商務車碰撞測試視頻

A. 碰撞測試最安全的車是什麼車是什麼車

碰撞測試最安全的車為沃爾沃，請您進行查看，希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。

B. 6項碰撞測試全「優」，沒想到這8台「安全車」有6台都是日系

隨著生活水平的不斷提升，汽車幾乎已成多數家庭必備的交通工具。而且消費者對汽車的要求也越來越高，其中車輛的安全性能就成為了廣大汽車消費者比較關心的問題。

領克01作為領克的第一款車型，領克01在2017年11月上市，到現在已經快3年時間了，剛上市時銷量迎來了一波上漲，剛上市的的1年裡銷量基本維持在7~9千多台，但2019年銷量開始明顯下滑，每月的銷量只有3、4千台左右，預計之後新款車型上市會改善車型在市場的影響力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 五菱凱捷碰撞測試視頻曝光 50km/h正面碰撞 A柱B柱無彎折

最近五菱凱捷亮相的新聞真的鋪天蓋地，隨便打開一個網站都能看到相關內容，作為五菱全球銀標的旗艦車型，凱捷確實被賦予了不少的期待，就從此前曝光的「頭等艙」座椅就能看出，凱捷在品質感上相較五菱以往車型有了不小的提升。並且五菱凱捷提出的大四座的家用車的概念也更符合中國家庭的日常用車需求。

據悉五菱凱捷按照C-NCAP五星安全標准打造，對於一款家用而言，給家人最高級別的安全保障才是最重要的，從凱捷一系列碰撞測試表現可以看出它在安全性能上的實力確實出眾，可以守護車上的每一位乘坐者。

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D. 堪稱史上最嚴的碰撞測試，盤點2019年度最「硬」的幾款車

我們所知，安全是每個汽車廠商孜孜以求的汽車指標之一，安全是一切汽車駕乘愉悅的根本。最近來勢洶洶的中保研（C-IASI），堪稱史上最嚴格的車輛碰撞測試，一時間讓許多汽車廠商難以適應，扯下車企的遮羞布，便見醜陋下的嘴臉。什麼是C-IASI呢？C-IASI全稱是「中保研汽車技術研究院有限公司」，其是由國內排名前8的保險公司共同出資成立，根據車輛碰撞成績來參考不同車型的車輛保費標准，同時建立統一的汽車保險折損賠付機制。C-IASI可以看做是中國版本的美國的IIHS及歐洲的E-NCAP碰撞測試機構，其權威性不亞於美國的IIHS，其主要相關標准還是參考美國IIHS。除此之外，C-IASI取消了在實際駕駛中發生概率較低的正面100%重疊碰撞，採用的是正面25%偏置碰撞，不僅碰撞速度更快，而且對車身結構的堅固度有了更高的要求。

總結：

對於C-IASI的成立，有利於完善中國汽車市場的准入規則，促使汽車企業按照標準的生產流程為消費者提供安全可靠的汽車產品，C-IAS為消費者提供一個安全透明的汽車測評環境，擦亮眼睛，讓更多的消費者選擇到放心安全的汽車產品。安全，是永恆不變的話題，也是一道不可逾越的生命之牆！（以上碰撞數據及碰撞圖片來自於C-IASI官網）

