06款福田風景4d20發動機新車價格
❶ 福田風景柴油版用的什麼發動機是國四的嗎
要看您的車是哪年的車，如果是幾年前的車排放肯定是國三的，發動機有兩種：可能是國產尼桑技術的4D22發動機，也可能是國產五十鈴技術的4JB1發動機。
要是新車，現在全國客車都實施國四了，所以生產的是國四國產五十鈴技術的4JB1發動機，發動機型號BJ493ZLQ4，但尾氣後處理有問題，全國很多區域上不了牌，比如北京、上海、廣州、成都、重慶等。
❷ 福田風景4D20是什麼發動機
軍用衛星，推進發動機
❸ 福田風景快運4D20車怎麼樣發動機怎麼樣
整體上風景還是很皮實的，既能當客車使用，還能當小貨車使用，發動機有汽油的和柴油的兩種，整體上質量不錯，馬力也夠用
❹ 福田麵包車6座vvt發動機新車價
福田麵包車6座vvt發動機新車價就是在八萬左右的。
❺ 福田風景柴油的發動機有哪幾種
福田 風景快運: 強烈推薦
動力強,性價比好,舒適
柴油的有 4D20,和五十鈴4JBIT。
不過福田新出的VVT汽油發動機也挺好的，95KW功率，省油15%，可以考慮買這個版本的。
❻ 我有一輛福田風景柴油汽車4d20的發動機11年7月出廠 到-10度以下就起動困難 預熱指示燈也亮就是啟動困難 為
汽車起動困難，應該有以下幾點，你所在地應該在北方，1。機油使用時間過長，應用冬季機油。2。空濾過臟。3，柴油標號高。4，車子發動前，先按十幾下手油泵。5，汽門間隙大！
❼ 福田風景的發動機是多大的
福田
風景快運:
強烈推薦
動力強,性價比好,舒適
柴油的有
4d20,和五十鈴4jbit。
不過福田新出的vvt汽油發動機也挺好的，95kw功率，省油15%，可以考慮買這個版本的。
❽ 福田貨車4D20發動機動力是多少可以承受多重
發動機參數
發動機：
福田環保動力 4D20
系列：
環保動力 BJ483-486柴油系列
發動機廠商：
福田環保動力
適配范圍：
輕客、皮卡、3.5噸以下輕卡
進氣形式：
增壓中冷
汽缸數：
4
燃料種類：
柴油
汽缸排列形式：
直列
排量：
1.998L
排放標准：
國三/歐三
最大輸出功率：
52kw
額定功率轉速：
3300RPM
最大馬力：
70馬力
最大扭矩：
175N.m
最大扭矩轉速：
1800-2200RPM
全負荷最低燃油耗率：
≤230g/kW.h
發動機形式：
立式、強制循環水冷、增壓、四沖程、直噴燃燒室
發動機凈重：
265Kg
發動機尺寸：
720×594×735mm
壓縮比：
18：1
一米外噪音：
缸徑x行程：
84x90mm
每缸氣門數：
4個
點火次序：
❾ 福田薩普皮卡4d20、4d24（國3、國2）的區別及價格。
首先，個人不建議買福田，並且福田的4D24發動機還不如4JB1T發動機好呢，慶鈴、江鈴都採用此款發動機，但有區別，江鈴的發動機不是日本技術，是國產技術。從發動機外觀就可以看出來，慶鈴有ISUZU標志，江鈴寶典是493QZ，為什麼？因為江鈴寶典沒有日本伊藤忠商社的授權。國內有授權的據說只有慶鈴跟中興，中興一款出口車採用ISUZU發動機，並且有授權，這是前端時間在市場上見到的。
其次，福田是做弄用車出身的，這皮卡也能買？？？？？
現在國家嚴格實施國III排放標准，國2車首先淘汰掉。國3的皮卡現在正在熱銷，但福田的國3皮卡……嘿嘿，據說福田的低價位的皮卡是「套牌」國3，不信你帶一個懂柴油技術的維修師傅幫你看看。
自去年初全面實施國III標准以來，輕卡要達到排放標准，成本有較大的上升，整體價格基本上要上升1萬元左右，正是這1萬元左右的空間給了個別經銷商出售假歐III的動機。
根據記者調查，不良商家的一般做法是採用歐II的發動機，但是發動機的銘牌上打得卻是歐III發動機型號(這在業內稱之為「套牌」)，於是矇混過關。但購買這一類產品的隱患非常大，因為不符合國家環保標准，每年的年檢、平時的抽檢一旦查出，處罰將相當嚴厲。
那麼如何鑒別您要買的產品是不是真國III產品呢？目前，國III標准技術路線有兩條，一是採用「電控直列泵+EGR」技術體系，另一方則是採用高壓共軌系統。
方案1：
為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控噴油或高壓共軌系統以及是否有行車電腦控制板（ECU）作為判定是否為真國III產品的標准，從而逐漸使套牌的假國III無所遁形。這一類汽車，不符合規定要求。除了沒有環保公告、並會面臨上牌風險，這一類產品在油耗、維修成本等方面遠遠高於電控產品。
方案2：
或是讓經銷商給一個書面承諾；二是看產品價格，一般的基礎發動機越先進，升級到國III的成本也越低，平均為一萬元左右；第三，有一類「國II改國III」的產品完全是假國III，國III的開發是一項系統工程，至今仍有很多廠商無法達到標准，所謂的「國II改國III」基本上是「套牌車」，一定要仔細辨別。
以上個人提供的一些參考意見。另外比較一下現在市場上的兩大皮卡品牌長城、中興各自採用的高壓共軌與博世電控技術的發動機。
油品適應性：
高壓共軌發動機優點：噪音低，缺點：價格高、油品適應性差。柴油發動機技術要求較高，並且對燃油品質有著相當高的要求。眾所周之，國外柴油品質比國內柴油品質高，所以該發動機在國外比較適合，然而到國內就有點水土不服了。
電控單體泵，國內很多研發機構正在積極進行的一項技術，符合中國國情，成本低，油品適應性高，比高壓共軌省油接近20%。
維修成本比較:
高壓共軌系統噴油泵的一個噴油嘴市場價格2200元，四缸合計：2200*4=8800元。噴油嘴正常使用壽命在5萬公里左右，是整車使用壽命的1/4。
電控單體泵噴油嘴市場價格280元，四缸合計：280*4=1120，相差近8倍。