帝豪gs優雅臻尚提車

1. 提車心得，我的帝豪GS很是不簡單的喲

對於現在的家庭來說沒有一台車真的是寸步難行，上下班麻煩，和家人的出行沒有車更是麻煩，所以買車的計劃早在的提上了日程，車子看了不少，合資和國產都有，考慮到自己囊中羞澀還想要一款各方面都均衡的車子，就在國產裡面選擇了，看車時間後的結果，就是提車了帝豪GS，一台自己用的私家車，我感覺它真的不簡單，價格合適功能強大，之後的每次出行也是讓我感受了它的實力。雖然說外觀是見仁見智的，但我感覺帝豪GS是一種別樣的好看，是精緻的城市SUV，不過前臉設計看上去有點寬，氣場還是很不錯的，家族式的設計有著不錯的辨識度，黑色的車標更顯的它氣質十足，要說最好看的還是它那跨界的風姿，誰看見了都說這車好看。再來駕駛以及乘坐感受哈，前排體驗感很好，坐姿高駕駛視野開闊，開上SUV車就是不一樣，那種一覽眾山的感覺很是奇妙，家人乘坐後排的舒適度也不錯，座椅寬大厚實對身體支撐到位，而且腿腳伸展的開腿部空間足，兩個老人在後排都說滿意的啦。操控上容易上手也得益於那帶有電子助力的方向盤，再配合之語音智能的功能，我感覺行車中的一些操作都簡單了好多，像是聽相聲或者是接電話，它都能夠幫你完成，語音識別率還是挺高的呢。最後簡單總結一下，車子開的時間也不短了很滿意，無論從當初買的價格上，還是從現在的駕駛體驗上，都覺得帝豪GS這部車子很良心，比較合適於我的我生活和工作使用，是一台不簡單的車哦。

2. 就是喜歡這個范兒，帝豪GS提車作業，再說說自己的心得體會！

時光匆匆如流水一般，就如同一句古話，逝者如斯夫不舍晝夜，眼看著就到了過年的時間了，去年這個時候我還奮斗在搶票的一線，而今年有了帝豪GS，我也能夠暢快的回家過年，其實買車的想法也有好幾年了，不過那個時候手裡的錢不多，看車的時候也沒有底氣，這兩年的努力也攢下了不少的積蓄，十多萬的購車預算我感覺帝豪GS挺喜歡的。有點時候眼緣也是個很奇妙的東西，其實這個價位裡面好看的性價比高的車子也不少，但帝豪GS那跨界的造型風格很吸引人。試駕後沒什麼問題就訂車了，現在開了也有段時間了，說說近期的用車感受吧。外觀我很喜歡，是那一種渾然天成的美感，前臉精緻不失大氣，側身的線條流暢不失動感，大溜背的設計還有著運動的風光，時間久了愈發覺著這車有品位。空間寬敞，動力上的表現也不錯，市區通勤不會有動力不足的情況出現，比較的輕快，加速上油門響應也迅速，而且在市區跑即使是紅綠燈多的路段走走聽停停也感覺不到大的頓挫感，踩油門超車它也能夠輕松的完成，總的來說只要捨得給油，動力是隨叫隨到的。油耗上也沒有太關注，市區高速都有跑，，油表顯示百公里7個油，實際上可能會再高點，不過這也比同級車子要節省好多了。

3. 人生第一台車，我的愛車帝豪GS提車記

說起提車這個事，其實還是蠻激動的，必定是人生的第一台車吧，只不過，如今已經使用一年多了，對於GS更多的是喜歡，而且在使用了這么久之後，對於GS的信任與熟悉，也達到了人車合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停車入位輕松自如，至於說到GS的一些不足之處，也是發現了一些的，包括胎噪有些大，後備箱空間在使用過程中，行李的放置會有空間不足等問題，跑題了，以下就談談我的提車經歷吧。說起買車這個事，還是必須感謝一下我的好好兄弟的意見，當時我提出了自己的購車需求，定位十萬以內預算，然後他就給我推薦了這台1.8L的自然吸氣運動款的GS，而且在後來的整個購車過程中，我的兄弟都是全程陪護，幫著確價，選顏色，驗車，上牌等。關於試駕，我開了大約20分鍾吧，體驗上來說感覺挺優秀，很喜歡GS的那麼起步快捷的感受，還有在運行之中的提速，感覺挺快的，而且我也試駕了不同的路況，特別是爛路上的表現，給我留下深刻的印象，底盤懸掛的整體性不錯，路感的反饋還行，就是感覺胎噪有些偏大了，總體上來說，對於GS的試駕結果挺滿意的，可謂是沒有絕對完美的商品吧。我朋友以前試駕過車，所以也就沒有繼續試駕，與朋友商量了下，那就這台GS吧，不到九萬的價格，能有這樣的表瑞，實屬已經滿足了。我要的車型還沒有現車，最後不得不又等了半個月時間，可謂是好飯不怕晚吧，後來提車的時候，我朋友同樣也是與我一起的，檢查了下車輛的外觀，內飾沒什麼問題，就直接提車了，然後就沒有什麼了，至於說後面的上牌什麼的，就不多表了。就聊到這兒吧，改天空了，繼續分享GS的用車體驗。

