精彩哥尹喜地有多少豪車

① 尹喜地的個人專訪

更願意別人叫他「精彩哥」

想采訪尹喜地是一件非常困難的事情，這與其父親尹明善對足球的侃侃而談形成鮮明的對比。「尹喜地現在根本就不是俱樂部的董事長，也幾乎不怎麼過問俱樂部的事情。雖然在力帆集團內部，他主要負責房地產、期貨和力帆足球俱樂部的事務，但實際上他早就不管足球了。因為他的興趣不在足球。」一位重慶同行告訴記者，「熟悉尹喜地的人都知道，他最不愛談的話題就是足球，但如果你和他聊汽車、豪車，他就會馬上來了興致。」
這位曾經采訪過尹喜地的重慶同行透露說，尹喜地是個地地道道的汽車「發燒友」，他對汽車的迷戀程度可以用「瘋狂」來形容。「他不願意別人稱他為『尹總』，而是更願意別人叫他『精彩哥』。」這位重慶同行說，「精彩哥」是尹喜地在某汽車論壇上給自己起的網名，而「精彩哥」在國內汽車「發燒友」中的知名度要遠遠超過尹喜地的真實名字。因為很多汽車「發燒友」都是通過「精彩哥」發布自己新車照片，才看到一些在國內根本看到不的新型跑車的照片。尹喜地曾表示他這么多年前後購買了30多輛國外名貴汽車，他在買車上的總開銷高達5000多萬元。所以尹喜地是中國汽車收藏界當之無愧的泰斗級人物。
不過，真正讓「精彩哥」名聲大震的還是不久前曝光於重慶機場高速上的一段視頻。視頻上的主角不是人，而是一輛汽車。這可不是一輛普通的汽車，而是堪稱世界上最貴的汽車——價值3000萬人民幣、號稱中國最牛跑車的布加迪威龍。布加迪威龍究竟是什麼來頭？有汽車「發燒友」做了一個形象的比喻：4個輪子就抵得上一輛保時捷，踩一腳剎車就花掉數百人民幣。而這輛豪車的主人通過網友在網上一番「人肉搜索」查明，此人正是「精彩哥」尹喜地。
一擲千金並非只為「嗜好」
本報記者通過重慶同行找到一位尹喜地身邊的好友，尹喜地的這位好友向記者透露說，尹喜地是一個愛車如命的人。中國的第一輛寶馬M3、M6都是他從德國購買並直接空運過來的，光是空運就花費了100多萬。這么多年來，只要有新型的豪華汽車出現，他都第一時間購買，成為眾多新款豪車的擁有者。
談到和「布加迪威龍」的淵源，尹喜地的這位好友說，在北京汽車展上布加迪威龍首次出現在國人眼前，尹喜地一眼就相中這輛全世界價格最昂貴、世界最頂級的跑車，決定出3000萬元購買這輛跑車。由於這輛車全球限量配額，如果要買這款車需要訂購，而訂車到交付需要兩年時間。早早就訂購的尹喜地直到8月份才將該車拿到手裡，但還是使他成為國內第一位擁有布加迪威龍的人，同時也使他成為國內豪車第一「發燒友」了的人。
記者在采訪中發現，尹喜地「瘋狂」買車也並非只為滿足自己的興趣和愛好，也是為了更好地工作。現年38歲的尹喜地早在17年前就和父親一起創業，他從普通的銷售人員干起，當時就對汽車有著特別偏好的尹喜地用他積攢下來的錢買了它自己第一輛汽車——普桑。隨著力帆集團的發展，尹喜地所購買的汽車也就越來越豪華。當尹喜地花3000萬購買豪車一事被曝光後，很多不了解他的人第一反應是「又一個敗家的富二代」。而熟悉尹喜地的人都知道，他購買豪車除了是自己的愛好使然外，其實還有個原因，那就是為了工作。
