雷克薩斯es200提車價格

㈠ 雷克薩斯es全部弄好提車多少錢

具體要看你買哪一款了，ES低配200精英型在北京地區優惠後的裸車價在27-27.5萬元左右，加上稅錢和保險等等，全辦下來大概31萬元左右。

㈡ 想買雷克薩斯ES200，你覺得這款車的質量怎麼樣

雷克薩斯ES定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是奧迪A4L、寶馬3系以及賓士C級等車型，雷克薩斯是以進口形式在國內銷售，整車質量不錯，其較低的故障率也是廣受好評，目前1－10月累計銷量8.2萬多台，10月銷量8900多台，市場認可度非常高。

2020款雷克薩斯ES200卓越版指導價29萬，加價1萬，加上購置稅26549，保險9855，車船稅480，上牌500，全款落地價337384元。

總體來說雷克薩斯的產品力以及品牌力都非常強，質量相對比較穩定，開起來非常的省心，雖然提車需要加價，但後期的保值率也是相當不錯，家用還是非常值得選擇的。

㈢ 坐標北京，談談雷克薩斯ES200購車歷程及半年用車感受

本人80後，從小就喜歡車，小時候最喜歡的牌子就是BMW，勵志長大後一定要擁有一輛，結果還是無緣[再見]選車：開了6年的高6藍驅，隨著兒子的長大覺得後排不夠用，於是開始打算換車，去年上半年開始選車，起初一心想完成小時候的夢想一心想換三系，當時是F30的三系，看了也試駕了覺得很滿意，但是老婆無感而且猶豫後驅，後排地台的鼓包確實影響家人的舒適，加之近幾年經常關注汽車自媒體，越來越覺得BBA沒那麼靠譜了，十個奧迪九個燒，十個寶馬九個漏，北奔根本不敢碰。然後又看了剛上市的亞洲龍和漢蘭達，但都是無優惠及加裝飾提車，無意間帶兒子出去玩回來的路上路過一家雷車4S，說實話當時只想帶老婆進去隨便看看，備選里那時候根本沒有雷車，因為當時也知道ES一直屬於加價加裝飾的階段，由於老婆一心想買個SUV，漢蘭達覺得太大被老婆PASS，進去後就看了看還在預算內的NX200低配，ES也順便看了下確實無現車及加裝飾，然後加了個銷售的微信就回家了，回去後老婆就被NX種草了，無奈家裡就一個指標只能以車換車，沒過多久雷車的銷售告訴我他們集團8月有活動有時間過去看看，抽時間過去後得知8月份ES全系優惠5千並且部分車型有現車還送裝飾，並且可以免息政策，然後就在ES200和NX200之間跟老婆一起糾結，NX空間確實不如ES，NX又屬於幾年前的車型，配置也比ES低，安全配置差好多，於是做老婆工作，加之銷售也推薦我們買ES，經過差不多半天的周旋最終說服老婆，立刻交定金，選車之旅終於告終！不啰嗦了，開始上圖!

致敬豐田致敬雷克薩斯!

半年用車感受：提車當天最大的感受就是靜非常靜，坐在車里就感覺外面的一切與我無關，與世隔絕的感腳，要是300h那得什麼感覺啊？發動機如果不超過3千轉基本聽不到什麼聲音，如果超過了那就跟凱美瑞沒什麼區別了，80以內提速還是很輕盈的，沒有外界說的那麼肉，當然你要是車內滿員那就另當別論了，100以後如果想超車那就真要狠踩一點了，隨之而來的當然也是噪音的提升了。其次是座椅真的非常舒適，不管前排後排都一樣，坐墊長度也足夠可以支撐大腿，長途舒適性絕對有保障。再有就是配置，作為全系最低配的200，配置絕對夠用，比其他合資車厚道百倍，除去後排座椅加熱和前排通風還有方向盤加熱沒有之外，其他該有的都有了，日常絕對夠用，而且四門都有無鑰匙進入加鎖車，主動安全配置也非常高，不像其他某些豪華品牌，中高配都要讓你選裝一些它應該含在價格裡面的一些普通該有的配置，嚴重鄙視玩這種配置差異的廠商。油耗就不說了，這個東西分人分路況，說多少也沒什麼實際意義，就這么多了，第一次發帖希望車友們多支持，喜歡的您點贊或者評論，不喜歡的您勿噴，畢竟人與人的見解都會有不同，人無完人，車無完車，謝謝[抱拳]！

㈣ 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車

今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。

但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。

底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。

現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 雷克薩斯ES200豪華版在國外多少錢

需要知道一點，美國是沒有ES200的，還需要知道一點，在美國雷克薩斯是「國產車」。ES作為最暢銷的雷克薩斯，國內熱度已經不用多說，如果沒有產能限制，從目前經銷商給出的反饋可以看出來，ES銷量再漲五成沒有壓力，現階段國內銷售狀況依然是加價提車，至於等車情況，依然非常嚴重。

