帝豪gs新車提車

1. 提車心得，我的帝豪GS很是不簡單的喲

對於現在的家庭來說沒有一台車真的是寸步難行，上下班麻煩，和家人的出行沒有車更是麻煩，所以買車的計劃早在的提上了日程，車子看了不少，合資和國產都有，考慮到自己囊中羞澀還想要一款各方面都均衡的車子，就在國產裡面選擇了，看車時間後的結果，就是提車了帝豪GS，一台自己用的私家車，我感覺它真的不簡單，價格合適功能強大，之後的每次出行也是讓我感受了它的實力。雖然說外觀是見仁見智的，但我感覺帝豪GS是一種別樣的好看，是精緻的城市SUV，不過前臉設計看上去有點寬，氣場還是很不錯的，家族式的設計有著不錯的辨識度，黑色的車標更顯的它氣質十足，要說最好看的還是它那跨界的風姿，誰看見了都說這車好看。再來駕駛以及乘坐感受哈，前排體驗感很好，坐姿高駕駛視野開闊，開上SUV車就是不一樣，那種一覽眾山的感覺很是奇妙，家人乘坐後排的舒適度也不錯，座椅寬大厚實對身體支撐到位，而且腿腳伸展的開腿部空間足，兩個老人在後排都說滿意的啦。操控上容易上手也得益於那帶有電子助力的方向盤，再配合之語音智能的功能，我感覺行車中的一些操作都簡單了好多，像是聽相聲或者是接電話，它都能夠幫你完成，語音識別率還是挺高的呢。最後簡單總結一下，車子開的時間也不短了很滿意，無論從當初買的價格上，還是從現在的駕駛體驗上，都覺得帝豪GS這部車子很良心，比較合適於我的我生活和工作使用，是一台不簡單的車哦。

2. 2020屬於我和帝豪GS的生活，提車分享

在這里首先祝朋友們新春快樂，心想事成，財運滾滾，新的一年好運相隨。新的一年有帝豪GS的相伴，我也將開啟新的生活，不一樣的生活方式。可能之前的生活太平凡簡單，或者說是一點枯燥，和朋友們報團旅行了之後，我漸漸的喜歡上了這種出行，看看美妙的大千世界，也是一種生活上的放鬆，增長了閱歷開闊了眼界，不過我感覺包團太浪費時間了，自駕出遊到時挺不錯的，所以就開始計劃買車了，一方面是能夠上下班代步，最重要的就是能滿足我自駕的願望，所以SUV就是首選，太高性能的價格太貴，一般的車子我也不喜歡，結合著我自己的買車預算就選了一輛中層的車子，帝豪GS，精緻大氣的外觀，超有辨識度的前臉，以及跨界的風姿都讓它看著超級有范兒，車內的裝飾也不錯，雖是十萬出頭的車子，也沒有一點廉價的感覺，大面積軟質材料的包裹，簡約的中控布局，實用的配置，在同級車型中都是能夠數的著的，更不用說內置的行車記錄儀，在線導航，語音智能，倒車影像，自動駐車，駐車雷達等功能了，駕駛輔助功能全，安全配置到位，開車的時候才會有自信啊。車子好開，動力上的表現也不錯，雖不能與性能車相比，但在同級車中也是有著較高的水準，起步快油門響應快，不管是爬坡還是超車都不會感覺到吃力，車子開著夠勁兒，旅途才會玩的盡興。

