b級車價格範圍

『壹』 能用B級車的價格買到的C級車有哪些

近年來隨著國民經濟水平的逐步提升，中型車的銷量也隨之有了很大的提高，很多車企為了更好地抓住市場，不少品牌都紛紛推出了性價比更強的"准C級車"，當然，它們還有一個名字，那就是"B+級車"。其實，對於這一類車型也比較好理解，在擁有B級車價格的情況下，還擁有著比B級車更豪華的氛圍，所以在實際體驗中，這一類車型的產品力也是非常強悍的，今天，就帶大家領略市場長熱銷的"B+級車"的風采。

『貳』 A級車B級車劃分標准

這是早期歐洲定的標准 ,有A00級 、 A0級 、A、B、C、D 這幾個級別一般以軸距、車長、排量 、質量這幾個標准來分。

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法，按照德國汽車分級標准區分：

1、A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車A00級。A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升。

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升。 A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升，A級車是我國應用最多的家用車。

2、B級車是中型轎車。B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾5多車型均屬於B級車陣營。

(2)b級車價格範圍擴展閱讀：

汽車等級與參數

等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）

A00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800

部分微型車品牌：奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0、長安奔奔

A0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000

部分小型車品牌：大眾POLO、奧迪A1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納

A級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動、名爵6、寶馬1系

B級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌：奧迪A4、大眾帕薩特、現代索納塔、標致508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。

C級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

參考資料來源：

網路-汽車等級

『叄』 b級車有哪些車

1、豐田凱美瑞

這款車是很多人都很感興趣的，因為它有很多優點。大家都喜歡省油的汽車，畢竟現在的油價很貴，如果能買一款耗油量低的汽車，一年下來也能省下部分錢。而豐田汽車就具有這個優點，受到了不少消費者的認可。

凱美瑞的外形非常時尚，是現在年輕人喜歡的類型。而且內飾干凈整潔，裡面的配置也相對齊全。動力這方面，新款車配備了2.5L的混動版本系統。

這樣汽車的耗油量就更低了，在4.1L左右。這種耗油量在B級車中算是非常亮眼的存在，所以就吸引了不少消費者。汽車的價格在17.98-27.98萬左右，符合上班族的購車預算。

2、大眾帕薩特（2020款）

這款車在市場中發展年頭可不短了，口碑各方面都表現出色。不過很多年輕人是不喜歡帕薩特的，覺得汽車的外形各方面都不是很時尚。

確實如此，之前的幾款帕薩特都沒有緊跟潮流，不是很青春靚麗。不過新款的帕薩特在外形上下了功夫，變得時尚大氣，不少年輕人看了都表示喜歡。

新款車的內飾還是以前的風格，只是部分設備進行了升級。這款車的動力有所提升，爆發力表現出色。百公里的油耗為5.6L，這也是很多人都滿意的地方。

3、起亞K5凱酷

不少車友也知道，韓系車最近幾年發展並不是太好，不少車型已經被市場所淘汰。但是起亞K5凱酷卻給消費者帶來了很大的驚喜，讓大家重新把目光放到了韓系車身上。不得不說，這款車的顏值是真高，外形的設計足夠吸引人。

動力這方面，這款車有著2.0T的發動機，最大馬力240，爆發力強勁。起亞K5凱酷目前的售價16.18萬起步，這個價格令不少年輕人感到滿意。

4、別克君越

這款車也算是市場上口碑比較好的汽車了，外形內飾這些方面也比較讓人滿意。新款車比之前要簡單大氣很多，給人的感覺有了大改變。車身線條並不多，整體的運動氣息還算是明顯，屬於簡約的款式。車身的長度已經超過了5米，開出去還是很有面子的。

5、馬自達-阿特茲

阿特茲所處的位置，心頭不由湧起一句古話「馮唐易老，李廣難封」，無論是業內媒體，或者普通用戶都對阿特茲的評價甚高，但實際的狀況卻是逐步被市場邊緣化。

或許很多人會說造成此番局面是因為馬自達過分的執著，固執於轉子發動機研發、堅持著自吸發動機的創新、恪守著對機器性能的那份初衷，卻始終不願為家用退讓半分。

而創馳藍天技術是阿特茲純粹的資本，傳統的平台是將發動機、變速箱、底盤、車身結構四部分分開進行獨立的研發，而在馬自達的造車理念中這四者應該是互有關聯的。

所以創馳藍天技術便開創性基於現有的汽車工業技術將四者的研發過程融為一個整體，隨後更是在此基礎上鑽研出堪比F1賽車的14:1的超高壓縮比、均質稀薄壓燃技術、獨特的4-2-1排氣管布局。種種的加成也就有了「人馬合一」的至高駕駛境界。

『肆』 B級車是什麼意思還有其他級別嗎

B級車是中檔轎車，一般來說有A00、A0、A、B、C、D等級車，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法。

其中A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

(4)b級車價格範圍擴展閱讀：

德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，他們將車型平台按照大小和定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

