家用轎車價格下降
1. 聽說明年轎車價格要降低
汽車降價這在近幾年來講,似乎將是必然,但降價幅度的問題還要從所在城市不同和購買車型不同來仔細分析。
首先是北京之類的大城市,一系列類似搖號、單雙號,之類的。再加上居高不下的油價和所謂的燃油附加稅,讓許多有點閑錢的工薪階層對私家車的夢想望而卻步。。。還有許多其他的原因使得車市不甚景氣,轎車的銷量一度陷入了僵局,各大汽車經銷商不得不採取一系列類似於降價的優惠措施,來吸引消費者,這使得眾多車型的降價幅度甚至超過了數萬元。如此說來,對消費者的確有著莫大的吸引力。
話雖如此,也並不是所有的車型都會為了市場而參與價格上的明爭暗鬥。先從價位的方面來說,10萬元以下的車型本來就沒有多少降價空間,再加上這個價位的車型多為緊湊型家用轎車,低廉的價格,較低的油耗,不需要太高檔的保養,使得近來這種車型勢頭頗為強勁,所以不會降太多,幾千而已,但是商家的其他附加優惠也是相當的誘人。然後是20萬左右的車型,此類車型多為中檔轎車,油耗一般,但外表光鮮,性能也足夠滿足一般消費者,此類車型應為商家的必爭之地,降價幅度較大,但價格相對穩定。30萬以上的車型理論上來說並不適合咱老百姓,雖然它們擁有大功率,長軸距,舒適的空間,高檔的配置,豪華的外觀,但是,大功率意味著高油耗,大氣的外觀意味著這車一定是個大傢伙,你家門前有多少地來停它,你的駕車技術是否能把它塞進狹窄的單位停車位。。。不過家庭環境稍好的朋友購買此類車型也不錯,開出來的氣勢確實大不一樣,但與更豪華,更昂貴的當然沒法比。。。一百萬以上的車型,銷量一般不會太大,降價幅度相當可觀。幾百萬的車型就不用多說了,商家心裡想:我才不降價呢,你不買,自然有人買。而老百姓心裡想:管你降不降,你降多少我也不買。可不是嗎,能買的起一百萬甚至幾百萬的車型的大老闆們,誰在乎那點油錢。。。
再說說不同車型的不同情況,上面已經說過了,緊湊型家用轎車價格浮動不大。中檔轎車降價幅度較大,但價格相對穩定,一年之內不會有大變動。高級轎車的市場不太好猜測,但是要謹防上當,有的廠家在原有車型上將許多配置低端化,以大品牌和豪華的外表來吸引消費者,其實是華而不實。豪華轎車的話,雖然有很大的降價幅度,但降了價以後,還是要好多好多錢啊。
現在的車市大概也就是這個樣子了,如果您真的有買車的需求,我的建議是,不要總想著越往後降價越大,不要忘了,越往後油價可是越來越高啊。要買車就買,咱挑的不是時間,咱要挑的一是車型,經濟適用,外觀大方即可;二是賣家,多轉轉不同的銷售點,所謂貨比三家不上當嘛。
不知道您是哪個階層的消費者,在下面為您推薦幾個車型吧
比亞迪F0 緊湊車的典範
標致 307 老牌法系車,L6發動機,舒適的後排,質量絕對好,硬派
雪佛蘭 科魯茲 十幾萬就能買一輛如此大氣的車,物有所值
日產 天籟 大氣磅礴,絕對有派頭
大眾 速騰 相當不錯的渦輪增壓發動機,動力強勁
奧迪 A6 他的外表的確狠吸引人
寶馬 5系 好車不用多講
寶馬 7系 平民豪華車的典範,一百多萬也值了
我要說的就這么多了,希望對您有幫助。如果還有什麼問題,我很願意跟您共同探討。
2. 近段哪些家用轎車的價格下降了
沒有明顯降價 ,,
3. 中國家用小轎車價格走勢分析
我國家用小轎車價格走勢分析
摘要:由於影響我國汽車市場的因素實在太多,特別是國家宏觀經濟及政策對汽車市場的影響更為深重,從而造成我國汽車市場長期處於波浪式增長的態勢,每一個增長周期都要經歷從波峰到波谷再到波峰的過程。2001年年底我國加入WTO以後,我國汽車市場特別是轎車市場連續兩年超高速增長,進入2004年,我國轎車市場開始顯現出增長乏力的跡象,轎車需求急劇下降,企業及經銷領域庫存激增,價格戰此起彼伏,消費者持幣代購情緒嚴重,汽車廠家利潤大幅減少,大批企業進入虧損。本文擬就我國家用小轎車價格走勢從需求和供給兩個方面談談自己的看法。
關鍵詞:家用小轎車 需求 供給 價格 分析
一、需求方面分析
2002年是中國轎車市場瘋狂增長的一年,與2001年相比,增幅超過了55%,創造了中國轎車有史以來產銷增長最大的幅度。那麼,在過去的一年裡,轎車的價格到底下降了沒有?市場規模增長的動力是什麼?