其實雷克薩斯沒有必要推出ES200版本，也可以像美國市場一樣推出相對「大排量車型」，但是當初25%的關稅制約了成本，這使得進口車售價 居高不下，所以為了討好國內市場消費者，適時地推出2.0L版本也是權宜之計。

人家美國賣的便宜也不能羨慕，畢竟雷克薩斯就是針對美國市場生產出來的車型，工廠就在人家北美，成本低了運營上來了。品牌也就賣得好了。

㈥ 我的雷克薩斯ES200提車之路，喜歡，那就買唄

本人生活在蘇州的一個縣級市，家裡已經有2個車，這次購車主要是給老婆買車，老婆對於車的要求只有一個------好看！！！！根據這個訴求，我們開始了選車之路。其實她的理想車型就3個，5系，A5，和ES5系我們是第一個去看的，去店裡看車的時候快要臨近4s店下班了，一個小夥子接待的我們，也沒有給我們過多的介紹，只是說了下525li的價格，大概看了一眼就走了，其實我們都不怎麼特別鍾情於寶馬，因為13年的時候買過寶馬的X1，那個車開了3-4年之後，出現異味，據修車的朋友說，那批進口的寶馬好多都有這個問題，就是在中控台和發動機之間有一層隔音棉，那層隔音棉的材質，過了3年左右就會發霉，那個味道真的是受不了，開車我一般都要開著窗才行，所以對於寶馬，我們都不是特別心動。A5是我們都很喜歡的，那外觀，不要說人人都喜歡，至少看到的人都不會說丑吧，我們有兩個朋友都是買的A5，他們是在18年新款剛上市的時候買的，都沒有優惠，我老婆一直很喜歡，所以一定要去看一下，到4S店進門，看見的第一輛車就是A5，據她說最喜歡的是A5的無框車窗（女人喜歡車的點你永遠也get不到[暈]）坐進車裡面，感覺A5的空間有點小，這是我們沒有選擇的最重要的原因，雖然主要是媳婦開，但有時候我們全家出去玩的話，還是有點小。ES是最後去看的，也是我們都經常會關注的車，不管是外觀，內飾，空間都很不錯，我們去的是蘇州工業園區的中升雷克薩斯4S店，蘇州有好幾家雷克薩斯，在汽車之家上聯系了幾家，中升是最先跟我們聯系，服務態度也是比較算不錯的。於是我們約好了時間就去實地看了下，展廳里有一台200白色的，銷售小姐姐給我們介紹了大概的情況後我老婆就試駕了一下，動力其實之前還是比較糾結的，但是在她開完以後，她的感覺是還可以，並沒有想像中那麼差。可能女孩子對動力的要求本來就沒有那麼多。各方面考慮後，我們就開始坐下來談價格啦！！！！其實價格也沒什麼多談的，反正也沒有優惠，談了各種細節後，媳婦居然很爽快的簽合同了，這個是我意想不到的，因為之前說好今天只是去看一下，並沒有確定要買的。。。。家裡的兒子也喜歡，老婆也喜歡，那就買唄。一周後提車。。。。。。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4-17號，各種手續，保險，購置稅都做完後，我們早上提車啦！

最後來張鑰匙[害羞][害羞][害羞][害羞][害羞]

