自行車豪車事故

『壹』 自行車與自行車發生事故是否屬於交通事故

自行車與自行車發生事故屬於交通事故。
交通事故是由車輛造成的，不論是機動車還是非機動車，造成事故都是交通事故。
按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。 構成交通事故應當具備下列要素：
（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；
（2）是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所；
（3）在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處於完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬於交通事故；
（4）有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生；
（5）造成事態的原因是人為的。是指發生事態是由於事故當事者（肇事者）的過錯或者意外行為所致。如果是由於人無法抗拒的各種自然災害造成，均不屬於交通事故；
（6）必須有損害後果的發生。損害後果僅指直接的損害後果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失；
（7）當事人心理狀態是過失或有其他意外因素。若當事人心理狀態處於故意，則不屬於交通事故。

『貳』 關於自行車交通事故的事例 急需

自行車相撞的交通事故責任認定在國家法律上有相關條例表明。現實生活中，交通事故頻繁發生，而自行車屬於非機動車，由此引發的交通事故是否會比機動車引發的交通事故的責任判定要輕呢？那麼自行車相撞引發的交通事故會有哪些責任認定，且聽律師365給大家詳細道來。

我國道交法關於(道路通行原則)非機動車通行的原則是靠右側通行，A電動車靠右在綠燈情況下通行是合法行為;B車紅燈應讓行，同時靠右通行或有分道行駛的應從橫道線通過。按照理論分析，發生碰撞時A車已經通過道路十字路口。B車未按道交法通行，應承擔過錯責任;A車依法行使，其行為無過錯。 按責權利對等原則，B車違法通行，承擔事故過錯責任，因此承擔自身的賠償責任。A車無過錯，因此沒有義務承擔事故的賠償責任。

1、《中華人民共和國道路交通安全法》明確規定：中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。既然非機動車和行人都列入管理范圍，那麼，自行車與自行車之間的事故當然屬於交通事故。

2、駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

3、在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

4、在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

5、在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

2017年8月3日

南山濱海立交路段

發生一起死亡事故

2017年8月3日17時51分，劉某林（男，41歲）駕駛一輛粵B號牌小車，沿南山區濱海大道西往東方向行駛至後海濱立交路段時，該車車頭與正在橫穿機動車道由劉某傑（女，68歲）駕駛的自行車（ofo共享單車）發生碰撞，造成兩車部分損壞，劉某傑當場死亡的道路交通事故。

交通事故發生後，深圳交警南山大隊立即出警，對交通事故進行現場勘查取證，相關涉事共享單車企業也一同派員到現場協助事故調查，目前該交通事故還在進一步調查中。

警企建立道路交通事故

處理聯動機制

（一）各在深共享單車企業成立專門的道路交通事故處置小組，負責跟進涉本企業車輛的道路交通事故處理相關工作，並制定道路交通事故處置流程，人員名單及處置流程需向交警部門報備。

（二）發生涉共享單車一般程序傷人道路交通事故時，共享單車企業事故處置小組在接到交警部門通知後，30分鍾內（非正常開鎖除外）提供涉事共享單車車輛信息、駕駛人信息及騎行軌跡等相關信息。

（三）發生涉共享單車重傷及以上道路交通事故時，共享單車企業相關負責人在接到交警部門通知後，立即趕到現場，協助、配合交警部門開展事故調查處理工作。

強化共享單車

通道路交通秩序管理

深圳交警將進一步通過強化企業監管、強化非機動車交通違法整治、強化事故深度調查分析、強化交通安全宣傳教育、加快推動信息平台建設及加強政企合作等措施來加強我市共享單車通道路交通秩序管理。

各企業要增強社會責任感，切實履行好主體責任，通過多種獎勵措施引導用戶文明騎車，並通過電子圍欄等科技手段運用及增加運維力量配比等措施，加強共享單車的停放管理。

同時也呼籲廣大市民在使用共享單車時要嚴格遵守各項交通法規，文明騎行，有序停放，尤其不得出現騎車進入高、快速路、逆行、橫穿馬路、沖紅燈等極易誘發惡性道路交通事故的違法行為。

