽車座椅能具備的功能，賓士V級一項不落！
動力與驅動模式:
動力方面，賓士V級全系搭載的均是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為211馬力（155千瓦）/5500rpm，最大扭矩為350牛·米/1250-4000rpm，匹配7速手自一體變速箱，變速箱有4種駕駛模式，分別為舒適、運動、經濟及手動模式，可以通過動態操作選擇控制器（DYNAMIC SELECT）進行切換，所以說，想購買這款車的消費者，動力方面不需要過多糾結了！值得留意的是，賓士V級不僅全系車型動力一致，驅動方式也相對單一，全系均為前置後驅布局。
懸掛類型：
懸架方面，這款車全系車型均採用前麥弗遜式、後半拖曳臂式的懸架結構，底盤的表現扎實，整體性強，德系出色的駕控品質即便放在賓士V級上也表現得足夠成分。
配置分析：
V260 領航版基本配置不俗
賓士V級動力、驅動方式以及懸掛類型上都保持一致，所以說選購這款車的最大衡量因素，就在配置的差異上。值得一提的是，賓士V級各款車型配置差異並不大，除了最低配的領航版車型在主動安全配置略有差異以外，其他車型配置差異大同小異。領航版車型匹配了胎壓監測功能、道路交通標示識別以及疲勞駕駛提示功能；在被動安全上，即便是最低配的車型也配備了前後頭部氣囊、前排側氣囊、ISO FIX兒童座椅介面，與其餘兩款車型在被動安全配置上保持一致。而巡航系統、前後倒車雷達、倒車影像、自動泊車以及上坡輔助功能也一應俱全。需要注意的是，領航版在主動安全配置上對比起其他兩款車型，少了並線輔助、車道偏離預警系統以及主動剎車功能。購買賓士V級的消費者大多用於商務接待，或者車主聘請專職司機，在主導權交給他人的情況下，我相信車主會對主動安全配置上更加在意。
絲毫不差的配置
而剩下的兩款中高配車型在配置上絲毫不差。均匹配了胎壓監測、並線輔助、主動剎車、車道偏離預警系統、道路交通標示識別與疲勞駕駛提示功能，在主動安排配置上做得非常不錯；同時，前後頭部氣囊、前排側氣囊、ISO FIX兒童座椅介面等配置也出現在這兩款車型上。360度全景影像、自動泊車入位、上坡輔助、自動駐車、雙天窗、車頂行李架、車內氛圍燈也出現在這兩款車型上。並且，兩款車均搭載Burmester柏林之聲音響，這點值得稱贊。
2.5萬換來超大空間
既然配置保持一致，那麼這兩款車型中差異到底在哪？售價57.98萬的V260 尊貴版與售價60.48萬的V260L 尊貴加長版唯一的區別就是軸距的加長。前面兵哥說過，尊貴加長版車型增長的230mm尺寸全在第三排以及尾箱的的空間上。相比起2.5萬元的差距，獲得一個充裕且體面的空間，似乎物有所值。
推薦車型：V260L 尊貴加長版
分析賓士V級可以看出，其實這款車的配置差異並不大。除了最低配的V260 領航版在主動安全配置以及一些舒適性配置有所差異以外，其餘兩款車型則採用一模一樣的配置，而主要的差異在於加長軸版後的空間上。關鍵的是，作為一款60萬售價的車型，加長版本在乘坐空間已經尾廂儲物空間有了巨大提升的情況下，售價僅增加2.5萬元，兵哥個人認為V260L 尊貴加長版最值得推薦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。