在美國汽車價格金牛座

A. 金牛座汽車迎來巨大優惠，為什麼銷量還是上不去

在汽車市場評價很好，但銷量不好的車不太多。 福特金牛座就是其中之一。 為什麼今天要談論這輛車？ 明明不輸給豐田亞洲龍和大眾邁騰等，但不知道為什麼，就是降價也賣不出去。

外觀方面我個人的福特金牛座外觀設計還很差，至少沒有人因為它的外觀設計而難看。 六角形中網加蜂窩狀進氣格柵，與左右兩側銳利動態的大燈完美融合，車身側面從大燈上拉下筆直堅硬的腰線，延伸了整個側面的視覺，比前臉，車尾的設計兼具氣場和年輕感，小尾翼

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結語：從福特金牛座的各方面可以看出，其綜合實力強於豐田亞洲龍、豐田佳美、大眾汽車、大眾邁騰等b級車，但為什麼其實力不輸豐田亞洲龍？ 在鄙人看來，那是「品牌影響力」造成的。

B. 福特金牛座在美國是什麼檔次的車

這個應該就是屬於中等的轎車而已的，希望能夠對你有所幫助

C. 為何福特金牛座在美國屬於國民車型但在中國卻賣不出去呢

每個車型都有它特定的受眾群體，福特金牛座這款車型更適合美國家庭實用，空間寬敞，外形大氣，但缺點就是油耗高，也正是因為這一缺點導致金牛座這一經典越野車不被中國家庭所接受。

