吉利帝豪百萬款車毛病多嗎

『壹』 吉利帝豪百萬款的缺點

動力目前來說和同級別（非同價位）有點寒磣，操控也一般，發動機帶來的動力問題也帶了了油耗問題，當然對於長期用車來說，這些都只是保守作風而已，吉利帝豪不錯的，國內車子應該支持吉利，奇瑞。三大件一直在研發的無底洞

『貳』 1.3發動機的吉利新帝豪怎麼樣小毛病多嗎

您好。吉利帝豪現在2017款百萬款新帝豪，有1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩種排量的發動機。首先，我給你把自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的優缺點講下，

渦輪增壓發動機的優缺點：

1、提高燃油經濟性，降低尾氣排放

2、小排量高功率，能夠提供持續的動力

3、動力輸出反應滯後，平順性有待提升

4、後期保養維護費用昂貴

自然吸氣發動機的優缺點：

1、技術成熟，穩定性較高

2、動力輸出平順，反映速度快

3、跟渦輪增壓發動機相比動力上有差距

4、後期保養費用較渦輪增壓發動機低

接下來，看下吉利新帝豪1.3T發動機和1.5L發動機的參數，看下圖：

從參數中可以看出：1.3T發動機的最大馬力133,功率98，扭矩185；1.5L最大馬力109，功率80，扭矩140。

如此對比結論：在角速度不變的情況下，扭矩越大，功率越大，發動機輸出給車輪的驅動力越大，也就是汽車的加速能力越強。所以說，發動機扭矩是發動機加速能力的具體指標。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；因此1.3T的發動機比1.5L的發動機各方面性能好。

最後，你提到了1.3T發動機的新帝豪，這個發動機是吉利和沃爾沃合作研發的發動機，後期維護只要到吉利授權的正規經銷商去保養維護，費用不會高的。你應該信任沃爾沃的發動機技術吧。

希望能幫到您。

『叄』 17年吉利新帝豪百萬款缺點

優點：
隔音做的很好，在怠速的狀態下幾乎聽不見聲音。當然，在行駛的過程中發動機聲音是有的，但如果將音樂打開的話，發動機的聲音就可以忽略不計了，能聽見的只是嘩嘩的胎躁聲。各項開關和按鈕的操作都是那麼的合理，一點也沒有不舒服的感覺。
缺點：
油門有點兒軟，有點兒累腳，導致我很長時間都沒有找到合適的坐姿，總覺得哪兒不得勁。精力充沛還好，如果運動或者勞動過後，特別是長站過後再踩這樣的油門就有點兒吃不消了。
外觀：
高端大氣上檔次啊，特別是金光閃閃的車標，哈哈，反正回頭率很高的。不知道的還以為是哪款高檔的車呢！
內飾：
雖然大部分是硬塑料，但是還是有檔次的，不顯得那麼廉價，四門邊上還鑲有皮質靠肘，非常不錯。

『肆』 吉利汽車的小毛病多嗎

這個問題在下很感興趣，願意在這里拋磚引玉。

不打誑語，在下就是吉利車主。從十年前的第一輛車算起，就和吉利?可狹恕?/p>

第一輛車就是吉利。是吉利2008款自由艦，2007年十月入手的。開了十年有餘，然後換了現在的這輛吉利新帝豪百萬款。

至於遠景suv，在下沒多關注，據說很好用，但沒試過不敢胡說。不過在店裡，銷路很好。

要說最中意的，應該是博越，不僅外形美觀大方，沖擊力和平順性都足夠用，是一款實用型車，不過在下不喜歡越野類型的，就沒過多關注。

真實車主反饋

本人吉利博越車主，跑了將近兩萬公里，確實感覺不錯。除了輪胎被扎了兩個釘子補過，其餘沒有出過任何問題。感覺這車品控非常好，細節方面特別用心。在隔音以及駕駛體驗包括底盤等方面，在同級別車子裡面確實做到了極致。如果外觀設計再進一步，能夠達到榮威RX5這種層次，則幾乎找不到缺點。必須承認，榮威RX5的顏值確實更好，但是吉利博越也不難看。

『伍』 吉利帝豪的質量怎麼樣

內飾設計還不錯，同級別當中算是很精緻的水平，性價比也很高，國產轎車當中很少能達到月銷量1萬的車型。不過小問題和合資車相比還是有一些的 異響，變速箱頓挫等問題比較常見，總得來說質量還算可以，配置也比較高。你可以看看車質網上帝豪的投訴。以小問題投訴為主。

