英國豪車沒落的貴族

『壹』 為何獵豹打七折都無人買，英國貴族真的走向沒落了

路虎和奇瑞合作後推出了奇瑞路虎極光，成功淘汰了一款廣受追捧的中型SUV，進口車因為價格和市場問題被迫選擇合資國產，其實也是無奈之舉，像華晨寶馬、北京賓士這樣的畢竟是少數，但只要保證銷量，能賺錢，車子國產何樂而不為呢？這兩年東風英菲尼迪的銷量倒是不錯，Q50L普遍比寶馬320和賓士C200要便宜得多，這也讓捷豹更堅定了自己和奇瑞之間的合作意向，你看看人國產後也有成功案例的嘛。捷豹XEL這回是真的來了，2.0T低功率版本最低售價28.88萬元，頂配版的也不過42萬，價格可比XF吸引人多了。

全系六款車都標配2.0T排量，不像寶馬三系和賓士C級還有1.5T這種小排量，人家姿態已經擺在那裡。車子匹配的是八檔手自一體變速器，這款ZF品牌的變速器在路虎和寶馬等諸多高級車中已經得到認可。

『貳』 19世紀英國沒有大的革命，為什麼貴族在經濟上突然沒落了

先說結論：英國貴族在19世紀的沒落並不是突然發生的，而是在資產階級革命後，土地貴族在各方面力量均敵不過資產階級，在斗爭中失敗所得到的結果。英國的資產階級革命發生在17世紀，推翻了君主專制，建立了君主立憲制國家，但革命並不徹底，英國的土地貴族在國家政權中仍佔有相當的地位，擁有不小的權力。然而，土地貴族的權力與其在當時的經濟地位是不相稱的，經濟基礎決定上層建築，他們終將會被代表更先進生產力的資產階級擊敗。

《穀物法》損害了新興的資產階級和無產階級的利益來成全地主階級，遭到激烈反對。全英國各地興起了反穀物法運動，建立了反穀物法同盟。經過長期的、激烈的斗爭，在經濟上居於優勢地位的同盟最終於1846年成功廢除了穀物法。穀物法的廢除沉重打擊了土地貴族在議會中的勢力，表明資本成為了國家的最高權力。但值得一提的是，在反穀物法的斗爭中，當資產階級發現本來與他們站在一邊的無產階級不僅要求廢除穀物法，還要求更多的工人權利，更高的工資以及實現《人民憲章》時，他們立即調轉槍口鎮壓了無產階級。這實際上也表明，雖然無產階級和資產階級在對貴族的斗爭中有共同利益，但雙方的矛盾也是不可調和的。

『叄』 為什麼英國的豪車品牌幾乎都被收購光了

邁巴赫被戴姆勒-賓士汽車公司收購後，並沒有把邁巴赫帶向更好的前方，身上的豪氣漸漸減少。沃爾沃被吉利收購後也不再被大家當成豪車了。

車企品牌之間互相收購常有發生，但對英國來說更是家常便飯了，幾乎到了所有的豪車品牌都被賣光的地步。

一、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的唯一標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。

1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。

珍稀、獨特且有高貴的血統的勞斯萊斯，在20世紀90年代，也被高傲的英國人賣給了寶馬集團。

賓利

賓利（Bentley）是世界著名的英國汽車製造商，由沃爾特歐文本特利（1888年－1971年）於1919年8月在英格蘭創立，總部位於英國克魯。

一戰期間，賓利以生產航空發動機而聞名，戰後，賓利開始設計製造汽車產品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被德國大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合，主要產品有雅駿、雅緻、慕尚、飛馳、歐陸、Speed 8等系列。

賓利憑借精氣內斂的低調和深藏在靈魂里的運動，將奢華和運動完美結合，誰能忽視？該品牌也一樣在90年代被大眾接手。

阿斯頓馬丁

阿斯頓馬丁（Aston?Martin）既是一家汽車公司也是一個品牌，始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾馬丁和羅伯特班福德。

