帝豪GS是跨界車嗎

Ⅰ 吉利帝豪gs是三廂車還是二廂車

吉利帝豪GS不是兩廂車而是屬於SUV車型，不過吉利帝豪GS車型屬於的是跨界型的SUV，車子頭部空間相對小一些。

Ⅱ 我的愛車帝豪Gs是極具越野，充滿活力的跨界車！

一直以來，在絕大數人們的印象之中，硬派越野風格一直是屬於中高端產品車型的檔次，但是隨著近年來SUV的浪潮興起，性價比更為出色的越野型SUV越來越多，成為了更多消費者們的選擇，國產SUV品牌，像雨後春筍般掘起，而吉利帝豪Gs，作為吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出現，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顧了轎車的舒適性，同時擁有著SUⅤ的越野性能，顏值高大空間的它，憑借其出色的性能，俘獲大多數消費者的心理購車需求，反正作為90後的我被它的顏值深深的吸引了，今天所要說到的就是它，舒適與越野一體的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs於2016年5月份上市，時隔一年，2017年5月1號把它提回家，選擇它的理由很簡單，顏值高、配置豐富、價格親民。

清潔過後，嶄新的帝豪Gs滿血復活啦，白色就是好看

憑其帝豪GS超高的性價比和良好的越野性能，駕駛帝豪Gs去尋找詩和遠方，是理想的選擇。快樂人坐，吉利相伴！

Ⅲ 吉利帝豪GS和遠景S1怎麼選擇，都是跨界車，價格相差也不大，哪個更適合家用

吉利帝豪GS和遠景S1相比個人認為還是吉利帝豪GS好一些，吉利帝豪GS相對保有量大，車子的維修保養便利性方面相對更有優勢。

Ⅳ 吉利帝豪GS這個車怎麼樣

帝豪GS是吉利汽車旗下的一款城市跨界SUV，作為給「泛85後」青年打造的精品車型，帝豪GS共推出運動版和優雅版兩個版型，官方指導價為7.78~10.88萬元。

雙離合變速箱換擋時間快、效率高，燃油經濟性高的優勢，應該也就是帝豪GS搭載這種變速箱的主要原因吧。

Ⅳ 滿園春色關不住，最美的你與最美的跨界車帝豪GS！

「蕭蕭花絮晚，菲菲紅素輕。」正如詩聖杜甫的詩句一般，又到了花紅柳綠的季節，春風又吹紅了花蕾。春天在柳枝頭，小樹發出了新芽，風一吹，彷彿一位婀娜多姿的姑娘正翩翩起舞。整個公園逛一圈，人都變的舒展有精氣神了。親近大自然的感覺，真美妙！看！美麗的小花們也蘇醒了，一群群小芽兒們在爭先恐後的努力生長，都怕自己得太晚了。綠草們也都和小花們一樣發出了嫩綠得小芽，一棵棵小芽們象在枝頭玩耍，像在喃喃自語感受這個春天的美好....現在回想提車帝豪GS是被它的外觀吸引，還是被它獨而不孤的內在打動，一直到現在也沒有想通，對於這款開著能讓我迸發出無限奇思妙想的最美跨界SUV來說，什麼都不重要啦，顏值大家都是有目共睹的，年輕時尚，而且很有運動風范，下面就是展現它風採的時候了。

生活需要有儀式感,那是一種生活的態度,春天不是說給你多少的繁花世界,而只在乎能和你去擁抱著這個春天裡,欣賞這個繁花的世界,謝謝觀看!