『叄』 老大爺騎自行車突然撞上豪車 卻受到贊賞，什麼情況

事情是這樣的，這樣的一幕發生的國外的一個鬧市區，當時的情況是交通堵塞，但這輛價值百萬的賓士S級受不了這種堵車狀況，直接逆行，這種行為嚴重的違反了規則。
這個時候一位自行車的老大爺就看不下去了，直接用自行車堵住了賓士的去路，不允許這樣的逆行，這下就僵持在路上，隨後還叫來了交警。
圍觀人群對於這種行為紛紛對大爺的勇敢行為表示贊揚，確實這樣的人已經是很少的，碰到有脾氣的車主真的會直接加速撞上去了，但賓士車主的逆行確實要受到懲罰。

『肆』 自行車與自行車相撞，事故責任劃分

兩自行車相撞，交通事故責任認定：
(1)交通事故責任認定最好由交警來認定，這樣方便勘驗和調查取證、認定也更准確、更權威。如果事故發生時間不長，建議盡快報警。
(2)如果由於時間較長、現場破壞等原因，交警也沒有辦法做出事故責任認定：可以收集能證明雙方責任的證據(如：對方沒有及時減速)，待對方向法院起訴後向法庭提交，由法院來確定事故責任、和應承擔人賠償比例。

『伍』 機動車與自行車交通事故責任劃分

朋友，這樣的事故責任很簡單就劃分了，我可以肯定是右轉彎機動車的全責，告訴你交通法規就清楚了。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守：

准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

別急，看不懂是嗎？小編給大家解釋一下。

1.無信號燈路口：讓右側道路來車先行

在沒有交通信號燈控制也沒有交警指揮的交叉路口，前進方向的右側車輛擁有優先路權。如下圖所示，白色車要讓紅車先行。
還有一種情況讓右原則同樣適用，兩車並線時，左車讓右車。在多車道並為單車道的情況下，並排的左側車道車輛讓右側車道車輛先行。如果發生事故，左側車輛需承擔全責或者主要責任。
在我國駕駛位置在左側，如果左側車輛與右側車輛發生撞擊，左側車輛撞擊的是副駕駛位，而右側車輛撞擊的是駕駛位，右側車輛的駕駛員很有可能會因為撞擊而受傷，造成更大的損失。從安全形度上看，右側車輛享有優先權。

2.無信號燈路口：右轉讓左轉

在沒有交通信號燈控制也沒有交警指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎的車輛讓左轉彎的車輛先行。如下圖所示，即黑色車輛讓紅色車輛。

上面剛說完讓右原則，為何轉彎時就不適用了呢？其實一般的交叉口，右轉彎的機會多，而且很多時候，右轉彎隨時都能轉，又是轉小彎；但左轉彎受限，又是轉大彎。所以，這樣的規定可以使車輛在交叉口流通更快，右轉讓左轉更合理些。

『陸』 我七自行車過馬路被超速車輛撞到責任怎樣劃分

這類事情，任何網友回答都不可能完整的。報警吧，要求警察出現場，然後服從警察安排。
1、自行車橫過馬路，交規要求是下車推行。實際執行中，95%的人都不願意下車推行的。這樣出了交通事故，我只能說哥們保重，騎車很好，環保又鍛煉，但是自己的生命更寶貴。你不能去要求全世界的車和人都讓你，保護你的安全，你的安全在自己的手上。
2、機動車超速不是憑你的主管判斷，任何機動車對自行車來說都屬於快速車輛。你說人家機動車超速，不能亂說話哦，要有證據的。路段限速是多少？實際車速是多少？超速百分比是多少，要警察用執法表測試，才算有證據的。所以超不超速，不是你的主管臆斷。
3、看你上網路問責任劃分，應該是哥們自己身體沒事吧。算了吧，被車撞了，自己又沒事，就是最大的萬幸了。回家吃頓好的，洗個澡。去去晦氣，壓壓驚。還劃分啥責任呢？
4、這類沒有人身傷亡的小交通剮蹭事故，警察多半不願意出現場。會找一堆理由說警力不足，然後給你一大堆程序要走，讓你麻煩的頭大。你頭大了，就不會去麻煩他了。
5、如果你比較較真，真的要麻煩警察到底的話，最多就是機動車主責，你次責。2、8劃分好了。你人如果沒事的話；有碰撞，那肯定雙方車輛都有剮蹭傷害。雙方自己協商互相修理車好了。機動車有保險理賠，你自行車沒有保險吧。你自己想想金錢、時間、麻煩。如果你的自行車不是十幾、幾十萬的豪車，最好不要繼續追究責任了。
6、所以總結下：這類事故中，如果你的人身沒有受到傷害，就各自回家呵呵了（就不要在糾結責任劃分，麻煩警察了）；如果你的身體受到傷害的話，最好是讓警察出現場。說你躺地上動不了了，必須、馬上，讓警察出現場。