據記者所知，尹喜地購買的名車都會停在力帆集團張家灣的廠房一段時間，以供集體的總設計師們進行結構和創意的分析。由於摩托車行業競爭激烈，力帆集團決定轉產，從2006年1月19日，力帆520上市，宣布正式從摩托車業轉入轎車業。為了能對國外汽車製造商先進技術進行分析，尹喜地更是不惜重金多次購買新出產的豪華汽車，這樣既滿足了他對豪車的熱愛，也為公司提供了最新的技術數據，真可謂一舉兩得！
「豪車」不是擺設還可還款
采訪過尹喜地的一位重慶同行在談到尹喜地時坦言，這是一個極聰明的商人。好多人覺得他購豪車是「敗家」的表現，其實「豪車」在他的手中並非只是單純的奢侈品。該重慶同行透露說，尹喜地先後購買了30多輛豪車，但他手裡只有7、8輛汽車，其餘的車他都用來頂賬了。每當他欠旗下摩配老闆錢時，尹喜地就會將他的愛車以原價抵給那些老闆，當然這些老闆也是汽車發燒友，但因為沒有相關的渠道有錢不能購買到自己想要的豪車。一位摩配的老闆就說：「我們也喜歡車，但是有些車你有錢可不一定能買得到。」最逗的一個小插曲是，尹明善的「坐騎」4.2排量的奧迪A8就是尹喜地以「頂賬」的方式「賣」給父親的。
外人眼中的尹喜地雖然很有錢，給人的感覺是「高不可攀」，但作為汽車「發燒友」，他卻很平易近人，工作之餘他最喜歡做的事情就是跟網上一群志同道合的汽車「發燒友」交流。在網上，名為「精彩哥」的尹喜地經常為汽車「發燒友」提供購車渠道，使很多「發燒友」如願買到自己喜歡的汽車，還有些人更是從「精彩哥」手裡購買他用過的「二手車」。一位「發燒友」就在汽車論壇上公開表示：「真的感謝『精彩哥』的幫忙，要麼咱上哪買到自己喜歡的車去。即使是他老人家用過的『二手車』，也不是咱們能隨便買到的啊！」
搞足球和買豪車是兩回事
其實這一次尹喜地出手3000萬元買豪車，之所以會引起如此大的動靜，一方面的確是因為布加迪威龍夠貴、夠牛，另一方面則是因為重慶力帆足球俱樂部正深陷保級泥潭。而此前有報道稱，賽季力帆對俱樂部的投入幾乎是零，因為詩仙太白集團贊助1000萬元，重慶市政府撥款1000萬元，而俱樂部一年的投入也不過2000多萬元。難怪有重慶球迷不無氣憤地說道，「大老闆天天哭窮，小老闆天天買豪車，重慶足球要想復甦，必須脫離力帆集團！」
不過，對於「一輛豪車超力帆全年投入」的說法，熟悉尹喜地的人並不這么認為，「現在中國足球大環境不好，不是說投入多少錢就能解決問題的。如果錢真的能改變中國足球的現狀，那麼力帆這么多年為中國足球的投入起碼可以換來球隊的良性發展吧，但事實上結果讓人失望。」事實上，某網站就「3000萬元到底是應搞足球，還是購豪車」的調查顯示，大多數網友雖然並不認同尹喜地的做法，但是也不認為這樣有什麼不好。有網友說：「有錢買車，天經地義，也不是貪污來的錢，能賺就能買這很正常。」也有網友直言，「其實每個人都有每個人的生活方式。尹喜地喜歡汽車，這與很多富人喜歡收集古董一樣，既是一種生活態度，也是一種情緒的宣洩。足球是力帆的選擇，並不是尹喜地的選擇。他可以把3000萬元投給足球，但也有權買自己喜歡的汽車。」