Ⅵ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

Ⅶ 吉利帝豪GS和帝豪有什麼區別

這兩款車一個是轎車，一個是SUV的，兩者的差距很大，沒有什麼可比性的！都是很出色的車輛的，帝豪gs跨界SUV的設計，性能很好的，帝豪gl也是剛剛發布的一款家用轎車。

Ⅷ 帝豪GS，我喜歡的最美跨界車，能一直給我滿意的體驗

帝豪GS在2016年推出上市，定位為城市跨界SUV，主打年輕消費群體，時尚動感的外觀設計，簡單而精緻的內飾風格，再加上親民的售價和誠意滿滿的配置，一經上市便俘獲了無數消費者的芳心。盡管車市跌跌不休，帝豪GS從上市開始其銷量就一路飄升，得到了市場的認可，並被業內稱為「最美跨界車」。因為喜歡它，我也成為了帝豪GS眾多的車主之一，從買車至今時隔三年有餘，對它的喜歡仍然不減當初。選擇帝豪GS的原因，顏值肯定是最不可忽視的因素，它在設計上融入了更多的潮流元素，時尚動感的設計語言，幾乎符合各個年齡段人群的審美。車內的配置不亞於20萬的合資車，其中合理地搭配了不少的中國風元素，座椅表面仿皮的材料，包裹性做得很好。無鑰匙進入功能、一鍵升窗功能、一鍵啟動功能、多功能的方向盤等給了我很方便靈活的體驗。1.8L自然吸氣發動機，6擋手動離合變速器，動力十足，轉向的指向性也比較精準，十分利於在城市道路中穿梭。帝豪GS底盤表現帶有一定的高級感，懸掛初段較為緊綳，舒適性和運動性的平衡拿捏得相對到位，具有比較好的通過性。相信帝豪GS能一直給我滿意的體驗。

17吋的輪轂，輪胎從購車至今未換過，點贊一下！

Ⅸ 【車主點評:性價比很高的帝豪GS 這跨界SUV風格很強】

#選車理由 價格實惠，配置高，還有就是跨界SUV的帝豪GS這車顏值高，安全配置也多，智能語音系統非常的好用，這車在我們年輕消費群體中，還是比較有市場的，買這車的同齡人超多，而且還比較厚道，油耗低養車不會太費錢
#最滿意 跨界SUV帝豪GS特別搶眼，外觀設計特別的運動有氣勢，而且開出去這回頭率也蠻高的，配置全面安全性能也高，動力比較充沛有力，對於年輕人來說，想要體驗出色的激情速度完全可以得到滿足的，起步就快，速度上去的也快，超車更是有很大的爆發力，不會拖泥帶水，操控起來非常靈活穩定，更有出色的經濟油耗，用車體驗到現在體驗感還是不錯的，開起來特別的有安全感和自信感.
#最不滿意 從喜歡上帝豪GS到買車到現在，總體感還是不錯的，最不滿意的應該就是胎噪有點影響，也許是因為輪胎有點硬，這點也符合SUV車型的設計吧.
#空間 現在我們家就三口人，對於這空間還是夠用的，後排給兒子安裝了一個兒童安全座椅，還是很寬松夠用的，雖然後備箱一般，平時放寶寶車還有其他的雜物也夠用，前排駕駛艙座椅和空間利用率都很高，可以調整到最適合的角度，我和媳婦都開著很舒適，坐姿高視野好還比較安心.
#外觀 年輕人買車第一要求就是顏值了，跨界SUV車型設計的帝豪GS很符合我們的審美需求，就這車設計再過幾年也不會有落伍感吧，車身低趴寬扁的造型很耐看，流暢的線條感也很自然，總之就是怎麼看怎麼喜歡.
#內飾 內飾做工和科技配置等方面都可以了，這價位上的帝豪GS最起碼感覺很值，沒有簡單粗暴和廉價感，用料很實在沒有太大的異味感，科技配置方面中控屏和儀表盤都非常實用.
#動力 很認可帝豪GS這發動機三大件了，動力總成很給力，起步快加速性能更好，而且超車絲毫沒有拖泥帶水的那種延遲感，檔位升降的時候沒有明顯頓挫感，超車狠踩油門就可以了，要多快就有多快.
#操控 我很喜歡帝豪GS這車的操控性能，方向盤一點也不吃力，哪怕女司機開也很省心的，打轉向還有停靠超車調頭等一氣呵成，過彎的時候車身也很穩，側傾的角度不大，這車的安全性能還是蠻不錯的
#舒適性 整體舒適性很好，尤其是座椅的舒適性設計，還有坐墊和靠背都很符合人體工學設計，坐上去很舒服而且支撐性能也很好，後排坐墊也很寬厚，坐三個人還是蠻舒適的，隔音一般吧，個人感覺這點還是有升級的空間，底盤很扎實通過性不錯，這點帝豪GS作為跨界SUV自駕游是很出色的.
#油耗 因為帝豪GS是跨界SUV，平均油耗也就是在7個左右，因為基本都在市區開，磨合期之內有這油耗也可以，吉利車的經濟性能還是可以的，哪怕紅綠燈多擁擠路況也多，就現在的油耗也是比較合理的.