『柒』 我的真朋友電視劇 自行車剮蹭豪車是第幾集

是第三十集。

第二天程真真一起床，白阿姨便做好了早飯，招呼她用餐。白阿姨對程真真生活細節要求細致嚴苛，還給了她一本原來采訪井然的雜志，讓她按照裡面井然所說的精緻完美的女友標准努力；

希望她辭職回家，將更多的精力放在家裡，成為一個標準的兒媳婦。喜善撞壞豪車駱祖兒出面賠錢，程真真聽了之後再也吃不下飯，逃也似的離開。

(7)自行車豪車事故擴展閱讀：

劇情簡介

程真真是愛與家房地產銷售公司的銷售新人，她通過自身努力逆襲成為金牌經紀人。邵芃澄是程真真工作上的男搭檔，也是公司老總的獨子，他為證明自己的能力隱瞞身份入職公司。通過工作相處，邵芃澄與程真真成為無話不談的好朋友。

程真真因為工作原因與暗戀多年的學長井然相遇並戀愛，但在相處中發現兩人並不合適並分手。公司因核心人員離職商業機密外泄面臨經營危機，在程真真的鼓勵和支持下，邵芃澄不懈努力，公司終於走上正軌。

此時，邵芃澄發現了自己內心對程真真的愛，並表白成功。兩人在不斷的磨礪中得到成長，他們通過這段經歷遇見了最好的自己和最好的愛情。

『捌』 自行車的交通事故怎麼處理

不會拖走,交警們一般就是過來瞎哈拉兩句,讓你們算了。自行車交通事故,目前只有第三者責任險會包括進去。至於 對自行車的保險從99年後就沒有了,現在不要說自行車沒有了,連摩托車都不保。
滿意請採納

『玖』 關於自行車造成的交通事故

不知道110是怎麼裁定的。根據你敘述的情況看，自行車的責任並不大，因為電動車與自行車一樣都屬於非機動車，但電動車的動力顯然強於自行車。因此我認為：
1、自行車的轉彎不是造成你阿姨摔倒的直接原因。直接原因是自行車轉彎干擾了你阿姨對情況的判斷與處理，是自己處理不當造成的摔傷。
2、雖然是在道路上發生的事故，屬於輕微交通事故，屬於民事糾紛。對方在路口沒有觀察車輛和行人的動向突然轉彎，對造成這一事故起到了一定的作用，應承擔相應的賠償。
你可以通過交管部門組織協調，要求對方給予一定的補償。如果對方拒不賠償，你也可以向法院依法起訴，要求對方賠償。當然賠償多少要看法院的判決。不過你應搜集相關證據：對此次事故起直接作用的人證、物證（交管部門的認定）等。
補充：這屬於一般性的交通事故，但騎自行車的人還算不上交通肇事。他不需要承擔法律責任，但可負擔一定的經濟補償。

『拾』 自行車逆行闖紅燈撞上豪車怎麼辦

一般闖紅燈的車是負全部的責任。再加上逆行。在新的《道路交通安全法》中按照交通法規：駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。