鴻得利泵車價格

㈠ 混凝土泵車出現質量問題怎麼辦我買的上海鴻得利泵車，出現主油泵質量問題，廠家不給更換，我該怎麼辦

兩年總共工作了1258小時，但已經換了2個主油泵現在第3個主油泵也損壞了？這件事是有些不正常。你現在可以從幾方面查原因如是廠方設計、製作方面的話再找鴻得利索賠不遲。1.主油泵轉速是否超速？你先轉動分動箱輸入軸看輸入軸轉幾圈裝主油泵的輸出軸才轉1圈，這樣得出分動箱的轉速比。再從你泵車底盤上查廠方要求泵送時掛幾檔的轉速比再結合廠方在泵送時要求發動機的轉速這三方面結合一起就可正確得出在廠方要求的發動機轉速時主油泵的真正轉速，注意這個主油泵轉速必須低於主油泵銘牌所標明的轉速否則主油泵會很快損壞。2.在第一台主油泵後更換第二台主油泵時你有無將液壓系統全面清洗？將第一台主油泵損壞時流入整個液壓系統內的金屬屑全部清除干凈？包括兩主油缸內？液壓油箱內？如果這個步驟沒做哪你會出現很多液壓方面的問題，最典型的就蓄能器皮囊經過損壞和主油泵早期磨損。3.更換主油泵後工作100小時後有無更換高/低壓液壓油濾芯？如沒做也會造成主油泵早期磨損。4.另外如在泵送作業時為省油故意將發動機轉速經常處於較低的轉速而泵送次數又處於最大狀態、液壓油油平面經常處於最低線、每天泵車沒有預熱直接開打混凝土、不按廠方要求及時更換液壓油和液壓油濾芯、混凝土可泵性很差使得泵車長時間處於高壓狀態作業這些因素都會造成主油泵早期磨損。如是第一個原因你理所當然找廠方索賠還要求他整改以消除隱患。如是第二個原因那你可找更換主油泵的單位論理。但如是第三/四個原因這可是你自身的原因了。我們今天找出問題的所在其目的是為了防止同類的故障重復發生給企業、個人帶來不必要的損壞，因為不論所謂一線的三一、中聯還是二線的徐工、廈工、鴻得利、福田都會出現這樣那樣的問題，只要能找出病因解決問題，給企業、個人帶來效益就是好泵車。如有異問可再追問我，沒事的並希望能幫上你。

㈡ 鴻得利37米泵車2010年的五十鈴底盤價是多少錢

鴻得利、吉特重工、九合重工、三一、中聯、徐工，，，等等的五十鈴底盤也好，解放底盤也好，，價格有N種情況，根本沒法直接回答你的。長度 高度 ，是否定製了，什麼配置，，全部都會影響。

㈢ 請問邊位大哥可以幫忙講一下車載混凝土泵車每公里的油耗和泵送時的每一立方的油耗多謝大家！！！！！！

車載泵的油耗要根據實際工況而定，比較復雜。泵送油耗要是要看你實際的泵送距離、泵送高度、攪拌車供料是否及時、混凝土的標號、是大方量的底板還是小方量的梁等等。泵送方量越大、距離越短、高度越低越省油。
國內車載泵銷量最大的三大品牌柳工鴻得利、三一重工、中聯重科。三家產品設計不太相同，同樣排量和出口壓力三家的車載泵油耗也是不盡一樣的。我不知你說是哪家的產品，加之影響油耗的實際工況不同，沒有辦法給你較為准確的數據。我是租賃公司的，三家的車載泵我們公司都有，根據我們多年使用經驗，下面作簡單分析，給出我們的實際使用數據供你參考。
國內車載泵最早在2002年由上海鴻得利重工率先發明量產，上裝發動機採用豎向布局。三一重工和中聯重科以及國內其他廠家的車載泵，上裝發動機都採用橫向布局（由於老大鴻得利申請了專利）。柳工鴻得利這家公司車載泵研發、製造經驗已積累10餘年，有很多專利、創新。柳工鴻得利的車載泵使用了一種好像叫作「油門自動跟蹤」的專利技術，油門可根據工況不同而自動調節大小，使發動機輸出功率隨著實際負載變化自動匹配，從而節省油耗，減少設備磨損提高使用壽命（這點是我們根據他們的資料宣傳和他們公司的工程師交流得到的）。三一重工和中聯重科的車載泵採用恆功率控制。根據我們實際使用，鴻得利車載泵在發動機轉速達到1600--1700轉能正常泵送，轉速可隨排量、壓力自動調節；三一重工和中聯重科的發動機基本要達到2000--2200轉，泵送才正常。三家平均油耗（長期平均）一般是：柳工鴻得利0.4--0.7L/方、三一重工0.6--0.9L/方、中聯重科0.6--0.9L/方。以上數據是單發的油耗，雙發（泵送使用兩個柴油機）的油耗要比這個高。

㈣ 鴻得利48米泵車怎樣調臂架電流

我只知道臂架泵和輸送泵不是一個液壓泵，動臂架時發動機費力的話！看是不是臂架油路不通暢

㈤ 中聯重 科三一重工 柳工鴻得利 徐工 哪家混凝土賣的多，一年銷量各是多少啊

國內最早做混凝土泵車的有四家：楚天、中聯、三一、鴻得利。你說的上面這四家中，中聯、三一、鴻得利幾乎在90年代初期同時起步，徐工起步較晚。根據05、06年國內混凝土機械品牌市場份額前三強依次是三一、中聯、鴻得利。從那時起，三一一直穩居第一，中聯第二。不過今年的市場情況兩家誰是第一，現在還不好說，現在非常接近。

㈥ 混凝土加輸送泵車做好一方多少錢

泵是個基本泵送單元，接上泵管可以輸送高層及隧道施工所需混凝土！泵因機動性差，後把它裝在車上就成了車載泵，後在車上安裝布料臂就成了泵車，根據長度，多用於大形樓盤地板到六七層建築。現在各中聯和三一都推出了七十多米泵車，不知道實用性怎麼樣。

目前國內品牌:三一,中聯,中文博達，楚天,博通,佳爾華,天地重工,眾合力,鴻得利,海諾等.目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬於封閉系統,泵送高度高但方量小，閘板閥式屬於開放式系統,輸送高度低但放量及對料的要求低。

㈦ 混凝土泵車價格是多少

進口底盤交貨時間長，例如賓士等，而且價格很高，國產底盤裡面重慶五十鈴的省油，重汽汕德卡的有勁，價格相對進口的便宜，

㈧ 請問誰可以幫忙講下車載混凝土泵車每公里的油耗和泵送時的每一立方的油耗

朋友我做泵車很多年了，根據你的情況而定，假如是五十鈴底盤的泵車那是相當的省油，百公里耗油大約是30-35公升，泵送的時候，泵送混凝土標號不同，耗油量也不同，不過一般泵送沒方大約.07公升油。賓士底盤較五十鈴貴些，質量也算上乘，不過油耗要比五十鈴多些!

㈨ 泵車鴻得利泵送手控正反泵正常，遙控正常，只有泵送沒有正泵是什麼問題

樓主好！你說的是那個部位的活塞 泵車分有泵送主油缸，擺缸，支腿推送、支腿油缸等部位。