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吉利帝豪ev電動車缺點

發布時間: 2021-10-11 09:45:11

⑴ 吉利帝豪純電動車怎麼樣啊

帝豪EV採用了三元鋰電池,蓄電量為45.3千瓦時,綜合工況續駛里程為253公里,60公里/小時等速續航里程可達330公里;搭載永磁同步電機,最大功率為95千瓦,起步即可輸出240牛米峰值扭矩,0-50公里/小時加速4.3秒,0-100公里/小時加速僅需9.9秒。充電方面,帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式,快慢充均為國標插口,兼容公共設施的快慢充電樁;其中慢充模式14小時達滿電狀態,專用快充30分鍾即可完成80%的充電量。
帝豪燃油車是當年吉利戰略轉型、沖擊高端品牌的主力車型,花費了吉利汽車的大量心血,可謂集吉利汽車技術之大成,因此市場反應也不錯。因為來自帝豪成熟的產品平台,帝豪EV的整車安全設計應該是不錯的。

⑵ 帝豪EV怎麼樣值得買嗎

吉利EV450純電動買了4個月跑滳滴的經歷,電充滿顯示里程跟實際開車里程達不到相差快到一半里程了,到了4S店檢查之後也拿不出電池續航里程的數據是多少是正常的,想買車的人要問問現在開車的人好與不好!

⑶ 買了純電動車的人,到底虧不虧

Hello,小夥伴們大家好!

記得之前和朋友聊車,問他會不會考慮新能源車,他的回答很簡單:什麼時候新能源車和燃油車價格差不多,就會認真考慮了。

5、相比10萬元以上的新能源市場,10萬元以內低價位市場,新能源車型還很少,但是位數不多的幾款車型,卻出現了性價比超越同價位燃油車的情況。想要說服非限牌/限號地區消費者,10萬元以內的市場,或許是新能源車型的一個突破口。

好了,今天就和大家聊這么多,歡迎小夥伴們參與下方的投票,並在後台給我們留言,說說你的想法!我們明天見啦!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 吉利帝豪ev賣點

您好!一下就是吉利帝豪的EV的賣點介紹
讓自由更多一點:電池容量大 續航能力強

動 力方面,吉利帝豪EV採用了一台永磁同步電機。電動機蓄電量為45.3kwh,最大輸出功率為95kw,峰值扭矩為240N.m,為整車提供的最高車速為 140km/h,0-50km/h僅需4.3秒。值得一提的是,新車綜合工況續駛里程為253km,60km/h等速續航里程可達330km。對此,宋軍還特別舉了兩個十分生動形象的例子:①我們周一到周五上下班一般路程在50公里范疇內,帝豪EV每周只需要充一次電就足夠用了。②從廣州到深圳來回一趟不用充電。
讓便捷更多一點:提供多達5種充電模式
充電方面,吉利帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式,快慢充均為國標插口,兼容公共設施的快慢充電樁;其中慢充模式14小時達滿電狀態,專用快充30分鍾即可完成80%的充電量。換句話說,一頓早茶的時間,帝豪EV就可以「滿血復活」。
讓安全更多一點:配置齊全 周密測試
帝豪EV擁有豐富的主被動安全配置,全新第九代ESP系統,EPB電子駐車制動系統、TPMS胎壓監測系統、EPS隨速電動助力轉向以及倒車雷達+倒車影像,全方位6安全氣囊等配置,為用戶帶來全方面防護。該車使用的國際主流的三元鋰電池,成熟穩定。另外還通過高溫、涉水、碰撞等多達7種極端工況下的測試,使其安全指數達到最高。
讓靈動多一點:不同駕駛模式隨心切換
除了上面提到的該車出色的動力數據外,它還支持運動模式和節能模式隨心切換,動靜相宜。這種隨心所欲的駕駛,也就是吉利帝豪EV體現的靈動更多一點。
讓舒適多一點:同級車擁有的配置帝豪EV應有盡有
作為每天陪伴我們的忠實座駕,舒適必不可少。PEPS無鑰匙進入及一鍵啟動、一鍵式電動防夾天窗。另外還有吉利獨有的G-link、G-netlink這樣的車載智能系統,全自動變頻恆溫空調。滿足年輕消費者對智能科技的追求,讓駕駛更具樂趣與舒適感。

外觀方面,帝豪EV設計造型延續了汽油版帝豪的年輕時尚風格,但在細節方面進行了處理。前臉格柵採用了靛藍色新家族式回紋盾形設計,鷗翼式前保增加的靛藍飾條,以及翼子板和油箱蓋上的EV標識,足以區分這款純電動車與現款帝豪的不同。同時,車身兩側還添加了藍天風格拉花,整車看上去更為環保、時尚。

內飾上,帝豪EV的主色調為黑色,配合全黑皮質座椅加入了靛藍色皮質包邊,同時還加入銀色裝飾條進行搭配,提升整車內飾質感,視覺上營造出更為舒適、大氣的感覺。科技配置方面,吉利帝豪EV採用7英寸液晶屏,搭載G-Netlink吉利智能車載系統,集成了G-Link吉利手機交互系統、GPS導航功能、 WIFI熱點共享等實用的功能,為用戶提供更好的出行體驗。
希望對您有幫助!

