江淮和暢2013商務車

1. 江淮瑞風和暢這部車怎樣

應該是不錯的，瑞風商務車在馬路上看到很多我們單位就是瑞風，好像一直不錯和暢是新出的應該是越來越好
！江淮瑞風的口碑和銷量都不錯，去年又是銷售冠軍，都是瑞風系列的，和暢應該也不能差吧。和暢是江淮的首款高端MPV車型，無論在外觀和內飾上，都進行了較大的升級。
瑞風和暢較之前的瑞風系列產品增強了立體感和線條的變化，平滑的前引擎板降低了水平角度，配合寬大的前風擋玻璃，構成了極佳的可視角度。帶有小孔的6幅橫條式格柵，增強了瑞風的整體性。在側圍的設計上，瑞風和暢採用了低位腰線和前低後高的輪楣設計，和暢採用滑動式車門，座椅布局為7座，屬典型的MPV構造，但整體車身比舊車型提高了很多，內部空間因此更大更舒適。在動力方面，江淮和暢應用了T動力技術，採用渦輪增壓技術的2.0TCI發動機和6MT變速箱，強大的動力輸出性能在同級別中出類拔萃。
整車採用灰色內飾，搭配仿桃木裝飾。車身尺寸為5100×1840×1970mm，軸距達到3080mm，保證了車內空間足夠充裕，讓車內的三排乘客都能有足夠的頭部和腿部空間，而和暢中門開啟寬度可達800
mm，尾門開啟高度可達1900
mm，各項指標均全面領先同級車型。

2. 瑞風和暢1代商務車7座多少錢

你好，可以參考：http://car.bitauto.com/ruifeng/pei/?WT.srch=2

3. 江淮的高端MPV瑞風和暢怎麼樣

和暢是江淮的首款高端MPV車型，無論在外觀和內飾上，都進行了較大的升級。 瑞風和暢較之前的瑞風系列產品增強了立體感和線條的變化，平滑的前引擎板降低了水平角度，配合寬大的前風擋玻璃，構成了極佳的可視角度。帶有小孔的6幅橫條式格柵，增強了瑞風的整體性。在側圍的設計上，瑞風和暢採用了低位腰線和前低後高的輪楣設計，和暢採用滑動式車門，座椅布局為7座，屬典型的MPV構造，但整體車身比舊車型提高了很多，內部空間因此更大更舒適。在動力方面，江淮和暢應用了T動力技術，採用渦輪增壓技術的2.0TCI發動機和6MT變速箱，強大的動力輸出性能在同級別中出類拔萃。 整車採用灰色內飾，搭配仿桃木裝飾。車身尺寸為5100×1840×1970mm，軸距達到3080mm，保證了車內空間足夠充裕，讓車內的三排乘客都能有足夠的頭部和腿部空間，而和暢中門開啟寬度可達800 mm，尾門開啟高度可達1900 mm，各項指標均全面領先同級車型。

4. 江淮瑞風和暢能不能打敗GL8，奧德賽

除了官方油耗比GL8，奧德賽稍微低點，還有什麼能和這2款市場主力商務車比的？
要打敗它們，不現實~~~
你可以關注一下他們的銷量~~~

5. 江淮汽車和暢商務車2012款多少錢

您說的江淮汽車和暢商務車2012款應該是二手車吧，該車子車況良好，手續齊全的話個人認為大體能夠值3.5-4萬左右，具體需要看實際車況。

6. 江淮瑞風和暢的空間有多大

和暢在外形尺寸和內部空間上都有了全面的突破，5100*1840*1970mm的外形尺寸完全可以與任何高端MPV車型媲美，尤其車身寬度為同級車之最。3080mm的軸距則凸顯了其超乎想像的內部空間優勢。前中後三排的頭部空間方面，瑞風和暢均超越競品成為高端MPV「空間王」。中門開啟寬度分別可達800mm，尾門開啟高度則達1900mm，乘員、儲物以及座椅組合方面留足空間，各項指標均全面領先對手。

7. 江淮和暢怎麼樣

純國產車，所有部件都是國產的，油耗很大，朋友買了一輛，在煙台做婚慶，油耗居然能達到14個油，少的時候也要12個油，跟他一談車立馬火，以後再不買國產車了。。。

8. 江淮瑞風和暢

江淮這台新的2.0T發動機，2000轉以下的扭力不是很強，容易出現顫抖發力的情況，不過一旦躍上2000轉伴隨著渦輪介入工作的氣流聲，整個車都打起精神來，顫抖和共振隨之消散，加速也變得輕快許多。在2000-4000轉之間是最佳發力區域，再往上催逼後勁並不明顯，伴隨著倒是嗓門也增大許多，但一般情況下和暢2.0T都很少動用高轉速區間的動力。動力系統的完善性還取決於和變速箱的匹配水準。和暢在2擋2000轉之後顯得很有沖勁，但是2-3擋的齒比落差較大，升3擋、4擋時很容易跌落到2000轉以下的乏力區域，影響加速的流暢程度。所以很多人喜歡的低轉早換擋方式在這部車上就不是很適用，倒是果斷踩油開起來，讓轉速大多時候都保持在2000轉以上，這樣的開法讓車子更流暢。這台變速箱擋位十分清晰，前5擋的換擋行程較短，操作起來十分順手。所以擺脫低速憋屈之後和暢開起來就十分爽朗，想要快跑它也確實能稍加奉陪，開到140km/h也不費力，後勁比瑞風2.4更加充沛。前5擋已經足以滿足駕駛需求，多出來的6擋主要是起到降低轉速減少油耗的目的，100km/h時對應發動機轉速大約2000轉（2.4L的瑞風祥和在100km/h最高擋接近2500轉）。實際在高速公路上6擋已經有點難以維持加速力道，此時油門反應不是很敏感，當然帶來的好處是可以實現更好的燃油經濟性。和暢在動力性能上的提升顯著，但也存著不足，開頭提到低轉扭力不強的問題是其一，發動機乏力的顫抖感比以前自然吸氣的瑞風明顯一些。其次是轉速上升渦輪工作時的聲響也較大，靜音性還不夠出色，這都讓和暢營造的「高檔次」形象受到一定影響，應該著力改進。
求採納為滿意回答。

9. 江淮瑞風和暢針對瑞風換代車型現代H-1輝翼嗎

不是的，江淮和現代商務車的合作在04年已經結束了，只有大巴還在合作。是江淮技術中心自己研發的。江淮總裝一廠。早就批量生產了

10. 13款的江淮瑞風和暢2.0t當時賣多少錢

你好：根據現在二手車的收購價格來看：新車加的6～6.5折。
希望能幫到你;