『陸』 吉利百萬帝豪質量好嗎

首先聲明，本人僅針對自己在2016款7月12日購買的2016款，1.5L手動豪華版帝豪來說所有問題，不代表共性，不代表其他任何車輛。故，噴子和五毛黨請自覺迴避。
補充聲明：本人非吉利廠家人員，非吉利4S店人員，與汽車行業也無任何除本人車輛正常保養維修外的瓜葛牽扯。以上保證為真實有效，如有虛假死一戶口本的。
本人駕齡情況：2007年7月拿到駕照，一直開車，中間僅間或一兩個月不開車，屬於老司機類。現在車輛情況：里程數：56800（截止今早），行駛路況為市區為主，每年6次2000公里左右長途。在頭一個月更換過雨刷（索賠更換），更換過離合上一個開關（異響索賠更換），更換主駕駛門框膠條（磨損嚴重，索賠更換）。更換蒸發箱溫度感測器一個（索賠更換）。自行更換項目：每一萬公里，更換空氣濾芯，每1.5萬公里，更換空調濾芯，在3.5萬公里，外面修理廠更換的火花塞，每兩萬公里，清洗節氣門及噴油嘴一次。
1.油耗：帝豪車油耗相比同排量（或接近排量）的合資車及其他國產車來說，油耗不低。但也未高到不能接受程度。對比同事的車及以前自己開過的車，在市區堵車情況下，帝豪大約比其他車高0.5至1個油每百公里。在高速或順暢的國省道上，油耗無明顯差異。個人油耗情況：市區內堵車嚴重，油耗8.5（現在）至11（夏天空調加堵車）個。國省道（勻速70或80左右），油耗5個左右，高速（勻速120），油耗7個冒頭。
2.車輛瑕疵：油門太輕，長途駕駛右腿會比較累，離合自由行程太長，需讓4S調整一下。剎車需踩下多點才會亮剎車燈，需調整。不少地方有異響，尤其是冬天更加明顯一些。但一般不影響駕駛。夏天基本無異響。部分地方（一般是引擎蓋的空隙，油箱蓋焊接點，車門排水口的呢過）有生銹痕跡，抹塗補漆後，未見銹蝕擴大情況。後減震太硬，過減速帶很難受，響聲較大。後排中間地墊凸起太高，嚴重影響後排中間乘坐人員。車輛A柱過粗，影響駕駛員視線。駕駛座人機工程較差，很難調整到舒適的坐姿角度。儀表台坡度很難受，無法再儀表台上放置東西（百萬款及之後的不知如何）。鹵素大燈比較暗，夜間看的不是很清楚。冷卻液缺失有點快，每10個月會從高點缺失到低點，需補充。
3.車輛優勢：性價比很高，優惠力度比較大（一般都能優惠1-1.5萬），發動機，變速箱（手動）的匹配還是可以的，掛檔比較准確，車輛轉向指向性比較准確，安全配置很足（氣囊，車身穩定，剎車輔助，ABS，上坡輔助，發動機防盜都有了）。無明顯需要後期高費用維修的毛病（如發動機滲油，變速箱漏油等情況），維修保養比較便宜（4S，團購的半合成機油，7500公里保養一次，每次費用330元含工時費機油濾芯）。車內空間不錯，坐滿五個大人無壓力。後備箱很大，能裝不少東西。車輛隔音做的不錯，平穩路段穩定性，靜音不錯。
吐槽：總體來說，帝豪完全對得起購買的價格，適合家用代步。但不適合在純市區，嚴重堵車的新手駕駛及過於關注油耗的人使用。
純手打，累死了。。。。

『柒』 為什麼有人說吉利帝豪真的很差勁

這幾年來，隨著我國汽車行業的復興，我們國內的車企實力在不斷的上升，一批又一批優質的國產汽車品牌可以說是揚眉吐氣了，像吉利、榮威、比亞迪、哈佛等等這些優質的品牌。我們來說說吉利這個讓國人驕傲的品牌，吉利汽車在G20峰會上面更是當成主力使用的車輛，其中有博越、博瑞、帝豪、遠景這些型號參與G20峰會期間的日常使用。看回2019年全年國產汽車的銷量排名，吉利汽車以絕對優勢排名第一位，總銷量為136萬輛的驕人成績，其中帝豪系列的銷量更是吉利汽車銷量的扛把子，帝豪系列全年總銷量為40餘萬輛。但是如此出色的銷量為什麼有人說帝豪系列的車子很差勁呢？我們來深入了解一下。

關於帝豪的中控異響，很多車主都表示開一段時間會發現，路過坑坑窪窪的路面或者過減速帶的時候中控會發生異響的狀況，這是因為帝豪的中控雖然漂亮，但是有很多塑料材料組成的，但是這種不影響汽車的安全性和機動性。在有異響的地方大力去按壓塑料邊緣就不響了。但是在這個級別的車子，這種情況也是屬於常見大，而且異響必不會特別大，心態好的車主表示音樂調大聲一點就沒問題了，畢竟價格和所用材料是成正比的。

其實就算有以上的這些缺點，絲毫也不影響帝豪在小型轎車的銷量地位，因為性價比還是相對很高的。帝豪系列無論從外觀還是內飾以及配置方面都是在同等價位的選擇上都是不可挑剔的。

那麼關於吉利帝豪的缺點，除了小匠老師所分析到的這些缺點以外，還有那些缺點呢？歡迎大家在下方的評論區當中留言交流。

『捌』 吉利帝豪2017百萬款cvt向上版百車故障率高嗎

1200公里有三個故障ABS,EPB 自動駐車故障。你們啥時上班。我把車開過去看看

『玖』 吉利帝豪百萬款故障率高嗎值得入手嗎國產車靠譜嗎

我已經買來開了三個月了，目前開到現在還沒有出現過故障，各方面都挺好的，值得入手。

『拾』 吉利帝豪質量如何都有什麼問題

想了解某車型的質量問題，可以上車質網看看相關投訴，在網路知道提問沒用的，而且還容易被洗腦，因為水軍比平民還多！在知道上各行各業各品牌都有專業刷好評的水軍，人家食飽飯就是回答問題的，並且很多問答是相互問答刷好評。