參考資料來源：汽車等級—網路

『伍』 B級車的價格C級車的待遇，分別是那幾款車

汽車大小的等級按照尺寸和軸距劃分，其次還有按照排量劃分等級（不同標准不同車船稅），之後還有最惡俗但也最現實的用價格劃分等級。現在汽車廣告里經常看到B級車C級車之類字眼，往往讓剛了解汽車的消費者一頭霧水，廠商經銷商利用買車者對汽車分級標准知半解在ABC之間玩跨界風，讓人越看越迷糊，其實對於車輛等級劃分並沒有非常嚴格標准。

車輛的A、B、C級，通俗點來說是指汽車的大小，A級對應緊湊型車，B級對應中型車，C型對應中大型車，而D就是大型車，各品牌的旗艦車型；精緻點來說就是以軸距長短為主要判斷。軸距一般在2.5米～2.7米之間，排量多數在1.3L～2.0L，1.0T～1.5T之間。這個級別是家用轎車最百花齊放的車型，大部分廠商的主打車型都是這個級別，車型售價幾乎覆蓋了5～25W的區間。

『陸』 常見的B級車有哪些

1、豐田凱美瑞

這款車是很多人都很感興趣的，因為它有很多優點。大家都喜歡省油的汽車，畢竟現在的油價很貴，如果能買一款耗油量低的汽車，一年下來也能省下部分錢。而豐田汽車就具有這個優點，受到了不少消費者的認可。

凱美瑞的外形非常時尚，是現在年輕人喜歡的類型。而且內飾干凈整潔，裡面的配置也相對齊全。動力這方面，新款車配備了2.5L的混動版本系統。

這樣汽車的耗油量就更低了，在4.1L左右。這種耗油量在B級車中算是非常亮眼的存在，所以就吸引了不少消費者。汽車的價格在17.98-27.98萬左右，符合上班族的購車預算。

2、大眾帕薩特（2020款）

這款車在市場中發展年頭可不短了，口碑各方面都表現出色。不過很多年輕人是不喜歡帕薩特的，覺得汽車的外形各方面都不是很時尚。

確實如此，之前的幾款帕薩特都沒有緊跟潮流，不是很青春靚麗。不過新款的帕薩特在外形上下了功夫，變得時尚大氣，不少年輕人看了都表示喜歡。

新款車的內飾還是以前的風格，只是部分設備進行了升級。這款車的動力有所提升，爆發力表現出色。百公里的油耗為5.6L，這也是很多人都滿意的地方。

3、起亞K5凱酷

不少車友也知道，韓系車最近幾年發展並不是太好，不少車型已經被市場所淘汰。但是起亞K5凱酷卻給消費者帶來了很大的驚喜，讓大家重新把目光放到了韓系車身上。不得不說，這款車的顏值是真高，外形的設計足夠吸引人。

動力這方面，這款車有著2.0T的發動機，最大馬力240，爆發力強勁。起亞K5凱酷目前的售價16.18萬起步，這個價格令不少年輕人感到滿意。

4、別克君越

這款車也算是市場上口碑比較好的汽車了，外形內飾這些方面也比較讓人滿意。新款車比之前要簡單大氣很多，給人的感覺有了大改變。車身線條並不多，整體的運動氣息還算是明顯，屬於簡約的款式。車身的長度已經超過了5米，開出去還是很有面子的。

5、馬自達-阿特茲

阿特茲所處的位置，心頭不由湧起一句古話「馮唐易老，李廣難封」，無論是業內媒體，或者普通用戶都對阿特茲的評價甚高，但實際的狀況卻是逐步被市場邊緣化。

或許很多人會說造成此番局面是因為馬自達過分的執著，固執於轉子發動機研發、堅持著自吸發動機的創新、恪守著對機器性能的那份初衷，卻始終不願為家用退讓半分。

而創馳藍天技術是阿特茲純粹的資本，傳統的平台是將發動機、變速箱、底盤、車身結構四部分分開進行獨立的研發，而在馬自達的造車理念中這四者應該是互有關聯的。

所以創馳藍天技術便開創性基於現有的汽車工業技術將四者的研發過程融為一個整體，隨後更是在此基礎上鑽研出堪比F1賽車的14:1的超高壓縮比、均質稀薄壓燃技術、獨特的4-2-1排氣管布局。種種的加成也就有了「人馬合一」的至高駕駛境界。

第二代創馳藍天技術已經研發成功，據說發動機的熱效率將達到史無前例的50%，百公里油耗僅3L，將會應用在明年換代的昂克賽拉上，一個服字必須送給馬自達。

『柒』 B級車是什麼意思車一共分幾個級各代表什麼

咱們說的A，B，C級實際上是德國的汽車分級標准

德國車分為A00、A0、A、B、C、D等級別。其中A級（包括A0、A00）車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數。
A00級轎車：軸距在2米至2.2米之間，發動機排量一般小於或等於1升。
A0級轎車：軸距為2.3米至2.45米，排量為1升至1.6升。
A級車：軸距在2.45米至2.65米之間，排量一般在1.6升至2.0升。
B級車：軸距約在2.6米至2.75米之間，排量一般從1.8升到2.4升。
C級轎車：軸距約在2.7米至2.8米之間，發動機排量一般為2升至3.0升。
D級豪華轎車：其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上。

