為什麼有人突然開了豪車

Ⅰ 為什麼很多人工資不高，卻能開得上豪車

在機關事業單位中，有一個非常奇怪的現象，可以稱之為「虛假繁榮」也不為過。那就是，明明大家工資都差不多，都在一個比較低的水平線上，但卻有一部分人，不顯山不露水地，突然就開了一輛豪車，有一位本來也是普通家庭，恰好家鄉靠著海邊，當地政府及開發商看上了，想發展旅遊業，於是就徵收了他家鄉的土地。二手寶馬車賣又不好賣，用又用不起，放也放不起，成了燙手山芋。

為什麼他不想著升職加薪，不想著換一家公司呢。因為公司離家近啊，開著電動車十幾分鍾就到家了，家裡有6套房子，靠房租就能夠養活一家人了。所以，他根本不在乎上班的收入，上班主要是為了打發時間，在家閑著無聊

Ⅱ 為什麼有的人才20來歲，就能開上了300萬的豪車

世界就這么不公平~` 那些生下來就殘疾的人看正常人也是一樣的感覺。

積極點就不該怨天尤人、都是浮雲，最後能靠的住的也只有你自己啦

Ⅲ 為何總會看見有人開著豪車在路邊擺攤，這是在體驗生活嗎

擺地攤可以說是民心工程，著眼於農民和城市裡的下崗戶、貧困戶。他們家底薄，只能小打小鬧做點小買賣，貼補家用，大富不了，小康不成問題。可以這么說擺地攤都是錢緊的人。

開著豪車，豪車啥概念，至少應當50萬朝上，這樣的人非富即貴，也擺起了地攤，可信度不高。當然，不排除有。說個真事，我住的小區有個哥們幾乎每三天開著百十來萬的豪車去一趟位於市區二十多里遠的批發市場采購些青菜、肉、魚等食材。其實哪兒的貨比家門口的超市便宜不了多少錢？可人家卻樂此不疲。有人問他：你買這么多東西是便宜些，再便宜，也夠不上個油錢。這哥昂昂不憤地說：老子不差錢，玩的就是這個心情！

豪車大軍里真正出來擺攤體驗生活的不能說沒有，但是那是極少數，更多的都是帶著目的性來的，豪車擺地攤能賺錢嗎？當然能，但是絕對 不是通過商品售賣的利潤賺錢，豪車擺攤賺錢的目的，在互聯網，在關注度，流量上面，與微商的操作方式如出一轍，只不過搬到了線下而已，當然也存在著一些別有目的的車主在這里我們就不多加描述了。

1、太無聊，圖個新鮮

2、剛好手上或朋友那有些尾貨，試試用擺攤處理掉

3、有豪車不代表就有去錢，今年生意都很難做，房貸車貸和各種貸款要還，被逼擺攤

Ⅳ 為什麼越來越多的年輕人都在開豪車呢

我家農村的父母都是農民工，我自己總共有三輛超跑，北上廣深各有房產，當初買彩票中了五十倍的雙色球特等獎，這算不算白手起家

Ⅳ 有錢人為什麼要開豪車

你提到的這個問題屬於奢侈品消費心理學研究的范疇

在傳統的思維中，炫耀性消費往往是虛榮的表現，而魏布倫在《有閑階級論》中則說，生物多樣性的產生就是奢侈性炫耀在動物世界增多所導致的。米勒在《求偶思維》中則說，我們嗜好拉風的汽車、品牌服飾、大房子、名畫，也是受到想要奢侈炫耀的慾望驅使。
當然，站在大眾的立場來看，炫耀性消費盡管在一般人眼中顯得有點賣弄的味道，但是不妨害它對公益事業的重要貢獻作用。炫耀不旦有益，而且對炫耀者本人和關注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一個「窮凶極惡」的資本家，但是，這並不妨害他建立了紐約現代美術館、紅杉樹國家公園這樣的澤被大眾的善事。
炫耀性消費雖然能夠讓人一眼就能看出你的行頭，但是，真正有殺傷力的炫耀性消費卻是那種蔑視一切看待財富的態度，比如把莫奈的名畫掛在廁所里，或者像凱瑟琳·赫本一樣，把奧斯卡小金人獎杯放在浴室門腳，抵住那扇門。

