雅閣電車價格

⑴ 廣汽本田雅閣混動在操控上和純燃油版有什麼不同嗎

混動車的起步肯定比燃油版要快很多，如果你開過電瓶車，這一點就很容易明白。電啟動是隨叫隨到，不像燃油要有一個蓄力的過程。其他的感覺並沒有什麼太大不同，很流暢，好開。

⑵ 優惠1.4萬入手混動雅閣，百公里油耗4.4升，簡直不要太爽！

一直到我真正提車前的兩個月，我還是更喜歡凱美瑞，感覺凱美瑞的造型更加個性，全系標配8個安全氣囊，主被動安全配置豐富，內飾造型更好看，也更保值。入手凱美瑞最糾結的點就是價格，2.0升的動力心裡有點不甘，2.5升的動力裸車價就要接近23萬。

以上內容就是本田雅閣車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對本田雅閣的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 雅閣混動怎麼樣

說起混動雅閣這車，上市那會兒我還小研究了一下，之前也開過凱美瑞混動，那個車給我的感覺就像是一個普通的汽油車，油耗稍低，大概在百公里5.9L左右。相對於混動凱美瑞平淡的行駛體驗，混動雅閣開起來還是稍有不一樣的，這個我在後面慢慢和大家說。

先說說本田這套i-MMD混動系統和豐田的THS-II混動系統，簡單的來說本田這套系統是電機為主，大多數時間都是只有電機驅動車輛，即使發動機工作也只負責給電機充電，它不僅可以像其它混動系統一樣提供出色的燃油經濟性，而且動力方面的要求也絕不降低，所以被稱為運動型混合動力系統。豐田THS-II混動系統通過行星齒輪組，時刻調整發動機和電機的混合比例，大多時間是發動機和電機同時驅動車輛的。總的來說，本田的這套混動系統更為簡單輸出效率也相對更高，但豐田這套行星齒輪系統應用得更早則更為成熟。

下面來說說混動雅閣的行駛感受，這輛車開起來更像一輛電車，中低速時加速感受比汽油雅閣好太多，加速感和平順性讓我有種開3.0自吸的感覺，不過到了中高速段就暴露了其2.0的本質，後段沒那麼給力了。開起來缺點還是有的，隔音差，底盤也比較硬。另外說說配置方面，作為一台25萬左右的車，整體的配置和質感沒有達到這個價位該有的水平，由於電機的存在，後備箱空間也比較小。

下面說說這個車值不值得買，我認為，如果對於油耗比較敏感或者對新能源車有偏好的朋友可以買，對於我個人來說我可能不會選擇，5.3的油耗8秒多的加速並不能讓我高潮，這個價位要買新車我可能會考慮atsL之類的。

⑷ 看中了十代雅閣混動，聽說最近還舉辦了試駕活動，是真的嗎

你好看中了十代雅閣混動系統車輛，聽說最近還舉辦了試駕活動，其實試駕也不試駕你去買車你都可以試駕的試駕功率是20公里

⑸ 比較糾結純電車和混動車的選擇，看中雅閣混動車型，能說說優勢嗎

糾結這個問題的人還挺多的，不過個人認為還是混動車型更值得推薦，第一是省去了找充電樁充電的麻煩，第二駕駛感要更好，第三混動車型的油耗已經很低了，既環保也具備燃油車的性能，綜合實力更強。雅閣混動版賣的一直很不錯，百公里4.2L的油耗還是很驚人的，而且買回家的實際體驗也差不多，不得不佩服本田這套混動系統的厲害之處。另外在動力方面，這套混動系統搭載的2.0L發動機的熱效率達到了40.6%，也擁有更強的動力輸出，整個加速過程平順有力，動力可以說是隨叫隨到，綜合力表現很強。