門挺厚實的

4. 提車帝豪GS，分享喜悅，願往後餘生常伴清風！

買車了，是我一直都很喜歡的吉利品牌，車子也是漂亮的帝豪GS，這是對我的2019工作努力的肯定，對於我自己一年辛勤勞動的成果，也是對2020年美好生活的期許。從學校畢業之後就想有輛屬於自己的車子，奈何囊中羞澀只能努力工作攢錢，從17年拖到了2019年的尾巴上，我終於買車了。帝豪GS除了價格方面是吉利這個品牌的一大優勢，另外我感覺配置其實也挺好的，我的不算高配，但是倒車影像，倒車雷達，自動駐車，定速巡航等有都配了，這些行車中都能夠用的到。雖然我不是顏值控，但不得不承認的是帝豪GS的外很好看，中規中矩的設計有著中國風元素的融入，耐看又有辨識度，而國人也喜歡這種有內涵的造型，溜背的設計凸顯著它運動的氣質，跨界的風格也很吸引人的目光，不愧有著最美跨界車的稱號，我感覺這車挺好上手，油門和剎車的力道都正好，就算路況復雜，也可以從容應對，多功能的方向盤手感也不錯，指向精準也沒有虛位，動力上也沒有什麼可挑剔的，起步的時候我也能夠接受，但是加速還是挺快的，油門響應積極。車子空間大點還是有好處的，前後排都比較的寬敞，腿腳伸展的開，車上的儲物格也很多，放小東西很方便。

5. 2019年終於和帝豪GS喜結連理了，遲來的提車作業

2019年對於我來說是幸福的一年，也是美滿的一年，因為在這一年裡我收獲了我的兩個最愛，一個是我人生中的另一半――我的愛人，一個是我生活中的另一半――我的帝豪GS。不知不覺已經擁有「小S」都半年多了，由於前期一直沉浸在新婚的喜悅中，也沒抽出時間來仔仔細細的書寫一下這提車作業，一場突如其來的疫情卻讓我有了更多的空閑時間，藉此機會把這作業補上吧！這款帝豪GS是我和媳婦都所喜歡的車型，因為好朋友家也是開了輛帝豪GS，對於它的性能和特點我們都已經了解的差不多了，媳婦也是特別喜歡這「小S」的外觀，說到這外觀，不得不誇一下我媳婦的眼光了[嘻嘻]非常好，最初就是我媳婦把GS介紹給我的??。這跨界SUV擁有著它特有的美，既不像其他SUV的笨重，又吸取了SUV超大空間，並且還具有轎車舒適好看的外觀，可以說取其精華去其糟粕，我最喜歡的還是它的性能了，不論是提速還是制動都是非常棒，總之帝豪GS非常符合年輕人的審美觀和操控感。

買車還送了鮮花?[嘻嘻]回到家就又送給了我媳婦[嘻嘻]

我很慶幸能早早的就擁有了「小S」，它不但見證了我最幸福的時刻，也成為了我在疫情期間健康出行的重要交通工具，千言萬語匯成一句話：我的「小S」我永遠愛你、寵你！

6. 提車帝豪GS，生活上的感覺就是不一樣！

我相信2020年一定會是一個幸福的祥和年，在帝豪GS的助力下我們的家庭生活有著很大的變化，期待2020，期待幸福的新生活。我就是一個愛車的男人，在選車的時候就關注各種車型，看哪款車比較好，我是看了一遍又一遍，經過多番對比最後選了一款我最愛的帝豪GS，車子買回來就是終日陪伴，並結下了不解之緣，選擇這車很大一部分原因就是它的空間，軸距長後排空間寬敞，老婆孩子可以在後配玩耍，家假日的時候帶父母郊外旅行，座椅填充飽滿座車也舒服，對於老年人來說腿部活動空間足長途的話不會很累。後備箱也寬敞的，有深度有高度，日常出行就是放點小物品，不過我感覺如果是自駕出遊的行李也都是能夠放的下的，而且車內用料比較扎實，靜音效果非常的不錯，關上車窗就是另一個世界。方向盤的操控性不錯，指向性強，再加上沒有虛位，可以說是指哪打哪了。方向盤上按鍵比較緊湊，一點也不松垮，觸感一百分。檔桿的手感也不錯，換擋沒有頓挫感。動力方面，起步不肉，後期加速也完全跟的上，對於我來說動力足夠。