Ⅵ 為什麼要開豪車

咱們不帶任何仇富或者狠窮的色彩，也不帶炫富或者哭窮的濾鏡，只是簡單的第一面判斷，你要不在這問這個問題，誰知道你年收入60w，誰知道你房子到位了，還是學區房？只要不是特別熟的人，誰知道？誰都知道以貌取人不對，至少不準確，但是你作為一個陌生人，我沒時間去認識你，沒工夫去了解你，我第一眼對你做一個判斷，在我的眼裡，你的穿著證明著你的經濟實力和品味，你下意識的舉止證明著你的教養。

豪車可以讓我融入更加高端的圈子，拓展人脈資源。而我開著不同的豪車與他們攀談時，從他們的眼神里，我已經看出他們對我的信任。人脈越來越廣，我的生意也就越來越大。聽了這些話我明白了，很多老闆在創業初期，住的房子可能都是比較小比較破的，但他們無論如何貸款也得買一輛豪車撐場面。以前，我覺得這是裝，但現在我才知道，這是成功之道啊。

豪車作為一個標準的「沉沒成本」，願意支付這個成本的，至少會在第一次見面的時候，證明這個人或家庭的經濟實力，這誰都知道不準確，但是現在節奏這么快，在生意上，職場上，社交中，快速判斷一個陌生人，行之有效且成本低廉的方法就是這個。就像簡歷或者學歷，一個簡歷，或者一個學歷就能完整描述這個人到目前為止完整的人生經歷和能力了嗎？不可能的，但作為HR，作為公司領導，最快且成本最低的了解一個人經歷和能力，只有簡歷或學歷啊。

Ⅶ 為什麼有的人開豪車炫耀，有的不炫耀

管別人幹嘛！我不羨慕再怎麼炫耀有何用，沒看網上有個故事說開150萬豪車的差銀行1000萬，他過得生不如死呢。開80萬的欠銀行100萬，他過得心如刀攪呢。一個騎電動車的銀行存款有10幾萬呢。你覺得誰該被羨慕啊！

Ⅷ 為什麼公司里很多人工資一般卻開的豪車

公司裡面我們會看到很多同事，他們賺的錢並不多，至少他們的崗位跟我們差不多，他們談不上工資水平有特別高，雖然說公司裡面對公司都是一個混沌如生的態度，不允許大家私下裡去討論這些東西，但是相同的崗位上薪資水平其實有差距，也不可能差太多他們卻開著豪車，似乎並沒有任何經濟壓力。

在我們經濟能力允許的情況下，去進行適度的消費，提高生活品質，自然是一種可以理解的行為，但是當自己的經濟能力沒有達到那個標準的時候，如果某些消費行為會給我們帶來未來的生活壓力的時候，我們就應該慎重考慮這種消費行為是否值得去做了。

Ⅸ 為什麼有的人開賓士寶馬甚至豪車去當滴滴快車司機

人們慣性的思維里，開賓士寶馬的人都是有錢人，有錢人就應該看不上「滴滴快車司機」掙的那點兒錢。但實際上，開賓士寶馬的不一定是真有錢人。那麼開賓士寶馬當滴滴快車司機的都是些什麼人？我大致給他們分為四類人。

第四類：手裡有錢但內心是窮人

這第四類人其實也大量存在，他們甭管什麼原因，手裡有了大量的錢（比如拆遷款，或者其他方式的暴發戶），但內心裡依舊是個窮人。我身邊就有這樣的人，城中村拆遷，補給他11套兩居室，他居然租出去10套半，自己跟租客合租一套房子，每個月收房租錢就在6萬以上（北京東四環邊上），自己還是買了一台車，在外面拉活兒。他絕對不窮，但他的生活方式依舊是個窮人。

Ⅹ 我想知道為什麼有那麼多的年輕人都開著豪車

35歲之前都是靠父母, 35後可能就是自己奮鬥了, 大家豪車的定義不一樣, 那些開著寶馬X5 X6 7系的認為蘭博限量車才是豪車. 但是我等窮B就認為X5 X6這些已經是豪車...