⑹ 第八代雅閣電瓶多少錢

風帆的400左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 【車主點評:雅閣混動省油省錢省力~】

#選車理由 白色的大氣，想買黑色，家裡人不準，家裡人其實希望我買新款rav4，覺得符合我的年齡。。。
#最滿意 最滿意的還是雅閣的顏值了，帥氣運動，那犀利的全LED大燈，動感的前臉，帥呆了，酷斃了。空間也大，我180的身高，前排調節到我舒適的坐姿，後排空間還有一到兩拳的空間，空間那是相當的大，雅閣的操作舒適性也很高，座椅柔軟，開久了不會，混動雅閣的駕駛柔順性也特別棒，駕駛時根本感覺不到任何頓挫感。
#最不滿意 最不滿意的地方嘛，25萬的車連個胎壓顯示也沒有，這個就有點說不過去了吧，液晶儀表嘛，你弄個一半，既然弄了，那就弄個全液晶儀表，也不差半個液晶錶盤吧，全液晶儀表那檔次就不一樣了，還有嘛液晶儀表不顯示數字時速，顯示數字時速那你車速多少就一目瞭然了，還有後視鏡有電動折疊居然還要按按鈕，你不可以設計成鎖車自動折疊嘛，還有隻能遙控降車窗，不能升車窗，這點也是要吐槽一下的。
#空間 空間那真的是沒話說，前排坐兩個180身高的成年男性，後排空間還是綽綽有餘。 [舒適] 混動雅閣舒適性特別棒，低速很靜音，根本聽不到任何發動機艙的聲音，你還以為你開的是輛純電車，雅閣的座椅也特別軟，坐著很舒服，時間久了也不會腰酸背痛。
#外觀 雅閣最贊的就是外觀了，動感的前臉，配合犀利的LED大燈,啥也別說了，溜背的造型很運動，搭配18寸運動輪轂，Nice的不行，我買雅閣其中一點就是看中了雅閣那語無倫次的顏值。
#內飾 雅閣內飾嘛，年輕運動范，唯一美中不足的就是皮質太少了，門板上就一塊是皮的，其他中控那些都是搪塑的。
#動力 動力方面2.0自然吸氣發動機+一台電動機日常使用完全沒問題，你和2.0渦輪增壓發動機比或許有所欠缺，但是比同排量的2.0自然吸氣車應該是動力足很多的，畢竟是混動雅閣多個電機的，超車油門一踩速度馬上就來了，完全不會有心有餘而力不足的情況發生。
#操控 混動雅閣操控是強項，方向盤指哪打哪，提速完全沒有頓挫感，非常的柔順。
#油耗 混動車的油耗那肯定是沒得說的，目前開過來綜合油耗5.6/百公里，一箱油能跑900公里左右，很省油。

⑻ 純電SUV哪個牌子比較好呢，一直開著家裡的老雅閣轎車，不太了解純電車的行情

純電SUV建議還是關注一些傳統車企的純電車型，畢竟多年的積累技術深度還是夠的，可以考慮一下廣汽本田VE-1，基於廣汽本田成熟SUV打造，集高性能永磁同步電機、先進底盤系統、自由切換的駕駛模式於一身，技術杠杠的，兄弟可以去特約店感受一下。

⑼ 相同預算，選凱美瑞混動還是雅閣混動呢

隨著科技的發展，市場激烈的競爭，各大車企也是在這片戰場中你追我趕。兩車PK一般大家最愛看的也是火花四濺的性能比拼，凱美瑞混動和雅閣混動就像是天生的宿敵，總會被人放在一起對比。那麼在這兩款車型裡面，我們究竟應該選誰呢？

最後就是它們的外觀，雅閣混動的溜背造型更具有運動感，內飾中控的設計也將科技感發揮得淋漓盡致，內外的搭配均能體現它的青春；而凱美瑞混動主張營造豪華氣息，雖然現在的外觀已經盡量偏向運動，但是其內飾的線條和中控仍透露著穩重。

總體來說，兩款車型各有各有的優點，關鍵是看自己的取捨。如果是注重駕駛樂趣那麼建議是選擇凱美瑞混動；如果是喜歡運動感車型那麼建議選擇雅閣混動。魚與熊掌不可兼得，但總有一款適合你！

⑽ 混動車的電池多久更換一次，費用大概多少

目前市面上主流的混動動力分為兩種。一種是油電混動，以內燃機總成為主，電氣化總成為輔。代表是豐田的THS混動，不過本田的第三代i-MMD混動系統隱隱有青出於藍的趨勢。另一種是以比亞迪為代表的DM混動，以電氣化總成為主，內燃機總成為輔。這兩種混動技術代表了兩種不同的技術路線。兩種混動系統，電池的壽命也有所不同。

綜上所述，如果選擇插混車型，建議還是盡量選擇質保期限較長的車型，畢竟插混車型更換電池費用不菲，而對於油混車型，因為至少多年的質保期和混動系統對於電池較低的損耗，油混車型的電池壽命不需要太多擔心。