D. 長安福特金牛座是美國淘汰車型嗎

美國還在銷售啊，只是目前銷售的第七代金牛座銷量不太好而已，所以很多人不知道，現在一些美劇裡面還可以看到金牛座的啊，特別是一些美國警車

E. 福特金牛座的車型介紹

在20世紀80年代到90年代，金牛座是惟一能最好證明底特律三大北美公司有能力與日本公司較量並取得勝利的車型。90年代，盡管雅閣、佳美和咄咄逼人的現代索納塔在北美橫行肆虐，但是福特金牛座的橫空出世，阻擊了日韓車型的獨霸局面。 金牛座於1985年開始正式推出，它符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大 部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車製造商紛紛仿效。Taurus並不是第一款使用 了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。
福持特使有許多可圈可點之處：客艙前移設計，創造出同級車系最寬敞舒適的乘坐空間；前座電動可調6段位置，依人體工學原理設計的座椅及TCP中央控制面板；內蒙真皮車廂配合空氣過濾系統；圓弧線條概念伸展到車內外的每一個細節，圓弧形的投射大燈，圓弧形的儀錶板，圓弧形的門把手……，別具一番風格。據美國有關撞擊安全測試 ，福特特使成績在16款測試車中名列前茅。
雖然已經不再給福特帶來利潤，甚至它那誇張的前臉和一成不變的造型不甚好看，但聽到福特金牛座將在今天正式退出福特汽車的生產序列這一消息，還是有些難過。這款承載福特90年代振興和見證福特近來衰敗的車型，金牛座的死亡讓無數福特車迷黯然神傷。
金牛座在福特家族21年的歷程，是福特車系中壽命最長的車型。截止到今年1月1日，福特金牛座已經銷售了700萬輛，另外還有200萬輛金牛座車型懸掛著水星Sables的牌子賣了出去。現在福特已經停止向普通消費者銷售金牛座轎車，只接受汽車租賃公司的訂單。盡管如此，金牛座仍然是今年所有月份里福特車的銷售冠軍。甚至超過了福克斯和野馬。金牛座在1985年誕生起，就成為了福特汽車的招牌產品，當年就賣出了26.3萬輛，到了1992年這個數字達到了410萬輛。超過本田雅閣成為在美國賣的最多的轎車。
過去一段時間里我們一直在討論福特到底在哪一步上走錯了造成了現在的局面，金牛座的停產給了我們一點揭示。雖然金牛座是一款明星車型甚至現在還是，但是在小型車原來越流行的情況下。福特只靠一款車來對抗豐田佳美，本田雅閣是不夠的。就算取得暫時勝利，在其他細分市場上失去的是更多的份額。放棄金牛座，生產其他更有競爭力的車型，才能挽救福特公司。
金牛座的開發歷史，實際上打破了福特汽車一貫的保守而拖沓的開發模式，在80年代早 期，福特創立了「西格馬計劃」開發模式，它的任務就是開發一個「世界級的高端家庭 轎車」，它的創立打破了福特傳統的開發模式。傳統的開發模式是：汽車設計者將設計方案交給工程技術人員，由工程技術人員交給製造專家，然後遞交到市場部，每個機構都會從自身的利益出發優先考慮問題，就使得設計開發時間一再延遲。但是「西格馬計劃」打破了這種傳統，首創了「協同開發」這個如今在製造領域大發異彩的20年前就被福特首創。
1985年金牛座推出的時候，售價1萬美元的金牛座不僅設計新潮，而且舒適性和動力絲 毫不輸給當時的霸主本田雅閣，「你不會再為擁有一輛美國品牌的家庭轎車而感到羞愧 。」再挑剔的北美的評論都發布了類似的感慨。而且，難能可貴的是，及時售價不高，金牛座仍然達到每輛2500美元的驚人利潤！
戰斗
但是，金牛座的輝煌延續的時間太短，從90年代初期開始，本田雅閣、豐田佳美開始奮起反擊，90年初期推出的新款雅閣變得更大氣，動力也更強勁；豐田佳美開始模仿金牛座流行的曲面造型風格，三款車型的競爭在90年代初期開始變得非常激烈。
但是福特金牛座很快就敗陣下來，主要原因還是福特的戰略轉型傾向於利潤更豐厚的皮卡和SUV市場，福特金牛座開始被逐漸遺棄。
佳美和雅閣在互相競爭中日益強大，如今成為本田和豐田利潤貢獻和銷量貢獻最大的車型，但是造就雅閣和佳美輝煌的福特金牛座已經只有在福特的汽車博物館見到了。底特律評論家認為，金牛座的消亡，正是底特律三大巨頭在今年節節敗退的見證，90年代開始，通用、福特和克萊斯勒被皮卡和SUV的巨大利潤誘惑，幾乎放棄了中級車和小型車的研發，短期的利潤刺激戰勝了長遠的大局，令人諷刺的是，利潤來得快消失得同
樣迅速。
本田雅閣，豐田佳美和後來者日產ALTIMA開始壟斷北美中級房車的前三甲，最近的雪佛
蘭新款impala也無法趕上三者的壟斷。金牛座的退出，更使得北美中型房車市場上已經
完全向日系汽車投降。 2008款金牛座的外形設計採用與福特Fusion類似的風格，車頭使用福特式的三條鍍鉻飾條。新型尾燈看上去很結實，兩支鍍鉻排氣管分列在車尾。設計師還在側面通風口、車門拉手和後視鏡上使用了鍍鉻裝飾以提高豪華感。
乘客艙的寧靜度常常被視為整車質量的體現，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一種稱為Sonosorb的新型隔音材料被廣泛使用在車柱、車門和車頂上，同等厚度的Sonosorb比傳統材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程師還通過各種環節減小路噪、風噪和各部件工作噪音，例如全新空調系統的工作噪音比老款減小了一半。通過改動前懸掛塔頂將前懸掛工作行程提高了10%，並換裝新型減震和螺旋彈簧，後懸掛也進行了重新調校。老款金牛座的發動機直接安裝在車頭的副車架上，2008款則使用液壓支撐以減小震動。
消費者在選購新車時都喜好寬敞的乘坐空間和載物空間，2008款金牛座能夠滿足他們的需求，新車提供了同級最大的前後排腿部空間，6/4分折後排座椅翻倒後能與行李箱連為一體，還配備了大量的新技術，例如語音導航系統、帶衛星收音功能的DVD數字影音系統，與微軟公司合作開發的車載通信系統等。
據汽車調查公司的數據，安全性已經成為新車購買者最在意的項目，例如70%的消費者在意側面氣囊，65%的消費者希望能配備車身穩定控制系統，2008款金牛座將這兩項設備都列為標准配置提供，福特公司相信新車在美國政府的四項碰撞測試中能獲得五星安全評價。福特Advance Trac電控車身穩定系統通過速度感測器、節氣門位置感測器和轉向機感測器的數據判定過度轉向和偏航。如果發現車輪打滑，系統能自動減小發動機扭矩輸出或施加制動修正車身姿態。被動安全方面，2008款福特金牛座標准配置了雙級前排安全氣囊、裝在座椅內的前排側面氣囊和車頂內的安全氣囊。
2013款福特金牛座於2011年在紐約車展上正式發布，成為福特在北美銷售的第一款配備4缸EcoBoost發動機的車型。
金牛座匹配的2.0 TEcoBoost發動機不僅能輸出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在與Powershift雙離合變速器的配合下，還有著7.6 L的百公里綜合油耗。另外，入門級的福特金牛座還將搭載一台3.5 L自然吸氣V6發動機，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。
全新的金牛座在外觀和內飾方面也有大的改動。菱形前格柵和更有肌肉感的前機器蓋，尾部線條簡潔干練，LED尾燈夜間辨識度很高。內飾選材和用料也有進步，設計也擺脫了陳舊的感覺。方向盤和中控台的一些設計元素已經在銳界的身上能夠看到，MyFord Touch車載多媒體互動系統也得以配備。在車輛內部採用更高檔次內飾材質，增加了軟質塑料，開關按鍵也是經過全新設計，科技感很強，選裝件包括加熱方向盤，前排按摩座椅，無鑰匙點火系統等等。與此同時，全新金牛座還增加了一套名為「彎道控制」的主動安全技術，能夠感知到進彎速度過快所造成的風險並提前制動減速。
在高性能的金牛座SHO版本上，搭載了3.5 L V6雙渦輪EcoBoost發動機和四輪驅動系統，最大功率達到274 kW，峰值扭矩為474 N·m，配備的是6擋SelectShift自動變速器，在性能套件中還有高性能剎車卡鉗和更高效的大流量中冷器，不過它那20英寸的花瓣形輪圈才是它最拉風的名片。

