滕州電動汽車價格
『壹』 買一個電動汽車得多少錢
今年10月,深圳高交會期間,比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池,並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用,以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車F6預計於2008年下半年面市,2009年純電動汽車也將面市。
比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃,並計劃在5年之內,使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模,這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。
亞迪王傳福表示,DM是「雙模」(DualMode)縮寫。如果將純電動簡稱為EV,混合動力簡稱為HEV,則比亞迪DM電動汽車是EV+HEV,簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統,成為世界上主流的新能源汽車系統。
比亞迪資料顯示,目前鐵電池充電循環次數可達2000以上,電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池,充滿電續駛里程可達350公里,最高時速可達150公里/每小時。
而更令業界關注的是,比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元,產量提高後成本可大幅降低。
這引來了業界對比亞迪的關注,因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上,甚至更高。
比亞迪公司一內部人士稱,以目前比亞迪F3轎車7萬元的價格計算,其一台發動機的采購價格是2萬元左右,如果將發動機轉換成雙模電動系統BHS,則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛,成本再降低40%,那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。
「美國一輛限制范圍(非常規道路機動車輛)的電動車售價也在1.4萬美元(約10.5萬元人民幣)。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說,「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元,那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的,將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。
但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車,目前還沒有明確的說法。而資料顯示,比亞迪F3e純電動車在3年內可以實現商業化生產,價格將控制在15萬元以內。按照F3目前7萬元的價格估算,F3e的電動動力系統部分造價將在6萬-9萬元,如果實現量產後成本下降40%,則其成本價格應該在7萬-8萬元。
但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解,目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告,比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。
比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判,計劃雙方合作建設汽車充電站。
比亞迪方面介紹,一個樣板式的專業充電站得花費30萬元,這也不利於電動汽車的普及,短期內是很難實現的。現行的做法是,對充電設施進行了優化和改進,和相關營運場所協作進行充電站的建設。
另一方面,比亞迪的電動汽車在普通的220V家用電源上也是可以充電的,這就避免了大規模的網路建設,有利於電動汽車的普及,今後在停車場等地方都方便實施。
比亞迪自己則表示,希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道,長遠來看,這是一款有顛覆性的產品,是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。
雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心,但是羅禹貢表示,即使可以造出來低成本的電動車,但是否能夠大行其道,仍有待於市場的檢驗。
『貳』 在滕州買一輛便宜的電動車的得多少錢什麼地方有賣的
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『叄』 想買個2萬——3萬左右的電動汽車
2萬到3萬的電動車,是電動汽車嗎?電動汽車這個價格應該買不了。但是3萬多可以買寶駿E100。這款車應該是很符合你要求的。
另外這個車現在續航能夠達到210km,一般一個星期上下班加買菜接送娃夠用了,一個星期五天,每天能用40公里還不夠?就算不夠,充電也是方便的,這個車用家用的220V電源,帶地線的那種,就能直接充電,8小時可以充滿。也就是用我們家裡那種插櫃式空調的插口,就可以直接充電了,充一個晚上就夠了,所以這個車方便。
『肆』 想買個2萬——3萬左右的電動汽車
想要買一個2萬到3萬左右的電動汽車,這個買不到什麼好的,現在一個好的電動車,汽車最少也得十幾萬
『伍』 電動汽車大約多少錢一輛
不知你所說的電動汽車是指在各類場館會所里使用的電動車還是在各種公路上行駛的真正的電動汽車?
他們的差別可是很大的。場館會所、風景旅遊區等處使用的電動車大多是電瓶車,根本不能算是電動汽車。它們的成本不會太高,但利潤就很難說了。不同的經營者,不同的經營策略,經營不同的品牌利潤差別會很大。
而真正在各種公路上行駛的電動汽車目前在我國還很少,特別是國產品牌幾乎還沒有成熟的產品。國外品牌也只是有豐田的普瑞斯等不多的幾種,但他們的成本都很高,如普瑞斯要三十幾萬吧,但利潤一般也會不錯,只是銷量不會打啊。
『陸』 新能源純電動汽車大概多少錢
特斯拉30萬左右,長安10萬左右即可,品牌不同,價格不同。
電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣,不產生排氣污染,對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的,幾乎是「零污染」。眾所周知,內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊,電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
電動汽車電池更換站運行特性,更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略;電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案;更換站多用途變流裝置;更換站與儲能站一體化監控系統;更換站與儲能站一體化示範工程。
『柒』 電動汽車一般買多少錢啊 我在網上看的是1萬左右不知道是不是真的
時風什麼的不能算道路車輛,其安全性能不滿足道路車輛的標准。頂多算場地用車。嚴格說是不能上路的。比亞迪的可以上路,但是價格很高。正規廠家生產的電動汽車價格都不會低,因為滿足道路安全標准就必須在車身設計、制動性能等方面安裝足夠的設施,這些沒有一樣不花錢。而且因為電機、電機驅動、電池都比傳統的大批量生產的發動機貴,所以真正的電動汽車價格不會低於4萬。
『捌』 山東滕州市有買舊電動車的嗎
山東滕州市有買舊電動車的,可以去賣電動車的那裡看看他們都收舊電動車的,也可以放閑魚上賣
『玖』 購買一輛5萬元的電動汽車一年的費用大概要多少
五萬元可選擇的電動汽車有兩種,一種是奇瑞QQ,另一種是質量好的低速電動車。這兩種電動汽車使用成本很低,每百公里8元左右,相當於每百公里一升油。電池可以用三年,換一組電池(十塊)需五千元,包括舊電池作價。加上電池因素,也不及燃油車費用三分之一。電動汽車保養更省,不用換機油,路橋免費。