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E. 碰撞測試太片面，低分又怎樣，真正的安全在這里

車主心態崩了？ 其實沒必要擔心，還有疑慮的看這里
去年10月份，上汽大眾帕薩特更新換代，推出全新一代帕薩特，一上市就吸引了廣大消費者的目光，並且創造了連續四月奪得銷量頭名的佳績，同比增長近43%，打敗了同級凱美瑞等車型，好評如潮，但是人怕出名豬怕壯，前段時間，在中保研公布的C-IASI中，全新一代帕薩特280TSI商務版在正面25%的偏置碰撞測試中，評級為P，此消息一出，引起了不少爭論，一時間上汽大眾全新一代帕薩特成為了眾矢之的，很多人就困惑了，難道神車真不安全嗎？
自汽車上市以來，安全問題一直是熱度不變的話題，很多國家為了減少汽車事故造成的人員傷亡，特別建立了汽車碰撞機構，檢測汽車的質量安全，從而防止質量不達標的汽車進去市場，那怎樣的質量才能順利通過碰撞機構的檢測呢？其實在碰撞測試中，影響碰撞最終成績的位置主要是緩沖區、乘員艙重點區域以及零件的設計，單純的結構牢固、材料夠硬是沒法滿足碰撞測試的，換句話說，如果一輛車子按照碰撞重點監測位置的標准去設計，那絕對能達標，但是對於一款車子來說，這只是其中的幾個區域，綜合整款車來考慮，只因為這一點就否定了這款車的話，就有些太片面了，這並不代表車子的結構不合理。
在C-IASI的測試中，有不少車栽過跟頭，比如說沃爾沃、豐田等車，但是碰撞安全和絕對的安全是兩個不同的定義，碰撞的成績只是單一的一方面，僅作為一個參考，就比如我們平時網上購物，我們不會只是單純的看銷量，還會考慮店鋪服務怎樣，質量是否安全，好評的數量以及差評的原因，就連很多大品牌也會有差評，但是也沒有阻止更多人購買，是因為每個人的側重點不同，需求也不同，車也是一個道理，碰撞測試單方面並不能作為一台車好壞與是否安全的標准。
在中保研測試中，全新一代帕薩特的其它方面評分很高，其中在耐撞性與維修經濟性指數方面，全新一代帕薩特車型獲得良好（A）評價；側面碰撞測評等級為良好（A）；車頂強度以及座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）；在車外行人安全指數方面，全新一代帕薩特獲得了優秀（G）評價；在車輛輔助安全指數方面獲得了優秀（G）評價；在車內乘員安全指數方面獲得一般（M）評價。綜合來看，全新一代帕薩特總共獲得了3個G（優秀），一個A（良好），一個M（一般），一個P（差）。也就是說，雖然25%偏置碰撞測試成績有所欠缺，但在車頂強度、車輛輔助安全、行人保護等方面表現還是非常出色的，不可否認全新一代帕薩特是一輛好車。
很多消費者看到了碰撞測試成績後，就完全否定了全新一代帕薩特的安全性，對安全性的理解停留在了車子表皮是否堅硬，碰撞了會不會變形，但是車內人員的安全也非常重要，而全新一代帕薩特在車內人員安全方面做到了有優秀，這怎麼能說它不安全呢？況且一輛車的安全碰撞測試成績更高，但是意外是我們猝不及防的，行車的安全主要掌握在駕駛員的手中，除了一小部分是由於汽車本身的問題所導致的事故，但是很多時候都是駕駛員不注意或者突發情況來不及反應所導致的事故，車子雖重要，但生命更可貴，在這里也要提醒一下廣大車友，單靠車子的安全是不夠的，駕駛的過程中也要提高駕駛安全意識，文明駕駛，安全出行。
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F. 有沒有標致508美國iihs25%碰撞測試視頻

你好沒有，如果我的回答你滿意，請設置最佳答案

G. 五菱「頭等艙」MPV進店，碰撞測試已完成！安全舒適猜猜定價

五菱「頭等艙」MPV進店，碰撞測試已完成！安全舒適猜猜定價？

五菱汽車今年似乎成了一個擠牙膏的國產廠商，因為實在太擅長吊胃口了，早在年初就已經申報了全新的五菱凱捷車型，但是在成都國際車展上並沒有亮相，如今已經到了下半年，這款車還是沒有上市，不過最近已經有大量的量產版本實車開始陸續到店，這也就意味著五菱凱捷距離最終上市時間已經不遠了。該車型定位屬於更高端的MPV，各方面設計感和配置明顯高於五菱宏光。

問題來了，你猜五菱凱捷起步價會定多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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H. 安全至上 盤點中保研碰撞測試前十車型之領克01

首先，來說中保研是什麼，中保研汽車技術研究院有限公司（CIRIAutoTechnologyInstitute，簡稱「中保研」，英文縮寫「CIRI」），是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭發起，人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原「北京中保研汽車技術研究院」而來，是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式成員機構。

從這幾家出資人就可以看出，這個機構可信度會比較高，畢竟這些出資人日後將會涉及的保險理賠方面，所以必定會更加嚴苛，這樣也會倒逼車企重視車輛的安全性能，連中保研自己的宣傳語也是這樣說道，中保研致力於通過對汽車技術、行業標準的前瞻性研究，積極推動汽車產業鏈的變革和發展，使全鏈條提質增效,使消費者受益，進一步促進汽車消費市場的健康發展。

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I. 海外官網碰撞測試視頻與中保研不同 小鵬G3安全性受外媒質疑

而在挪威的小鵬汽車官方網站上，有一個與中保研不同的碰撞測試視頻。根據小鵬發布的視頻，這款車型帶有局部側面安全氣囊。視頻中，司機和乘客側窗的玻璃並沒有破裂。小鵬對此表示：在挪威銷售的是配有六個安全氣囊版本的G3。

綜上所述，小鵬參加C-NCAP測試的車型與挪威銷售車型非同樣配置，小鵬方面也表示對G3和P7在E-NCAP碰撞測試中的表現充滿期待。

J. 昂科雷為什麼沒有碰撞測試視頻那。是不是別克在忽悠人那，其他的進口車都有，只有昂科雷搜不著，

看視頻就能說明保護性好了么？理解有問題啊！在好的車也要回駕駛。安全第一，慢行事王道啊