3. 新車帝豪GS新體驗，提車後的生活大不同

前幾天還是艷陽高照，這一陣冷風吹過溫度下降到了0度，看著路上騎車瑟瑟發動的人群，很難想像我以前也是這么苦逼的過來的，不過今年有了帝豪GS，我也能享受著暖風的吹拂，車子不僅帶給了出行上的便利，也帶我走向小資的生活情調，工作之餘和朋友們外出跑山，體驗一把駕駛的樂趣。雖然帝豪GS只是一輛城市SUV，但是骨子裡面也有著越野的氣質。有力的大腳將車身穩穩的托起，視覺效果挺漂亮的，也有著不錯的離地間隙，在郊外時復雜的路況也能夠從容應對。平時在市區裡面開的比較小心，車流大各方面都要注意的到，這也是為自己的安全負責，如果說這車在柏油公里上開起來操控感屬於穩重扎實的話，那麼在山路上盡顯的靈活精準的一面，方向盤是多功能的一些行車中的操作也可以在上面的完成，配合著語音智能的功能，操作上容易上手。方向盤轉向的圈數比較少，在拐彎的時候稍微大一點點角度就夠了，車頭跟隨著方向的角度反映也靈敏，運動模式下的偏沉的轉向力度在山上頻繁轉向的時候也會變得格外的順手，動力上的表現也不錯，即使在爬陡坡也沒有不夠用的感覺，甚至油門都不需要踩太深，輕輕給油就感覺怕的很輕快。下坡路段剎車還是一如既往的線性均勻，車速很好控制，整車的駕駛感是比較暢快的。

4. 提新車帝豪GS，相約2020，遇見最好的自己，談談感受！

小時候總是盼著過年，有新衣服，有好吃的，還有長輩們給的壓歲錢，進入臘八以後村子裡總是彌散著濃濃的年味。越長大感覺這種的氣息越淡薄，或許我們需要的太多，少了小時候的那份純真吧。這幾年的努力就是為了能夠有一輛屬於自己的車子，出行方便，也能夠帶著父母出行。努力終有所得，提了帝豪GS，新年開新車，回老家的時候也能夠喜氣洋洋。帝豪GS的外觀大氣穩重，喜歡它的那一份不俗，過年回家絕對的能給我面子上爭光，哈哈。車內的裝飾簡約精緻，不過也都是以實用性為主的，我也挺喜歡，空間上還是不錯的，我個人覺得椅使用感受挺好的，填充厚實舒適度很高，提車後天天開車長短途都有也沒覺得不舒服，目前來說沒有老司機的腰背不適的毛病，動力對於日常的出行沒有問題，而且我感覺在市區開會比較的舒服，起步快油門響應也快，而且在市區能夠跑的平穩平順，這也是比較難得的了，底盤規整高速上了120也沒有發飄感，依然感覺很整齊，操控容易上手，油耗也不高，現在油耗已經穩定在了百公里7.2個油，在朋友的車子中算的上是最節省的了，他們也羨慕我有這么實用的一輛車，哈哈，無限秀愛車

5. 帝豪GS提車作業奉上，有了帝豪GS生活更有品質！

現在的車子也不是舶來品了，隨著人們收入的提高，小汽車也走進了千家萬戶，我也跟隨著大眾准備入手一輛。十多萬的購車預算，選擇的范圍挺廣的，如果是要貸款可以買輛不錯的二十多萬的車子，不貸款的話十多萬也能買輛漂亮有性能的車子，不過也考慮到剛結婚用錢的地方比較多，貸款的話夜裡太大，作為我們家庭的第一輛車要以經濟實用為主，所以就在十萬左右的車型中挑選。雖然轎車的乘坐舒適感很不錯，但是我喜歡SUV大空間，坐姿高駕駛視野開闊，不論是司機還是乘坐的，空間上都顯的較為充裕。選擇帝豪GS是感覺這車的性價比挺高的。首先是油耗上面，開了這么久油耗也穩定了下來，市區跑的居多，油耗基本就是在7.3左右，對於這么一輛SUV來說已經是很不錯的了。動力上也有著不俗的表現，起步快提速循序漸進，很好有那種突兀的感覺，而且平順性也是很不錯的，坐過我車的朋友都說幾乎是感覺不到車內晃動的，這也得益於懸掛調校的舒服，雖不能與轎車的舒適性相比，但在同級車中也算是有較高的水準了。空間上也是一大優勢，2700的軸距使得前後排的乘坐都挺寬敞的，腿腳伸展的開，後排坐三個成年人很輕松，之間也不會挨的擠，後備箱有容積，底平有高度，目測是比較能裝的。