② 成南高速寶馬遇蘭博基尼猛追 時速多次超220視頻中的蘭博基尼要多少錢

400-500萬

③ 尹喜地的布加迪威龍值多少錢

1.2億元的不敗神話：布加迪·威龍——史上身價最高的超級跑車

布加迪(BUGATTI)是義大利著名的跑車品牌，對大家來說也許比較陌生，是古典老式車中保有量最多的汽車之一，布加迪品牌的車型至今仍然可以在世界多家著名汽車博物館中看到。其生產的所有車型性能均為上乘，車身造型新穎流暢，發動機的配置更是獨具特色。

上世紀二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑車車壇里占據著不可動搖的地位。隨著二戰的到來，布加迪低調了一段時間，但是，戰後在大眾汽車公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此時，布加迪已經正式隸屬於大眾奧迪旗下，並且自1998年起連續推出數款堪稱經典的概念車，迅速恢復了布加迪品牌在世界上的盛譽。在2003年，布加迪又強力推出驚世之作——布加迪·威龍(EB Veyron 16.4)，這一舉措令得布加迪重拾昔日光輝，雄踞當今頂級跑車的巔峰。

布加迪·威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎，採用大眾的W型汽缸布局，並且使用了四個渦輪增壓器，結構復雜而又不失嚴謹。這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力，是全世界唯一超過千匹馬力的汽車。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪·威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短3秒內就能讓車子達到100 km/h的時速，從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪·威龍的極速達到了令人難以置信的406 km/h。

布加迪·威龍獨具匠心的車身造型設計，加上如夢如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，讓人深陷其中而不能自拔。車身由高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強化，兩者均是重量極輕、價值極高的材料。車子內部的裝飾體現了一種古典的布加迪風格，儀錶板用皮革包裹起來，並用胡桃木進行修飾，非常豪華精緻。

布加迪·威龍擁有世界頂尖的動力性能、當今最前沿的時尚外觀設計、豪華精緻的內部裝飾以及享譽世界的盛名，這一切組合在一起，當然也就擁有了世界頂尖的價格——1160 萬歐元(摺合人民幣約1.2億元)。

下面是布加迪·威龍的具體參數：

名稱： 布加迪·威龍(EB Veyron 16.4)

初產年份：2003

車系品牌：威龍 veron

發動機： W型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器

車身： 雙門雙座

排量： 7993 cc

長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm)

功率： 1001 hp/6000 rpm

軸距： 2700 (mm)