F. 美國車有哪些牌子

1、美國品牌汽車：凱迪拉克ATS

凱迪拉克無疑是最為正統的美國汽車品牌，ATS體內流淌著紅白藍相間的血液，加上可以選配與旗艦車型CT6相同的四輪驅動技術，加上調校精湛的發動機，使它具有了非常棒的運動操控特性，而且在車載信息娛樂功能的處理方面，ATS也跟上了時代的腳步。

沒有一輛SUV比牧馬人更具有美國氣息了，經典的四驅技術，可拆卸的車頂和車門，再披上二戰元素的色彩，牧馬人的絕對是一輛自由者之車。

以上內容參考網路-吉普牧馬人

以上內容參考網路-福特金牛座

以上內容參考網路-福特徵服者

以上內容參考網路-林肯領航員

以上內容參考網路-凱迪拉克ats

G. 金牛座怎麼樣值得買嗎

金牛座在2015年的廣州車展便已上市，直到今天一直保持著很高的關注度。B而級車近兩年來銷量異常的火爆，這也十分的符合大眾心裡，因為很多人在買車的時候不僅是講究代步和性價比，從一定的程度上說。也是為了滿足虛榮心，所以價格不是特別高的B級車就成了很多消費者的最佳選擇。但是很多比B級車高級一點的車型銷量就不盡人意了，像是福特的金牛座這個車，自從上市以來其銷量始終都沒有任何的進展。

金牛座作為一款中大型車，它進入到這個級別有些晚，這是一個非常成熟和穩定的市場，所以它的挑戰難度必然非常大，雖然它拿出了比較有誘惑力的售價吸引關注，但這一級別的買家更多是把豪華和舒適放在首位，這才是金牛座能否通過考驗的關鍵所在，只有均衡的實力才是稱職的「成功人士」。所以，金牛座值不值得買，還要看你自己的重心放在哪裡！

H. 2014福特金牛座在美國報價

3.1W美元
望採納

I. 北美市場暢銷的福特金牛座在國內為啥賣不動

福特金牛座是一款1986年生產的車型，當時可謂是轟動整個美國，對美國主流家庭轎車市場而言，無疑是一次顛覆性的設計。一時間更是被許多廠商效仿，名聲大振，很長時間內成為美國中級轎車市場的銷量冠軍。

但是，就是這樣一款各方面都不錯的車型，為何銷量卻一直都上不去呢？

以現在的情況來看，金牛座短時間內依舊不會熱銷，別克君越在該市場一直銷量不錯，而豐田亞洲龍又剛剛上市，熱度極高，金牛座想掙得一席之地顯得非常困難。但全新一代金牛座聽聞將要上市，不知是否能一雪前恥呢？

J. 馬上要去美國了 想先了解一下 在美國汽車的價格 =====

$10,000.00~$19,999.99:
豐田：雅力士，卡羅拉
本田：飛度，思域
日產：sentra
雪佛蘭：愛唯歐,克魯斯
福特：福克斯，嘉年華
大眾：捷達（美洲版）
賓士：smart
Fiat: A500

$20,000.00~$29,999.99:
豐田：凱美瑞，RAV4，SIENNA, 漢蘭達
本田：雅閣
日產：altima, rouge
雪佛蘭：Mabuli
福特：金牛座SHO
大眾：帕薩特，CC
賓士：C-class
寶馬：1series

$30,000.00以上：
賓士，寶馬，audi，你自己挑。。。。

以上都是在原車價，就是稅前什麼的