⑸ 想買一電動車跑滴滴,看好多人用吉利帝豪ev跑。可是好貴啊分期的話一共要十七萬多弄好

跑滴滴最好買電油混合的,這樣兩種都可以用,減少不必要的麻煩。電是清潔能源,價格沒有汽油貴,但是車充電問題不能解決,而且時間要花6個小時以上。兩種能源各有千秋吧,推薦 比亞迪。畢竟電動車比亞迪挺棒的

⑹ 帝豪EV300有什麼特點

續航里程提升至300公里;加入低溫預熱功能;並提升了慢充速度。帝豪EV300的續航里程將增加至300公里。同時,新車將全新匹配的ITCS電池控制系統,具備「動力電池低溫預熱功能」,實現在-20℃快速充電,-30℃車輛仍可正常使用。在充電方面,新車的慢充模式將提高充電功率,將慢充時間由現在的14小時縮短為7小時。

相比現款車型,帝豪EV300使用的家族式回紋漣漪效果更加突出,並採用了鍍鉻裝飾,提升了辨識度和精緻感,同時,前保險杠的也經過了重新的設計,並且LED日間行車燈的尺寸也得到了增加,視覺效果更佳動感。



(6)吉利帝豪ev電動車缺點擴展閱讀:

內飾設計保持年輕、時尚風格。帝豪EV300的內飾與現款保持一致,內飾採用吉利家族式設計語言,整體視覺效果年輕、時尚,也更符合時下的審美。同時,新車還將繼續使用藍色和黑色的內飾顏色搭配。

帝豪ev300的續航、配置、顏值在升級過程中保持原有的高品質水準,將產品優勢進一步呈現。在消費者普遍關注的配置方面,帝豪ev300配備7英寸觸屏、gps、藍牙、3g車載通訊、wifi熱點、24小時智能後台服務以及g-link互聯功能。

此外帝豪ev300全系還標配電動天窗、一鍵啟動、esp、abs+ebd、可視倒車等等。相較競品車型,帝豪ev300售價與比亞迪e5基本持平,但配置及續航方面的優勢尤為突出。

⑺ 續航擔憂帝豪EV實車評測直面電池衰減

這次的新能源試駕活動選擇在海南是有深意的,根據海南省發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提出:「2030年開始禁售燃油車」。作為中國第一批現行示範點,新能源汽車的發展及技術突破與之息息相關。

此次吉利帶來了幾何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源車型供媒體測評,幾何A在上個月杭州試駕活動中已經詳細測評,而GSe和EV253確實讓我糾結了一會兒,最終還是選定了帝豪EV253這台車型進行體驗,原因可就不一般了。

這台帝豪EV253可是一台跑了3年16萬公里的老車型,可謂功勛卓越。平時媒體測試舊車的機會可著實不多,因此我也算是經過一番「思想斗爭」,才拿到了這次測試的機會。

目前帝豪EV系列已經進化了4代,從2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400,再到最新的EV500,不僅是續航里程不斷突破爬升,更領先的新能源技術也同樣運用在了新款車型里。

作為開荒的第一功臣帝豪EV253,放到如今硝煙彌漫的新能源汽車圈裡,95kW的總功率,240Nm的最大扭矩,45.3kWh的電池容量等等數據參數確實稍顯不夠看。但是換一個維度,已經擁有10萬市場保有量的帝豪EV,若不是憑借著初代車型使用成本低、品質優異等優勢建立的消費者信任,估計早已面臨市場淘汰。

EV253的實車狀況

試駕的這台帝豪EV253出發前肯定做了次「大保健」,主機廠也不可能拿台破破爛爛的舊車便給媒體試駕。整車的漆面完整,但有少許的剮蹭痕跡,符合3年的使用車況。整體造型迎合了當年的審美,被時下稱為「吉利帝豪EV之經典款」。上下進氣格柵為格紋連接設計,用藍色飾條點綴,8顆燈珠LED日行燈及其他燈組造型輪廓線條不復雜不張揚,不負經典名頭。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 車主公開吐槽吉利帝豪EV,一年四季沒消停過

最近在微博上,新浪體育頻道的主持人胡健,公開吐槽了吉利帝豪EV。吸引來了很大的關注,截至發稿的時候,已經有230多次的轉發,有253個評論了。之所以廣受關注,有兩個原因。一是胡健是新浪體育頻道的主持人,也是一個新聞媒體,並且是以車主的身份,用自己的親身經歷,對帝豪EV的使用感受以及遭遇進行了描述。二是他的吐槽,是以「感謝信」的口吻寫的,表面感謝,實則是吐槽。下面,給大家看看胡健的遭遇。

而帝豪EV是吉利汽車早期的純電動汽車產品,如今吉利已經成立了幾何品牌,單獨發展新能源汽車了。但是通過這件事,我們還是能發現吉利汽車暴露的一些問題。比如說在空調系統上,車主購車之後無論冬夏,就沒有怎麼正常過。質保方面,也要包含減速器這樣的零部件。在售後上,當車主撥打官方電話的時候,對車主的訴求有及時的反饋。當然歸根到底,最重要的,還是把控好汽車的質量。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 吉利帝豪ev253電耗高什麼原因

吉利帝豪ev253電耗高一般電動車的前後兩個輪胎缺氣,會增加電動車的耗電量還有就是車子本身的電瓶問題導致的。

⑽ 帝豪PHEV怎麼樣值得買嗎

很多人都知道,吉利正在積極布局新能源汽車市場,除開純電動車型之外,插混車型也要一爭高下。去年年底上市的帝豪PHEV,無疑將為吉利新能源產品線又添一員猛將。

總結

雖然帝豪PHEV在外觀和內飾上的設計稍顯過時,不過在一些硬性條件上相比同級別來說還是非常有競爭優勢的。換個角度來看,帝豪PHEV也可能是吉利在未來新能源汽車布局的又一舉措,大概率是有試水的意思。相比帝豪插混的外觀,我覺得你重點可以看這款PHEV混動車搭載的技術成分。

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