整備質量：約1600 kg

扭矩： 1250 nm/2200 rpm

最高時速：406 km/h，0-300 km/h提速時間≤14 秒

傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器

發動機： 後置

氣缸情況：雙v8 16缸 64氣門

壓縮比： 9：1

價格： 1160 萬歐元

④ 尹喜地的足球與豪車

尹明善創建了力帆集團，創建之初尹喜地就加入了該企業。創建初期的力帆集團規模不大，尹明善就讓尹喜地從普通的銷售人員干起。隨後，尹喜地又在父親的授權下管理過公司的財務。隨著力帆集團的逐漸壯大，當力帆旗下的摩托車廠數量達到5家時，尹明善將其中的3家廠交給尹喜地來打理。尹喜地現為重慶力帆足球俱樂部的董事長。
09賽季力帆集團搞足球所出的血，其實和打中甲時相差無幾。因為按照力帆俱樂部宣稱的年投入3000萬元的說法，重慶詩仙太白集團的1000萬元贊助款和重慶市政府以「健康重慶」名義下發的1000萬元財政撥款，就佔了俱樂部2009年運營成本的三分之二。而實際上，俱樂部的運營費用只需要2000萬元左右。力帆集團搞足球多年，最引以為豪的事情就是從未拖欠過工資和獎金，但是這正是因為力帆的工資和獎金在國內屬於底層水平。否則，也無法解釋力帆一直無法吸引高水平內援的現象。
2009年年初，引進三名武漢年輕球員只用了30萬元，漢軍的實力派球員都去了江蘇等球隊，而二次轉會時一度和力帆傳出緋聞的上海球員陳雷和李鋼最終選擇去了深圳。2009年詩仙太白集團之所以能夠對力帆俱樂部慷慨解囊 ，是因為地方政府的支持。但是，一旦球隊降級，尹明善便將再次成為球隊的唯一主人。力帆俱樂部所在的大樓，基本上已經被力帆銷售公司全面占據，尹喜地的辦公室早已消失，這也足見足球在力帆集團心目中的地位。一旦政府和力帆博弈的交點——洋河地塊的歸屬問題解決，力帆將會毫不猶豫地拋棄足球俱樂部。
2009年8月底，各大汽車論壇上出現最火熱的帖子：一輛價值3000萬人民幣、號稱中國最牛跑車的「布加迪威龍在重慶飛奔」的視頻相關討論。根據各方面渠道匯總表明，這輛車的車主是重慶力帆集團的少東家尹喜地。而這輛車的價格甚至超過了重慶力帆隊一年的開銷。當力帆投資足球緊縮銀根時，「精彩哥」確實可以說：哥玩的不是足球，玩的是布加迪威龍。毫無疑問，對如今的尹家來說，名車肯定比球隊有吸引力，這是無可厚非的；而在被遺忘的另一隅，連續兩場慘敗之後，力帆的保級基本沒戲，球隊即將迎來力帆接手以來的第三次降級。
如果沒有某網站的「爭車位」游戲，大多數人並不知道世界第一豪車布加迪威龍究竟值多少錢，什麼模樣。但如今，大家都對自己身邊出現這般豪車咋舌不已。布加迪威龍究竟是什麼概念？4個輪子就抵得上一輛保時捷，踩一腳剎車就花掉數百元！力帆2009年投入號稱3000萬元，這一輛車就超過了球隊一年的費用。力帆不是老吵著沒錢嗎？這錢其實不是在這里嗎？力帆最高檔的摩托車價值1.1萬元，也就說「精彩哥」要他老爸賣出3000輛摩托，或750輛價值4萬元的力帆520，才買得起「威龍」（不含本金）。
隨著中國經濟持續增長，為世界頂級奢侈品品牌敞開了大門。有數據顯示，2009年至2015年，中國奢侈品銷售額年增長率將達10%左右，在全球奢侈品市場中逐漸占據著舉足輕重的地位。而作為力帆集團董事長尹明善的兒子尹喜地，因為購買一輛價值3000萬的名貴跑車而引發了社會對他這種行為的爭論，了解他的人都知道他有兩大愛喜好：豪華汽車和名貴手錶，對於購買名貴跑車他曾公開表示：「人生其實很漫長，當你站到一個山峰的時候，你會感到很寂寞、很無聊，所以對於我來說：『買的不是名車，買的是寂寞』，這也是我對生活的態度。」就在前幾天他剛花費3000萬元購買了目前世界上最名貴的跑車——布加迪威龍，這也讓他成為了國內擁有最貴豪車的第一人。熟悉中國足球的人對於尹明善的名字絕不會陌生。這位多年來一直闖盪在風口浪尖的老人從來沒有安閑過，而他除了忙旗下的支柱產業力帆摩托車外，更多的時間則用在了足球上。有人給力帆這些年搞足球算了一筆賬，兩次買球隊，加上建基地運營投入，力帆給足球的總投入已超過3個億人民幣。
不過，與一次性出手3000萬元只為購得一輛汽車比起來，9年投入3個億搞足球，只能算是小巫見大巫了。

⑤ 康美太子爺馬佳駿(ZUN哥) ，還是力帆尹明善敗家公子尹喜地 豪車多

可能是不比王~花心，愛網紅比王思聰還要富裕的富二代，那邊是秦奮了，而他最近把他車庫中的一款千萬的豪車准備出手了，這是對豪車失望了嗎？據悉，該款豪車乃是邁凱倫P1，國內售價在1260萬，搭載3.8T V8雙渦輪增壓發動機，最高時速可達350公里，最大馬力757匹，百公里加速僅需2.9秒。這款豪車乃是三大頂級超跑中的一款，即便是二手，賣價也非常高，尤其是豪車邁凱倫P1，它被賣掉的數量是最多的，超過了10台。富二代秦奮的這款千萬豪車只不過行駛了1600公里，原本車身是白色的，被他噴成了橙色，看起來十分養眼。如今這款千萬的豪車出現在了二手車市場，車商的報價是1860萬，而秦奮賣的話，至少也是1500萬。難道我們的富二代秦奮大公子對豪車失去興趣了么！