阿斯頓馬丁以生產敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名，公司總部坐落於英格蘭沃里克郡的戈頓。1994年，該公司被美國福特汽車公司收購，成為其旗下品牌。2012年12月，因負債已達49億美元，阿斯頓馬丁面臨再次被收購。

捷豹路虎

捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車製造商，屬於印度塔塔汽車旗下。公司主要業務是開發、生產和銷售捷豹和路虎汽車。

其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產豪華運動轎車和跑車的主要製造商，而路虎則是全球生產頂級奢華的全地形4X4汽車製造商。

福特轉手給了印度的TATA集團後，由純正的英國虎變身印度虎。

除去這些品牌外還有羅孚、名爵、mini等等眾多曾屬於英國的品牌都男友逃脫被收購的命運。為什麼這些英國的豪車品牌都活不下去，到了被收購的地步呢？

汽車行業結構太單一是主要原因，全都是有血統（歷史）有技術的高端豪車品牌，這些類型的汽車雖然單車利潤高，但是年產能少，總體營收利潤低，多半都是入不敷出的階段，沒錢拿啥研究最新的技術呢，所以都逃不了被收購的命運。

其次英國對外來勞工限制十分嚴格，國內金融業發達，加之很多高端車工廠依然坐落在英國，所以賣掉品牌並不會對英國汽車製造業有太大影響。

從吉利收購沃爾沃可以看出，國產品牌正在走上升到路。加上國內政策支持和行業轉變，相信國有汽車品牌會發展越來越好。比如江鈴馭勝s350。就是江鈴和福特合作的產物。

此外，江鈴馭勝S350為消費者提供了更多選擇餘地，比如汽油、柴油、自然吸氣三款發動機，手動、自動兩款變速箱，兩驅、四驅的驅動形式，5座以及7座的車型，此外還有低、中、高各種配置，完全可以滿足我們的任何需求。

『肆』 英國現在有四大貴族呢00 分別是

早期英國有16家大貴族,隨著時間流失,到今天為止,英國還有14家大貴族.注意稱大貴族,並不一定是指其現在家族所擁有的財產,而是指其在貴族社會中擁有的地位,及其家族的歷史悠久.14家大貴族均擁有伯爵及以上的頭銜，並多與王室有過姻親或血親關系。
14家大貴族包括斯賓賽伯爵。（黛安娜王妃出身於此家族）德文郡公爵。阿伯肯公爵，阿蓋爾公爵，布里斯托爾侯爵（這一家族以放盪出名），囧的維斯侯爵家族（音譯不太准確）斯特拉森公爵。剩下的記不清了，希望你滿意。

『伍』 英國現在還存在著貴族，他們有哪些收入來源呢

作為理財師我需要到處轉轉，了解一些經濟的情況，我去過英國，所以我了解一些英國的現在社會情況，英國是一個紳士的國家，也是一個發達的經濟體，英國的貴族和王室一樣，是一種象徵，英國的貴族情況主要有下面幾點：

第一、英國貴族一直存在，跟英國的王室是一樣的，他們的延續得到英國民眾的支持，因為這是一個英國文化的代表，所以英國貴族一直存在到現在。

第二、我們需要注意的一點是，英國的世襲貴族存在的時間，超過10個世紀，可是到了1998年的時候，因為英國議會需要改革，所以世襲貴族才算壽終正寢，但是大家注意只是世襲貴族消失，並不是英國現在封的貴族消失。

我們現在說一下英國貴族的收入來源，其中主要包括幾個方面：

第一、英國目前的貴族，大部分是一些給國家做出貢獻的精英人才，比如科學方面有重大突破的科學家，對英國有卓越貢獻的政治家，經濟學家等，他們本身有自己的收入，貴族只是一個頭銜和封爵，

第二、英國的貴族收入來源跟很久以前的封建社會分封制不同，現在的貴族只是一種榮譽頭銜，各行各業的人才，都有可能得到英國女王的加冕，所以他們的收入大部分是自己的行業所得，跟自己的頭銜基本沒有關系。