㈦ 雷克薩斯es200提車需要等多久

panyingbo
2016-3-1
01:19:54
發表在
地板
你好！我得滿載的情況下超車
，畢竟我沒有開過es200
謝謝您得回答
拉個幾頓可能跑不動！

㈧ 雷克薩斯ES200凌波綠，提車作業，感受這優雅之美！

偶然在路上看見一款雷克薩斯es200，就被他的外表深深的吸引住了，整個車身流線型很漂亮（我朋友不止一次說這個車，真tm帥氣，哈哈）於是打電話到4s店咨詢了一下。成都中升4s店的小姐姐態度很好，並且詳細給我介紹了車型。剛好有現車，而且是我喜歡的凌波綠。[嘻嘻]不到兩天就把車定了，又隔了兩天才開回來。【個人感覺】動力：提車到現在差不多兩個禮拜，網上大家都再說這款車動力很弱。很肉。個人感覺其實還ok，不算太肉，只是起步的時候稍微有點吃力，速度起來之後。超車什麼的根本不是問題，而且開在路上感覺很平穩，檔次感很強。有運動模式和一般模式三種，其實我覺得三種模式變化不是很大。而且0-60起步時流暢性還超過渦輪增壓60時速，駕駛時由於不習慣油門深度，被人加塞幾次第二天就熟悉了，對於動力要求過高的朋友，我還是建議你謹慎購買??????內飾：內飾做工相對比較精緻，幾乎都是全皮的，而且相對於其他品牌的新車，味道很小，基本上沒有異味。中控是我喜歡的寬頻，感覺很大氣，給人的感覺一點不輸BBA，甚至在同等價位中，性價比最高。車內隔音效果也很好，打開音樂，基本上車內都是音樂的聲音，幾乎沒有外界的噪音，中控的各項按鈕，操作起來也比較簡單，易懂。不像別的車那麼復雜。車內的影音效果也很棒，特別是放英文歌曲的時候，那感覺就像在聽演唱會。夜晚車主靠近，會自動開啟車外迎賓燈頗有檔次感。空間：我身高180，坐在駕駛位，頭頂不會觸碰到車頂，而且還有一定的空間夠你頭部活動，副駕駛離後排座椅的空間感也很足，不會感到擁擠，畢竟是接近5米的車身。由於剛開始還不適應車距，所以停車有點尷尬，每次都讓別人看一下，但是過個三四天，熟悉以後，倒車入庫，側方位停車，還是輕輕鬆鬆沒有任何問題。而且倒車雷達也很靈敏，不光是前後，還有左右。後排座椅中間的扶手可以放下來，有個蓋子可以通往後備箱，這個功能可以放一些稍微長一點的管子什麼的東西。另外，在副駕駛坐，儲物盒裡面有個小按鈕，只要一按下，後背箱就打不開了。防止別人開你的車，或則幫你停車。打開後背箱拿你的東西，只有把這個按鈕按一下。就可以打開了。這個設計還是很人性化。後備箱的空間也挺大的，可以放好多東西，前排中央扶手，蓋子可以左右打開，方便了副駕駛的乘客。不足之處：前後排，後排中央扶手儲物盒沒有隔斷啊東西放裡面還東倒西歪到處亂飛，備胎空間相當浪費全泡沫塑料幾個工具分散鑲嵌在泡沫塑料里，這里完全可以再設計出點隱藏空間。總體來說，這款車不僅外邊很精美，符合我的審美觀，整個車身的線條感也很強。不管是內飾，空間。都是性價比超高的。而且日系車後期得保養也讓人省心。但是對於動力要求比較高的朋友，還是那句話，謹慎購買。但是我覺得開高速，和平常在城市裡面，動力還是沒有問題的。畢竟幾十萬的車，再弱也不會弱到哪裡去。

中控操作簡單，易懂

㈨ 【車主點評:新年提新車，雷克薩斯ES200】

#選車理由 買車的預算大概30萬左右，在凱迪拉克xts和雷克薩斯es之間做對比，兩款車的話外觀內飾都很豪華，但是凱迪拉克的話動力表現要更好一點，畢竟2.0t的發動機。但是雷克薩斯的話，外觀內飾要更好看一點，而且底盤的舒適感也要更優秀，雖然目前存在加價的行為，但是畢竟這個車的銷量擺在這里，而且又是純進口的車型品質也是非常好的。再加上家裡人也比較喜歡雷克薩斯這個車，最終的話還是滿足了所有人的願望選擇，這個雷克薩斯Es。#最滿意 最滿意的就是它的外觀內飾非常的豪華，大氣精緻度豪華感都營造的非常好，開出去非常有面子。#最不滿意 最不滿意的話就是這款車作為一個豪華品牌來講，用的是一個2.0升的自然吸氣發動機，動力表現非常一般。#空間 後排空間很大，即使中間安裝小孩的安全座椅，兩邊坐兩個成年人也很舒服，後備箱空間不錯，前排的儲物空間也非常多，非常的寬敞實用。#外觀 最滿意的就是他的外觀設計了，這一代ES給人一種偏向於年輕化，車漆非常靚麗的，前臉非常犀利LED大燈很好看，側面的造型很運動，尾部線條流暢，很有跑車的風范。#內飾 內飾設計風格很簡單，但是實用性比較不錯，雖然說比較傳統沒有那麼多科技感的元素，但是很實用，用起來也比較方便。做工用料很細致，豪華感，精緻度都非常不錯。#動力 動力非常肉的，畢竟只是2.0的自然吸氣發動，想要提速超車必須得踩地板油，動力平順性非常好，發動機噪音也很小。#操控 雖然是個日系車，但是這個車開起來特別有信心，方向盤轉向精準，沒有虛位，指哪打哪，跑高速的時候車底盤相當穩定，也不飄，剎車油門很靈敏。#舒適性 這個車的底盤舒適感也是非常不錯的，隔音減震都很高級，座椅的話也很柔軟舒適，對於身體的話有一定的包裹感。前排的話也帶有座椅加熱，冬天的時候老婆特別喜歡這個功能，特別的溫暖舒適。#油耗 他的油耗表現非常低，目前行駛2000公里左右，百公里油耗大概在8L。對於豪華車而言這個油耗是非常優秀的，而且目前還在磨合期。

㈩ 雷克薩斯es200標配多少錢上路

今天提車，走515分期，落地32，導航、膜、裝甲、護板、山地車、記錄儀