為什麼中國沒有豪車品牌

㈠ 為什麼我們中國自己創造不出賓士，寶馬那樣國際著名汽車品牌

那是因為人家德國人對自己的民族充滿自信，哪像中國某些人都看不起自己的種族了還能看得起車？

㈡ 為何在大部分中國老百姓心中豪車就是bba、是為什麼呢

BBA品牌優勢和品牌形象

很多人不是不認識凱迪拉克、沃爾沃，而是不認可這些品牌的地位，總覺得BBA才是真正的豪華品牌，其他品牌都要低一等。

幾個方面綜合來看吧，比如本身產品的性能和豪華程度，品牌影響力，歷史積淀，還有銷量等等，從這些綜合進行評估的話，BBA領先其他品牌一檔

㈢ 很有錢，但是從來不買豪車，為什麼在中國遍地都是豪車

豪車都是沒什麼錢但裝有錢人買的。

㈣ 為何日本看不到豪車中國卻遍地豪車

如果你對車有一定了解的話，你應該會知道，本田和豐田這兩天都是日本的車，其實在中國的話，這兩種車它應用的范圍也比較廣，而且豪車這種東西並不是說每個國家都對它有這么大的需求的，比如說美國，豪車很便宜，但是很少有人買，這是因為沒有需求，沒有需求就沒有市場。

日本也是一樣，他們並不覺得說開豪車炫耀是一件很棒的事情，沒有那麼多的富二代，需要豪車來彰顯身份，而且他們這些商務人士，他們也注重說謙卑，不會說開著寶馬，是一輛跑車，然後來談生意，中國人的話就是主要注重面子問題了，而且中國人多呀，你一個日本小島，哪有那麼多的人？在中國就是說你不管是什麼東西，都是有市場的就找你啊，然後飯館呀，到處都有需求，但是在日本她人基數不夠大，不可能說一個人一年買上好幾百輛車吧。

㈤ 為什麼豪車品牌都被收購了

品牌是一部分，關鍵是技術，專利。每個品牌都有自己的專利，別人想用就得經過他們的同意授權，收購過來就可以光明正大的用了。

㈥ 都說有錢要買豪車，日本人收入是中國的6倍，為何街上沒有一輛豪車

日本是一個高度發達的資本主義國家，對於日本我想很多人並不陌生，生活，旅遊，汽車，網路，等等很多方面日本都要領先亞洲的其他國家，當然公認的日本是一個汽車工業非常發達的國家，作為世界最大的汽車製造大國。

其實小編覺得吧，也就是個代步工具，沒必要拿車，和豪車，去攀比！只要自己過的幸福快樂就行，你說呢？對此有什麼想法和建議可以留言給我啊，咱們一起討論下啊！

㈦ 為什麼中國不製造豪華車

中國的實力現在還沒有能里早豪華車，因為中國現在還沒有自主發動機的廠家，所以還有點困難

㈧ 國產車為什麼沒有豪車，基本上幾百上千萬的車都是進口過來的，我就納悶了我大中國火箭坦克都造出來了，為

紅旗有款L5是500萬的車 說到底還是汽車品牌底蘊不足 賓士凱迪拉克都是百年品牌 中國的品牌比不了

㈨ 為什麼豪車品牌格外重視中國市場

又到了每月車企銷量放榜的時間，幾家歡喜幾家愁。車市競爭愈發白熱化，一代神車哈弗H6被拉下神壇，終結蟬聯冠軍的傳說。長城汽車全月銷量不足6萬，長安汽車銷量同比下滑32.44%，在春節假期導致的銷量下滑大環境下，豪車市場的表現可謂是一股清流。

而在韓國，賓士寶馬銷量首次超越美國通用公交車，創下新紀錄。雖然意義非凡，但從銷量來看，寶馬2月月銷6118輛，賓士6192輛，二者相加都無法和國內單一品牌銷量相比。

從這些國家的銷量不難看出，作為全球最大汽車市場的我國，也是德系三強BBA品牌最大的單一市場。動輒兩位數的增長幅度，以及月銷上萬的數據，都值得各大品牌重視。這也是為何賓士寶馬奧迪加速在華產品投放力度的緣由之一。

㈩ 中國為什麼沒有奢侈品品牌

奢侈品在國際上被定義為"一種超出人們生存與發展需要范圍的，具有獨特、稀缺、珍奇等特點的消費品"，又稱為非生活必需品。奢侈品的品質並不是由價格決定的，而是取決於超出產品價值之外而被人們賦予的虛擬價值。

重建的品牌需要和新生產品一樣面對激烈的市場競爭，難有出頭之日。而且中國近代品牌為了生存，大多開始模仿西方的成熟產品，中國山寨產品出名也是在這樣的社會環境畸形發展的表現，只有先壯大起來，才能有立足之地，才有機會發展自己的品牌文化。這也導致了我們的產品缺乏創新能力，沒有獨特的亮點，很難和國外成熟的奢侈品品牌競爭。

目前來看，中國商業發展已經進入良性狀態，逐步改善外國人對於中國產品只會模仿、質量較差的印象，這是一個很好的現象。比如華為手機在歐洲的市場佔有率也很高，老乾媽、馬應龍等中國特色產品也能夠在西方世界打響名號，雖然大多以民生產品為主，但至少為中國品牌殺出一條血路，讓我們在國際競爭中不至於存在前路渺茫的狀態，很過中國的文化產品也會進入西方主流市場，從而誕生中國自己的奢侈品牌。