德國A、B、C、D轎車分級標准

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

這個問題我以前回答過一邊了，您以後可以先找答案再提問題。我將原來的東西部分轉過來~

區分豪華~高級~中級~低級~緊湊~是很復雜的，因為對於不同的品牌與不同的定義~比如說~同是通用公司，雪佛來的SPARK有款9.88萬的就叫豪華型（享受型）~而同是通用公司的別克榮譽賣41.8卻叫入門級。如果一定要區分，只能嘗試從排量和售價做區分了。比如認為排量1.4以下的兩廂車叫緊湊，1.8以下的叫低級，2.4以下（包括1.8T）叫中級，3.0以下叫高級？？？？？？？？這個很牽強。還有就是依照品牌和售價的比較進行歸類~比如奇瑞東方之子9.99W的售價卻是名副其實的中級車之類~~這需要您對車市動向有細心把握。你全權可以認為車身大小即區分各中標尺。長且大的為好，反之亦然，公交、卡車除外。
至於區分ABC則更難講~各個車廠有不同的標准。你可以簡化理解為兩廂小車為A級~如常見VW的GOLF，CHEVROLET的樂騁之類~~代表是BENZ的A160~~而稍大的，在C柱後有尾廂的車輛叫做B級~~也是我們最常見的車比如BMW3 BENZ C AUDI A4 廣本CIVIC ~~~~至於C級別則是更大的如BMW5 BENZ E AUDI A6 君威 捷豹TAYE-S~~~其實上面還有D級的~~比如BMW7 BENZ S AUDI A8 捷豹XJ8。所以說，ABC和售價關系不大，只是車廠內部級別標准。

以前的答題連接是：http://..com/question/4142963.html
參考資料：http://..com/question/4142963.html

『捌』 b級車都有哪些車型

1、別克君越

別克君越（Lacrosse）為上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。

2、豐田凱美瑞

豐田凱美瑞為廣汽豐田旗下的一款車型，官方售價為17.98-27.98萬，主要競爭對手為雅閣、天籟、邁騰、帕薩特等。

3、本田雅閣

本田雅閣生產廠商為廣汽本田，驅動方式為前輪驅動，車型尺寸為4930mmx1845mmx1470mm，類型為B級車。

4、馬自達6

馬自達6（Mazda6）為馬自達公司21世紀推出的產品，於2001年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項。

5、銳志

銳志（REIZ）為日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。

『玖』 B級車有哪些

B級車，即中型車軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度4.8米至5.0米，排量在1.5升至2.5升。具體車型如下：

1、馬自達阿特茲

馬自達品牌的設計都是十分超前的，如今採用魂動設計的阿特茲(參數|圖片)在同級別中無疑是顏值最高的車型。要知道馬自達的別名是"東瀛寶馬"，所以也印證了阿爾茲被車迷"彎道小王子"的稱號。

在這個渦輪橫行的年代，馬自達依然給該車配備了融入了創馳藍天技術的高壓縮比發動機，搭配上不俗的操控性，很難讓年輕人拒絕它的誘惑。

2、豐田凱美瑞

豐田凱美瑞是我們熟悉的"佳美"時期，還是堪稱經典的第六代車型，給人留下的都一副中庸的"大叔"樣。如今來到第八代車型，豐田似乎也"開竅"，顛覆了以往的中庸形象，將凱美瑞設計的更有活力和動感。

而且"年輕"的不僅是外觀和內飾，在駕控方面也大幅提升，甚至可以讓你放縱去一下劈彎。當然了，豐田並不想放棄所有那些"老客戶"，所以一次過就推出兩種前臉"任君選擇"。

3、本田思鉑睿

本田思鉑睿(參數|圖片)或許已經被不少人遺忘了的車型，這很大原因是受到了同門兄弟雅閣(參數|圖片)的影響。現款車型並不像上一代那樣拿歐版雅閣來賣，而是基於現款雅閣打造出了了一款中國特供車型。

作為一款運動取向的B級車，其外觀造型上相對雅閣來說更加年輕化，而且操控性和動力也不俗，就算是2.0L發動機車型的加速甚至能帶個駕駛者一些推背感。但作為一輛B級車，思鉑睿在隔音方面依然是很"本田"。

4、別克君威

過去別克君威給我們影響就是粗大而且圓潤，讓人一看下意識就會是這個"喝油"的主。而隨著市場的變化別克也"覺悟"了，現款君威也顛覆了以往給人美國大老粗的印象，一下變成了充滿活力而且帶點穩重的歐洲小伙。

盡管造型設計更符合年輕人口味了，但以往不錯的操控性也沒丟掉，而隔音方面也是君威的優勢之一，甚至可以媲美一些越級車型。

5、福特蒙迪歐

說到蒙迪歐，相信不少人就會想起它的"馬丁臉"。該車年輕前衛的設計以及跑車風格的前臉，可是吸引了不少年輕消費者的關注。 除了有"馬丁"光環加持之外，動力更是其優勢之一，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為181馬力。動力雖然不錯，但是蒙迪歐在油耗方面就不太理想了。