第三、當然現在應該還有一些當時留下的舊貴族，他們可以得到國家的一些工資和獎勵，不過隨著這些人的老去，將來的貴族不會在有這樣的國家獎勵。

綜合上面的情況，大家可以看出英國的貴族，已經是一種榮譽，是一種象徵，並不是以往大地主、大資本家的那種形象，所以現在的貴族，你完全可以看做是社會精英人員，在做出重大貢獻以後得到的一個獎狀。

『陸』 沒落貴族阿斯頓·馬丁將靠吉利逆風翻盤

1月11日，據《金融時報》報道，吉利正計劃以2億英鎊收購阿斯頓·馬丁（AstonMartin）19.9%的股權，雙方已展開1個月的初步接觸。

另據《金融時報》消息，加拿大富豪勞倫斯·斯特羅爾（LawrenceStroll，F1車手蘭斯·斯特羅爾的父親）也准備競購馬丁股份，擬控股19.9%。斯特羅爾是RacingPointF1車隊的擁有者，擁有20億英鎊財產，在2019福布斯全球億萬富豪中排名第877位。斯特羅爾認為，由於銷量和財報數據均未達預期，如今馬丁股價處於較低狀態，但藉助品牌重塑和新產品投放，未來幾年馬丁股價將獲得快速增長。

距焦觀點

受到吉利收購消息的影響，阿斯頓·馬丁的股價一度大漲，可見資本市場對吉利的信心。對於吉利來說，收購馬丁可以獲得聲望和技術，並與旗下路特斯實現資源整合從而降低成本。加之對沃爾沃、寶騰、戴姆勒的收購經驗，吉利在資本運作和盤活品牌方面也具有較大優勢。當然，從金融角度來看，目前媒體傳出的許多收購消息也助推了馬丁的股價上漲，而這背後或許是馬丁方面做高股價以爭取更高收購價格的舉措。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 如今的英國還有剩下的貴族嗎聽說剩餘的貴族只剩頭銜，沒權沒錢沒封地，完全和平民一樣的生活甚至比平民

現代英國傳統貴族的權力被大大縮減了，其資產也自然逐漸的被用作其他目的。目前仍然處於英國女王直接管轄下的領地只有3處，分別是白金漢宮，溫莎城堡和荷里路德宮。當然英國女王擁有少量的其他資產，比如一些土地以及地產，但是具體都有哪些我們就不得而知了。

『捌』 英國汽車有哪些品牌

英國汽車有阿斯頓馬丁、賓利、捷豹、勞斯萊斯、路虎、路斯特、邁凱倫、摩根、MG（名爵）,MG（名爵）等。

一，賓利

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。

1919年8月成立賓利汽車股份有限公司，名義股份資金是20萬英鎊，實際上銀行中的現金只有1萬8千多英鎊。經過21個月，車型開發成功，1921年9月開始出售，在當時英國汽車市場中，是最貴的轎車之一。

二，勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是超豪華汽車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。

三，帕拉戴

Parradine是英國汽車品牌。該公司於1981年由John Parradine創立。

四，MG

MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立於1924年是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名，MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。

五，摩根

摩根成立於1923年，是英國汽車品牌，主要生產運動跑車。Morgan汽車在很多領域的汽車運動當中都能看到。從俱樂部比賽到老爺車比賽，再到職業比賽，比如勒芒24小時耐力賽。

『玖』 英國貴族開始沒落開始於大概什麼時候

從十六世紀到十七世紀，資本主義在英國發展較快，新航路的開辟以及海外貿易的發展為英國資本主義經濟萌芽及發展獲得巨大利潤，圈地運動盛極一時。貴族已經分野成舊貴族和新貴族，新貴族是資產階級化的貴族。

『拾』 英國貴族的現狀,簡單描述一下大致狀況，不要大篇章的，謝啦

貴族大多沒落了，現在貴族為了生存，也不不得像一般人從事生產，學習各種生存之道，說白了，貴族只是一種精神符號，只能說明你祖上輝煌過，但是這一切與你無關。而英國很多成功人士，也往往會被授予貴族頭銜。