⑥ 中國布加迪威龍目前車主是誰，尹喜地的那輛，聽說賣給了別人

5～7輛之間！我見過死輛，一白三黑，白的都知道是精彩哥的！

⑦ 精彩哥是誰

重慶力帆少東家（精彩哥）

據不完全統計，精彩哥的豪車名單：

寶馬M3
寶馬M6
賓士S63AMG
賓士SLR722S（大陸唯一一台，台灣周傑倫有台同款的）
保時捷卡宴GT700（700馬力的卡宴，秒殺跑車的越野車）
保時捷卡宴turbo
法拉利599GTB
保時捷911 Turbo
保時捷911 GT3
保時捷911 GT2
保時捷卡曼
蘭博基尼LP560-4
布加迪威龍
賓士E63AMG
賓士ML63AMG
寶馬X6 5.0I
雷克薩斯LS600H
雷克薩斯LX570
奧迪A8 4.2
賓士R350
賓士S600
賓士SL63AMG
法拉利F430 Scuderia
保時捷911 PDK C4S
現在加上這部布加迪威龍，尹喜地已經成功超越廈門蔡端宏，成為國內豪車第一發燒友了

⑧ 開的車比父親貴600倍，拒絕接手130億資產 ，他是哪個富二代

隨著經濟發展，有車一族是越來越多了。有人把汽車作為代步工具，也有人看重車的牌子。尹明善是國內知名車企--力帆集團的老總，為了表示對自家造車的信心，就把座駕換成5萬元的汽車。「實惠又安全」他這樣形容自己生產的車。

尹明善也是一位白手起家的富豪，47歲才開始創業，經過二十多年的努力，如今身價已經高達130億。尹明善有個兒子，名字叫尹喜地，大家都親切地喊他「精彩哥」。作為獨子，尹喜地自然被認是他父親的接班人。受老爸影響，尹喜地酷愛汽車，不過他對自家生產的車不太感興趣，買的都是價格不菲的豪車，其中一輛布加迪威龍就花了3000萬，光光它的四個輪子的價格就可以買一輛跑車了。

別看尹喜地在買車上花錢大手大腳，其實平時生活工作中他算得上是個低調的人。他很少在公眾場合開自己的車，也沒什麼負面新聞，朋友評價他為人謙遜隨和，完全沒有富家少爺的架子。當年他負責公司汽車業務時，他的辦公室就在工廠車間旁邊，每天准時和工人們一起上班，對吃的也沒什麼講究，經常點一份麻辣小面就解決了。

他還參加了力帆首款SUV汽車的研發過程，他把自己對於汽車的理解和獨特理念融入到這款車上，這款車上市受到一致好評，成為最暢銷的車型之一。有了這次成功的經歷，尹喜地更加大膽地去推行自己的汽車夢，希望改變一些設計風格，但是和父親在一些問題產生了分歧，最終尹喜地被調理最喜歡的汽車業務。

力帆是尹明善用畢生心血換來的，他希望自己的第二代也可以同樣用心去對待它，對於接班人他必須是喜歡而且有能力的。

79歲的尹明善宣布了自己的繼任者，結果並不是自己的兒子。而尹喜地也做回了那個「超跑少年」。

⑨ 力帆公子尹喜地的豪車有多少輛分別是什麼說詳細點。

據不完全統計，喜大爺的豪車名單：寶馬M3
寶馬M6
賓士S63AMG
賓士SLR722S（大陸唯一一台，台灣周傑倫有台同款的）
保時捷卡宴GT700（700馬力的卡宴，秒殺跑車的越野車）
保時捷卡宴turbo
法拉利599GTB
保時捷911 Turbo
保時捷911 GT3
保時捷911 GT2
保時捷卡曼
蘭博基尼LP560-4
布加迪威龍
賓士E63AMG
賓士ML63AMG
寶馬X6 5.0I
雷克薩斯LS600H
雷克薩斯LX570
奧迪A8 4.2
賓士R350
賓士S600
賓士SL63AMG
法拉利F430 Scuderia
保時捷911 PDK C4S
布加迪威龍

⑩ 富二代尹喜地身價多少

1.2億元的不敗神話:布加迪·威龍--史上身價最高的超級跑車

布加迪(BUGATTI)是義大利著名的跑車品牌，對大家來說也許比較陌生，是古典老式車中保有量最多的汽車之一，布加迪品牌的車型至今