6. 提車帝豪GS，我也是吉利人，請多多關照

今年我加入到吉利帝豪GS的隊伍中了，有了人生的第一輛車子，真的是件很開心的事情呢。這個車子的外形很漂亮，空間很大，油耗也比較適中，動力夠用，之前只是在汽車之家看了，通過朋友介紹，沒有試駕，直接到4S店看車提車的，感覺不失望。吉利這幾年造車水平提升明顯，特別是收購了沃爾沃後，有了沃爾沃的技術加持，更是優秀了，反正我一直是支持國產的，國產的東西好了，誰還去買合資呢。期待吉利能夠出更好的作品，中國人愛面子，但是只要東西好，面子都是次要，誰願意去花更多的錢買一個綉花枕頭呢？
剛開始就是看中了它的顏值，毋庸置疑的，敞亮的大臉，性感的屁股，流水線的車身，這就是跨界suv的傳奇
內飾設計可以用一句話概括「高端大氣上檔次，低調奢華有內涵」
空間個人感覺還能接受吧，說不上大，但是家用足夠。
他起步還是快比較平順無頓挫感，動力對我來說遠遠足夠。
操控起來也是非常方便、精準，快重慢輕。
不管是開車還是坐車都比較舒適，但是針對不是很平坦的道路，胎雜訊有點偏大，不過還是可以接受，不會影響整個車的一個舒適感。
外觀設計時尚，簡約，給人一見鍾情的沖動。
中控有觸摸顯示屏，科技感十足。
這個車的空間對我們來還是不錯，跟城市的suv肯定比不上，個人家用還是可以吧。
在行駛的過程中油門只要輕輕一點車速馬上就來了，不帶一點拖拉。
因為車這個東西只要動，肯定就要給油，踩油門輕了，油耗肯定下去了。
不管是人還是車，都有一個磨合的過程，現在的油耗是有所改善，我還是比較滿意的。
時尚，簡單，大氣，是很年輕人的車型。
新車當時拿到的時候裡面的味道很小，這一點吉利做的很好。
這款車的話，座椅包裹性非常好，舒適性還是很好的。
動力的我比較滿意，一腳油門就跑了。

7. 喜提愛車帝豪GS，談談我的提車過程和感受！

趁五一之前接車就是想著五一出去看看外面的世界，去不同的地方，看不同的風景，聽不同的事，感悟不同的人生。 微風不燥，時光正好，帝豪GS提車啦。 選車到提車我只用了3天時間，年輕人嘛有時候也有些沖動的消費[得意]，這車我同事有一輛是去年買的，他買的時候我就很喜歡，但是我的經濟實力不允許，只好跟著他看看了，在其中我也開過幾次他的車子感覺還可以，尤其是動力方面，推背感來得那叫快，其它的大多數還是源於他的用車分享，除了後備箱小一點之外，其它的沒有什麼差評的，油耗也在我能接受的范圍內，眼看五一就要來了，同事朋友都計劃開車去哪去哪的，我聽了有點郁悶，就這樣我約的我朋友去他買的那家4S店看，車子大概看了一哈，款式是一樣的，只是我選的顏色是白色，他的是金色，然後就到談價格，經濟條件不允許我需要搞分期，他給我一一介紹了他們的貸款方案，當然我的實力只允許我辦超低首付的那種，供個月供倒是沒有什麼問題，於是他就給我做了最低首付的預算，預算下來2萬多米提車我能接受，但是買東西嘛總是想著還個價能少一點是一點的，掙扎過後他給我少了1000塊，就這樣決定了，辦手續然後提車。
這外觀跟我絕配
高端，大氣，上檔次
家族式前臉
一鍵打火
後排中央扶手
這個黑色標志比前些年的大氣多了

8. 提車作業奉上，新車帝豪GS已上路，很舒適很安全

新到手的帝豪GS有一段時間了，我也該效仿車友們上個作業了，畢竟也是我人生中的第一輛車子，在外觀設計上帝豪GS很有跨界SUV的氣勢了，我個人要車前臉還有大燈鍍鉻飾條還有後尾、腰線、輪轂都是很動感有型的，最喜歡這樣有氣勢的車，側面看也營造出懸浮車頂的酷炫感覺。看了外觀再說帝豪GS的內飾，總體感就是很合理實用操控性出色，比二十來萬的合資車也不差什麼的，能摸到的都是軟性材質的。總體感覺帝豪GS是很舒適很安全的，舒適度是非常棒的，車身很穩底盤通過性都很出色，當時速過了110的時候，能夠明顯感受到一些胎噪，不過影響也不大。