Ⅹ 【車主點評:直接上了跨界SUV帝豪GS】

#選車理由 怎麼說呢，比較個性的跨界SUV帝豪GS，雖然是因為顏值選的這車，其實，還是相信吉利品牌的可靠性了，而且造車非常的厚道和安全，相信自己的選擇不會錯，從提車到現在還是很滿意的，感覺自己的生活也提高了檔次。
#最滿意 外觀顏值高，配置性能好，空間夠用，動力充足有力，還有經濟油耗都很適合我的用車需要，總的來說帝豪GS的性價比還是很高的，外觀顏值設計上也很用心，這跨界SUV的造型對我們年輕人來說太有誘惑力了。
#最不滿意 總的來說帝豪GS的配置非常好，油耗經濟省油也很讓我們滿意，舒適性還是可以吧，後懸架避震效果一般，隔音效果還算可以。
#空間 買帝豪GS作為家用代步車已經很好了，後備箱空間一般吧，平時放個大行李箱啥的還是可以的，要想裝太多就不太理想了，還好我也就上下班開，節假日和家人短途自駕游也夠用，駕駛位座椅很寬大，填充也夠厚重的，這樣開車也不會太累人、
#外觀 外觀顏值也是帝豪GS的加分項了，特別的年輕動感運動氣息營造的很到位，圓潤飽滿車型設計和線條感，非常的流暢簡約大氣，開出去也很有面子，尤其是新款前臉的設計感更強了，加上全新的LOGO既視感更強，就喜歡這樣的跨界SUV高顏值有范，特別像兩門掀背車型設計。
#內飾 打開帝豪GS車門就感覺到新款的內飾更大氣，而且配置更全面，儀表盤，中控屏，還有空調，後視鏡和氛圍燈，大雞腿檔桿等都比較齊全的，科技感還是很實用的，新車基本沒有太明顯的異味刺激，開窗散味幾天就影響不大了。
#動力 認可的也是帝豪GS這發動機三大件了，動力充沛有力，這點對於我們年輕人來說太給力了，起步的時候就比較輕快沒有任何的頓挫感，中後期的加速性也比較給力，高速超車分分鍾就上去了，日常代步完全夠用了，都不用大腳油門就有了。
#操控 有著豐富的駕駛輔助系統的帝豪GS，開起來太省心了，方向盤指向性很精準，而且靈活性也不錯，基本沒有太大的虛位，而且力度和回位都不錯，高速上用巡航系統，一隻手就可以操控的，開起來特別的有安全感，而且駕駛樂趣也是可以的，遠程啟動等配置太實用了。
#舒適性 乘坐感還是可以的，作為跨界SUV設計的帝豪GS，車身設計的很厚重的，經過輕量化設計更穩定，通過性也不錯，離地間隙也夠用的，不怕磕磕碰碰的，座椅很柔軟舒適的，就是後排懸掛有點偏硬，隔音靜音降噪做的還不錯，過減速帶的時候有點影響，這個需要提前減速一下。
#油耗 目前的油耗也就7個多吧，基本也就在4毛錢左右一公里，感覺過了磨合期之後這油耗還有降低的空間，畢竟在磨合期內也不太穩定，就這油耗已經很好了，何況這車速度也不慢，超車也快。