從2001年年底到2002年一季度,媒體對價格的炒作到了登峰造極的程度,爆「炒」降價的理由是:認為2001年年底入世後,關稅大幅度下降,配額增加,將導致進口車潮水般地湧入中國市場,形成對國產車價格的打壓;而且,受影響最大的是中高級轎車和中級轎車。於是,從2001年12月開始,一些廠家終於開始降價,直至一季度,市場均以降價為主旋律。我們將2002年1月的價格指數定為100,指數大於100表明市場銷售平均價格上漲,小於100表明市場銷售平均價格下降;將2002年1月的市場規模定為100,高於100表明市場規模擴大,低於100表明市場規模縮小。
從《中國轎車價格指數》圖可以看出,1~4月市場價格平均指數直線下降,主要是人們在等待進口車降價,進而推動國產中高級轎車的降價;去年年底,雖然很少有媒體炒作降價題材,但從關稅角度判斷價格走勢的思維定式已經形成,因此從9月開始,市場銷售平均價格開始下降,10月份微弱反彈,以後一路下跌,價格平均指數再次步步走低。最終計算的結果顯示,去年1月我國轎車的市場銷售平均價格為14.99萬元,全年的平均價格為15.02萬元,消費價格不僅沒有下降反而微弱上漲。4月份價格最低,達到14.41萬元,8月份最高,達到15.48萬元,總體看,價格波動的振幅僅僅為7.1%,最大差額為1.07萬元。
從市場銷售結構看,造成市場銷售平均價格走低的原因是消費者購買相對低價位車。2月份中級轎車和普通級轎車之和與1月份相等,同為轎車總銷售量的86%,但是,2月份低於市場銷售平均價格線的普通級轎車所佔比重增長了3個百分點,高於市場銷售平均價格線的中級轎車下降了3個百分點;3月份中級轎車和普通級轎車的比例之和增加了1個百分點,同時中高級轎車的銷售比例下降了2個百分點;4月份中級轎車和普通級轎車之和回到86%,但是普通級轎車在其中的比例增加了3個百分點,同時微型轎車的比例增加了1個百分點。從前4個月的銷售結構變化數據看出,購買相對低價位的車是導致市場銷售平均價格下降的原因。無獨有偶,從10月開始,微型轎車的銷售比例每月增加1個百分點,中高級轎車每月下降1個百分點,普通級轎車每月增加2個百分點,中級轎車每月下降2個百分點。
這種購買低價位車、購買「受進口車沖擊小」的產品的行為,表明購買高價位車這部分人群對未來轎車市場價格走勢的預期——未來價格有望走低,因此消費水平下降。
5、6、7、8月市場價格平均指數不斷上揚。從結構的角度看,是相對高價格的轎車銷售比例在不斷增加。這表明,前4個月是人們購買低價車的能量得到了釋放,到5月正常的消費開始出現恢復性增長,8月達到市場銷售平均價格的最高峰。到10月,人們對進口車降價的預期開始增強,11、12月市場上的進口車價格連續走低,國產車市場銷售平均價格亦逐步走低,即對價格走低的預期導致對高價車的需求下降。
因此,心理因素是導致國產轎車市場銷售平均價格波動的主要原因。從今年轎車市場銷售平均價格走勢分析,部分產品的降價對市場銷售平均價格沒有太大的影響,但對擴大邊緣人群購買心理是有影響的,它使一些消費者提前了購買行為,從一些市調結果看,消費者購買的產品是比原來預期價格更高一些的產品。造成這種行為的動因,是值得業界研究的問題。
4. 家用轎車能降價嗎,關稅都免了
不會。我國只有降低關稅承諾,一切免關稅的說法都是謠言。
我國對WTO承諾的進口關稅已經於2010年就調整完畢,所以目前的進口商品價格不會變化。
對外資進行的行業限制也已經逐步開放,於2010年底調整完畢。
國務院新聞辦公室2011年12月7日發布的《中國的對外貿易》白皮書指出,截至2010年,中國加入世界貿易組織的所有承諾全部履行完畢。
5. 物價一直在不斷上漲,為何汽車的價格卻普遍下降呢
現在物價飛漲,為何汽車一直在降價?聽內行人一說,終於了解了
相信現在有很多的人早就已經感覺到物價上漲的威力了吧,而且現在自己每一個月的工資能夠應付到自己生存都已經是非常的困難了,而且現在錢也都是越來越不值錢了,不過現在的東西確實越來越貴了,但是今天我們要說的就是現在物價飛漲,為何汽車一直在降價?聽內行人一說,終於了解了
6. 近段哪些10萬到15萬家用轎車的價格下降了
豐田的雷凌,卡羅拉,日產軒逸都有優惠
7. 買車不用急,2020年汽車價格將會降得更猛
2019年車市有幾大顯著特徵,日系車集體向上,豪華銷量大漲,為了抵禦車市寒流,車市掀起一股降價熱潮,從BBA到家用車領域,都有不同程度的降幅。不少沒有入手的消費者擔心2020年汽車降幅會收窄,照目前的趨勢來看,2020年汽車價格恐怕將會降得更猛。
而結合現下車市情形來看,受新型冠狀病毒疫情影響,各個城市和地區都不建議出行,簡單來說就是很多消費者出不來,很大程度上影響1月和2月汽車銷量表現。而對車企來說,一年之計在於春,第一季度的銷量數據也會受到不小的沖擊,想要完成目標,就需要在剩下的三個季度中加快上新步伐,保證車型的降價力度,只會更猛。
所以沒趕上國五抄底買車,沒趕上2019年年底購車旺季的消費者也不必擔心,等到疫情結束,等到海闊天晴,車企為了提振銷量,必然會拿出不低於2019年的降幅力度,2020年買車依舊是個好時機。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
8. 2011年低檔家用轎車的價格還會持續降低嗎
是的,從明年開始,任何車都不享受國家補貼了,1.6排量以下的車購車稅也不能便宜了!具體的價格誰也控制不了,要看市場行情的!你說呢?你選擇一輛低價位的車子嘛
9. 近段家用轎車的價格有哪些下降了
近段家用轎車的價格下降了。好多教程你可以去三店看一下。
10. 家用轎車現在價位低的有哪些
吉利自由艦,
鈴木北斗星
江淮同悅
奇瑞qq
新樂馳
新奧拓
比亞迪