7. 提車帝豪GS，我喜歡的剛好你都有，簡直就是完美

雖說我是第一次買車，也沒有什麼經驗，但是我對於自己的車子還是很滿意的，我的帝豪GS提車也有一段時間了，磨合之後還是很順手的，現在正值春季，我們一家人經常一起出門遊玩，雖說我是新手，但是也感覺到了帝豪GS強大的動力和實用性，車子開的也非常的舒心，省油不說，科技感滿滿啊。當初買車的時候就是看中帝豪GS的外觀，這個車子的顏值，感覺老少皆宜啊。中網和大燈相連，整體化非常的明顯。整個車頭看起來就非常的有氣勢。而且帝豪GS的動力也非常給力，起步的推背感也是杠杠的，後期提速也很快。帝豪GS的空間也是非常寬敞的，前後排的空間都很大，尤其是後排座位，哪怕滿座三個人也能坐的相當寬松。主駕駛的視線也非常好，我一米八的個頭，完全不會頂頭頂腳的，簡直就是完美。

外形小巧，好看，功能多，開著非常方便，舒適

8. 不負遇見，談一談我的愛車帝豪GS的提車作業！

我始終認為每一次的相遇都是命中註定的，幾個月前帝豪GS闖入了我的生活，從看到它的第一眼就被它深深的吸引了，那一抹的騷紅有著熱情的氣息，那跨界風的造型讓它在眾多車型中脫穎而出，不再是SUV車的那種厚實感，轎跑的優雅在它上面也展現的淋漓盡致，之後也看過其他款的車子，但都沒有帝豪GS給我的那種震撼，彷彿冥冥之中有某種聯系，讓我最終牽手了帝豪GS。即使是每天看它也不會有種膩的感覺，每次停了車還都會回頭看一陣再離開，帝豪GS整體的設計雖然是簡約的風格，但它的魅力就是真么的出眾，而且我感覺越是簡單的東西越不會過時。雖然定位是緊湊級的車子，但車友們都知道這車的空間一點也不緊湊，180的身高坐進去還是比較舒服的，後排地板凸起也不明顯，放下我這44碼的大腳也沒有違和感，腿部空間寬裕，還有這兩個USB口，中央扶手可杯架，座椅寬大厚實，對身體支撐也到位，我感覺整體的舒適度比前排還要的高。操控上是挺簡單的，之前雖然沒有自己的車子，但朋友的車子也沒少去開，這車的方向盤是帶電子助力系統的，開著輕巧舒服，也會隨著速度的提升適當的增加些阻力感，轉彎側傾不大能感覺到車子穩穩的支撐力，開著的時候挺有信心的，動力上的表現我也滿意，起步快沒有那種延遲的感覺，超車也快就是一腳油門的事情，如果是在運動模式下，那加速的感覺是真刺激，一不小心速度就上來了，真的是有點上頭的，哈哈。

9. 相識即有緣，聊聊帝豪GS三年用車感受

時光飛逝，歲月如梭，轉眼間2019年即將離我們而去。春去冬來，四季變化，一眨眼帝豪GS已經使用三年時光。作為一名16款帝豪GS優雅臻尚車主，在這里我想藉助帝豪GS論壇和大家詳細分享一下我這三年+即將五萬公里的用車感受，希望各位車友可以耐心的看完，最終對你們有所幫助。我是安然GS，一位出生西南城市，服務於長三角的"90"偽文藝青年。從小就喜歡機械，電子類產品，對汽車的熱愛與生俱來。

核心車友成員

總體來說帝豪GS是一輛個性很鮮明的車，年輕運動，充滿活力的一輛好車，讓它吸引了不少年輕消費者，動力，空間可能不是帝豪GS的強項，國產品牌也讓老一輩的人感覺「不太好」，但是作為90後年輕一代的我們，絲毫不影響我們打破常規，熱愛新潮，熱愛跨界SUV帝豪GS。也正如吉利汽車那句打破常規的造車理念：「造老百姓買得起的好車,讓吉利轎車走遍全世界」

10. 帝豪GS車主日記，提車51000公里，我慢慢體會到了TA的美好

【前言】2020年的到來，伴隨著新冠疫情的爆發，似乎註定是不平凡的一年。雖然2020年的開頭好像很難，但我相信再難一定也會先苦後甜，春天可能會遲到，但終究會到來。無論如何，生活還是要繼續。

從提車到現在，不知不覺的五萬多公里，無論是出於自己對於這輛車的感受，還是吉利這個品牌的發展，事實證明了自己成為一名吉利車主的選擇沒有錯，也從未後悔過。