新車當時拿到的時候裡面的味道很小，這一點吉利做的很好。

9. 提車帝豪GS，新的一年大吉大利，感謝相遇

新的一年，開車帝豪GS，新的一年，大吉大利，也給自己討個好彩頭，開啟有車拼搏人生。時間走的很快，轉瞬即逝，抓不住日常的點綴，算算日子又到了多年的時間了，心中抑制不住的激動，因為我有了屬於自己的車子，帝豪GS。對於我這普通的上班族來說，沒車也不是那麼的隨心所欲的，首先關注的就是價格，，然後在這個范圍內選出一輛自己較為喜歡的，還比較實用的車子，雖然我的要求比較多，選車的過程也比較的糾結，但也中讓我遇上一輛，這就是我的愛車，帝豪GS。前臉家族式的設計，犀利的大燈，機艙蓋上隆起的線條，讓時尚與力量的完美融合，大溜背的設計轎跑的氣質，還有這SUV的穩重感，這跨界的造型讓無論從哪個角度看設計都是如此的完美。車內的設計偏簡潔，但最吸引人的還是那塊中控屏，智能語音與車聯網也是現在行車中不可缺少的配置，到了陌生的城市，在線導航，提前規劃擁堵的路段，讓整個行車也變得順暢。這車挺好開的，坐姿高駕駛視野開闊，方向盤也容易打轉向，比較的精準，或許我也沒有開過什麼豪車，但是帝豪GS也是我開過的車中最舒服順手的一輛，動力上的表現也不錯，本里啊作為家用車對它的要求也不是很高，市區跑的比較平順，這也得益於變速箱的優勢，比較的聰明，能很快的明白我的意圖，升降檔之間也幾乎感覺不出頓挫，有時候換成運動模式，也能給你帶來不一樣的駕駛感覺。

10. 遲來的帝豪GS提車作業，恭喜自己榮獲心愛的第一台車

買車，對於一個剛邁入社會不久的我來說，感覺是一件遙不可及的事，因為在我的理想中買車、養車需要花很多錢。今年，自己在工作上有了一些調整總算是穩定下來了。然而就在前一段時間，聽朋友說我才知道買車其實不需要存很多的積蓄才能買，他用了3年低息的方式買了輛國產的小轎車，這樣也勾起了我的「汽車夢」。從此買車被提上了日程，沒事就在網上看看，朋友也給推薦了好幾款，我也對比了很多車型：長安汽車、奇瑞汽車、寶駿汽車，還有合資車型。本想買款合資車，但是合資車相中的價格比較高，差不多價位的配置又很低。就在我們全家為買車左右為難時，表哥來我們家了，他提議要不買輛吉利吧，這幾年吉利收購了沃爾沃以後可謂是大跨步前進，銷量穩居國產第一。擇日不如撞日，當天表哥帶我們去了吉利4S店，我們從遠景看到帝豪，最後被帝豪GS深深的吸引了，它採用了跨界SUV流線型設計、外觀動感時尚，問了一下價格都不太讓人相信，還以為是十幾萬的車型呢，我確定這就是我的菜。回家和父母商量了一下，我用僅有的積蓄分期付款買了這輛國產SUV—新帝豪GS。簡單分享一下用車感受：首先它採用跨界SUV造型設計，整體風格年輕時尚，流線有運動感，即具有轎車的操控性和舒適性，又具有SUV的大空間和高通過性，很多人第一眼看到都說這車漂亮；現在百公里油耗8.2L油，跑跑應該還會少的；車內設計採用黑色內飾，做工非常的細致，整體顯得優雅精緻。對於一個不到10萬的車型來說，已經是很好的了。平底式的方向盤，採用西湖拱橋設計靈感的中控台設計，四周很多的細節設計都是來源於中國的傳統文化；駕駛位和副駕都是正常范圍，後排空間很大，腿部空間很富裕，只有地台中間微微隆起，但是做人舒適度也是挺好的；整車擁有2700mm的超長軸距，前後排空間非常舒適，相對來說後備箱空間就比較小了，但是完全可以滿足日常的生活和出行所需，並且後排座椅可以全平放倒，這樣出去遊玩，可以作為一個小型的房車使用；發波美圖欣賞一下我的愛車吧：